{"id":6202,"date":"2019-10-06T15:30:51","date_gmt":"2019-10-06T12:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/bytie-gv70-uskorennyj-zakryt\/"},"modified":"2020-01-17T13:15:11","modified_gmt":"2020-01-17T10:15:11","slug":"bytie-gv70-uskorennyj-zakryt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/bytie-gv70-uskorennyj-zakryt\/","title":{"rendered":"\u0411\u044b\u0442\u0438\u0435 GV70 \u0423\u0441\u043a\u043e\u0440\u0435\u043d\u043d\u044b\u0439 \u0417\u0430\u043a\u0440\u044b\u0442\u044c"},"content":{"rendered":"

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Que savons-nous jusqu'ici?<\/em><\/strong><\/p>\n

L'image a \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9e lors de l'annonce du Nouvel An par le vice-pr\u00e9sident du groupe Hyundai Motors. Il a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Genesis acc\u00e9l\u00e9rera son expansion \u00e0 l'\u00e9tranger en Chine et en Europe et \u00e9largira activement sa gamme, y compris le premier mod\u00e8le de SUV sorti cette ann\u00e9e pour renforcer l'influence de la marque mondiale.\"\"<\/p>\n

Alors maintenant, si vous regardez l'image ci-dessous, qui est une comparaison entre la mule de test Tucson qui nous int\u00e9resse aujourd'hui et la mule de test GV80 bas\u00e9e sur Santa Fe d'origine, vous trouverez quelques similitudes dans le passage de roue avant.<\/p>\n

M\u00eame si les roues se ressemblent, il y a une bande sur le passage de roue qui indique que nous sommes devant une voiture avec un capot plus long, ce qui est n\u00e9cessaire pour accueillir des moteurs plus gros comme le 3.3 TT qui est disponible sur la berline G70. De plus, cette mule de test semble plus longue et plus large que le corps en dessous.\"\"<\/p>\n

Revenant au dessin pr\u00e9sent\u00e9 lors de l'\u00e9v\u00e9nement HMG, la forme du capot, du toit et des r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux, ainsi que la taille de la carrosserie, diff\u00e8rent sur les trois SUV. La capuche du mod\u00e8le \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 gauche met l'accent sur la fluidit\u00e9, tandis que le mod\u00e8le \u00e0 l'extr\u00e9mit\u00e9 droite a une courbe et une ficelle distinctes.<\/p>\n

Cela peut \u00eatre interpr\u00e9t\u00e9 comme le r\u00e9sultat de la philosophie de conception "Sporty Elegance" de Genesis. "Si le G80 a un rapport 50:50 d'\u00e9l\u00e9gance et de dynamique, alors le G70 a une dynamique 70% et une \u00e9l\u00e9gance 30%", a d\u00e9clar\u00e9 Lee Sang-yop. qui est en charge du stylisme de Genesis.<\/p>\n

\u00c9tant donn\u00e9 que Genesis pr\u00e9voit d'introduire le GV80 cette ann\u00e9e, puis le GV70, un autre mod\u00e8le sur le c\u00f4t\u00e9 gauche, comme le SUV phare de Genesis, le soi-disant GV90, ne peut \u00eatre exclu.\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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