{"id":4806,"date":"2019-05-31T16:08:35","date_gmt":"2019-05-31T13:08:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/?p=4806"},"modified":"2019-06-10T07:01:40","modified_gmt":"2019-06-10T04:01:40","slug":"marussia-moteurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/marussia-motors\/","title":{"rendered":"Marussia Motors: reflets du complexe militaro-industriel russe"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/marussia-motors\/#%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%80_Marussia\" >La premi\u00e8re supercar russe Marussia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/marussia-motors\/#%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%B2%D1%88%D0%B5%D0%B5_%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE\" >Faillite ant\u00e9rieure<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/marussia-motors\/#%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B_Marussia\" >Caract\u00e9ristiques techniques de la plateforme Marussia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/marussia-motors\/#%D0%97%D0%B0_%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC\" >Dans les coulisses<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%81%D1%83%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%80_Marussia\"><\/span>La premi\u00e8re supercar russe Marussia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Marussia Motors est une soci\u00e9t\u00e9 russe qui d\u00e9veloppe des supercars sous la marque Marussia depuis 2007. Elle a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e par l&#039;ancien pilote de course et musicien Nikolai Fomenko, qui a attir\u00e9 l&#039;attention sur la nouvelle marque. La soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e conjointement avec A. Kolesnikov et E. Ostrovsky. Au total, 44 prototypes et 4 mod\u00e8les de production ont \u00e9t\u00e9 produits. En 2018, les voitures restantes apr\u00e8s la faillite ont \u00e9t\u00e9 achet\u00e9es par le propri\u00e9taire du service automobile de Novossibirsk Vip Service Alexander Serdtsev et un restylage a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9. En ce moment, des n\u00e9gociations sont en cours pour restaurer la marque.<\/p>\n<figure id=\"attachment_4824\" aria-describedby=\"caption-attachment-4824\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-4824\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/marussia1-1024x681.jpg\" alt=\"Marussia Voiture\" width=\"696\" height=\"463\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/marussia1-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/marussia1-300x199.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/marussia1-768x511.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/marussia1-696x463.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/marussia1-1068x710.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/marussia1-632x420.jpg 632w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/marussia1.jpg 1158w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-4824\" class=\"wp-caption-text\">Marussia Voiture<\/figcaption><\/figure>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"o-lc2F3T-10\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Supercar russe Marussia B2 - Charg\u00e9e sur un camion \u00e0 Monaco\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/o-lc2F3T-10?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%B2%D1%88%D0%B5%D0%B5_%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE\"><\/span>Faillite ant\u00e9rieure<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Apr\u00e8s une pr\u00e9sentation bruyante d&#039;une nouvelle marque automobile sp\u00e9cialis\u00e9e dans la production de voitures de sport puissantes, deux niveaux de finition B1 et B2 ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s. Marussia Motors a pu concourir plusieurs fois en Formule 1. Apr\u00e8s le d\u00e9but de la production de voitures de s\u00e9rie, il \u00e9tait pr\u00e9vu d&#039;entrer sur le march\u00e9 mondial en 2012. Malgr\u00e9 un succ\u00e8s relatif, le premier constructeur automobile de supercars russes a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 en faillite en 2014, puis la propri\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement vendue.<\/p>\n<p>Selon certaines estimations, cela \u00e9tait d\u00fb \u00e0 des politiques financi\u00e8res mal con\u00e7ues. Selon Nikolai Fomenko, environ 700 voitures ont \u00e9t\u00e9 vendues \u00e0 l&#039;avance.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%8B_Marussia\"><\/span>Caract\u00e9ristiques techniques de la plateforme Marussia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le dernier mod\u00e8le Marussia B2 a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 Francfort le 19 septembre 2009, je dois dire que c&#039;\u00e9tait une tr\u00e8s bonne offre pour l&#039;avenir - en deux ans d&#039;existence, deux mod\u00e8les de la nouvelle voiture de sport ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s. Cependant, selon des t\u00e9moins oculaires, les voitures n&#039;\u00e9taient pas finalis\u00e9es en versions de s\u00e9rie et \u00e9taient nettement inf\u00e9rieures aux concurrents.<\/p>\n<p>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=Njv5qmc38eE<\/p>\n<p>N\u00e9anmoins, au moment de la pr\u00e9sentation, Marusya B2 avait un ext\u00e9rieur spectaculaire, pour lequel elle \u00e9tait surnomm\u00e9e la \u00ab Batmobile russe \u00bb sur les r\u00e9seaux sociaux. Le design s&#039;est av\u00e9r\u00e9 expressif et m\u00e9morable. C&#039;est sur ces caract\u00e9ristiques que les constructeurs se sont appuy\u00e9s. N\u00e9anmoins, les caract\u00e9ristiques techniques de cette voiture sont plus int\u00e9ressantes, tous les fans de plates-formes uniques peuvent d\u00e9j\u00e0 les appr\u00e9cier. Les effets visuels n&#039;\u00e9taient pas non plus superflus, le dernier Marusya B2 est sorti dans des finitions noires et rouges, et les zones noires ressemblaient plus \u00e0 de la peau au toucher.<\/p>\n<p>Cette supercar, d\u00e9j\u00e0 par tradition, \u00e9tait enti\u00e8rement en fibre de carbone, son poids \u00e9tait de 1100 kg. Mais cette caract\u00e9ristique n&#039;est pas ce qui rend la voiture unique. La soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er une plate-forme enti\u00e8rement nouvelle, dans laquelle une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e aux caract\u00e9ristiques a\u00e9rodynamiques. Gr\u00e2ce \u00e0 cela, m\u00eame avec une garde au sol suffisante, la force d&#039;appui n\u00e9cessaire a \u00e9t\u00e9 fournie pendant le trajet, et la maniabilit\u00e9 et la facilit\u00e9 de contr\u00f4le des mod\u00e8les restyl\u00e9s sont compar\u00e9es au sens figur\u00e9 au mouvement d&#039;une anguille.<\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"TcuQae5hDzQ\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"#MARUSSIAHIVI \/ PARTIE 2 \/ MARUSSIA B1 READY \/ BIG TEST DRIVE \/ BURNING PNEUS\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TcuQae5hDzQ?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>La supercar Marusya pr\u00e9sente sa propre vision de l&#039;a\u00e9rodynamique alternative, plut\u00f4t superdynamique, puisqu&#039;avec une puissance relativement faible, la voiture d\u00e9veloppe des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 300 km \/ h. Gr\u00e2ce \u00e0 l&#039;approche a\u00e9rodynamique, la voiture Marussia peut \u00eatre attribu\u00e9e en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la nouvelle classe SEV (v\u00e9hicule super \u00e9conomique). Cette classe a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 2010 \u00e0 la supercar Volkswagen XL1, qui a \u00e9t\u00e9 produite en s\u00e9rie limit\u00e9e, selon le constructeur \u00e0 des fins non commerciales.<\/p>\n<p>Le concept technique de la classe SEV est cr\u00e9\u00e9 <a href=\"\/fr\/volkswagen-premialnaja-marka-dlja-kazhdogo\/\">VAG<\/a> et formul\u00e9e par le patron de l&#039;entreprise Ferdinand Piech en 2000. La t\u00e2che principale de la mise en \u0153uvre \u00e9tait la conception d&#039;une voiture consommant 1 litre de carburant aux 100 km. Marussia, malgr\u00e9 la pleine conformit\u00e9 technique avec cette classe, n&#039;a pas \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement port\u00e9e au niveau de SEV. Elle \u00e9tait positionn\u00e9e comme une voiture de sport de luxe.<\/p>\n<p>Cependant, la plate-forme pr\u00e9sente des caract\u00e9ristiques technologiques similaires \u00e0 celles de la VW XL1, qui la distinguent de toute la vari\u00e9t\u00e9 des coup\u00e9s sportifs et des supercars :<\/p>\n<ul>\n<li>une forme monocoque en forme de goutte qui amortit la force d&#039;impact en cas de collision. Pour les lecteurs novices dans l&#039;architecture des supercars, notons que la capsule monocoque, g\u00e9n\u00e9ralement en fibre de carbone dans les derni\u00e8res versions des voitures de sport, \u00e9tait propos\u00e9e par MCLaren, un habitu\u00e9 des courses de Formule 1. La monocoque conserve sa forme en cas d&#039;accident et r\u00e9duit le risque de blessure pour le pilote et le copilote de la voiture de course. Par la suite, la solution a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre appliqu\u00e9e dans toutes les voitures \u00e0 grande vitesse.<\/li>\n<li>Marusya est la supercar la plus basse du monde, sa hauteur est de 1000 mm, contre 1100 mm pour la Volkswagen XL1.<\/li>\n<li>Une garde au sol assez \u00e9lev\u00e9e qui n&#039;affecte pas n\u00e9gativement les performances a\u00e9rodynamiques, respectivement, la voiture est plus adapt\u00e9e aux routes publiques.<\/li>\n<li>Une structure de carrosserie sp\u00e9ciale et un ch\u00e2ssis \u00e0 boulons autotaraudeurs s\u00e9parent l&#039;arri\u00e8re du v\u00e9hicule en cas de choc lat\u00e9ral, ce qui constitue \u00e9galement une m\u00e9thode de s\u00e9curit\u00e9 active.<\/li>\n<li>Un moteur d&#039;origine peut \u00eatre install\u00e9 sur la plate-forme, mais en raison de la certification, une unit\u00e9 de fabrication \u00e9trang\u00e8re a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e dans les mod\u00e8les de production.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Soit dit en passant, Volkswagen XL1 est \u00e9galement l&#039;une des voitures basses en forme de larme, cette supercar ne consommait que 900 ml de carburant aux 100 km. La r\u00e9duction de la consommation est d\u00e9termin\u00e9e par le faible poids, auquel cas il est possible d&#039;atteindre une plus grande efficacit\u00e9. La monocoque en forme de larme est \u00e9galement utilis\u00e9e par la supercar Mosler &quot;dans le but d&#039;atteindre des performances a\u00e9rodynamiques maximales&quot;. \u00c0 son tour, la classe SEV peut rivaliser avec la classe EV \u00e9lectrique en tant que voiture ultra-efficace et puissante qui fonctionne au carburant traditionnel. Malgr\u00e9 une d\u00e9cision plut\u00f4t r\u00e9ussie, la direction SEW en 2015 a \u00e9t\u00e9 reconnue par VAG comme mal commercialis\u00e9e.<\/p>\n<p>L&#039;\u00e9quipe de d\u00e9veloppement Marussia a cr\u00e9\u00e9 une plate-forme de v\u00e9hicule fondamentalement nouvelle et unique avec une approche a\u00e9rodynamique non conventionnelle. Sa superdynamique la rend encore plus agr\u00e9able \u00e0 conduire, maniable en ville et rapide sur route de campagne.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%97%D0%B0_%D0%BA%D0%B0%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BC\"><\/span>Dans les coulisses<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L&#039;id\u00e9e de cr\u00e9er une supercar russe est apparue dans les ann\u00e9es 1990, elle \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme faisant partie du programme de conversion du complexe militaro-industriel sovi\u00e9tique et d&#039;adaptation au march\u00e9 de l&#039;utilisation des technologies a\u00e9rospatiales. La soci\u00e9t\u00e9 &quot;March Limited&quot; a agi en tant que d\u00e9veloppeur, avec son nom, vous pouvez comparer le nom de la marque Marussia \u00e0 une combinaison des mots &quot;March Russia&quot;. Cependant, il n&#039;y a pas d&#039;associations directes entre le d\u00e9veloppement de ces supercars dans les m\u00e9dias. N\u00e9anmoins, Marussia est associ\u00e9e au projet de supercar Extremist non seulement par son nom, mais aussi par un certain nombre de caract\u00e9ristiques techniques.<\/p>\n<p>Le concept de supercar annonc\u00e9 par Mart Limited en 1992 comportait \u00e9galement une a\u00e9rodynamique alternative qui devait \u00eatre utilis\u00e9e pour augmenter la puissance de la voiture tout en maintenant la s\u00e9curit\u00e9 de conduite n\u00e9cessaire \u00e0 grande vitesse. Le d\u00e9veloppement a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 dans notre propre bureau d&#039;\u00e9tudes en coop\u00e9ration avec des entreprises du complexe militaro-industriel. La soci\u00e9t\u00e9 de d\u00e9veloppement a \u00e9galement annonc\u00e9 l&#039;utilisation de technologies de d\u00e9fense dans le projet, mises en \u0153uvre et uniquement au stade de la conception.<\/p>\n<p>La supercar, selon les inventeurs, devait avoir le meilleur rapport a\u00e9rodynamique et force d&#039;appui. Cela, dans une certaine mesure, se refl\u00e9tait dans l&#039;apparence de la voiture. &quot;Extremist&quot; a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u comme une voiture \u00e0 deux places avec un niveau de confort minimum mais suffisant.<\/p>\n<p>La structure de puissance de la carrosserie devait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e en mat\u00e9riaux composites, pour r\u00e9duire le poids, on pourrait parler de carbone renforc\u00e9 ou d&#039;alliages organom\u00e9talliques. La solution repose sur une plate-forme unique et son syst\u00e8me de structure et d&#039;am\u00e9nagement. L&#039;ouverture de la production en s\u00e9rie \u00e9tait pr\u00e9vue pour 1995. Pour achever le d\u00e9veloppement de Mart Limited, un montant relativement faible, 480 000 dollars, \u00e9tait n\u00e9cessaire. En 2006, la soci\u00e9t\u00e9 a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e selon le registre russe des personnes morales et en 2007, Marussia Limited est apparue, dirig\u00e9e par Nikolai Fomenko.<\/p>\n<h3>Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n<p>Les caract\u00e9ristiques de conception mentionn\u00e9es de &quot;l&#039;extr\u00e9miste&quot; impliquaient la mise en \u0153uvre d&#039;une monocoque sous la forme d&#039;un double bain en fibre de carbone. Directement \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur se trouvaient les cavit\u00e9s des r\u00e9servoirs de carburant, des conduits d&#039;air, des \u00e9l\u00e9ments de cabine. \u00c9tant donn\u00e9 que le d\u00e9veloppement a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 par des personnes du complexe militaro-industriel et, tr\u00e8s probablement, de l&#039;industrie a\u00e9rospatiale, une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 l&#039;utilisation rationnelle des mat\u00e9riaux et au volume de la structure de support. Il impliquait deux fonctions \u00e0 la fois - le corps et le cadre.<\/p>\n<p>Les d\u00e9veloppeurs pr\u00e9voyaient d&#039;installer un moteur axial 7 cylindres NAMY-AP7.2. Les caract\u00e9ristiques de conception impliquaient que le moteur devait \u00eatre mont\u00e9 en position verticale, par opposition \u00e0 la transversale, caract\u00e9ristique des plates-formes modernes. Les caract\u00e9ristiques de mise en \u0153uvre comprennent des cylindres horizontaux avec un arbre de prise de force parall\u00e8le.<\/p>\n<p>L&#039;avantage du moteur d&#039;origine \u00e9tait son faible poids - 160 kg, tandis que le volume de travail \u00e9tait de 4650 m\u00e8tres cubes. cm, fournissant une puissance de 180 ch. et un couple de 3000 tr\/min, une vitesse de pointe de 300 km\/h. Lorsque la charge sur le moteur change, son volume change de mani\u00e8re dynamique, r\u00e9duisant ainsi la consommation de carburant et am\u00e9liorant les performances.<\/p>\n<p>La plate-forme a \u00e9t\u00e9 construite sur un ch\u00e2ssis unique \u00e0 suspension ind\u00e9pendante, la forme en goutte de la carrosserie utilis\u00e9e a consid\u00e9rablement influenc\u00e9 la conception du ch\u00e2ssis. Tout d&#039;abord, la voie arri\u00e8re (1719 mm) et avant (1680 mm) des roues diff\u00e9raient avec une longueur totale de 3850 mm et une hauteur de 1000 mm (comme chez Marussia) ! Une transmission \u00e0 cinq vitesses a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e comme entra\u00eenement. Pour la conception de pignon et cr\u00e9maill\u00e8re s\u00e9lectionn\u00e9e. L&#039;image non standard de la voiture \u00e9tait compl\u00e9t\u00e9e par des roues de 17 pouces.<\/p>\n<p>Les caract\u00e9ristiques a\u00e9rodynamiques particuli\u00e8res de la voiture dans son ensemble se refl\u00e9taient dans la forme du soubassement. Tout d&#039;abord, &quot;l&#039;effet de sol&quot; a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9, la force d&#039;appui est fournie par l&#039;air entrant avec une r\u00e9sistance minimale. Gr\u00e2ce \u00e0 cette solution, il n&#039;est pas n\u00e9cessaire d&#039;utiliser des \u00e9l\u00e9ments suppl\u00e9mentaires, tels que des ailes. Les flux d&#039;air laminaires et vortex, tels que con\u00e7us par les d\u00e9veloppeurs, offrent une stabilit\u00e9 de supercar sur la chauss\u00e9e, une maniabilit\u00e9 facile et une super dynamique. Ils semblent ramasser la voiture, ce qui augmente consid\u00e9rablement la puissance de la voiture, tandis que la consommation de carburant est minime.<\/p>\n<p>Le corps est compos\u00e9 de trois \u00e9l\u00e9ments. La forme de l&#039;aile n&#039;est pas standard, il n&#039;y a pas de \u00abjupes\u00bb classiques, leurs fonctions sont remplies par des flux de vortex form\u00e9s lors du mouvement de la supercar. L&#039;arri\u00e8re de &quot;l&#039;extr\u00e9miste&quot; a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre sous la forme d&#039;un diffuseur, mais sans les ar\u00eates de distribution traditionnelles. La structure concave du corps contribue \u00e0 augmenter la force d&#039;appui. La partie m\u00e9diane avec le cockpit a une forme en forme de goutte qui organise les flux d&#039;air. L&#039;avant de la carrosserie organise et s\u00e9pare le flux d&#039;air entrant de sorte qu&#039;il semble circuler autour de l&#039;avant et de l&#039;arri\u00e8re de la supercar.<\/p>\n<p>Avec des caract\u00e9ristiques ultra-dynamiques, l&#039;Extremist \u00e9tait cens\u00e9e avoir un d\u00e9gagement suffisamment \u00e9lev\u00e9 pour les supercars ; selon le prototype cr\u00e9\u00e9, il aurait d\u00fb \u00eatre d&#039;environ 190 mm. En m\u00eame temps, il est utilis\u00e9 pour am\u00e9liorer l&#039;a\u00e9rodynamisme \u00e0 l&#039;aide de conduits d&#039;air plac\u00e9s et pour refroidir les radiateurs lat\u00e9raux. Cette solution aide \u00e0 r\u00e9duire la tra\u00een\u00e9e et \u00e0 augmenter la force d&#039;appui.<\/p>\n<p>Un \u00e9l\u00e9ment caract\u00e9ristique de la carrosserie de &quot;l&#039;Extr\u00e9miste&quot; est un capot de toit robotis\u00e9, qui compense les inconv\u00e9nients d&#039;une carrosserie basse. Les d\u00e9veloppeurs ont pr\u00eat\u00e9 attention \u00e0 l&#039;ergonomie de la cabine, qui contribue \u00e0 une conduite confortable \u00e0 des vitesses d&#039;environ 300 km\/h. Deux \u00e9l\u00e9ments de lit - chaises tiennent compte de l&#039;anatomie du corps humain.<\/p>\n<p>Il faut dire que The Extremist \u00e9tait clairement en avance sur son temps. Selon l&#039;exp\u00e9rience des grandes entreprises manufacturi\u00e8res, les plates-formes plus avanc\u00e9es technologiquement n&#039;offrent pas l&#039;efficacit\u00e9 commerciale n\u00e9cessaire. Cependant, ce n&#039;est que la r\u00e8gle, et il existe des exceptions, mieux connues sous le nom de technologies de rupture.<\/p>\n<h3>Prise en charge des fonctions de conduite autonome<\/h3>\n<p>En 1992, les d\u00e9veloppeurs de &quot;Extremist&quot; ont fait des d\u00e9clarations tr\u00e8s ambitieuses, capables aujourd&#039;hui encore de satisfaire les 5 niveaux de conduite autonome en termes de fabricabilit\u00e9. Par example:<\/p>\n<ul>\n<li>Il \u00e9tait pr\u00e9vu d&#039;installer un indicateur selon le type d&#039;un indicateur mont\u00e9 sur casque d&#039;avion.<\/li>\n<li>Cela signifiait l&#039;absence des dispositifs d&#039;affichage habituels et de la commande vocale avec l&#039;affichage des informations n\u00e9cessaires sur l&#039;\u00e9cran.<\/li>\n<li>\u00c0 l&#039;avenir, une technologie \u00e9tait pr\u00e9vue pour transmettre des informations \u00e0 la r\u00e9tine.<\/li>\n<li>Il \u00e9tait pr\u00e9vu d&#039;utiliser le syst\u00e8me a\u00e9rien adapt\u00e9 &quot;Silicone Hand&quot; pour reconna\u00eetre les obstacles \u00e0 une distance de 3 \u00e0 5 km, utilis\u00e9 dans les h\u00e9licopt\u00e8res russes pour reconna\u00eetre les lignes \u00e9lectriques, fonctionnant sur un principe similaire avec le r\u00e9gulateur de vitesse moderne.<\/li>\n<li>Prend en charge, selon les normes actuelles, 5 niveaux de conduite autonome avec commande vocale du pilote automatique.<\/li>\n<li>Accompagnement du trafic, syst\u00e8me d&#039;assistance \u00e0 la conduite et conduite sans accident avec interception de contr\u00f4le lors d&#039;\u00e9ventuelles situations d&#039;urgence. Il \u00e9tait pr\u00e9vu d&#039;utiliser un algorithme bas\u00e9 sur la logique floue, qui \u00e9tait auparavant utilis\u00e9 pour l&#039;atterrissage autonome du vaisseau spatial Bourane. Par la suite, selon les d\u00e9veloppeurs, cette fonction a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Selon de nombreuses caract\u00e9ristiques techniques, les supercars &quot;Marusya&quot; et &quot;Extremist&quot; sont les m\u00eames, il est donc possible que &quot;Marussia Motors&quot; ait utilis\u00e9 la documentation technique du projet pr\u00e9c\u00e9dent lors du d\u00e9veloppement de sa propre supercar. Cela sugg\u00e8re qu&#039;il existe un potentiel pour relancer et relancer le projet afin de d\u00e9velopper la plate-forme SEV et les fonctionnalit\u00e9s de conduite autonome dans les hypercars.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u0440\u043e\u0441\u0441\u0438\u0439\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0441\u0443\u043f\u0435\u0440\u043a\u0430\u0440 Marussia Marussia Motors \u2013 \u0440\u043e\u0441\u0441\u0438\u0439\u0441\u043a\u0430\u044f \u043a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f, \u0437\u0430\u043d\u0438\u043c\u0430\u0432\u0448\u0430\u044f\u0441\u044f \u0441 2007 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u043a\u043e\u0439 \u0441\u0443\u043f\u0435\u0440\u043a\u0430\u0440\u0430 \u043f\u043e\u0434 \u0431\u0440\u0435\u043d\u0434\u043e\u043c Marussia. \u041e\u043d\u0430 \u0431\u044b\u043b\u0430 \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0430\u043d\u0430 \u0431\u044b\u0432\u0448\u0438\u043c \u0430\u0432\u0442\u043e\u0433\u043e\u043d\u0449\u0438\u043a\u043e\u043c \u0438 \u043c\u0443\u0437\u044b\u043a\u0430\u043d\u0442\u043e\u043c \u041d\u0438\u043a\u043e\u043b\u0430\u0435\u043c \u0424\u043e\u043c\u0435\u043d\u043a\u043e, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0439 \u043f\u0440\u0438\u0432\u043b\u0435\u043a \u043a \u043d\u043e\u0432\u043e\u043c\u0443 \u0431\u0440\u0435\u043d\u0434\u0443 \u043f\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0435 \u0432\u043d\u0438\u043c\u0430\u043d\u0438\u0435. \u041a\u043e\u043c\u043f\u0430\u043d\u0438\u044f \u0431\u044b\u043b\u0430 \u043e\u0431\u0440\u0430\u0437\u043e\u0432\u0430\u043d\u0430 \u0441\u043e\u0432\u043c\u0435\u0441\u0442\u043d\u043e \u0441 \u0410. \u041a\u043e\u043b\u0435\u0441\u043d\u0438\u043a\u043e\u0432\u044b\u043c \u0438 \u0415. \u041e\u0441\u0442\u0440\u043e\u0432\u0441\u043a\u0438\u043c. \u0412\u0441\u0435\u0433\u043e \u0431\u044b\u043b\u043e \u0432\u044b\u043f\u0443\u0449\u0435\u043d\u043e 44 \u043f\u0440\u043e\u0442\u043e\u0442\u0438\u043f\u0430 \u0438 4 \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u0445 \u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438. \u0412 2018 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4809,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[18,19,6,25,1276],"tags":[],"class_list":["post-4806","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-avtomobilestroyeniye_po_kontinentam","category-avtomobilestroyeniye-evropy","category-cars","category-avtomobilnyye_marki_evropy","category-legkovye-avtomobili"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4806","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4806"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4806\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11404,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4806\/revisions\/11404"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4806"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4806"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4806"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}