{"id":4949,"date":"2019-06-14T12:48:29","date_gmt":"2019-06-14T09:48:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/"},"modified":"2019-07-20T14:01:17","modified_gmt":"2019-07-20T11:01:17","slug":"cadillac-ct4-vi-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/","title":{"rendered":"Cadillac CT4-V et CT5-V : rencontrez deux belles (et puissantes) jumelles"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Les CT4-V et CT5-V sont les derniers membres d&#039;une famille grandissante dans la division de fabrication de Cadillac.\u00a0<\/li>\n<li>Les deux utilisent la derni\u00e8re technologie de moteur du constructeur automobile et utilisent une plate-forme de propulsion arri\u00e8re personnalis\u00e9e.\u00a0<\/li>\n<li>Plus d&#039;informations sont attendues, mais pour le moment, nous avons une assez bonne id\u00e9e de ce \u00e0 quoi nous attendre.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La CTS-V 2004 n&#039;\u00e9tait pas la Cadillac de votre grand-p\u00e8re. Avec un V8 de 5,7 litres d\u00e9veloppant 400 chevaux (plus tard 6,0), cette nouvelle voiture de la s\u00e9rie V a atteint 60 mph en environ 4,6 secondes. Cr\u00e9\u00e9e en 2002 sous la direction de Ken Morris, l&#039;\u00e9quipe d\u00e9vou\u00e9e de Cadillac visait \u00e0 donner \u00e0 la marque de luxe une cr\u00e9dibilit\u00e9 s\u00e9rieuse dans la rue. Arm\u00e9e d&#039;une transmission manuelle, la premi\u00e8re CTS-V aura sa chance deux ans plus tard, se faisant une dent sur le c\u00e9l\u00e8bre N\u00fcrburgring en Allemagne.<\/p>\n<p>Ou peut-\u00eatre que le reste appartient \u00e0 l&#039;histoire ?<\/p>\n<p>\u00ab La s\u00e9rie V de Cadillac est la quintessence de notre conception, de notre technologie et de nos performances depuis le d\u00e9but \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Mark Reis, pr\u00e9sident de GM. &quot;Cela a amen\u00e9 une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration d&#039;acheteurs performants dans les salles d&#039;exposition Cadillac et a contribu\u00e9 \u00e0 transformer l&#039;image de marque traditionnelle en une image avec diff\u00e9rentes facettes pour diff\u00e9rents go\u00fbts des acheteurs.&quot;<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/#%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8\" >Valeurs familiales<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/#2020_Cadillac_CT4-V_%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87\" >Cadillac CT4-V 2020 : Transmission du moteur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/#CT4-V_%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8_%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0\" >CT4-V\u00a0: Ch\u00e2ssis suspendu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/#2020_Cadillac_CT5-V_%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87\" >Cadillac CT5-V 2020 : transmission du moteur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/#%D0%A1%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%8F_%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81\" >Garder l&#039;\u00e9quilibre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/#CT5-V_%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8_%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0\" >CT5-V : Ch\u00e2ssis suspendu<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/#%D0%A3%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%B8_%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8E\" >Syst\u00e8mes avanc\u00e9s d&#039;aide \u00e0 la conduite<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/cadillac-ct4-v-i-ct5-v-poznakomtes-s-dvumya-krasivymi-i-moshhnymi-bliznecami\/#%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%94%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\" >Disponibilit\u00e9 des prix<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8\"><\/span>Valeurs familiales<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L&#039;arbre g\u00e9n\u00e9alogique de la s\u00e9rie V est pass\u00e9 \u00e0 cinq plates-formes\u00a0: CTS, XLR, STS, ATS et CT6, avec des branches qui continuent de cro\u00eetre. Le nouveau CT6-V est un monstre litt\u00e9ral et une pure beaut\u00e9 ; l&#039;un d&#039;eux pr\u00e9sente les meilleurs \u00e9l\u00e9ments du programme en V de Cadillac, qui a maintenant 15 ans. Sur les talons du CT6-V se trouvent les CT4-V et CT5-V, des variantes plus petites en taille mais certainement pas en endurance ou en force. Les deux sont propuls\u00e9s par la derni\u00e8re technologie Cadillac; les deux sont soutenus par l&#039;architecture de propulsion arri\u00e8re alpha de GM\u00a0; et les deux utilisent Magnetic Ride Control 4.0 avec un r\u00e9glage sp\u00e9cial de la s\u00e9rie V.<\/p>\n<p>Voici un aper\u00e7u des Cadillac CT4-V et CT5-V 2020. Il est difficile de choisir un favori.<\/p>\n<p>&quot;La nouvelle gamme \u00e9largit l&#039;esprit de la s\u00e9rie V en attirant plus de clients dans la famille Cadillac Performance&quot;, a expliqu\u00e9 Royce. &quot;Le dernier V est ax\u00e9 sur une sportivit\u00e9 accrue et un raffinement luxueux pour les clients qui souhaitent une conduite dynamique au quotidien.&quot;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/cadillac\/454445897.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>De gauche \u00e0 droite : CT6-V, CT5-V et CT4-V. Photo : Cadillac.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2020_Cadillac_CT4-V_%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87\"><\/span>Cadillac CT4-V 2020 : Transmission du moteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En effet, le futur CT4-V fera un excellent conducteur au quotidien. Il aura un int\u00e9rieur agr\u00e9able et chic et de nombreuses options de connectivit\u00e9 ; \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur, ce sera calme et silencieux - en fait, il aura tout ce que l&#039;on peut raisonnablement croire dans une Cadillac. Et sous le capot, nous en avons assez pour un sprint rapide sur la rampe et un battement de c\u0153ur sur l&#039;autoroute. Autrement dit, la Cadillac CT4-V 2020 est une machine bien \u00e9quilibr\u00e9e.<\/p>\n<p>Prenez, par exemple, le train de soupapes de 2,7 litres, qui se compose d&#039;un arbre \u00e0 cames coulissant \u00e0 trois \u00e9tages et d&#039;un double arbre \u00e0 cames avec quatre soupapes par cylindre; calage et lev\u00e9e des soupapes \u00e0 variation continue et, pour faire bonne mesure, gestion active du carburant (ou d\u00e9sactivation des cylindres dans le langage GM). Ces syst\u00e8mes \u00e9quilibrent les performances et l&#039;\u00e9conomie de carburant pendant que le conducteur est confortablement assis.<\/p>\n<p>En parcourant le moteur \u00e0 quatre cylindres en ligne, nous trouvons un seul turbocompresseur \u00e0 double volute (33 psi) avec un clapet de d\u00e9charge \u00e0 commande \u00e9lectronique et un syst\u00e8me de refroidissement personnalis\u00e9. En aval se trouve une bo\u00eete automatique \u00e0 10 rapports (Hydra-Matic 10L60) avec un diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e0 glissement limit\u00e9. Dans l&#039;ensemble, la Cadillac CT4-V 2020 d\u00e9veloppe 320 chevaux et 369 lb-pi. couple gr\u00e2ce \u00e0 un rapport de transmission final de 2,85. (Certification SAE en attente au moment de la r\u00e9daction de cet article).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/cadillac\/454445897_529.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Am\u00e9nagement int\u00e9rieur Cadillac CT4-V 2020. Photo : Cadillac.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CT4-V_%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8_%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0\"><\/span>CT4-V\u00a0: Ch\u00e2ssis suspendu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c0 l&#039;avant, la CT4-V repose sur une suspension de type MacPherson avec deux rotules inf\u00e9rieures\u00a0; \u00e0 l&#039;arri\u00e8re, il s&#039;agit d&#039;une configuration ind\u00e9pendante \u00e0 cinq liaisons. Les variantes \u00e0 traction int\u00e9grale sont \u00e9quip\u00e9es d&#039;amortisseurs passifs ZF MVS et d&#039;une barre anti-roulis \u00e0 action directe. \u00c0 titre de comparaison, les options d&#039;entra\u00eenement r\u00e9elles utilisent Magnetic Ride Control 4.0 avec des \u00e9talonnages sp\u00e9cifiques \u00e0 la s\u00e9rie V. Les proc\u00e9dures d&#039;\u00e9talonnage de la s\u00e9rie V se poursuivent jusqu&#039;au syst\u00e8me de direction assist\u00e9e \u00e9lectrique.<\/p>\n<blockquote>\n<p>En relation: Comment fonctionnent et fonctionnent les maglevs.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>De l&#039;usine, la Cadillac CT4-V 2020 roulera sur des roues en aluminium de 18 x 8,0 pouces avec des pneus d&#039;\u00e9t\u00e9 235\/40R18. Si vous optez pour la traction int\u00e9grale, la CT4-V est dot\u00e9e de bandes de roulement toutes saisons. Tout sous contr\u00f4le est un syst\u00e8me de freinage avant Brembo avec rotors ventil\u00e9s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/cadillac\/454445897_533.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>La Cadillac CT4-V 2020 a une r\u00e9partition du poids 50\/50 presque parfaite. Photo : Cadillac.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2020_Cadillac_CT5-V_%D0%94%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BA%D0%B0_%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D1%87\"><\/span>Cadillac CT5-V 2020 : transmission du moteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lorsque nous passons \u00e0 CT5-V, nous voyons plus de muscle et de grognement. Le V6 Twin Turbo de 3,0 litres est dot\u00e9 de turbocompresseurs \u00e0 faible r\u00e9ponse pour fournir de la puissance sur toute la plage de r\u00e9gimes. Comme le CT4-V, ce moteur utilise \u00e9galement des volets de d\u00e9chets \u00e0 commande \u00e9lectronique et est refroidi par un syst\u00e8me eau-air. En plongeant plus profond\u00e9ment, nous voyons que le V6 \u00e0 injection directe a des doubles arbres \u00e0 cames en t\u00eate et quatre soupapes par cylindre; ainsi qu&#039;un double calage ind\u00e9pendant des soupapes et une gestion active du carburant.<\/p>\n<p>Une bo\u00eete automatique \u00e0 10 rapports (Hydra-Matic 10L80) CT5-V est coupl\u00e9e \u00e0 un diff\u00e9rentiel arri\u00e8re \u00e9lectronique \u00e0 glissement limit\u00e9. Apr\u00e8s tout, la Cadillac CT5-V 2020 d\u00e9veloppe 355 chevaux et 400 lb-pi. couple gr\u00e2ce \u00e0 un rapport de transmission final de 2,85. Comme le CT4-V, les chiffres sont en attente d&#039;approbation SAE, mais quand m\u00eame. C&#039;est une bonne quantit\u00e9 de reniflement.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/cadillac\/454445897_537.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Cadillac CT5-V 2020. Photo : Cadillac.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8F%D1%8F_%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81\"><\/span>Garder l&#039;\u00e9quilibre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>C&#039;est la m\u00eame approche que CT4-V. L&#039;id\u00e9e est de trouver l&#039;\u00e9quilibre parfait entre performance et \u00e9conomie de carburant pendant que vous, en tant que conducteur, profitez du confort de la cabine. Gr\u00e2ce \u00e0 la connectivit\u00e9, le conducteur peut \u00e9couter de la musique et se pr\u00e9parer pour un long voyage ; Le moteur fera son travail pour maximiser le kilom\u00e9trage, mais il prendra vie lorsqu&#039;une puissance suppl\u00e9mentaire sera n\u00e9cessaire, par exemple pour passer ou gravir une colline.<\/p>\n<p>Le CT5-V est le compromis parfait, dans le sens o\u00f9 il est un peu plus pointu que le CT4-V, mais pas aussi agressif que le CT6-V. En termes de co\u00fbt, il se posera entre eux, ce qui a ses avantages. Cette approche peut \u00eatre le plus grand avantage du CT5-V. Oui, il rapporte plus d&#039;argent que le CT4-V, mais offre plus de puissance. Non, il n&#039;est pas aussi puissant que le CT6-V, mais il co\u00fbte moins cher. Dans cette nouvelle gamme de v\u00e9hicules Cadillac S\u00e9rie V, la CT5-V pourrait tr\u00e8s bien \u00eatre la perle rare.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"CT5-V_%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8_%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0\"><\/span>CT5-V : Ch\u00e2ssis suspendu<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le CT5-V est mont\u00e9 sur une suspension avant de type MacPherson avec deux rotules inf\u00e9rieures et une suspension arri\u00e8re ind\u00e9pendante \u00e0 cinq voies. Comme le CT4-V, le Magnetic Ride Control 4.0 et la direction assist\u00e9e \u00e9lectrique re\u00e7oivent des \u00e9talonnages de la s\u00e9rie V. La similitude avec le CT4-V est logique, bien que Cadillac mette l&#039;accent sur les barres anti-roulis, \u00e0 l&#039;avant et \u00e0 l&#039;arri\u00e8re, en tant que parties int\u00e9grantes du CT5- La suspension de V.<\/p>\n<p>Les roues sont un peu plus grosses ici : des roues en aluminium de 19\u00d78,5 pouces avec des pneus 245\/40R19 pour les travaux d&#039;\u00e9t\u00e9 seulement. Le syst\u00e8me de freinage avant Brembo revient avec des \u00e9triers fixes \u00e0 quatre pistons et des disques ventil\u00e9s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/cadillac\/454445897_541.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>La Cadillac CT5-V 2020 dispose d&#039;un mode de contr\u00f4le du v\u00e9hicule avec mode V personnalis\u00e9. Photo : Cadillac.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A3%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%88%D0%B5%D0%BD%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%B8_%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8E\"><\/span>Syst\u00e8mes avanc\u00e9s d&#039;aide \u00e0 la conduite<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En termes de technologie et de s\u00e9curit\u00e9, les deux sont disponibles avec SuperCruise. Super Cruise Cadillac peut automatiquement diriger, freiner et maintenir le v\u00e9hicule sur l&#039;autoroute dans certaines conditions optimales. Le syst\u00e8me utilise des cartes LiDAR et des donn\u00e9es GPS de haute pr\u00e9cision, un syst\u00e8me avanc\u00e9 d&#039;attention du conducteur et un r\u00e9seau de cam\u00e9ras et de capteurs radar. Cadillac affirme que les clients peuvent parcourir plus de 130 000 milles d&#039;autoroutes \u00e0 acc\u00e8s limit\u00e9 aux \u00c9tats-Unis et au Canada en mains libres s&#039;ils ont un plan OnStar actif avec services d&#039;urgence.<\/p>\n<p>En d&#039;autres termes, avec ces deux voitures de s\u00e9rie V, tout est question de performances ; y compris la performance sur le plan technologique.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/manufacturers\/cadillac\/454445897_548.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Photo : Cadillac.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%94%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\"><\/span>Disponibilit\u00e9 des prix<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les CT4-V et CT5-V arriveront au d\u00e9but de l&#039;ann\u00e9e prochaine, avec une production \u00e0 l&#039;usine GM de Lansing Grand River dans le Michigan. Le prix exact et des informations suppl\u00e9mentaires sur le produit seront publi\u00e9s. Cadillac nous dit que ces deux voitures de la s\u00e9rie V ne repr\u00e9sentent \u00abque le d\u00e9but\u00bb de l&#039;avenir. Dans cet esprit, nous allons regarder l&#039;horizon; En attendant, nous avons h\u00e2te de piloter les CT4-V et CT5-V.<\/p>\n<p>Carl Anthony \u00e9tudie le g\u00e9nie m\u00e9canique \u00e0 la Wayne State University, si\u00e8ge au conseil d&#039;administration de la Fondation Ellie Jolie Baldwin et est un fan d\u00e9vou\u00e9 des Detroit Lions. Avant de retourner aux \u00e9tudes, il a simultan\u00e9ment occup\u00e9 des postes de d\u00e9veloppement de produits et d&#039;exp\u00e9rience en marketing dans l&#039;industrie automobile.\u00a0<\/p>\n<p>Source photo : Cadillac.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>CT4-V \u0438 CT5-V \u044f\u0432\u043b\u044f\u044e\u0442\u0441\u044f \u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u043d\u0438\u043c\u0438 \u0447\u043b\u0435\u043d\u0430\u043c\u0438 \u0440\u0430\u0441\u0442\u0443\u0449\u0435\u0433\u043e \u0441\u0435\u043c\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0432 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u043e\u043c \u043f\u043e\u0434\u0440\u0430\u0437\u0434\u0435\u043b\u0435\u043d\u0438\u0438 Cadillac.\u00a0 \u041e\u0431\u0430 \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u0443\u044e\u0442 \u043d\u043e\u0432\u0435\u0439\u0448\u0438\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u0438 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u044f \u0430\u0432\u0442\u043e\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f \u0438 \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u0443\u044e\u0442 \u0441\u043f\u0435\u0446\u0438\u0430\u043b\u044c\u043d\u0443\u044e \u043f\u043b\u0430\u0442\u0444\u043e\u0440\u043c\u0443 \u0437\u0430\u0434\u043d\u0435\u0433\u043e \u043f\u0440\u0438\u0432\u043e\u0434\u0430.\u00a0 \u041e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0435 \u0438\u043d\u0444\u043e\u0440\u043c\u0430\u0446\u0438\u0438, \u043d\u043e \u0441\u0435\u0439\u0447\u0430\u0441 \u0443 \u043d\u0430\u0441 \u0435\u0441\u0442\u044c \u0434\u043e\u0432\u043e\u043b\u044c\u043d\u043e \u0445\u043e\u0440\u043e\u0448\u0435\u0435 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u043e \u0442\u043e\u043c, \u0447\u0435\u0433\u043e \u043e\u0436\u0438\u0434\u0430\u0442\u044c. CTS-V 2004 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u043d\u0435 \u0431\u044b\u043b Cadillac \u0432\u0430\u0448\u0435\u0433\u043e \u0434\u0435\u0434\u0443\u0448\u043a\u0438. \u0421 5,7-\u043b\u0438\u0442\u0440\u043e\u0432\u044b\u043c V8, \u0440\u0430\u0437\u0433\u043e\u043d\u044f\u044e\u0449\u0438\u043c 400 \u043b\u043e\u0448\u0430\u0434\u0438\u043d\u044b\u0445 \u0441\u0438\u043b (\u043f\u043e\u0437\u0436\u0435 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":4950,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-4949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4949","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4949"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4949\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4950"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4949"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4949"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4949"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}