{"id":5867,"date":"2019-11-12T15:59:37","date_gmt":"2019-11-12T12:59:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/lotus-evija-krasota-velikobritanii-beret-na-sebya-otvetstvennost-za-ev-world\/"},"modified":"2020-01-17T12:46:38","modified_gmt":"2020-01-17T09:46:38","slug":"lotus-evija-krasota-velikobritanii-beret-na-sebya-otvetstvennost-za-ev-world","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/lotus-evija-krasota-velikobritanii-beret-na-sebya-otvetstvennost-za-ev-world\/","title":{"rendered":"Lotus Evija : la beaut\u00e9 britannique prend en charge EV World"},"content":{"rendered":"<ul>\n<li>Lotus Evija est la premi\u00e8re hypercar \u00e9lectrique produite par une voiture et la premi\u00e8re du Royaume-Uni.<\/li>\n<li>Avec des objectifs de performances agressifs, l&#039;Evija sera la voiture de s\u00e9rie la plus puissante de tous les temps.<\/li>\n<li>D\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Williams Advanced Engineering, seuls 130 exemplaires seront fabriqu\u00e9s. <\/li>\n<\/ul>\n<p>Si - et c&#039;est beaucoup si - Lotus a raison sur ses chiffres concernant son hypercar \u00e9lectrique Evija qui vient d&#039;\u00eatre annonc\u00e9, alors Porsche peut se pr\u00e9parer \u00e0 ce que son Taycan soit explos\u00e9 si loin de la piste que le limier ne puisse pas le trouver. Et oubliez Tesla, Lotus Evija peut les faire ressembler \u00e0 une bande de cueilleurs. Maintenant, comme je l&#039;ai dit, c&#039;est un gros si. Et, pour moi, c&#039;est l&#039;un des plus gros probl\u00e8mes dans le monde des v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0: c&#039;est l&#039;insatisfaction constante \u00e0 l&#039;\u00e9gard des chiffres. Il semble que chaque num\u00e9ro de la sp\u00e9cification EV ait un ast\u00e9risque. Cela dit, m\u00eame si les chiffres de Lotus sont en baisse de 10 %, l&#039;Evija restera l&#039;une des voitures les plus efficaces de la plan\u00e8te, sans parler de la concurrence des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/lotus-evija-krasota-velikobritanii-beret-na-sebya-otvetstvennost-za-ev-world\/#Lotus_Evija_%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\" >Lotus Evija : puissance et performances<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/lotus-evija-krasota-velikobritanii-beret-na-sebya-otvetstvennost-za-ev-world\/#%D0%A3%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B5_%D0%B1%D0%B5%D0%B7_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F\" >Effort sans stress<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/lotus-evija-krasota-velikobritanii-beret-na-sebya-otvetstvennost-za-ev-world\/#%D0%97%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0\" >Dispositif de charge<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/lotus-evija-krasota-velikobritanii-beret-na-sebya-otvetstvennost-za-ev-world\/#%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\" >Prix et disponibilit\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lotus_Evija_%D0%BC%D0%BE%D1%89%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%B8_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B8%D0%B7%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\"><\/span>Lotus Evija : puissance et performances<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La transmission int\u00e9grale de l&#039;Evija est \u00e9valu\u00e9e \u00e0 2 000 ch. soit 1 972 chevaux, ce qui en fait la voiture de s\u00e9rie la plus puissante au monde. Le couple est de 1700 Nm (ou 1254 lb-pi) avec une vectorisation de couple compl\u00e8te (via quatre moteurs \u00e9lectriques) pour une maniabilit\u00e9 ph\u00e9nom\u00e9nale. L&#039;\u00e9nergie est g\u00e9n\u00e9r\u00e9e \u00e0 partir d&#039;une batterie lithium-ion de 2 000 kW install\u00e9e au milieu du navire. Le poids total est de 1680 kg, soit environ 3700 livres. Oui, c&#039;est difficile pour Lotus, mais facile pour EV, surtout avec ces chiffres puissants. Et selon cette mesure, la Lotus Evija a plus de puissance \u00e0 chaque roue que la puissance combin\u00e9e de toute autre voiture de route Lotus. D\u00e9j\u00e0.<\/p>\n<p>Les chiffres de performance s&#039;additionnent pour donner des chiffres impressionnants : z\u00e9ro \u00e0 100 km\/h (62 mph) en moins de trois secondes ; z\u00e9ro \u00e0 300 km\/h (186 mph) en moins de neuf secondes, et une vitesse de pointe sup\u00e9rieure \u00e0 200 mph. Dites-le comme ceci\u00a0: comptez jusqu&#039;\u00e0 trois, vous faites de la vitesse sur l&#039;autoroute\u00a0; comptez jusqu&#039;\u00e0 dix et vous volerez plus vite qu&#039;un 747 enti\u00e8rement charg\u00e9. Tout cela en \u00e0 peu pr\u00e8s le temps qu&#039;il faut \u00e0 la Camry hybride pour atteindre 60.<\/p>\n<p>M\u00eame si nous n&#039;avons pas encore fini.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A3%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B5_%D0%B1%D0%B5%D0%B7_%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F\"><\/span>Effort sans stress<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L&#039;autonomie totale est de 250 miles et Lotus affirme que la puissance peut \u00eatre fournie sur une longue p\u00e9riode de temps. C&#039;est une fa\u00e7on polie et britannique de dire que vous n&#039;aurez pas besoin d&#039;aller \u00e0 32 mph la plupart du temps pour obtenir ce genre de kilom\u00e9trage. Gr\u00e2ce \u00e0 l&#039;a\u00e9rodynamique avanc\u00e9e du v\u00e9hicule et \u00e0 un pack de refroidissement de batterie \u00e0 quatre radiateurs, Evija peut fonctionner en douceur sans perdre de puissance pendant au moins sept minutes en mode piste.<\/p>\n<p>Mettons cela en perspective. Vous pouvez conduire la Lotus Evija juste assez longtemps pour passer le N\u00fcrburgring. En d&#039;autres termes, Evija sera le premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique capable de concurrencer directement les v\u00e9hicules \u00e0 combustion interne sur la m\u00eame piste. Aucun de ces tirets BS 100 verges et bandes de r\u00e9sistance au temps de test.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/car-news\/444545117.jpg\" alt=\"\" title=\"\">Lotus Evija dispose de cinq modes de conduite : Range, City, Tour, Sport et Track. Le syst\u00e8me de r\u00e9duction de tra\u00een\u00e9e de style F1 se d\u00e9ploie automatiquement en mode piste. Photo : Groupe Lotos.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%97%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0\"><\/span>Dispositif de charge<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&quot;Mais qui s&#039;en soucie s&#039;il me faut toute la nuit pour le recharger ?&quot; - vous vous opposez. Ma r\u00e9ponse est ne vous inqui\u00e9tez pas. Il semble que Lotus ait conserv\u00e9 le chiffre le plus impressionnant de l&#039;Evija depuis un moment : gr\u00e2ce \u00e0 un partenariat avec Williams Advanced Engineering (oui, l&#039;\u00e9quipe Grand Prix), la batterie est capable de g\u00e9rer une charge massive de 800 kW. C&#039;est plus du double de ce qui est actuellement dans l&#039;industrie. En utilisant la technologie de charge existante telle qu&#039;un appareil de 350 kW, le temps de charge d&#039;Evija sera compris entre 12 minutes \u00e0 80 % et 18 minutes \u00e0 100 %. Comparez cela au temps qu&#039;il faut pour remplir un EV normal maintenant.<\/p>\n<p>Mais avec Lotus Evija, les choses s&#039;am\u00e9liorent.<\/p>\n<p>Avec le chargeur Lotus 800kW (qu&#039;ils n&#039;ont pas encore d\u00e9voil\u00e9), la batterie peut \u00eatre compl\u00e8tement charg\u00e9e en seulement neuf minutes. En d&#039;autres termes, vous pouvez obtenir une charge compl\u00e8te avec un \u00e9quipement r\u00e9gulier plus rapidement que vous ne pouvez d\u00e9jeuner. Avec un puissant extracteur de jus d&#039;usine, vous pouvez remplir le &quot;r\u00e9servoir&quot; de votre Evija en moins d&#039;une pause-caf\u00e9. Lotus dit qu&#039;ils discutent avec les fournisseurs de solutions de recharge suppl\u00e9mentaires pour les clients.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/car-news\/444545117_310.jpg\" alt=\"\" title=\"\">Un affichage num\u00e9rique de style F1 au-dessus du volant fournit des informations sur la batterie et l&#039;autonomie restante. Les si\u00e8ges \u00e0 cadre en carbone sont finis \u00e0 la main avec une \u00e9paisse garniture en Alcantara. Photo : Groupe Lotos.<\/p>\n<blockquote>\n<p>Connexe: Un regard approfondi et un aper\u00e7u technique de Lotus Evija.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C\"><\/span>Prix et disponibilit\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La mauvaise nouvelle, dans l&#039;\u00e9tat actuel des choses, est que Lotus ne fabriquera que 130 Evijas, ce n&#039;est pas une co\u00efncidence, car il s&#039;agit de la 130e conception Lotus, en comptant les Grand Prix et les coureurs sportifs. Alors faites la queue maintenant car les carnets de commandes sont ouverts. Ayez ce ch\u00e9quier pr\u00eat car une caution de 250 000 \u00a3 s\u00e9curise un cr\u00e9neau de production (soit environ 300 000 $). Le prix catalogue sera de 1,7 million de livres sterling plus taxes, soit environ 1,9 million de dollars. Pour cette somme consid\u00e9rable, Lotus vous permettra de personnaliser votre Evija exactement comme vous le souhaitez, jusque dans les moindres d\u00e9tails.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lotus Evija &#8212; \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0433\u0438\u043f\u0435\u0440\u043a\u0430\u0440, \u0432\u044b\u043f\u0443\u0441\u043a\u0430\u0435\u043c\u044b\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u043c, \u0438 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u0438\u0437 \u0412\u0435\u043b\u0438\u043a\u043e\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043d\u0438\u0438.. \u0421 \u0430\u0433\u0440\u0435\u0441\u0441\u0438\u0432\u043d\u044b\u043c\u0438 \u0446\u0435\u043b\u044f\u043c\u0438 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438, Evija \u0431\u0443\u0434\u0435\u0442 \u0441\u0430\u043c\u044b\u043c \u043c\u043e\u0449\u043d\u044b\u043c \u0441\u0435\u0440\u0438\u0439\u043d\u044b\u043c \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u043c. \u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0441\u043e\u0432\u043c\u0435\u0441\u0442\u043d\u043e \u0441 Williams Advanced Engineering, \u0431\u0443\u0434\u0435\u0442 \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u043d\u043e \u0432\u0441\u0435\u0433\u043e 130 \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u0440\u043e\u0432.. \u0415\u0441\u043b\u0438 &#8212; \u0438 \u044d\u0442\u043e \u043e\u0447\u0435\u043d\u044c \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e, \u0435\u0441\u043b\u0438 &#8212; Lotus \u043f\u0440\u0430\u0432 \u0432 \u0441\u0432\u043e\u0438\u0445 \u0446\u0438\u0444\u0440\u0430\u0445 \u043e\u0442\u043d\u043e\u0441\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e \u0438\u0445 \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0447\u0442\u043e \u043e\u0431\u044a\u044f\u0432\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u0433\u0438\u043f\u0435\u0440\u043a\u0430\u0440\u0430 Evija, \u0442\u043e\u0433\u0434\u0430 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":5868,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3614],"tags":[],"class_list":["post-5867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-car-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5868"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}