Impression générale. Beaucoup de technologie utile. Puissant et silencieux. Idéal pour les gros travaux. Avantages Cockpit confortable Plusieurs vues de caméra Capacité de remorquage massive Concentric Turbo Lag Bumpy Ride (Occasionnellement) 95 Excellent
Le Ram Heavy Duty 2019 a été entièrement repensé et est plus grand et meilleur à presque tous les égards. Si vous devez transporter une grosse charge, le nouveau Ram HD est l'un des meilleurs camions en Amérique pour le travail. Les capacités de remorquage et de charge utile sont augmentées grâce à la mise à jour de l'architecture et de la transmission du camion. Il existe plus de 100 dispositifs de sécurité disponibles, et la quantité de technologie intégrée aide le gros vérin à relever encore plus la barre dans le segment des camions lourds.
Cette semaine, nous avons conduit le luxueux Ram 3500 Limited 2019 au sommet de la gamme. Le Limited a un prix de départ décent, mais notre testeur était chargé d'options qui ont considérablement augmenté le PDSF.
Ram HD : quoi de neuf en 2019 ?
Le Ram HD (2500 et 3500) a été entièrement repensé pour l'année modèle 2019. Le camion reçoit plus d'acier à haute résistance dans le cadre (98,5 %) et d'aluminium dans toute la carrosserie, ce qui réduit le poids total et augmente la rigidité. Selon Ram, les nouvelles bagues et roulements, ainsi que les essieux et le verre acoustique, augmentent le confort et réduisent le bruit. Nous étions intéressés de voir à quel point le Ram HD diesel de Cummins est silencieux et fluide.
Les configurations disponibles incluent Regular Cab, Crew et Mega Cab dans des configurations à deux roues motrices ou 4 × 4, le 3500 ayant une option pour deux roues arrière. Les niveaux de finition incluent Trader, Big Horn, Power Carriage, Laramie, Laramie Longhorn et Limited. 3500, 4500 et 5500 - châssis cabine et camions.
Le Ram Heavy Duty 2019 est doté d'un cadre en acier à haute résistance avec six barres transversales individuelles. Les rails principaux hydroformés et les rails arrière entièrement emballés aident à supporter de lourdes charges.
Caractéristiques et options : presque trop nombreuses pour être énumérées !
Notre testeur de rampe de cabine à carrosserie limitée 4x4 2019 (65 250 $) avait un couvercle de coffre souple; Phares et feux arrière à DEL ; feux de brouillard; rétroviseurs électriques à atténuation automatique ; démarrage à distance; et capteurs de stationnement avant et arrière. À l'intérieur, notre testeur était équipé d'une prise de 115 volts ; climatisation automatique à deux zones; écran d'affichage de sept pouces; siège conducteur réglable avec mémoire; siège passager avant à réglage électrique; sièges avant chauffants en cuir et volant chauffant. Si cela ne suffisait pas, notre Ram 3500 est doté d'un système de son surround à 10 haut-parleurs avec HD et radio par satellite, et d'un écran tactile de 8,4 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto.
Le Limited est livré avec une calandre en maille chromée, une doublure de pulvérisation et des lumières LED qui sont idéales pour courir la nuit. Notre testeur limité a été amélioré avec un revêtement en cuir souple ; sièges avant ventilés et sièges arrière chauffants; boiseries et volant; pédales réglables avec mémoire; feux de route et essuie-glaces automatiques ; et système de navigation.
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Caractéristiques et options : Beaucoup d'extras (et beaucoup de puissance)
D'autres mises à niveau standard comprenaient des marchepieds à déploiement électrique; roues de 20 pouces; garniture extérieure chromée en option; le système de gestion de chargement RamBox (qui comprend des compartiments de rangement au chevet, un séparateur de lit réglable et des supports); et sellerie en cuir noir spécial.
Enfin, notre Ram 3500 Limited est venu avec un ensemble Max Tow en option (3695 $); Son haut de gamme Harmam / Kardon; écran 12 pouces ; caméra panoramique et de nombreuses technologies de sécurité supplémentaires ($ 2995). Nous étions chargés d'un turbodiesel Cummins haute performance avec 1 000 lb-pi de couple (11 795 $) et d'un toit ouvrant électrique pour faire bonne mesure (1 095 $).
PDSF total incluant la destination : 87 810 $. Le Ram HD 2019 coûte environ 33 000 $, mais les prix peuvent varier considérablement selon la configuration de la cabine, le niveau de finition et les options.
La suspension pneumatique arrière Active-Level est une option sur le Ram HD 2019. Des airbags supplémentaires atténuent l'impact des charges lourdes sur le camion.
Points forts de l'intérieur : parfait pour les longs trajets
La cabine Limited est un endroit idéal pour passer ces heures sur la route à remorquer cette remorque à chevaux à six broches, une remorque de voiture de course entièrement équipée ou une grande caravane à sellette. Vous arriverez à destination reposé et détendu. Nous n'avions rien à dessiner cette semaine (dommage à l'approche de la fête du Travail) à part tirer sur la I-70 en altitude, pour voir à quelle vitesse nous pouvions faire avancer la grosse plate-forme. Nous avons monté les sièges ventilés et la climatisation et nous nous sommes assis pour profiter du trajet.
Ram a fait du bon travail en mettant à jour l'habitacle, en ajoutant de nombreux matériaux doux au toucher, des surfaces gainées de cuir et du grain de bois sur le tableau de bord. Cette Limited 3500 est aussi somptueuse que n'importe quelle voiture ou SUV de luxe. Toutes les commandes sont disposées de manière logique et facile à utiliser, et chaque siège dispose d'un espace pour les passagers de niveau supérieur. Depuis le siège du conducteur, la visibilité est excellente grâce à de grandes fenêtres et à un bon réglage du siège.
Il y avait beaucoup de place à l'arrière pour nos passagers aux longues jambes, qui ont complimenté Ram sur le niveau de confort. Nous avons également rabattu les sièges pour montrer plus d'espace de chargement que nous avons utilisé. Dans l'ensemble, la cabine du Ram HD est un lieu de bienvenue pour votre famille et vos amis lors de longs voyages.
Aménagement intérieur du Ram HD Limited 2019. Jusqu'à trois prises domestiques de 115 volts sont disponibles ; Toutes les prises sont jusqu'à 400 W pour une meilleure charge des outils électriques.
Ram Heavy Duty 2019 : spécifications du moteur et du carburant
Notre testeur Ram 3500 était livré avec le célèbre turbo six cylindres Cummins High Output de 6,7 litres. La version améliorée développe 400 chevaux et 1 000 lb-pi. couple pour la chaussée. Celui-ci est associé à une transmission automatique Aisin à six rapports. En plus des améliorations du châssis, le gros diesel augmente la capacité de traction et de charge utile maximale du Ram HD à 35 100 et 7 680 livres. respectivement (avec le bon équipement).
Les cotes de consommation de carburant de l'EPA ne sont pas disponibles car l'EPA n'évalue pas les camions HD des Big Three.
Le Hemi standard de 6,4 L avec désactivation des cylindres et calage variable des soupapes peut remplacer le moteur diesel Cummins. Il est relié à une nouvelle boîte automatique à huit rapports et produit 410 chevaux et 429 lb-pi. couple.
Le bloc-cylindres du Cummins High Output Turbo Diesel est en fonte graphite compactée. En parcourant le moteur, les améliorations les plus notables sont les nouvelles soupapes d'échappement et les culbuteurs; pistons plus légers avec segments à faible frottement et bielles forgées. La surpression fonctionne à 33 psi.
Dynamique de conduite : la meilleure
La seule raison de dépenser les 11 795 $ supplémentaires est si vous avez vraiment besoin de transporter et de transporter de lourdes charges. Mais c'est la transmission parfaite pour un travail acharné. Le moteur diesel Cummins est le meilleur moteur du segment et Ram l'utilise dans ses camions depuis 1989. Une fois de plus, ils ont magistralement conçu le camion pour qu'il corresponde à la taille et à la puissance d'un turbodiesel Cummins. Que vous ayez besoin de transporter ou de transporter quelque chose de lourd, c'est le camion qui dépassera vos attentes.