{"id":10721,"date":"2021-06-06T08:09:00","date_gmt":"2021-05-13T05:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/"},"modified":"2021-05-13T16:52:06","modified_gmt":"2021-05-13T13:52:06","slug":"obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/","title":{"rendered":"Essai du Toyota Sequoia TRD Pro 2020 : le vieux bateau navigue toujours"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906.jpg\" title=\"\"> L'avis de la r\u00e9daction : le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 est parfait pour les passionn\u00e9s de tout-terrain, mais pour le conducteur de tous les jours, il peut \u00eatre difficile \u00e0 justifier. Les amateurs de v\u00e9hicules \u00e0 l'allure robuste et de technologie tout-terrain tomberont sous le charme ; en revanche, ceux qui veulent un SUV plus traditionnel gaspilleront leur argent. Les SUV d'aujourd'hui sont d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s chers et, compte tenu de la faible consommation de carburant du Sequoia TRD Pro et de son \u00e2ge, il s'agit plus d'un souhait que d'un besoin. N\u00e9anmoins, si vous l'aimez et en avez besoin, le Sequoia TRD Pro ne vous laissera pas tomber. <\/p>\n<p> Le Toyota Sequoia vieillissant recevra une nouvelle finition int\u00e9rieure TRD Pro pour 2020, mais c'est \u00e0 peu pr\u00e8s tout. Toyota a laiss\u00e9 le Sequoia relativement inchang\u00e9 pendant la majeure partie de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, mais ce n'est pas une raison pour l'abandonner compl\u00e8tement. Si le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 est \u00e0 la tra\u00eene dans certains domaines, il l'est aussi dans d'autres, principalement au niveau de la suspension. Nous venons de terminer le Tundra TRD Pro et nous \u00e9tions impatients de voir les avantages de la version tout-terrain du Sequoia. <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#Toyota_Sequoia_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\" >Toyota Sequoia : quelles sont les nouveaut\u00e9s pour 2020 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B8_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\" >Caract\u00e9ristiques et options : confort et s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82_Toyota_Sequoia_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\" >Combien co\u00fbte un Toyota Sequoia 2020 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%A7%D0%B5%D0%BC_%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F_Sequoia_TRD_Pro\" >En quoi le Sequoia TRD Pro est-il diff\u00e9rent ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2\" >Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures : confort de vie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0\" >Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures : beaucoup d'espace<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#Toyota_Sequoia_2020_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\" >Toyota Sequoia 2020 : moteur et transmission<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D1%83_Toyota_Sequoia_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\" >Quelle est la quantit\u00e9 d'essence du Toyota Sequoia 2020 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D1%82_Toyota_Sequoia_Tow_2020\" >Combien peut co\u00fbter le Toyota Sequoia Tow 2020 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%94%D0%9D%D0%9A_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%B0\" >La dynamique de conduite : l'ADN d'un camion<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\" >Dynamique de conduite : faible consommation de carburant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8\" >Dynamique de conduite : bons dispositifs de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%8D%D0%BC%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B8\" >Conclusion : \u00e9motions mitig\u00e9es<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-sequoia-trd-pro-2020-goda-staraya-lodka-vse-eshhe-plyvet\/#%D0%93%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%8F_Toyota_Sequoia_TRD_Pro_2020\" >Galerie Toyota Sequoia TRD Pro 2020<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_Sequoia_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\"><\/span> Toyota Sequoia : quelles sont les nouveaut\u00e9s pour 2020 ? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Le Toyota Sequoia recevra un nouvel \u00e9cran tactile de sept pouces, Apple CarPlay, Android Auto et Amazon Alexa. Comme indiqu\u00e9, la grande nouveaut\u00e9 est l'ajout de la finition int\u00e9rieure TRD Pro pour 2020. Elle ajoute une suspension plus ferme avec des amortisseurs Fox \u00e0 d\u00e9rivation interne pour une plus grande capacit\u00e9 tout-terrain et une couleur TRD Pro exclusive, le vert arm\u00e9e. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_2.jpg\" title=\"\"> Toyota Sequoia TRD Pro 2020 en couleur vert arm\u00e9e. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B8_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\"><\/span> Caract\u00e9ristiques et options : confort et s\u00e9curit\u00e9 <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Notre Toyota Sequoia TRD Pro 2020 d'essai ($ 64 030) \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de jantes de 18 pouces, de phares \u00e0 LED, d'un toit ouvrant, d'un d\u00e9marrage par bouton-poussoir, d'une climatisation automatique tri-zone, d'un si\u00e8ge conducteur \u00e9lectrique, de fauteuils capitaine \u00e0 la deuxi\u00e8me rang\u00e9e et d'une banquette de troisi\u00e8me rang\u00e9e \u00e0 dossier inclinable et rabattable \u00e0 plat en deux parties 60\/40. L'\u00e9cran tactile de sept pouces comprend Apple CarPlay, Android Auto et Amazon Alexa. <\/p>\n<p> Le grand SUV est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me audio premium JBL \u00e0 14 haut-parleurs et de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 tels que l'alerte de collision frontale avec freinage d'urgence automatique, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de franchissement de ligne, le syst\u00e8me parktronic avant et arri\u00e8re, la cam\u00e9ra de recul, la surveillance des angles morts et l'alerte de trafic transversal \u00e0 l'arri\u00e8re. <\/p>\n<p> Le Sequoia 2020 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Toyota STAR et de la technologie Safety Sense P. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82_Toyota_Sequoia_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\"><\/span> Combien co\u00fbte un Toyota Sequoia 2020 ? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Prix de d\u00e9tail total recommand\u00e9 par le fabricant, destination comprise, pour notre Sequoia d'essai : 67 029 $. En comparaison, le Toyota Sequoia 2020 co\u00fbte \u00e0 partir de 49 905 $ pour l'ensemble SR5 d'entr\u00e9e de gamme. <\/p>\n<p> Si vous cherchez \u00e0 acheter un nouveau Sequoia, cet outil de recherche simple et gratuit* vous aidera \u00e0 trouver le meilleur prix. Selon les incitatifs locaux et la disponibilit\u00e9 des stocks dans votre r\u00e9gion, vous pourriez \u00eatre en mesure d'acheter un v\u00e9hicule \u00e0 un prix inf\u00e9rieur au prix de d\u00e9tail recommand\u00e9 par le fabricant. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_10.jpg\" title=\"\"> Le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 est tr\u00e8s diff\u00e9rent des autres mod\u00e8les Sequoia. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A7%D0%B5%D0%BC_%D0%BE%D1%82%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F_Sequoia_TRD_Pro\"><\/span> En quoi le Sequoia TRD Pro est-il diff\u00e9rent ? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Les diff\u00e9rences esth\u00e9tiques comprennent des badges uniques et des embl\u00e8mes sp\u00e9ciaux, un insert de calandre noir et une galerie de toit noire. Le Sequoia TRD Pro est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de feux antibrouillard \u00e0 LED Rigid Industries, de marchepieds, de plaques de protection et de tapis de sol toutes saisons. Notre mod\u00e8le d'essai TRD Pro comprenait \u00e9galement un syst\u00e8me d'\u00e9chappement et une housse de protection. <\/p>\n<p> La plus grande diff\u00e9rence entre le Sequoia TRD Pro et les autres mod\u00e8les r\u00e9side dans la suspension. Les amortisseurs avant Fox \u00e0 d\u00e9rivation interne de 2,5 pouces comprennent sept zones de compression et deux zones de rebond. Les amortisseurs avant augmentent \u00e9galement le d\u00e9battement en rebond de 18 mm pour am\u00e9liorer les capacit\u00e9s tout-terrain. <\/p>\n<p> L'arri\u00e8re du Sequoia TRD Pro est \u00e9quip\u00e9 d'amortisseurs monotubes Fox combin\u00e9s de deux pouces de diam\u00e8tre, r\u00e9glables de bas en haut. Cette conception augmente la force d'amortissement pour vous aider \u00e0 ne pas toucher le fond lorsque vous roulez sur un sentier en haute altitude. Par rapport aux amortisseurs arri\u00e8re standard du Sequoia, les unit\u00e9s Fox sont dot\u00e9es de pistons plus gros de 47 mm (une augmentation de 15 mm) et de tiges d'amortisseurs plus robustes dont le diam\u00e8tre est sup\u00e9rieur de 3,2 mm. <\/p>\n<p> La vid\u00e9o ci-dessous explique le fonctionnement des amortisseurs Fox \u00e0 d\u00e9rivation interne. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%82_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2\"><\/span> Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures : confort de vie <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 est \u00e9quip\u00e9 de repose-pieds qui permettent aux personnes de petite taille de monter facilement dans l'habitacle. L'int\u00e9rieur du Sequoia est con\u00e7u pour les familles qui veulent se d\u00e9tendre, et ce grand SUV est un endroit confortable pour passer du bon temps. L'habitacle est bien \u00e9quip\u00e9 avec la navigation dynamique Toyota, la technologie de reconnaissance vocale, les si\u00e8ges avant chauffants et le cuir sur les trois rang\u00e9es de si\u00e8ges. <\/p>\n<p> Les si\u00e8ges avant sont tr\u00e8s confortables, avec un bon r\u00e9glage \u00e9lectrique en 10 directions, parfait pour les conducteurs les plus grands de la famille. L'int\u00e9rieur n'a pas \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9, et le grand tableau de bord vertical avec des cadrans et des boutons robustes vous rappelle qu'il s'agit toujours d'un camion. C'est le design int\u00e9rieur le plus ancien du segment, bon ou mauvais, selon les go\u00fbts de chacun. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"&quot;Disposition\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_15.jpg\" title=\"\"> L'am\u00e9nagement int\u00e9rieur du Toyota Sequoia TRD Pro 2020. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0\"><\/span> Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures : beaucoup d'espace <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Les fauteuils capitaine de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e offrent beaucoup d'espace pour les jambes et les hanches, et les enfants ne seront pas \u00e0 l'\u00e9troit sur les longs trajets. Papa et maman appr\u00e9cieront le hayon \u00e9lectrique et la possibilit\u00e9 de transporter des courses, du mat\u00e9riel de camping ou des \u00e9quipements sportifs. Si vous avez besoin de plus d'espace pour vos bagages, il vous suffit d'appuyer sur un bouton pour que la troisi\u00e8me rang\u00e9e avec dossier inclinable se rabatte. <\/p>\n<p> Avec deux si\u00e8ges de troisi\u00e8me rang\u00e9e \u00e0 plat, l'espace de chargement est de plus de 66 pieds cubes. En abaissant la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, l'espace de chargement atteint 120,1 pieds cubes. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_Sequoia_2020_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\"><\/span> Toyota Sequoia 2020 : moteur et transmission <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Le Toyota Sequoia TRD Pro est \u00e9quip\u00e9 d'un moteur V8 de 5,7 litres qui d\u00e9veloppe 381 ch (5 600 tr\/min) et 401 lb-pi de couple (3 600 tr\/min). Il est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 six rapports qui transmet la puissance aux quatre roues. <\/p>\n<p> Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale multimode TRD Pro de s\u00e9rie utilise un diff\u00e9rentiel inter-essieux \u00e0 friction \u00e9lev\u00e9e verrouillable de type Torsen et une bo\u00eete de transfert \u00e0 deux vitesses avec gamme basse. La gamme basse peut \u00eatre enclench\u00e9e \u00e0 la vol\u00e9e \u00e0 l'aide d'un bouton rotatif, et le conducteur peut verrouiller le diff\u00e9rentiel inter-essieux en appuyant sur un bouton. Ces caract\u00e9ristiques permettent de s'\u00e9loigner de la civilisation et font du Sequoia TRD Pro un bon choix pour les amateurs de tout-terrain. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_18.jpg\" title=\"\"> Le Toyota Sequoia TRD Pro utilise un diff\u00e9rentiel central Torsen \u00e0 haute friction et une bo\u00eete de transfert \u00e0 deux vitesses. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D1%83_Toyota_Sequoia_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\"><\/span> Quelle est la quantit\u00e9 d'essence du Toyota Sequoia 2020 ? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Les estimations de l'EPA en mati\u00e8re de consommation de carburant sont de 13\/17 en ville et sur route et de 14 miles par gallon en cycle combin\u00e9. Les concurrents du segment, comme le Chevrolet Tahoe et le Ford Expedition, affichent une meilleure consommation. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D1%82_Toyota_Sequoia_Tow_2020\"><\/span> Combien peut co\u00fbter le Toyota Sequoia Tow 2020 ? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Lorsqu'il est correctement \u00e9quip\u00e9, le Toyota Sequoia TRD Pro peut remorquer jusqu'\u00e0 7 100 livres. L'\u00e9quipement tout-terrain en option r\u00e9duit la capacit\u00e9 de remorquage du Sequoia. Les autres mod\u00e8les Sequoia ont une capacit\u00e9 de remorquage de 7 400 livres lorsqu'ils sont correctement \u00e9quip\u00e9s. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%94%D0%9D%D0%9A_%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D0%B0\"><\/span> La dynamique de conduite : l'ADN d'un camion <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> La premi\u00e8re chose que l'on remarque, c'est le grondement rauque du moteur V8 avec le syst\u00e8me d'\u00e9chappement TRD en option. La sonorit\u00e9 est muscl\u00e9e et le Sequoia se d\u00e9place avec assurance sur l'autoroute. Plus tard, nous avons test\u00e9 le Sequoia en altitude, dans la neige, o\u00f9 la stabilit\u00e9 des appuis est parfois discutable. La conception de la carrosserie sur ch\u00e2ssis fait que le Sequoia TRD Pro se comporte comme un camion, et il y a donc eu une certaine inclinaison de la carrosserie dans les virages serr\u00e9s en montagne que nous avons pris pr\u00e8s de Denver cette semaine. <\/p>\n<p> Pourtant, dans l'ensemble, le gros SUV peut affronter les \u00e9l\u00e9ments sans probl\u00e8me, et nous avons eu confiance en ses capacit\u00e9s. Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale est dot\u00e9 d'une bo\u00eete de transfert abaiss\u00e9e et d'un diff\u00e9rentiel inter-axes verrouill\u00e9, et le mode remorquage\/transport r\u00e9duit la pression sur les freins lorsque l'on tire un camping-car ou une remorque remplie de jouets. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_27.jpg\" title=\"\"><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B9_%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\"><\/span> Dynamique de conduite : faible consommation de carburant <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Si les changements de vitesse sont relativement fluides, la bo\u00eete \u00e0 six vitesses est un peu d\u00e9pass\u00e9e. Avec cette ancienne bo\u00eete \u00e0 six vitesses, le Sequoia est en concurrence avec les bo\u00eetes \u00e0 dix vitesses propos\u00e9es par Ford et GM. Au final, la consommation de carburant s'en ressentira fortement. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D1%85%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B5_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8\"><\/span> Dynamique de conduite : bons dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Le Sequoia est dot\u00e9 de toutes les fonctions de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires, qui s'av\u00e8rent tr\u00e8s pratiques en ville. Nous avons utilis\u00e9 une cam\u00e9ra de recul et des moniteurs d'angle mort. Le freinage d'urgence automatique, l'alerte de franchissement de ligne et les feux de route automatiques sont autant d'\u00e9l\u00e9ments qui renforcent la s\u00e9curit\u00e9. La conduite de ce grand SUV peut s'av\u00e9rer difficile en ville, c'est pourquoi ces \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 sont utiles. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_33.jpg\" title=\"\"><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%88%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%8D%D0%BC%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%B8\"><\/span> Conclusion : \u00e9motions mitig\u00e9es <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Le Toyota Sequoia TRD Pro 2020 a beaucoup \u00e0 offrir aux acheteurs \u00e0 la recherche d'un VUS pleine grandeur au caract\u00e8re plus robuste. La nouvelle finition int\u00e9rieure est con\u00e7ue pour les familles au mode de vie actif. Il peut \u00eatre emmen\u00e9 hors des sentiers battus, tout en offrant beaucoup d'espace pour les longs trajets. <\/p>\n<p> Si vous voulez quelque chose de plus luxueux et de meilleur, vous devrez vous tourner vers le Cadillac Escalade et le Lincoln Navigator. Si vous souhaitez une meilleure consommation de carburant et un int\u00e9rieur plus raffin\u00e9, le Chevrolet Tahoe ou le Ford Expedition vous satisferont probablement davantage. Cependant, le Sequoia offre toujours le label Toyota, synonyme de valeur et de fiabilit\u00e9. Ces atouts, combin\u00e9s aux capacit\u00e9s tout-terrain suppl\u00e9mentaires, pourraient suffire \u00e0 convaincre certains acheteurs. <\/p>\n<p><em> Denis Flierl travaille dans l&#039;industrie automobile depuis plus de 25 ans \u00e0 divers postes. Toutes ses critiques de premi\u00e8re main sont archiv\u00e9es sur notre page d&#039;essai routier. Suivez Denis sur Twitter : <\/em><em> @CarReviewGuy <\/em><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%93%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%8F_Toyota_Sequoia_TRD_Pro_2020\"><\/span> Galerie Toyota Sequoia TRD Pro 2020 <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_36.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_41.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_46.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_50.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_53.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_58.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_66.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_69.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_72.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_77.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_81.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_84.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_88.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<li><img decoding=\"async\" alt=\"Toyota\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/456554906_91.jpg\" title=\"\"><\/li>\n<\/ul>\n<p> Photo : Toyota Motor Sales, \u00c9tats-Unis, Inc. <\/p>\n<p><em> * BlogAvto et ses partenaires peuvent \u00eatre indemnis\u00e9s si vous suivez ce lien. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041d\u0430\u0448\u0435 \u0440\u0435\u0434\u0430\u043a\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u043e\u0435 \u043c\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435: Toyota Sequoia TRD Pro 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u0438\u0434\u0435\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u0434\u043b\u044f \u044d\u043d\u0442\u0443\u0437\u0438\u0430\u0441\u0442\u0430 \u0431\u0435\u0437\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u044c\u044f, \u043d\u043e \u0434\u043b\u044f \u0435\u0436\u0435\u0434\u043d\u0435\u0432\u043d\u043e\u0433\u043e \u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f \u044d\u0442\u043e \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u0431\u044b\u0442\u044c \u0442\u0440\u0443\u0434\u043d\u043e \u043e\u043f\u0440\u0430\u0432\u0434\u0430\u0442\u044c. \u0422\u0435, \u043a\u0442\u043e \u043b\u044e\u0431\u0438\u0442 \u043f\u0440\u043e\u0447\u043d\u044b\u0435 \u043d\u0430 \u0432\u0438\u0434 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438 \u0438 \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u044b\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u0438, \u0443\u043f\u0430\u0434\u0443\u0442 \u043f\u043e \u0443\u0448\u0438; 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