{"id":5901,"date":"2019-10-17T16:00:41","date_gmt":"2019-10-17T13:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/obzor-toyota-prius-xle-awd-e-2019-goda-dolgozhdannoe-dopolnenie\/"},"modified":"2020-01-17T13:14:39","modified_gmt":"2020-01-17T10:14:39","slug":"obzor-toyota-prius-xle-awd-e-2019-goda-dolgozhdannoe-dopolnenie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-prius-xle-awd-e-2019-goda-dolgozhdannoe-dopolnenie\/","title":{"rendered":"Essai de la Toyota Prius XLE AWD-e 2019 : un ajout bienvenu"},"content":{"rendered":"<p>Impression g\u00e9n\u00e9rale Facilit\u00e9 de man\u0153uvre. Beaucoup de fonctions de s\u00e9curit\u00e9. Efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9e. \u00c9conomie de carburantPerformance 4WDConformit\u00e9Visibilit\u00e9 urgenteTableau de bord cool91Solide<\/p>\n<p>La Toyota Prius est (et \u00e9tait) un bon v\u00e9hicule, \u00e0 moins que vous ne viviez dans un climat froid. Mais cela change avec le nouveau mod\u00e8le XLE AWD-e que le constructeur japonais propose en 2019. Si vous vivez dans une r\u00e9gion o\u00f9 les routes enneig\u00e9es et verglac\u00e9es sont la norme, la traction int\u00e9grale vous procurera une traction suppl\u00e9mentaire. L&#039;\u00e9conomie de carburant souffre un peu avec la Toyota Prius XLE AWD-e 2019, mais cela vaut la perte d&#039;efficacit\u00e9, surtout lorsque le temps se g\u00e2te.<\/p>\n<p>Cette semaine, nous avons conduit la Toyota Prius XLE AWD-e 2019, qui est le summum de la gamme Prius.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-prius-xle-awd-e-2019-goda-dolgozhdannoe-dopolnenie\/#Toyota_Prius_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE\" >Toyota Prius 2019 : Quoi de neuf ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-prius-xle-awd-e-2019-goda-dolgozhdannoe-dopolnenie\/#Toyota_Prius_XLE_AWD-e_Hybrid_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8\" >Toyota Prius XLE AWD-e hybride 2019 : caract\u00e9ristiques et options<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-prius-xle-awd-e-2019-goda-dolgozhdannoe-dopolnenie\/#%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%87%D1%83%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BD%D0%BE_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9\" >Points forts de l&#039;int\u00e9rieur\u00a0: original mais utile<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-prius-xle-awd-e-2019-goda-dolgozhdannoe-dopolnenie\/#%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0_%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82\" >Points forts de l&#039;int\u00e9rieur : beaucoup d&#039;espace, la visibilit\u00e9 en souffre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-prius-xle-awd-e-2019-goda-dolgozhdannoe-dopolnenie\/#%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\" >Caract\u00e9ristiques du moteur et du carburant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-toyota-prius-xle-awd-e-2019-goda-dolgozhdannoe-dopolnenie\/#%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%BE_%D0%B8_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE\" >Dynamique de conduite : vive et amusante<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_Prius_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE\"><\/span>Toyota Prius 2019 : Quoi de neuf ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La Prius de quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est construite sur la nouvelle architecture globale de Toyota (TNGA). La plate-forme introduit une nouvelle structure de carrosserie, une suspension arri\u00e8re multibras et un centre de gravit\u00e9 plus bas. C&#039;est sur cette plate-forme que la Prius AWD-e fait ses d\u00e9buts avec un style mis \u00e0 jour et de nouveaux \u00e9l\u00e9ments int\u00e9rieurs noirs. Deux nouvelles couleurs sont propos\u00e9es pour 2019 : Supersonic Red et Electric Storm Blue. Les nouveaux noms de niveau de finition incluent L Eco, LE, XLE et Limited. Le mod\u00e8le AWD-e est disponible en LE et XLE avec de nouvelles jantes en alliage bicolore de 15 pouces.<\/p>\n<p>Le &quot;E&quot; dans AWD-e signifie &quot;\u00e9lectrique&quot;.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_Prius_XLE_AWD-e_Hybrid_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8\"><\/span>Toyota Prius XLE AWD-e hybride 2019 : caract\u00e9ristiques et options<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La nouvelle Prius XLE AWD-e (28 820 $) est livr\u00e9e de s\u00e9rie avec des phares \u00e0 DEL automatiques, des feux de position et des feux arri\u00e8re \u00e0 DEL, des r\u00e9troviseurs chauffants, une entr\u00e9e et un d\u00e9marrage sans cl\u00e9 et une climatisation automatique. Les autres caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie comprennent deux \u00e9crans d&#039;information pour le conducteur de 4,2 pouces, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, un volant inclinable et t\u00e9lescopique, un rev\u00eatement en tissu, un si\u00e8ge conducteur r\u00e9glable en hauteur et une banquette arri\u00e8re rabattable 60\/40.<\/p>\n<p>La garniture XLE ajoute des essuie-glaces automatiques, une entr\u00e9e sans cl\u00e9 pour la porte du passager avant et le hayon arri\u00e8re, un rev\u00eatement en similicuir SofTex, un volant envelopp\u00e9 et un si\u00e8ge conducteur \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique. Le XLE comprend \u00e9galement un r\u00e9troviseur \u00e0 att\u00e9nuation automatique, une console centrale noire semi-brillante et un chargeur sans fil. Tous les mod\u00e8les Prius 2019, y compris la Prius AWD-e, sont livr\u00e9s de s\u00e9rie avec Toyota Safety Sense P.<\/p>\n<p>Les options comprenaient le groupe Advanced Tech avec affichage avanc\u00e9, \u00e9clairage avant adaptatif, mise \u00e0 niveau automatique des phares et les jantes en alliage de 15 pouces susmentionn\u00e9es. PDSF total incluant la destination\u00a0: 32\u00a0146\u00a0$. En comparaison, la Toyota Prius 2019 d\u00e9marre \u00e0 $ 23 770.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/444465836.jpg\" alt=\"\" title=\"\">2019 Toyota Prius XLE AWD-e.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%9F%D1%80%D0%B8%D1%87%D1%83%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%BD%D0%BE_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B9\"><\/span>Points forts de l&#039;int\u00e9rieur\u00a0: original mais utile<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La Toyota Prius a toujours \u00e9t\u00e9 un peu excentrique en termes de style ext\u00e9rieur et de configuration int\u00e9rieure, et la nouvelle XLE AWD-e n&#039;est pas diff\u00e9rente. Le d\u00e9calage et le groupe central sont toujours \u00e9tranges et je n&#039;aime pas \u00e7a quand ma femme peut facilement voir la vitesse \u00e0 laquelle je bouge sans forcer son cou\u00a0! Dans l&#039;ensemble, l&#039;int\u00e9rieur est \u00e9tonnamment spacieux et pratique pour les d\u00e9placements. M\u00eame pour ces longs trajets, c&#039;est assez confortable.<\/p>\n<p>La Prius semble solidement construite et Toyota utilise de bons mat\u00e9riaux dans tout l&#039;habitacle de ce nouveau mod\u00e8le \u00e0 traction int\u00e9grale. L&#039;\u00e9cran tactile est confortable et r\u00e9actif, et la plupart des commandes sont simples et faciles \u00e0 utiliser. Le menu d&#039;affichage contient divers syst\u00e8mes d&#039;aide \u00e0 la conduite pour le mod\u00e8le hybride. Ceux-ci incluent Energy Monitor, Hybrid System Indicator, Eco Score et Eco Wallet, par exemple.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/444465836_354.jpg\" alt=\"\" title=\"\">Am\u00e9nagement int\u00e9rieur de la Toyota Prius XLE AWD-e 2019.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0_%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D1%82\"><\/span>Points forts de l&#039;int\u00e9rieur : beaucoup d&#039;espace, la visibilit\u00e9 en souffre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>C&#039;est difficile \u00e0 croire, mais nous avons appr\u00e9ci\u00e9 les si\u00e8ges et le volant chauffants cette semaine. Il faisait froid \u00e0 Denver jusqu&#039;aux premiers jours de l&#039;\u00e9t\u00e9 ! Nous avons trouv\u00e9 que la banquette arri\u00e8re \u00e9tait adapt\u00e9e aux courts trajets si vous transportez des passagers adultes. Les enfants rouleront tr\u00e8s bien sur les longs trajets. La visibilit\u00e9 avant est excellente, mais la visibilit\u00e9 arri\u00e8re reste un probl\u00e8me car le verre fendu coupe la ligne de mire. La visibilit\u00e9 par-dessus l&#039;\u00e9paule est \u00e9galement g\u00ean\u00e9e par la ligne de toit incurv\u00e9e.<\/p>\n<p>Le toit ouvrant offre beaucoup d&#039;espace avec les si\u00e8ges arri\u00e8re relev\u00e9s ou abaiss\u00e9s. Nous avons transport\u00e9 quelques gros cartons cette semaine, et la zone de chargement avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus a englouti les cartons sans probl\u00e8me. La XLE AWD-e offre un volume de chargement de 24,6 pieds cubes, passant \u00e0 62,7 pieds cubes d&#039;espace avec les si\u00e8ges arri\u00e8re rabattus.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/444465836_358.jpg\" alt=\"\" title=\"\">La deuxi\u00e8me rang\u00e9e se plie facilement si vous avez de gros objets \u00e0 transporter.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A5%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\"><\/span>Caract\u00e9ristiques du moteur et du carburant<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La Toyota Prius XLE AWD-e 2019 est propuls\u00e9e par un moteur quatre cylindres de 1,8 litre et une paire de moteurs\/g\u00e9n\u00e9rateurs \u00e9lectriques. Leur puissance combin\u00e9e de 121 chevaux est transmise via une transmission automatique \u00e0 variation continue (CVT) aux roues avant. Les moteurs \u00e9lectriques envoient de la puissance \u00e0 l&#039;essieu arri\u00e8re lorsque la traction int\u00e9grale est requise. Toyota dit qu&#039;ils utilisent un moteur arri\u00e8re \u00e9lectrique non magn\u00e9tique ind\u00e9pendant pour entra\u00eener les roues arri\u00e8re afin d&#039;am\u00e9liorer la traction entre 0 et 6 mph; leur r\u00e9activation lorsque le patinage du pneu avant est d\u00e9tect\u00e9 jusqu&#039;\u00e0 43 km\/h.<\/p>\n<p>Les estimations de consommation de carburant de l&#039;EPA sont de 52 en ville\/48 sur autoroute et de 50 en combinaison avec la transmission int\u00e9grale. Les lamelles actives de la calandre et un coefficient de tra\u00een\u00e9e de 0,24 (Cd), parmi les plus bas de toutes les voitures particuli\u00e8res en production actuelle, contribuent \u00e0 l&#039;\u00e9conomie de carburant.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/444465836_363.jpg\" alt=\"\" title=\"\">Les aciers lamin\u00e9s \u00e0 chaud et \u00e0 haute r\u00e9sistance constituent la base de la nouvelle Prius. En cons\u00e9quence, la XLE AWD-e se sent stable sur la route ouverte.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B6%D0%B8%D0%B2%D0%BE_%D0%B8_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%BE\"><\/span>Dynamique de conduite : vive et amusante<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Vous n&#039;achetez pas une Prius pour sa dynamique de conduite sup\u00e9rieure, mais pour son \u00e9conomie de carburant. Cependant, Toyota a retir\u00e9 la monotonie de cette trappe car il s&#039;agit d&#039;un navetteur urbain comp\u00e9tent et efficace. Nous avons appr\u00e9ci\u00e9 la maniabilit\u00e9 monobloc de l&#039;AWD-e et sa nature facile \u00e0 manipuler. Alors que nous nous \u00e9loignons du feu rouge, nous avons frapp\u00e9 le gaz et le moteur \u00e9lectrique combin\u00e9 au moteur permet une acc\u00e9l\u00e9ration incroyable.<\/p>\n<p>En mode EV complet, nous avons fait l&#039;exp\u00e9rience d&#039;une conduite silencieuse et confortable, mais il y a toujours un sentiment de revitalisation dans la ville.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041e\u0431\u0449\u0435\u0435 \u0432\u043f\u0435\u0447\u0430\u0442\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u041f\u0440\u043e\u0441\u0442\u043e\u0442\u0430 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0432\u0440\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f. \u041c\u043d\u043e\u0436\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e \u0444\u0443\u043d\u043a\u0446\u0438\u0439 \u0431\u0435\u0437\u043e\u043f\u0430\u0441\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438. \u0427\u0440\u0435\u0437\u0432\u044b\u0447\u0430\u0439\u043d\u043e \u0432\u044b\u0441\u043e\u043a\u0430\u044f \u044d\u0444\u0444\u0435\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430. \u042d\u043a\u043e\u043d\u043e\u043c\u0438\u044f \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u0430\u041f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u043f\u043e\u043b\u043d\u043e\u0433\u043e \u043f\u0440\u0438\u0432\u043e\u0434\u0430\u041a\u043e\u043d\u0441\u043f\u043e\u0441\u043e\u0431\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435\u0421\u0440\u043e\u0447\u043d\u0430\u044f \u0432\u0438\u0434\u0438\u043c\u043e\u0441\u0442\u044c\u041a\u043b\u0451\u0432\u0430\u044f \u043f\u0440\u0438\u0431\u043e\u0440\u043d\u0430\u044f \u043f\u0430\u043d\u0435\u043b\u044c91\u0422\u0432\u0435\u0440\u0434\u044b\u0439 Toyota Prius \u044f\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f (\u0438 \u0431\u044b\u043b) \u0445\u043e\u0440\u043e\u0448\u0438\u043c \u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u043d\u044b\u043c \u0441\u0440\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u043e\u043c, \u0435\u0441\u043b\u0438 \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0432\u044b \u043d\u0435 \u0436\u0438\u0432\u0435\u0442\u0435 \u0432 \u0445\u043e\u043b\u043e\u0434\u043d\u043e\u043c \u043a\u043b\u0438\u043c\u0430\u0442\u0435. \u041d\u043e \u044d\u0442\u043e \u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u0441 \u043d\u043e\u0432\u043e\u0439 \u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u044c\u044e XLE AWD-e, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u0443\u044e \u044f\u043f\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c \u043f\u0440\u0438\u043d\u043e\u0441\u0438\u0442 \u0432 2019 \u0433\u043e\u0434\u0443. \u0415\u0441\u043b\u0438 \u0432\u044b \u0436\u0438\u0432\u0435\u0442\u0435 \u0432 \u0440\u0430\u0439\u043e\u043d\u0435, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":5902,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3619],"tags":[],"class_list":["post-5901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drives"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5901"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5901\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5902"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}