{"id":4883,"date":"2019-06-03T12:47:33","date_gmt":"2019-06-03T09:47:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/"},"modified":"2019-07-20T14:02:09","modified_gmt":"2019-07-20T11:02:09","slug":"kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/","title":{"rendered":"Kia Stinger et Stinger GTS 2019\u00a0: examen des produits et des performances"},"content":{"rendered":"<p>Nous avons vu la Kia Stinger pour la premi\u00e8re fois au Salon international de l&#039;auto de l&#039;Am\u00e9rique du Nord 2017 \u00e0 Detroit. Rien n&#039;a chang\u00e9 depuis. La Kia Stinger 2019 demeure l&#039;une des berlines GT les plus performantes pour le prix.<\/p>\n<p>Lorsque nous avons vu la Kia Stinger pour la premi\u00e8re fois, elle transcrivait un message clair aux berlines sportives europ\u00e9ennes : les Sud-Cor\u00e9ens \u00e9taient dans la m\u00eal\u00e9e et avaient l&#039;intention de bouleverser s\u00e9rieusement le march\u00e9 des berlines. Il y avait beaucoup d&#039;attractions au NAIAS 2017, mais pour nous, le Stinger \u00e9tait notre premier choix. Elle reste la voiture la plus productive de l&#039;histoire de Kia.<\/p>\n<p>La Kia Stinger 2019 est essentiellement un report du mod\u00e8le 2018. Cependant, certaines des fonctionnalit\u00e9s auparavant facultatives sont d\u00e9sormais standard pour 2019.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#Kia_Stinger_%E2%80%94_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%88%D0%B0%D1%8F_%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E\" >Kia Stinger - un r\u00eave devenu r\u00e9alit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#%D0%9A%D0%B8%D0%B0_%D0%A1%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D1%80_%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D0%BD_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B5\" >D\u00e9veloppement du design Kia Stinger<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#%D0%A5%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5\" >Ch\u00e2ssis, Direction, Freinage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%83%D1%82%D0%B0%D1%8F_%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0\" >A\u00e9rodynamique avanc\u00e9e<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82\" >groupe motopropulseur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%8B_%D0%A3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8_%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B8_%D0%94%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\" >Prix, niveaux de finition, disponibilit\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_Kia_Stinger_GTS\" >Nouveaut\u00e9 2019 : Kia Stinger GTS haute performance<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F_D-AWD\" >Nouvelle transmission D-AWD<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#2019_Kia_Stinger_GTS_%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%8B_%D0%94%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\" >Kia Stinger GTS 2019 : disponibilit\u00e9 des prix<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/kia-stinger-amp-stinger-gts-2019-goda-obzor-produkcii-i-proizvoditelnosti\/#%D0%93%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%8F_Kia_Stinger_2019\" >Galerie Kia Stinger 2019<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kia_Stinger_%E2%80%94_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D0%B0_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%88%D0%B0%D1%8F_%D1%80%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C%D1%8E\"><\/span>Kia Stinger - un r\u00eave devenu r\u00e9alit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La Kia Stinger 2019 dans sa forme actuelle est issue du concept Kia GT qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au Salon de l&#039;automobile de Francfort 2011. Lorsque la couverture a \u00e9t\u00e9 prise, elle a inspir\u00e9 toute l&#039;organisation Kia.<\/p>\n<p>&quot;Contrairement \u00e0 toutes les Kia qui nous ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9es, la Stinger est vraiment une voiture de r\u00eave pour nous, et apr\u00e8s des ann\u00e9es de travail d\u00e9vou\u00e9 et acharn\u00e9 d&#039;un groupe passionn\u00e9 de designers, d&#039;ing\u00e9nieurs et de cadres du monde entier, ce r\u00eave est devenu une r\u00e9alit\u00e9&quot;, a d\u00e9clar\u00e9 Orth Hedrick, vice-pr\u00e9sident de la planification des produits, Kia Motors America.<\/p>\n<p>Beaucoup de choses \u00e9taient n\u00e9cessaires dans la Stinger, selon Kia (une berline familiale spacieuse avec une maniabilit\u00e9 plus serr\u00e9e et des r\u00e9flexes de voiture de sport). Mais avant tout, il fallait que ce soit un vrai Gran Turismo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Kia Stinger expos\u00e9e au Salon international de l&#039;auto de l&#039;Am\u00e9rique du Nord 2017, Cobo Center, Detroit, Michigan. Photo : Carl Anthony pour Automoblog.net.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9A%D0%B8%D0%B0_%D0%A1%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D0%B5%D1%80_%D0%94%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D0%B9%D0%BD_%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%B5\"><\/span>D\u00e9veloppement du design Kia Stinger<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La conception de la Kia Stinger est supervis\u00e9e par Peter Schreyer, directeur de la conception de Kia Motors, et son \u00e9quipe visionnaire \u00e0 Francfort, en Allemagne. Le r\u00e9glage de la conduite et de la tenue de route rel\u00e8ve de la responsabilit\u00e9 d&#039;Albert Biermann, responsable de l&#039;initiative d&#039;essais et de d\u00e9veloppement de hautes performances chez Kia.<\/p>\n<p>L&#039;\u00e9quipe d&#039;ing\u00e9nieurs de Biermann a travaill\u00e9 24 heures sur 24 en Cor\u00e9e, mais a \u00e9t\u00e9 rejointe par d&#039;autres \u00e9quipes d&#039;Europe, du Moyen-Orient, d&#039;Asie et des Am\u00e9riques. En fin de compte, c&#039;est au N\u00fcrburgring, un endroit souvent r\u00e9serv\u00e9 aux go\u00fbts de la 911 GT2 RS et de la Camaro ZL1, que Kia a connu son plus grand succ\u00e8s.<\/p>\n<p>&quot;De son concept-car GT \u00e0 des ann\u00e9es de r\u00e9glage et de raffinement au l\u00e9gendaire N\u00fcrburgring, aucun d\u00e9tail n&#039;\u00e9tait trop petit pour \u00eatre surmont\u00e9 et le r\u00e9sultat est tout simplement incroyable&quot;, a d\u00e9clar\u00e9 Hedrick.<\/p>\n<p>&quot;Je pense que c&#039;est un \u00e9v\u00e9nement tr\u00e8s sp\u00e9cial pour la marque Kia Stinger&quot;, a ajout\u00e9 Biermann. &quot;Parce que personne ne s&#039;attend \u00e0 une voiture comme celle-ci, pas seulement \u00e0 son apparence, mais aussi \u00e0 sa conduite.&quot;<\/p>\n<p>Les ing\u00e9nieurs de Kia ont conduit la Stinger pendant pr\u00e8s de 500 tours difficiles autour du N\u00fcrburgring, ce qui \u00e9quivaut \u00e0 environ 6 200 miles. Les tests de qualit\u00e9, de fiabilit\u00e9 et de durabilit\u00e9 de la Kia Stinger consistaient en une acc\u00e9l\u00e9ration agressive suivie d&#039;une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration rapide et de virages serr\u00e9s. Le Stinger a \u00e9t\u00e9 frapp\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises par les 73 virages du Nurburgring et une pente de 17% \u00e0 pr\u00e8s de 1 000 pieds.<\/p>\n<p>&quot;C&#039;est un animal compl\u00e8tement diff\u00e9rent&quot;, a d\u00e9clar\u00e9 Biermann \u00e0 propos du Stinger une fois les tests termin\u00e9s.<\/p>\n<p>Et nous le croyons. Oh, avons-nous mentionn\u00e9 qu&#039;Albert Biermann est un ancien vice-pr\u00e9sident de la division BMW M\u00a0?<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_3.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>2019 Kia Stinger GT2 TI. Photo : Kia Motors Am\u00e9rique.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A5%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B5_%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5\"><\/span>Ch\u00e2ssis, Direction, Freinage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La base du dernier Gran Turismo de Kia est un ch\u00e2ssis rigide et r\u00e9sistant aux NVH compos\u00e9 \u00e0 55 % d&#039;acier \u00e0 haute r\u00e9sistance. La suspension avant MacPherson comprend des amortisseurs de grand diam\u00e8tre, des roulements de roue \u00e0 haute r\u00e9sistance et un renfort en aluminium; une suspension arri\u00e8re \u00e0 cinq bras est mont\u00e9e dans un sous-ch\u00e2ssis arri\u00e8re plus rigide.<\/p>\n<p>La Kia Stinger GT va un peu plus loin avec la premi\u00e8re suspension \u00e0 amortissement continu \u00e0 commande \u00e9lectronique de Kia appel\u00e9e Dynamic Stability Damping Control. Le syst\u00e8me correspond aux entr\u00e9es du conducteur et au style de conduite, r\u00e9pondant aux conditions de la route de mani\u00e8re plus agressive qu&#039;une suspension traditionnelle. Lors de virages serr\u00e9s ou agressifs, les amortisseurs avant sont adoucis et les amortisseurs arri\u00e8re sont rigidifi\u00e9s pour une meilleure maniabilit\u00e9. \u00c0 l&#039;inverse, le syst\u00e8me peut rigidifier les amortisseurs avant et assouplir les amortisseurs arri\u00e8re pour am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 \u00e0 haute vitesse.<\/p>\n<p>Il existe cinq modes : Custom, Eco, Sport, Comfort et Smart. Vous pouvez jouer avec les modes de suspension pour affiner la conduite et la maniabilit\u00e9.<\/p>\n<p>La Kia Stinger 2019 est toujours \u00e9quip\u00e9e d&#039;un syst\u00e8me de direction assist\u00e9e \u00e0 rapport variable qui, selon Kia, fournit une &quot;r\u00e9troaction claire&quot;. L&#039;unit\u00e9 est \u00e9quip\u00e9e d&#039;un moteur \u00e9lectrique mont\u00e9 directement sur la cr\u00e9maill\u00e8re de direction pour r\u00e9duire les vibrations de la colonne et am\u00e9liorer l&#039;\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral. r\u00e9pondre.<\/p>\n<p>La Kia Stinger GT utilise des freins Brembo avec des \u00e9triers \u00e0 quatre pistons \u00e0 l&#039;avant et \u00e0 deux pistons \u00e0 l&#039;arri\u00e8re. Les \u00e9triers monoblocs tout aluminium r\u00e9duisent le poids non suspendu du v\u00e9hicule. Le Stinger est \u00e9galement livr\u00e9 avec des disques de frein de grand diam\u00e8tre, 13,8&quot; \u00e0 l&#039;avant et 13,4&quot; \u00e0 l&#039;arri\u00e8re.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%83%D1%82%D0%B0%D1%8F_%D0%90%D1%8D%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0\"><\/span>A\u00e9rodynamique avanc\u00e9e<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kia Stinger devrait \u00eatre plus qu&#039;un joli visage. En termes d&#039;a\u00e9rodynamisme, la conception rapide est plus difficile \u00e0 mettre en place qu&#039;une berline ordinaire. Pour maintenir un \u00e9quilibre entre style et performances, le centre Kia de Francfort RD a utilis\u00e9 un logiciel de dynamique des fluides computationnelle (CFD) pour tester et valider diverses approches du profil a\u00e9rodynamique du Stinger.<\/p>\n<p>Le corps a une conception l\u00e9g\u00e8rement vers l&#039;arri\u00e8re, tandis que les &quot;ou\u00efes&quot; derri\u00e8re les passages de roue avant r\u00e9duisent la turbulence de sillage lorsque l&#039;air se d\u00e9place sur les flancs. Le couvercle partiellement plat sous le plancher qui se jette dans le diffuseur arri\u00e8re r\u00e9duit la tra\u00een\u00e9e\u00a0; le becquet arri\u00e8re en forme de &quot;canard&quot; r\u00e9duit la portance et am\u00e9liore la stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n<p>Des prises d&#039;air et des rideaux sp\u00e9ciaux aident \u00e0 r\u00e9duire la portance de l&#039;avant et compl\u00e8tent les grands canaux horizontaux de refroidissement des freins. En remodelant constamment le profil a\u00e9rodynamique de la Stinger, Kia a atteint un coefficient de tra\u00een\u00e9e de 0,30 Cd. C&#039;est un exploit remarquable \u00e9tant donn\u00e9 que la carrosserie glissante de la Bugatti Chiron n&#039;est bonne que pour 0,35 cd.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_6.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>2019 Kia Stinger GT2 RWD. Photo : Kia Motors Am\u00e9rique.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D1%82\"><\/span>groupe motopropulseur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kia le dit tr\u00e8s bien : &quot;Si le ch\u00e2ssis symbolise les os de Gran Turismo, alors sans aucun doute les groupes motopropulseurs disponibles repr\u00e9sentent son c\u0153ur.&quot; Le premier moteur disponible est un moteur bicylindre turbocompress\u00e9 \u00e0 quatre cylindres de 2 litres qui d\u00e9veloppe 255 chevaux (6200 tr\/min) et 260 lb-pi. couple pouvant \u00eatre g\u00e9n\u00e9r\u00e9 de 1400 \u00e0 4000 tr\/min. Ce moteur donne \u00e0 la Kia Stinger 2019 un z\u00e9ro raisonnable \u00e0 60 fois en 5,9 secondes.<\/p>\n<p>Le moteur V6 Lambda II biturbo de 3,3 litres offre un peu plus de punch. Ceux qui recherchent plus de gr\u00e9ement et de grognement voudront certainement ce moteur. Et pourquoi pas? Avec 365 chevaux (6000 tr\/min) et 376 lb-pi. avec un couple de 1 300 \u00e0 4 500 tr\/min et une vitesse de pointe de 167 mi\/h, ce moteur est disponible si vous voulez que votre Kia Stinger 2019 passe de z\u00e9ro \u00e0 60 en 4,7 secondes.<\/p>\n<p>Avec ce moteur, la Kia Stinger entre dans le segment avec plus de puissance que les Audi S5 Sportback, BMW 440i Gran Coup\u00e9 et Infiniti Q50. De plus, Kia a abandonn\u00e9 la cr\u00e9ation de Porsche. Propuls\u00e9e par un moteur V6, la Lambda II Stinger GT acc\u00e9l\u00e8re de 60 mph plus vite qu&#039;une Porsche Panamera \u00e0 six cylindres.<\/p>\n<p>Une bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e par Kia aide \u00e0 r\u00e9partir la puissance. L&#039;une des caract\u00e9ristiques les plus remarquables est l&#039;inclusion d&#039;un absorbeur \u00e0 pendule centrifuge couramment utilis\u00e9 dans les applications de course, diesel et aviation. La conception, combin\u00e9e \u00e0 un refroidisseur d&#039;huile pour r\u00e9duire la chaleur, aide \u00e0 pr\u00e9venir les vibrations de torsion \u00e0 travers la transmission. Comme la suspension, cinq modes de changement de vitesse diff\u00e9rents peuvent \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s \u00e0 l&#039;aide du syst\u00e8me de mode de conduite \u00e9lectronique du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_8.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Photo : Kia Motors Am\u00e9rique.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%8B_%D0%A3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8_%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B8_%D0%94%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\"><\/span>Prix, niveaux de finition, disponibilit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La Kia Stinger 2019 est disponible en cinq niveaux de finition. Le 2,0 litres de base commence \u00e0 32 990 $ et est livr\u00e9 avec une transmission automatique turbocompress\u00e9e \u00e0 quatre vitesses et une automatique \u00e0 huit vitesses avec palettes de changement de vitesse. L&#039;\u00e9quipement standard comprend Android Auto et Apple CarPlay, une cl\u00e9 intelligente avec bouton d&#039;alimentation, des si\u00e8ges avant chauffants et des garnitures de si\u00e8ge en cuir. Le mod\u00e8le Premium commence \u00e0 39 190 $ et comprend des phares \u00e0 DEL, un toit ouvrant, un \u00e9cran central de huit pouces avec navigation et un syst\u00e8me audio Harman\/Kardon haut de gamme.<\/p>\n<p>La Kia Stinger GT 2019 est une aubaine \u00e0 39 300 $. Cette version comprend un bimoteur GDI V6, des phares \u00e0 DEL, des jantes en alliage de 19 pouces avec des pneus d&#039;\u00e9t\u00e9 Michelin Pilot Sport, des freins Brembo et un syst\u00e8me audio \u00e0 neuf haut-parleurs. Les mises \u00e0 niveau du mod\u00e8le GT1 commencent \u00e0 45 300 $ et comprennent une suspension active \u00e0 commande \u00e9lectronique, un toit ouvrant et un syst\u00e8me audio Harman\/Kardon haut de gamme.<\/p>\n<p>Finalement, la Kia Stinger GT2 2019 commence \u00e0 50\u00a0200 $. Il est livr\u00e9 avec un syst\u00e8me unique de changement de vitesse par c\u00e2ble, un \u00e9cran haut de gamme, un rev\u00eatement en cuir Nappa et le syst\u00e8me avanc\u00e9 d&#039;assistance \u00e0 la conduite Drive Wise de Kia.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_Kia_Stinger_GTS\"><\/span>Nouveaut\u00e9 2019 : Kia Stinger GTS haute performance<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La Kia Stinger GTS 2019 en \u00e9dition limit\u00e9e a fait ses d\u00e9buts au Salon international de l&#039;auto de New York 2019. Le mod\u00e8le GTS transforme la Stinger en une v\u00e9ritable Kia hautes performances. Le Stinger est d\u00e9j\u00e0 un adversaire digne des Audi S4, BMW 440i M Sport et Mercedes-AMG C43. Mais au lieu de devenir fou avec les mods de puissance, Kia a pris l&#039;initiative d&#039;am\u00e9liorer encore la sensation de conduite et la maniabilit\u00e9 de la nouvelle Stinger GTS. Le plus grand changement est un nouveau syst\u00e8me de traction int\u00e9grale que Kia appelle D-AWD. Il est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9 d&#039;un diff\u00e9rentiel m\u00e9canique \u00e0 glissement limit\u00e9 pour r\u00e9partir la puissance plus uniform\u00e9ment entre les roues arri\u00e8re.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_14.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>La Kia Stinger GTS 2019 est maintenant livr\u00e9e avec un nouveau syst\u00e8me D-AWD avec un diff\u00e9rentiel m\u00e9canique \u00e0 glissement limit\u00e9. Photo : Kia Motors Am\u00e9rique.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9D%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F_D-AWD\"><\/span>Nouvelle transmission D-AWD<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Kia ne redessine pas la roue avec ce nouveau syst\u00e8me de traction int\u00e9grale, mais cherche \u00e0 combler le foss\u00e9 entre la propulsion arri\u00e8re conventionnelle et un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale.<\/p>\n<p>Le syst\u00e8me envoie 60 % de la puissance disponible aux roues arri\u00e8re en mode confort. Le mode Sport envoie 80% du grognement \u00e0 l&#039;arri\u00e8re pour une sensation plus agressive. Mais si vous vous sentez enjou\u00e9, la nouvelle Kia Stinger GTS est livr\u00e9e avec un mode d\u00e9rive qui envoie 100% de puissance aux roues arri\u00e8re. Dans ce mode, la transmission tient \u00e9galement les rapports, vous pouvez donc faire tourner le V6 bicylindre en toute impunit\u00e9 ! Si vous n&#039;avez pas besoin de performances difficiles, le Stinger GTS est \u00e9galement disponible avec une transmission RWD standard.<\/p>\n<p>Dans le m\u00eame temps, Kia s&#039;est \u00e9galement assur\u00e9 que le Stinger GTS avait l&#039;air de sa part. Il est disponible dans un nouveau coloris orange &quot;f\u00e9d\u00e9r\u00e9&quot; et avec une touche de garniture ext\u00e9rieure en fibre de carbone. De plus, il y a un toit ouvrant, un embl\u00e8me Stinger sur le couvercle du coffre, une recharge sans fil et un syst\u00e8me audio haut de gamme Harman Kardon de 720 watts.<\/p>\n<p>La motivation de la Kia Stinger GTS 2019 est le m\u00eame V6 biturbo de 3,3 litres qui d\u00e9veloppe 365 chevaux et 376 lb-pi. couple. Pour adoucir l&#039;accord, la bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports a des mod\u00e8les de changement de vitesse plus agressifs.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_19.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Kia Stinger GTS 2019. Photo : Kia Motors Am\u00e9rique.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2019_Kia_Stinger_GTS_%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%8B_%D0%94%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\"><\/span>Kia Stinger GTS 2019 : disponibilit\u00e9 des prix<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si nous \u00e9tions BMW, Audi ou Mercedes-Benz, nous serions un peu nerveux. La Kia Stinger GTS 2019 commence \u00e0 44 000 $ pour le mod\u00e8le RWD, tandis que la D-AWD commence \u00e0 46 500 $.<\/p>\n<p>En v\u00e9rit\u00e9, vous pourriez payer pr\u00e8s du double du prix d&#039;une nouvelle Kia Stinger si vous voulez une berline de luxe europ\u00e9enne avec les m\u00eames performances et performances. Pour cette raison, la Kia Stinger demeure le meilleur choix si vous d\u00e9sirez une berline fastback rapide, pratique et spacieuse.<\/p>\n<p>Vous avez h\u00e2te de d\u00e9couvrir le Stinger GTS ? La production d\u00e9marre ce printemps.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%93%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%8F_Kia_Stinger_2019\"><\/span>Galerie Kia Stinger 2019<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_27.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_32.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_37.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_39.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_43.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_47.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_51.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_54.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_59.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_63.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_68.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/kia\/444446077_71.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Source photo : Kia Motors Am\u00e9rique.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041c\u044b \u0432\u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0435 \u0443\u0432\u0438\u0434\u0435\u043b\u0438 Kia Stinger \u043d\u0430 \u0441\u0435\u0432\u0435\u0440\u043e\u0430\u043c\u0435\u0440\u0438\u043a\u0430\u043d\u0441\u043a\u043e\u043c \u043c\u0435\u0436\u0434\u0443\u043d\u0430\u0440\u043e\u0434\u043d\u043e\u043c \u0430\u0432\u0442\u043e\u0441\u0430\u043b\u043e\u043d\u0435 2017 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u0432 \u0414\u0435\u0442\u0440\u043e\u0439\u0442\u0435. \u0421 \u0442\u0435\u0445 \u043f\u043e\u0440 \u043d\u0438\u0447\u0435\u0433\u043e \u043d\u0435 \u0438\u0437\u043c\u0435\u043d\u0438\u043b\u043e\u0441\u044c. Kia Stinger 2019 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u043e\u0441\u0442\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u043e\u0434\u043d\u0438\u043c \u0438\u0437 \u043b\u0443\u0447\u0448\u0438\u0445 \u0432\u044b\u0441\u043e\u043a\u043e\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0441\u0435\u0434\u0430\u043d\u043e\u0432 GT \u0437\u0430 \u044d\u0442\u0438 \u0434\u0435\u043d\u044c\u0433\u0438. \u041a\u043e\u0433\u0434\u0430 \u043c\u044b \u0432\u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0435 \u0443\u0432\u0438\u0434\u0435\u043b\u0438 Kia Stinger, \u043e\u043d \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043a\u0440\u0438\u0431\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043b \u044f\u0441\u043d\u044b\u0439 \u0441\u0438\u0433\u043d\u0430\u043b \u0435\u0432\u0440\u043e\u043f\u0435\u0439\u0441\u043a\u0438\u043c \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u043c \u0441\u0435\u0434\u0430\u043d\u0430\u043c: \u044e\u0436\u043d\u043e\u043a\u043e\u0440\u0435\u0439\u0446\u044b \u0432\u0441\u0442\u0443\u043f\u0438\u043b\u0438 \u0432 \u0431\u043e\u0440\u044c\u0431\u0443 \u0438 \u043d\u0430\u043c\u0435\u0440\u0435\u043d\u044b \u0441\u0435\u0440\u044c\u0435\u0437\u043d\u043e \u043f\u043e\u0434\u043e\u0440\u0432\u0430\u0442\u044c \u0440\u044b\u043d\u043e\u043a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":4884,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4883","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4883"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4883\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}