Essai du Toyota Highlander Platinum 2020 : ce transporteur familial à trois rangées vaut-il la peine d'être envisagé ?

Toyota Highlander Platinum 2020 Notre point de vue : Le Toyota Highlander 2020 ressemble à un gros VUS, mais dans l'ensemble, il est facile à vivre pour le conducteur de tous les jours. Tous les modèles sont livrés en standard avec une liste de fonctionnalités de connectivité telles que Apple Car Play, Android Auto, Waze et SiriusXM. L'apparence est un autre point fort du Toyota Highlander 2020, ce qui facilite les manœuvres en ville. Cependant, si vous avez besoin de chaque pouce d'espace de chargement, le Highlander peut ne pas être à la hauteur de vos attentes. D'autres VUS à trois rangées offrent plus d'espace, mais le Highlander, même avec une transmission intégrale, les surpasse tout de même en termes d'économie de carburant.

Le Toyota Highlander est l'un des VUS à trois rangées les plus vendus sur le marché. Pour 2020, le Highlander recevra une refonte complète avec de nouvelles mises à jour importantes qui devraient l'aider à rester en tête de liste des consommateurs. Mais Kia et Hyundai sont confrontés aux transporteurs familiaux à trois rangées Telluride et Palisade, tout comme Honda avec le tout nouveau Pilot.

Cette semaine, nous avons conduit un Toyota Highlander Platinum 2020. Notre voiture d'essai était équipée d'une transmission intégrale et d'un moteur V6.

Toyota Highlander : quoi de neuf en 2020 ?

Le Toyota Highlander a été entièrement repensé pour 2020 et offre un espace de chargement accru derrière la troisième rangée. Les mises à jour technologiques et de connectivité pour la nouvelle année modèle incluent Apple CarPlay, Android Auto et Waze. L'ancien moteur quatre cylindres n'est plus disponible pour le V6 standard, et le nouveau Highlander hybride promet une meilleure économie de carburant.

Les niveaux de finition incluent L, LE, XLE, Limited et Platinum. Le groupe Toyota Safety Sense 2.0 (PDF) est de série sur chaque Highlander.

Caractéristiques et options

Le Highlander Platinum est livré en standard avec des phares et des antibrouillards à LED, un toit ouvrant panoramique, des rails de toit et un écran tactile de huit pouces avec les nouveaux Apple CarPlay et Android Auto. Le Platinum comprend également une climatisation automatique à trois zones, un volant gainé de cuir, des sièges capitaine de deuxième rangée, des sièges avant chauffants en cuir avec plus de possibilités de réglage et un écran d'informations conducteur plus grand.

Notre testeur Highlander est livré avec des roues de 20 pouces, une navigation, des sièges avant ventilés et un système audio JBL haut de gamme, que nous aimons tous. Nous avons également utilisé un écran tactile de 12,3 pouces, un système de caméra à vision panoramique, un rétroviseur numérique et un affichage tête haute. Toutes ces caractéristiques rendront le modèle haut de gamme Platinum attrayant pour les acheteurs.

Combien coûte un Toyota Highlander 2020?

PDSF total, incluant la destination, pour notre Toyota Highlander Platinum 2020 : 51 112 $. En comparaison, le Toyota Highlander 2020 commence à 34 600 $. Les modèles hybrides commencent à 38 200 $.

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Toyota Highlander Platine 2020.

Caractéristiques intérieures : un peu à l'étroit parfois

Platinum est la plus luxueuse de toutes les versions Highlander. Il offre un niveau de confort supplémentaire avec des sièges en cuir chauffants et ventilés, des sièges de deuxième rangée chauffants et un système audio haut de gamme. Il y a beaucoup de place à l'avant pour les conducteurs plus grands, mais le volant télescopique pourrait utiliser un peu plus d'autonomie.

Le Highlander 2020 est plus long que le modèle de l'an dernier, ajoutant plus d'espace de chargement derrière les sièges de la troisième rangée. Le Highlander 2019 a pris 13,8 pieds cubes d'équipement derrière la troisième rangée, contre 16 pieds cubes pour le changement d'année modèle 2020. C'est plus pour un Highlander, mais toujours en deçà de rivaux comme le nouveau Kia Telluride (21 pieds cubes) et le Hyundai Palisade (18 pieds cubes). De même, nous pensions que la troisième rangée du Highlander était à l'étroit, surtout pour les adultes.

Si vous avez besoin de plus d'espace de chargement, rabattre les sièges de la troisième rangée dans une répartition 60/40 ouvre l'espace à 48,4 pieds cubes, puis plier la deuxième rangée l'élève à 84,3 pieds cubes.

Caractéristiques intérieures : technologies utiles

Nous étions ravis de voir l'intégration d'Apple CarPlay et d'Android Auto cette année, ainsi qu'un nouvel écran de 12,3 pouces sur les meilleures versions Platinum. La caméra de recul permet au conducteur de voir même si l'arrière est chargé de chargement supplémentaire. La caméra à vol d'oiseau est nette et peut être tournée pour voir autour de la voiture.

Toyota Highlander 2020 : moteur et transmission

Le nouveau Highlander est propulsé par un moteur V6 de 3,5 litres produisant 295 chevaux et 263 lb-pi. couple. Le V6 est accouplé à une boîte automatique à huit rapports. La traction avant est de série, tandis que la traction intégrale est disponible sur les Highlander Limited et Platinum. Un système de traction intégrale en option peut envoyer jusqu'à 50 % du couple disponible aux roues arrière pour contrer le patinage des roues en cas de besoin.

Les modèles à traction intégrale sont équipés d'un bouton de sélection du mode de fonctionnement multi-conditions sur la console. Toyota l'appelle officiellement "la transmission intégrale à vecteur de couple dynamique avec sélection du mode de conduite et désengagement de la transmission". C'est un nom long, mais nous vous recommandons d'utiliser la traction intégrale même si vous ne vivez pas dans des climats plus froids ou ne conduisez pas hors route.

Toyota Highlander 2020

Les cotes de consommation de carburant de l'EPA pour les modèles à traction avant sont de 21/29 ville/route et de 24 combinées. Les modèles à traction intégrale obtiennent 20/27 ville/autoroute et 23 combinés. Dans le contexte de concurrents équipés de la traction intégrale, le Toyota Highlander 2020 arrive en tête en termes d'économie de carburant.

Combien peut remorquer un Highlander 2020?

Lorsqu'il est correctement équipé du kit de remorquage livrable, le V6 Highlander peut remorquer un maximum de 5 000 livres. L'ensemble comprend un radiateur à usage intensif avec refroidisseur d'huile moteur et dispositif antiroulis de remorque.

Toyota Highlander 2020 sous le capot.

Dynamique de conduite : forte et stable

Conduire le nouveau Highlander à haute altitude dans le Colorado nous a donné un bon test de la voiture dans des conditions extrêmes. Nous avons conduit un nouveau SUV à trois rangées à l'ouest de Denver à environ 8 300 pieds au-dessus du niveau de la mer. Le Highlander réagit rapidement lorsque nous appuyons sur la pédale d'accélérateur et nous avions une puissance décente lorsqu'il s'agissait de dépasser des voitures plus lentes.

Nous aimons la capacité du Highlander à gérer les virages sinueux en montagne comme la traction intégrale, et les systèmes de gestion du couple gèrent le roulis. Lorsqu'ils sont poussés à fond, ces systèmes aident à maintenir le SUV à trois rangées stable et stable. Toyota dit qu'il applique de la puissance aux roues arrière individuelles pour améliorer la maniabilité du SUV, et nous sommes d'accord. Nous avons conduit le Highlander sur une chaussée sèche, mais lorsqu'il neige, vous bénéficiez d'une capacité et d'une sécurité supplémentaires par tous les temps.

Highlander offre également une bonne visibilité de l'extérieur, ce qui est un autre point clé pour les familles avec enfants. Tous les modèles sont livrés en standard avec Apple Car Play et Android Auto et offrent des fonctionnalités supplémentaires telles que la compatibilité Alexa en voiture, Waze, SiriusXM et la connectivité Wi-Fi. Nous pouvons voir une famille en déplacement utiliser chacune de ces fonctionnalités à un moment donné, sinon quotidiennement.

Conclusion : globalement le bon choix

Le Toyota Highlander Platinum 2020 obtient des notes élevées pour le niveau de confort supplémentaire et la nouvelle technologie. Il offre une économie de carburant supérieure à la moyenne pour un moteur V6 produisant un peu moins de 300 chevaux. L'espace de chargement supplémentaire derrière la troisième rangée, bien que inférieur à la concurrence, est un autre avantage pour ceux qui peuvent échanger leur ancien Highlander contre un nouveau. Dans l'ensemble, le Highlander 2020 se sent en confiance sur l'autoroute, en sécurité sur les routes de montagne sinueuses et offre de nombreuses technologies de connectivité pour les longs trajets.

Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans à divers postes. Toutes ses critiques de première main sont archivées sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : @CarReviewGuy

Photo : Toyota Motor Sales, États-Unis, Inc.

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