{"id":1837,"date":"2018-05-27T15:53:35","date_gmt":"2018-05-27T12:53:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/?p=1837"},"modified":"2019-05-16T14:17:02","modified_gmt":"2019-05-16T11:17:02","slug":"valter-de-silva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/valter-de-silva\/","title":{"rendered":"Walter Maria de Silva - le g\u00e9nie du design automobile moderne"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/valter-de-silva\/#%D0%92%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%80_%D0%B4%D0%B5_%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D1%89%D1%83%D1%89%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2\" >Walter de Silva : le mouvement ressenti au bout des doigts<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/valter-de-silva\/#%D0%9D%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%BE_%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D1%8B\" >D\u00e9but de carri\u00e8re<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/valter-de-silva\/#%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82_%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D1%8B_Alfa_Romeo_%D0%B8_Volkswagen_Group\" >Apog\u00e9e de carri\u00e8re : Alfa Romeo et le groupe Volkswagen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/valter-de-silva\/#Audi_%D0%B8_%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%B5_%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D1%8B_VAG\" >Audi et autres marques VAG<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/valter-de-silva\/#%D0%A8%D0%B5%D1%84-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80_VAG\" >Concepteur en chef VAG<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%92%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%82%D0%B5%D1%80_%D0%B4%D0%B5_%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D1%89%D1%83%D1%89%D0%B0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%87%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BC%D0%B8_%D0%BF%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2\"><\/span>Walter de Silva : le mouvement ressenti au bout des doigts<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Dans le monde automobile, la \u00ab ligne de Silva \u00bb est bien connue des amateurs de supercars exclusives. Le principe de la ligne \u00e9motionnelle dans le design automobile est la principale caract\u00e9ristique de l&#039;\u00e9criture du l\u00e9gendaire designer en chef du groupe Volkswagen. Pendant ce temps, Walter de Silva a cr\u00e9\u00e9 non seulement quelques Golf&#039;ov, Seat Altea, o\u00f9 cette ligne tr\u00e8s visuelle est apparue pour la premi\u00e8re fois, qui est ensuite devenue une partie du style de conception automobile original de de Silva.<\/p>\n<p>Le d\u00e9but de la carri\u00e8re de Walter de Silva \u00e9tait inextricablement li\u00e9 \u00e0 FIAT, il a ensuite con\u00e7u plusieurs voitures Alfa Romeo, et apr\u00e8s cela, il a longtemps travaill\u00e9 pour VAG, d&#039;o\u00f9 il a pris sa retraite en 2015. La \u00ab ligne \u00e9motionnelle \u00bb qui, selon lui, doit \u00eatre suivie dans la conception automobile est devenue un principe classique de conception de carrosserie et s&#039;int\u00e8gre parfaitement dans le concept a\u00e9rodynamique, qui implique \u00e9galement la recherche de formes de carrosserie uniques pour obtenir une a\u00e9rodynamique id\u00e9ale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9D%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%BE_%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D1%8B\"><\/span>D\u00e9but de carri\u00e8re<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c0 l&#039;\u00e2ge de huit ans, Walter Maria de Silva, selon ses parents, a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s impressionn\u00e9e par l&#039;accident et la mort du chanteur Fred Buscaglione dans une supercar de luxe Ford Thunderbird. De plus, parlant de ses d\u00e9pendances d&#039;enfance, de Silva lui-m\u00eame dit qu&#039;il \u00e9tait pu\u00e9rilement d\u00e9sol\u00e9 pour la voiture. Consid\u00e9rant que le designer automobile avait un temp\u00e9rament calme, cette affaire ne fait que souligner son fanatisme envers les voitures, qui s&#039;est manifest\u00e9 dans son enfance.<\/p>\n<p>Cependant, il est Walter de Silva en tant que designer et non par choix ou par hasard. Son p\u00e8re \u00e9tait un architecte professionnel et a ensuite travaill\u00e9 comme directeur artistique pour une entreprise italienne. <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/gruppa-fiat-fca-group-fca-italy\/\">D\u00c9CRET<\/a>. Alors de Silva Jr. avec du lait maternel a absorb\u00e9 un sens de l&#039;autostyle. Son p\u00e8re a \u00e9galement essay\u00e9 d&#039;impliquer les enfants dans le travail afin qu&#039;ils suivent ses traces. Les cours de dessin ont d&#039;abord eu lieu sous la forme traditionnelle, lorsqu&#039;on demandait \u00e0 l&#039;enfant de dessiner quelque chose, mais Walter ne dessinait obstin\u00e9ment que des voitures.<\/p>\n<p>Imm\u00e9diatement apr\u00e8s sa formation, il a obtenu un emploi chez FIAT sur la recommandation de son p\u00e8re. Ses t\u00e2ches comprenaient la fabrication de patrons pour la d\u00e9coupe d&#039;\u00e9l\u00e9ments de carrosserie. D&#039;une part, ce travail \u00e9tait pour lui ennuyeux et monotone, d&#039;autre part, il formait la sensibilit\u00e9 et l&#039;exp\u00e9rience du design professionnel bas\u00e9 sur la production r\u00e9elle. Ce qui est rare chez les jeunes professionnels. Walter de Silva a travaill\u00e9 pour FIAT pendant 16 ans au total, au cours desquels il a cr\u00e9\u00e9 plus de 10 mod\u00e8les de voitures. Son travail a re\u00e7u le Golden Compass Award pour Fiat Ritmo.<\/p>\n<p>\u00c0 un moment donn\u00e9, il a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9 designer principal <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a>, c&#039;est arriv\u00e9 en 1986. Un peu plus t\u00f4t, les voitures de sport l\u00e9gendaires \u00e9taient per\u00e7ues comme une marque culte de voitures et un symbole de l&#039;Italie. De Silva \u00e9tait cens\u00e9 restaurer son ancienne gloire et sa popularit\u00e9, sa nomination est intervenue apr\u00e8s le rachat d&#039;Alfa Romeo par FIAT. Les voitures se distinguaient non seulement par leurs excellentes caract\u00e9ristiques techniques, qui aidaient \u00e0 gagner des courses, mais aussi par leur apparence spectaculaire et \u00e9l\u00e9gante.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A0%D0%B0%D1%81%D1%86%D0%B2%D0%B5%D1%82_%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D1%8B_Alfa_Romeo_%D0%B8_Volkswagen_Group\"><\/span>Apog\u00e9e de carri\u00e8re : Alfa Romeo et le groupe Volkswagen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Walter de Silva se devait de redonner \u00e0 la marque le statut de voiture \u00e0 &quot;\u00e2me sportive&quot;, tout en conservant les \u00e9l\u00e9ments classiques du design automobile, bien reconnaissables chez Alfa Romeo. Gr\u00e2ce \u00e0 ses efforts, la marque a presque retrouv\u00e9 son statut, le mod\u00e8le Alfa Romeo 156 est devenu le summum de la comp\u00e9tence du designer automobile, mais ce fut la fin de sa carri\u00e8re dans l&#039;entreprise italienne. En 1998 <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/ferdinand-pieh\/\">Ferdinand Piech<\/a>, chapitre <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/volkswagen-ag-vag-peredovoe-avtomobilnoe-proizvodstvo-evropy\/\">Volkswagen<\/a> (et petit-fils de Ferdinand Porsche), a propos\u00e9 d&#039;\u00eatre le directeur du design de SEAT.<\/p>\n<h3>Travailler chez SEAT<\/h3>\n<p>On peut supposer que la transition vers SEAT a \u00e9t\u00e9 associ\u00e9e \u00e0 la baisse de popularit\u00e9 d&#039;Alfa Romeo, ainsi qu&#039;\u00e0 la possibilit\u00e9 de poursuivre la carri\u00e8re de VW avec un certain nombre d&#039;autres marques de la soci\u00e9t\u00e9 allemande. SEAT a d\u00fb faire la m\u00eame chose qu&#039;avant avec Alfa Romeo. Restaurer la popularit\u00e9 d&#039;une citadine au niveau d&#039;une marque populaire est assez difficile, mais de Silva l&#039;a fait gr\u00e2ce \u00e0 son design in\u00e9gal\u00e9.<\/p>\n<p>Pour r\u00e9duire les co\u00fbts et maintenir une politique de prix abordable, SEAT a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue sur la plate-forme Golf avec un design diff\u00e9rent, tandis que le design de la marque espagnole devait \u00eatre plus \u00e9motionnel et sportif. C&#039;\u00e9tait une exigence du march\u00e9, car le design allemand strict n&#039;\u00e9tait pas tr\u00e8s demand\u00e9 en Europe du Sud.<\/p>\n<p>Ayant une certaine exp\u00e9rience, Walter de Silva a introduit de nombreux \u00e9l\u00e9ments de design &quot;sportifs&quot; dans les citadines, par exemple :<\/p>\n<ul>\n<li>phares \u00e9troits agressifs, gr\u00e2ce \u00e0 eux, les mod\u00e8les Ibiza ou Leon sont plus spectaculaires que les VW Polo ou Golf;<\/li>\n<li>embl\u00e8me de cadre chrom\u00e9;<\/li>\n<li>une bonne combinaison d&#039;avions dans la conception du corps et une excellente a\u00e9rodynamique.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le design des mod\u00e8les SEAT s&#039;est av\u00e9r\u00e9 assez sportif, tandis que les caract\u00e9ristiques techniques restaient urbaines modestes, mais ce sont ces voitures qui \u00e9taient demand\u00e9es par les consommateurs. Les conducteurs plus avanc\u00e9s se sont vu offrir une Seat Cupra techniquement mise \u00e0 jour. Une section ovale du syst\u00e8me d&#039;\u00e9chappement et la possibilit\u00e9 de s\u00e9lectionner la couleur de la voiture dans le catalogue ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9es \u00e0 la conception.<\/p>\n<p>Comme d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, le summum du travail de de Silva \u00e9tait la SEAT Altea avec cette &quot;ligne \u00e9motionnelle&quot;. Le concept a ensuite \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 &quot;Auto emocion&quot;. Il existe plus de 10 lignes de ce type dans ce mod\u00e8le, et elles sont devenues un \u00e9l\u00e9ment h\u00e9rit\u00e9 de l&#039;identit\u00e9 d&#039;entreprise SEAT dans les nouveaux mod\u00e8les.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Audi_%D0%B8_%D0%B4%D1%80%D1%83%D0%B3%D0%B8%D0%B5_%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4%D1%8B_VAG\"><\/span>Audi et autres marques VAG<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Chez SEAT, Walter de Silva a acquis une exp\u00e9rience consid\u00e9rable dans la conception de v\u00e9hicules bien accueillis et, \u00e0 la suite d&#039;une restructuration des actifs dans les ann\u00e9es 2000, est devenu designer en chef <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/audi-ag-auto-union-mezhdu-jekskljuzivom-i-massovym-proizvodstvom\/\">Audi<\/a>. Cette soci\u00e9t\u00e9 a conserv\u00e9 une relative ind\u00e9pendance dans <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/volkswagen-premialnaja-marka-dlja-kazhdogo\/\">vw<\/a>, il comprenait la marque SEAT et la marque de luxe <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/automobili-lamborghini-s-p-a-vag-group\/\">Lamborghini<\/a>. Sa t\u00e2che \u00e9tait la m\u00eame qu&#039;auparavant, rendre les voitures d&#039;apparence sportive. Uniquement chez Audi, les caract\u00e9ristiques techniques y ont \u00e9galement contribu\u00e9.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-4500\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi2.jpg\" alt=\"Walter de Sila = va\" width=\"650\" height=\"430\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi2.jpg 650w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi2-300x198.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi2-635x420.jpg 635w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/p>\n<figure id=\"attachment_4501\" aria-describedby=\"caption-attachment-4501\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4501\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/arcfox.jpg\" alt=\"La cr\u00e9ation de De Silva : Arcsfox Concept\" width=\"640\" height=\"360\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/arcfox.jpg 640w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/arcfox-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4501\" class=\"wp-caption-text\">La cr\u00e9ation de De Silva : Arcsfox Concept<\/figcaption><\/figure>\n<p>Walter de Silva a r\u00e9ussi \u00e0 faire face aux traditions d&#039;image, ainsi qu&#039;\u00e0 l&#039;opinion stable des consommateurs. \u00c0 cette \u00e9poque, Audi n&#039;\u00e9tait appel\u00e9e rien de plus qu&#039;une &quot;voiture d&#039;enseignant du village&quot;. C&#039;est maintenant une marque haut de gamme, et ce succ\u00e8s a une contribution significative du designer en chef de l&#039;entreprise.<\/p>\n<p>En ce qui concerne les \u00e9l\u00e9ments de conception, le cadre de bouclier classique a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u par de Silva pendant ses vacances. Mais il y a aussi de la ruse, puisqu&#039;une d\u00e9cision similaire a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vue chez Alfa Romeo. Il faut dire qu&#039;au d\u00e9part son dessein n&#039;a pas \u00e9t\u00e9 accept\u00e9, car trop radical. Le succ\u00e8s de la marque italienne <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/alfa-romeo\/\">Alfa Romeo<\/a> n&#039;\u00e9tait disponible que pour qu&#039;en fin de compte, la conception soit toujours accept\u00e9e par la direction de VW. Le design \u00e9motionnel de De Silva a fait d&#039;Audi une marque prestigieuse et a contribu\u00e9 \u00e0 percer dans les segments de vente haut de gamme. Cela \u00e9tait particuli\u00e8rement vrai pour les mod\u00e8les multisegments Q7 et les supercars R8.<\/p>\n<p>Au cours de cette p\u00e9riode de travail, d\u00e9j\u00e0 c\u00e9l\u00e8bre, de Silva a compl\u00e9t\u00e9 la conception automobile moderne avec le principe de \u00abl&#039;effet Marilyn Monroe\u00bb. Il a donn\u00e9 un exemple d&#039;une combinaison de formes et de longueur de la base en imprimant une photographie en pied de Marilyn Monroe. Gr\u00e2ce aux proportions parfaites du corps, l&#039;actrice semblait beaucoup plus grande que sa taille de 1,6 m.Chez Audi, les id\u00e9es de design ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9es non seulement au corps, de nombreux changements ont affect\u00e9 l&#039;int\u00e9rieur, o\u00f9 l&#039;\u00e9motion \u00e9tait tr\u00e8s d\u00e9plac\u00e9e.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A8%D0%B5%D1%84-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D0%BD%D0%B5%D1%80_VAG\"><\/span>Concepteur en chef VAG<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Par la suite, en 2007, Walter de Silva devient le designer en chef de VAG et g\u00e8re la cr\u00e9ation de mod\u00e8les pour toutes les marques de l&#039;entreprise : Audi, <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/bugatti-automobiles-s-a-s-volkswagen-france-vag-group\/\">Bugatti<\/a>, Bentley, Lamborghini, Volkswagen et <a href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/koda-auto-vag-group-jekscentrichnaja-vostochnaja-marka-avtomobilej\/\">Skoda<\/a>, SI\u00c8GE. C&#039;est lui qui a transform\u00e9 Volkswagen au cours de la derni\u00e8re d\u00e9cennie et a beaucoup fait pour que l&#039;entreprise occupe les premi\u00e8res lignes du classement mondial en termes de ventes.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4499\" aria-describedby=\"caption-attachment-4499\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-4499\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi.jpg\" alt=\"Walter de Silva pour les croquis\" width=\"710\" height=\"500\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi.jpg 710w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi-300x211.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi-100x70.jpg 100w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi-696x490.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/dessilvaeskisi-596x420.jpg 596w\" sizes=\"auto, (max-width: 710px) 100vw, 710px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4499\" class=\"wp-caption-text\">Walter de Silva pour les croquis<\/figcaption><\/figure>\n<p>De Silva sait transformer m\u00eame une voiture m\u00e9diocre en une \u0153uvre d&#039;art, cr\u00e9ant une ligne \u00e9motionnelle unique et m\u00e9morable pour les consommateurs. Nous avons maintenant la possibilit\u00e9 d&#039;appr\u00e9cier son travail, en utilisant des voitures de conception confortables et excellentes du groupe VAG, alors que le l\u00e9gendaire designer en chef a d\u00e9j\u00e0 quitt\u00e9 son poste et pris sa retraite.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u0412\u0430\u043b\u044c\u0442\u0435\u0440 \u0434\u0435 \u0421\u0438\u043b\u044c\u0432\u0430: \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u0435, \u043e\u0449\u0443\u0449\u0430\u0435\u043c\u043e\u0435 \u043a\u043e\u043d\u0447\u0438\u043a\u0430\u043c\u0438 \u043f\u0430\u043b\u044c\u0446\u0435\u0432 \u0412 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c\u043d\u043e\u043c \u043c\u0438\u0440\u0435 \u0445\u043e\u0440\u043e\u0448\u043e \u0438 \u0441\u0440\u0435\u0434\u0438 \u0444\u0430\u043d\u0430\u0442\u043e\u0432 \u044d\u043a\u0441\u043a\u043b\u044e\u0437\u0438\u0432\u043d\u044b\u0445 \u0441\u0443\u043f\u0435\u0440\u043a\u0430\u0440\u043e\u0432 \u0445\u043e\u0440\u043e\u0448\u043e \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043d\u0430 \u00ab\u043b\u0438\u043d\u0438\u044f \u0434\u0435 \u0421\u0438\u043b\u044c\u0432\u044b\u00bb. \u041f\u0440\u0438\u043d\u0446\u0438\u043f \u044d\u043c\u043e\u0446\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0439 \u043b\u0438\u043d\u0438\u0438 \u0432 \u0430\u0432\u0442\u043e\u0434\u0438\u0437\u0430\u0439\u043d\u0435 \u044f\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u043c \u043f\u0440\u0438\u0437\u043d\u0430\u043a\u043e\u043c \u043f\u043e\u0447\u0435\u0440\u043a\u0430 \u043b\u0435\u0433\u0435\u043d\u0434\u0430\u0440\u043d\u043e\u0433\u043e \u0448\u0435\u0444-\u0434\u0438\u0437\u0430\u0439\u043d\u0435\u0440\u0430 Volkswagen Group. \u041c\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0442\u0435\u043c \u0412\u0430\u043b\u044c\u0442\u0435\u0440 \u0434\u0435 \u0421\u0438\u043b\u044c\u0432\u0430 \u0441\u043e\u0437\u0434\u0430\u043b \u043d\u0435 \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u043d\u0435\u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e Golf\u2019\u043e\u0432, Seat Altea, \u0433\u0434\u0435 \u0432\u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0435 \u043f\u043e\u044f\u0432\u0438\u043b\u0430\u0441\u044c \u044d\u0442\u0430 \u0441\u0430\u043c\u0430\u044f \u0432\u0438\u0437\u0443\u0430\u043b\u044c\u043d\u0430\u044f \u043b\u0438\u043d\u0438\u044f, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u0430\u044f \u0441\u0442\u0430\u043b\u0430 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":1838,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[329],"tags":[],"class_list":["post-1837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lichnosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1837"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1837\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}