{"id":5767,"date":"2019-12-09T15:56:24","date_gmt":"2019-12-09T12:56:24","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/2019-subaru-sti-s209-ot-nyurburgringa-do-vashej-dorogi\/"},"modified":"2020-01-17T12:44:09","modified_gmt":"2020-01-17T09:44:09","slug":"2019-subaru-sti-s209-ot-nyurburgringa-do-vashej-dorogi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/2019-subaru-sti-s209-ot-nyurburgringa-do-vashej-dorogi\/","title":{"rendered":"Subaru STI S209 2019 : Du Nurburgring \u00e0 votre route"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>La Subaru STI S209 2019 pr\u00e9sente la premi\u00e8re STI S-line haute performance au monde aux \u00c9tats-Unis.<\/li>\n<li>La prochaine STI S209 est directement inspir\u00e9e de la voiture de course WRX STI N\u00fcrburgring Challenge.<\/li>\n<li>Les performances du ch\u00e2ssis comprennent des entretoises flexibles, des raidisseurs et d&#039;autres modifications. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Subaru Subunku, Subaru Tecnica International (ou STI pour les connaisseurs) reste le sommet de la montagne en ce qui concerne les voitures rapides d&#039;usine et approuv\u00e9es. Maintenant, il semble qu&#039;il y ait quelque chose au-del\u00e0 de cela, m\u00eame au-del\u00e0 de la puissante STI. Il s&#039;appelle STI S209 et est le premier STI S-line au monde produit exclusivement pour le march\u00e9 am\u00e9ricain. Et cela donnera le ton pour les futurs produits de la gamme S. La Subaru STI S209 2019 ressemble \u00e0 une super version de la super version &quot;normale&quot; de la STR WRX.<\/p>\n<p>Comme vous (devriez) le savoir, la WRX est une voiture de course Subie. C&#039;est incroyable comme \u00e7a, mais c&#039;est encore plus incroyable quand STI en a fini avec. Vous ne pouvez donc qu&#039;imaginer \u00e0 quoi ressemble le STI S209.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/2019-subaru-sti-s209-ot-nyurburgringa-do-vashej-dorogi\/#2019_Subaru_STI_S209_%D0%B2%D0%B4%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE%D0%BC_%E2%80%98\" >Subaru STI S209 2019 : Inspir\u00e9e de la bague<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/2019-subaru-sti-s209-ot-nyurburgringa-do-vashej-dorogi\/#%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F_%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8_%D0%B8_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F\" >Technologie de ch\u00e2ssis et de moteur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/2019-subaru-sti-s209-ot-nyurburgringa-do-vashej-dorogi\/#%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%B8_%D1%83_Subaru_STI_S209\" >Quelle est la puissance d&#039;une Subaru STI S209 ??<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/2019-subaru-sti-s209-ot-nyurburgringa-do-vashej-dorogi\/#%D0%92%D0%B8%D0%B7%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%80%D1%8B_%D0%B8_%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8\" >Proc\u00e9dures et styles visuels<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/2019-subaru-sti-s209-ot-nyurburgringa-do-vashej-dorogi\/#2019_Subaru_STI_S209_%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%8B_%D0%B8_%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%B5\" >Subaru STI S209 2019 : prix et disponibilit\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2019_Subaru_STI_S209_%D0%B2%D0%B4%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%BE%D0%BC_%E2%80%98\"><\/span>Subaru STI S209 2019 : Inspir\u00e9e de la bague<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La STI S209 fait l&#039;objet d&#039;une refonte compl\u00e8te de la puissance, de la maniabilit\u00e9, de l&#039;a\u00e9rodynamisme et de l&#039;engagement du conducteur. Les modifications du moteur et les modifications de la structure de la carrosserie sont effectu\u00e9es \u00e0 l&#039;avance dans l&#039;usine d&#039;assemblage de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 Kiryu, au Japon. Comme son nom l&#039;indique, il y a eu d&#039;autres voitures S, de la S201 2000 \u00e0 la S208 2018. Ils \u00e9taient exclusifs au march\u00e9 japonais, alors cette fois nous avons eu de la chance aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<p>La S209 utilise de nombreuses astuces de la voiture de course WRX STI N\u00fcrburgring Challenge qui a remport\u00e9 la cat\u00e9gorie SP3T 2019 aux 24 Heures. Comme une voiture de course, la S209 porte une carrosserie large et allong\u00e9e pour son look. Cela augmente la largeur totale de la voiture \u00e0 72,4 pouces, soit 1,7 pouces de plus que la WRX STI standard. Ce garde-corps large recouvre les pneus \u00e9t\u00e9 Dunlop SP Sport Maxx GT600A 265\/35. Ces pneus sont enroul\u00e9s autour de jantes l\u00e9g\u00e8res en alliage forg\u00e9 BBS de 19x9&quot; qui fonctionnent sur une voie avant et arri\u00e8re plus large de +0,6&quot;. Dunlop a d\u00e9velopp\u00e9 des pneus exclusivement pour le S209. Et oui, ils rapportent : l&#039;adh\u00e9rence lat\u00e9rale maximale est sup\u00e9rieure \u00e0 1,0 g, selon Subaru.<\/p>\n<p>Les ailes avant comportent \u00e9galement des \u00e9vents pour un refroidissement suppl\u00e9mentaire du moteur. Les bouches d&#039;a\u00e9ration sur les ailes arri\u00e8re \u00e9liminent les turbulences de l&#039;air, ce qui r\u00e9duit la tra\u00een\u00e9e et augmente la force d&#039;appui. La suppression de la vitesse est assur\u00e9e par des freins Brembo avec des rotors en acier perfor\u00e9s, ainsi que des \u00e9triers avant monoblocs \u00e0 six pistons et des \u00e9triers arri\u00e8re monoblocs \u00e0 deux pistons. Est-ce que Fuji Heavy Industries fabrique des trains ? Parce que \u00e7a pourrait en arr\u00eater un s&#039;ils le faisaient.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/car-news\/672791353.jpg\" alt=\"\" title=\"\">Subaru STI S209 2019 en bleu WR nacr\u00e9. Photo : Subaru d&#039;Am\u00e9rique, Inc.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A2%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%8F_%D1%88%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B8_%D0%B8_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F\"><\/span>Technologie de ch\u00e2ssis et de moteur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En plus des freins, des pneus et de cette carrosserie plus large, la S209 roule sur des amortisseurs Bilstein personnalis\u00e9s; ressorts h\u00e9lico\u00efdaux plus rigides\u00a0; barre anti-roulis arri\u00e8re 20 mm ; et bagues de type oreiller pour les liens lat\u00e9raux avant et arri\u00e8re. La traverse avant et les sous-ch\u00e2ssis arri\u00e8re sont renforc\u00e9s mais compl\u00e9t\u00e9s par un renfort avant flexible et des entretoises de liaison avant\/arri\u00e8re. Les boosters de traction ainsi que le reste de la suspension am\u00e9liorent la stabilit\u00e9, la maniabilit\u00e9 et la r\u00e9ponse globale de la direction. Par exemple, une tige de tour flexible, contrairement \u00e0 une tige rigide conventionnelle, est divis\u00e9e et reli\u00e9e par une rotule au centre. Cela lui permet, selon Subaru, d&#039;\u00eatre plus agile longitudinalement et contribue \u00e9galement au renforcement lat\u00e9ral de la carrosserie de la voiture.<\/p>\n<p>Il existe \u00e9galement des spoilers avant, arri\u00e8re et lat\u00e9raux et des pare-chocs avant. Le toit en carbone et le garde-boue arri\u00e8re sont arrach\u00e9s \u00e0 la voiture de course du N\u00fcrburgring.<\/p>\n<p>La Subaru STI S209 2019 adopte un syst\u00e8me d&#039;admission \u00e0 haut d\u00e9bit avec un nouvel orifice d&#039;admission; bo\u00eete \u00e0 induction avec filtre \u00e0 air conique; entr\u00e9e turbo en silicone; et un syst\u00e8me de pulv\u00e9risation d&#039;eau pour r\u00e9duire les temp\u00e9ratures de suralimentation \u00e0 l&#039;aide de palettes sur le volant. Plus d&#039;air signifie plus de carburant, de sorte que le S209 re\u00e7oit une nouvelle pompe \u00e0 carburant \u00e0 haut rendement, des injecteurs plus gros et un module de commande du moteur conforme \u00e0 la norme STI. Les silencieux hautes performances offrent 17 % de tra\u00een\u00e9e en moins et se connectent \u00e0 des embouts d&#039;\u00e9chappement en acier inoxydable de 101 mm polis \u00e0 la main.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/car-news\/672791353_166.jpg\" alt=\"\" title=\"\">Subaru STI S209 2019 en blanc cristal nacr\u00e9. Photo : Subaru d&#039;Am\u00e9rique, Inc.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D1%8D%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%B8_%D1%83_Subaru_STI_S209\"><\/span>Quelle est la puissance d&#039;une Subaru STI S209 ??<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Force? N&#039;ayez pas peur, STI est l\u00e0. Le S209 est propuls\u00e9 par une version repens\u00e9e du turbocompresseur turbocompress\u00e9 EJ25 2,5 L (tout en majuscules). Un turbocompresseur HKS avec une turbine et un compresseur plus gros et une suralimentation de 18,9 psi donne au moteur 341 chevaux. Le moteur lui-m\u00eame est orn\u00e9 d&#039;une plaque avec le num\u00e9ro de s\u00e9rie S209 et le couple. Comment fonctionne le son 330nm ? \u00c7a sonne bien.<\/p>\n<p>C\u00f4t\u00e9 bo\u00eete de vitesses, la S209 est exclusivement \u00e9quip\u00e9e d&#039;une bo\u00eete manuelle \u00e0 six rapports. Il canalise la puissance vers le syst\u00e8me de traction int\u00e9grale sym\u00e9trique de s\u00e9rie de Subaru avec diff\u00e9rentiels \u00e0 glissement limit\u00e9 avant\/arri\u00e8re. Il existe un diff\u00e9rentiel central contr\u00f4l\u00e9 par le conducteur (DCCD) avec vecteur de couple actif et contr\u00f4le multimode de la dynamique du v\u00e9hicule. Le syst\u00e8me SI-Drive a \u00e9t\u00e9 recalibr\u00e9 pour offrir trois modes : Intelligent (I) pour une meilleure \u00e9conomie de carburant et une conduite plus fluide ; Sport (S) pour une conduite plus amusante ; et Sport Sharp (S #) pour de meilleurs temps d&#039;acc\u00e9l\u00e9ration (et encore plus de fun !). Personnellement, j&#039;appellerais ce dernier &quot;stupide&quot; ou &quot;dr\u00f4le&quot; ou quelque chose comme \u00e7a, mais peut-\u00eatre que \u00e7a ressemble plus \u00e0 &quot;Elon Musk&quot;\u00a0?<\/p>\n<p>Curieusement, les ing\u00e9nieurs de STI disent que pour une conduite sportive, il faut utiliser le Sport au lieu du Sport Sharp, car la carte des gaz moins agressive offre plus de contr\u00f4le. Alors Sport pour la piste et Sport Sharp pour le strip-tease, compris ?<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/car-news\/672791353_175.jpg\" alt=\"\" title=\"\">Am\u00e9nagement int\u00e9rieur de la Subaru STI S209 2019. Photo : Subaru d&#039;Am\u00e9rique, Inc.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%92%D0%B8%D0%B7%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%86%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%80%D1%8B_%D0%B8_%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8\"><\/span>Proc\u00e9dures et styles visuels<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour le distinguer, le S209 porte un badge STI \u00e0 la place du groupe d&#039;\u00e9toiles traditionnel de Subaru au centre du volant en forme de D. Cette roue est envelopp\u00e9e d&#039;Ultrasuede et cousue en argent, tout comme le couvercle de la console centrale. Le badge du num\u00e9ro de s\u00e9rie S209 est situ\u00e9 sur la console centrale, tandis que les badges S209 ornent le tableau de bord et les appuie-t\u00eate des si\u00e8ges Recaro. \u00c0 l&#039;ext\u00e9rieur, des badges sp\u00e9ciaux se trouvent sur la calandre et les ailes avant, ainsi que sur le capot arri\u00e8re.<\/p>\n<blockquote>\n<p>En relation: Un examen approfondi de la garantie de Subaru et si vous avez une couverture suffisante.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2019_Subaru_STI_S209_%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%8B_%D0%B8_%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%B5\"><\/span>Subaru STI S209 2019 : prix et disponibilit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Passons maintenant aux mauvaises nouvelles : seulement 209 unit\u00e9s STI S209 seront construites. Tous partent aux \u00c9tats-Unis, mais ce n&#039;est pas beaucoup. Doubler? Allez-y maintenant. Couleurs et combinaisons de jantes BBS disponibles : jantes WR Blue Pearl\/Grey et Crystal White Pearl\/Gold. Les prix seront annonc\u00e9s plus pr\u00e8s de la date de vente plus tard cette ann\u00e9e, mais seront probablement tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s, s&#039;ils restent du tout. D\u00e9sol\u00e9 pour \u00e7a.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Subaru STI S209 2019 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u043f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0430\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u0432 \u043c\u0438\u0440\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c STI S-line \u0441 \u0432\u044b\u0441\u043e\u043a\u0438\u043c\u0438 \u044d\u043a\u0441\u043f\u043b\u0443\u0430\u0442\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u044b\u043c\u0438 \u0445\u0430\u0440\u0430\u043a\u0442\u0435\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u0430\u043c\u0438 \u0432 \u0421\u0428\u0410.. \u041f\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u043e\u044f\u0449\u0438\u0439 STI S209 \u043d\u0435\u043f\u043e\u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u043e \u0432\u0434\u043e\u0445\u043d\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d \u0433\u043e\u043d\u043e\u0447\u043d\u044b\u043c \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u043c WRX STI N\u00fcrburgring Challenge. \u041f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u0448\u0430\u0441\u0441\u0438 \u0432\u043a\u043b\u044e\u0447\u0430\u0435\u0442 \u0432 \u0441\u0435\u0431\u044f \u0433\u0438\u0431\u043a\u0438\u0435 \u0441\u0442\u043e\u0439\u043a\u0438 \u0440\u0430\u0441\u043f\u043e\u0440\u043a\u0438, \u0440\u0435\u0431\u0440\u0430 \u0436\u0435\u0441\u0442\u043a\u043e\u0441\u0442\u0438 \u0438 \u0434\u0440\u0443\u0433\u0438\u0435 \u043c\u043e\u0434\u0438\u0444\u0438\u043a\u0430\u0446\u0438\u0438. 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