{"id":8329,"date":"2021-05-11T22:20:00","date_gmt":"2021-04-17T19:20:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho\/"},"modified":"2021-05-13T16:28:28","modified_gmt":"2021-05-13T13:28:28","slug":"obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho\/","title":{"rendered":"Revue du lettrage Volvo S60 T8 2020 : pas mal, mais toujours bon"},"content":{"rendered":"<p>L'avis de la r\u00e9daction : Selon Consumer Reports, Volvo est en queue de peloton en termes de fiabilit\u00e9. Cependant, le temps que nous avons pass\u00e9 avec la Volvo S60 2020 nous donne des raisons d'esp\u00e9rer. Sur la base de leur histoire, nous pensons personnellement que Volvo est l'une des voitures les plus s\u00fbres que l'on puisse acheter aujourd'hui. Bien que la fiabilit\u00e9 puisse \u00eatre discut\u00e9e, la S60 2020 devrait plaire \u00e0 ceux qui veulent que leur voiture ait un peu plus de personnalit\u00e9 que la berline moyenne. <\/p>\n<p> La Volvo S60 2020 propose un nouveau mod\u00e8le hybride plus puissant que la version standard. La nouvelle S60 offre des performances globales impressionnantes avec une capacit\u00e9 de transmission int\u00e9grale pour les acheteurs de berlines de luxe. L'habitacle est rempli de fonctionnalit\u00e9s amusantes comme Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que Spotify et Pandora. Et comme c'est g\u00e9n\u00e9ralement le cas avec toutes les Volvo, la S60 2020 est dot\u00e9e d'une technologie de pointe en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n<p> Cette semaine, nous avons conduit la Volvo S60 T8 Inscription 2020 avec transmission int\u00e9grale. <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table des mati\u00e8res\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" 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href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho\/#Volvo_S60_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\" >Volvo S60 : quelles sont les nouveaut\u00e9s pour 2020 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho\/#Volvo_S60_2020_%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8_%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B8_%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0\" >Volvo S60 2020 : niveaux de finition int\u00e9rieure<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" 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href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B%D0%B5_%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8\" >Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures : quelques inconv\u00e9nients<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho\/#2020_Volvo_S90_T8_AWD_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\" >2020 Volvo S90 T8 AWD : moteur et transmission<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho\/#2020_Volvo_S60_T8_AWD_%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\" >2020 Volvo S60 T8 AWD : \u00e9conomie de carburant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho\/#%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B8_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F\" >Dynamique du trafic : essentiellement stable et r\u00e9guli\u00e8re<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/fr\/obzor-nadpisi-volvo-s60-t8-2020-neploho-no-vse-zhe-horosho\/#%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D1%83_%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80\" >Conclusion : un choix encore solide<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volvo_S60_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\"><\/span> Volvo S60 : quelles sont les nouveaut\u00e9s pour 2020 ? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> La S60 actuelle est la premi\u00e8re voiture Volvo fabriqu\u00e9e aux \u00c9tats-Unis dans la nouvelle usine de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e0 Ridgeville, en Caroline du Sud. Comme toutes les Volvo des s\u00e9ries 90 et 60, la S60 2020 est construite sur la Scalable Product Architecture (SPA) ou Modular Product Platform. <\/p>\n<p> La S60 2020 propose d\u00e9sormais la surveillance des angles morts, qui inclut la pr\u00e9vention des collisions avec assistance \u00e0 la direction. Un tableau de bord virtuel avec un \u00e9cran de 12,3 pouces est d\u00e9sormais de s\u00e9rie sur tous les mod\u00e8les, tandis que l'hybride rechargeable b\u00e9n\u00e9ficie d'un bloc-batterie plus important de 11,6 kWh. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volvo_S60_2020_%D1%83%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B8_%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D0%B8_%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B0\"><\/span> Volvo S60 2020 : niveaux de finition int\u00e9rieure <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> La gamme S60 comprend quatre niveaux de finition int\u00e9rieure : Momentum, R-Design, Inscription et Polestar Engineered. Trois groupes motopropulseurs sont disponibles, en fonction du mod\u00e8le choisi. La variante T5 est un moteur quatre cylindres turbocompress\u00e9, tandis que la variante T6 est un moteur quatre cylindres turbocompress\u00e9. Ces moteurs sont identiques sans le compresseur. <\/p>\n<p> Enfin, la variante T8 - celle que nous avons conduite cette semaine - est \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame moteur \u00e0 essence que le T6, mais avec un bloc-batterie et des moteurs \u00e9lectriques arri\u00e8re suppl\u00e9mentaires. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"&quot;\u0420\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u043d\u043e\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/575375293.jpg\" title=\"\"> D\u00e9velopp\u00e9 par Volvo S60 Polestar 2020. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D0%BF%D1%80%D0%B0%D1%87%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9\"><\/span> Caract\u00e9ristiques et options : Liste de blanchisserie <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Notre Volvo S60 T8 Inscription 2020 ($ 55 400) \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de jantes en alliage de 18 pouces, de phares et de feux antibrouillard \u00e0 LED, d'un toit ouvrant panoramique, d'une climatisation automatique bizone et d'un \u00e9cran de 12,3 pouces sur le tableau de bord. Notre mod\u00e8le Inscription \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d'une sellerie en cuir, de si\u00e8ges avant chauffants, de fonctions de m\u00e9morisation du si\u00e8ge conducteur, d'une banquette arri\u00e8re fractionnable avec appuis-t\u00eate rabattables \u00e9lectriquement et d'un r\u00e9troviseur int\u00e9rieur anti\u00e9blouissement. <\/p>\n<p> En termes de technologie, la nouvelle S60 dispose de modes de conduite s\u00e9lectionnables, d'un affichage t\u00eate haute, d'un \u00e9cran tactile de 9 pouces orient\u00e9 verticalement avec le syst\u00e8me d'infodivertissement Volvo Sensus, d'un t\u00e9l\u00e9phone Bluetooth et d'une fonction de diffusion audio en continu. Apple CarPlay, Android Auto, deux ports USB et un syst\u00e8me audio avec 10 haut-parleurs, la radio satellite et une prise audio auxiliaire compl\u00e8tent la liste. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%B1%D0%B5%D0%B7%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%82\"><\/span> Caract\u00e9ristiques et options : s\u00e9curit\u00e9 et confort <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> La technologie Volvo City Safety est de s\u00e9rie sur tous les mod\u00e8les S60 et peut d\u00e9tecter les pi\u00e9tons, les cyclistes et les grands animaux tels que les \u00e9lans et les cerfs. Notre S60 d'essai \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de l'alerte de collision frontale, du freinage d'urgence automatique \u00e0 pleine vitesse, de l'att\u00e9nuation des \u00e9carts de conduite, de l'assistant de maintien de la trajectoire, du lecteur de panneaux de signalisation et d'un syst\u00e8me d'alerte en cas de somnolence du conducteur. Parmi les autres caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9, citons la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arri\u00e8re, le freinage arri\u00e8re automatique d'urgence et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, entre autres. <\/p>\n<p> Le mod\u00e8le Inscription ajoute des garnitures int\u00e9rieures en bois, des si\u00e8ges avant \u00e0 10 r\u00e9glages \u00e9lectriques, un r\u00e9glage lombaire \u00e0 quatre positions et des fonctions de m\u00e9morisation pour le passager. <\/p>\n<p> Les options finales de cet essai comprenaient les si\u00e8ges avant ventil\u00e9s et massants, le volant et les si\u00e8ges arri\u00e8re chauffants, le syst\u00e8me audio premium Bowers et Wilkins et le syst\u00e8me d'aide au stationnement Park Assist Pilot. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE_%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B8%D1%82_Volvo_S60_2020_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0\"><\/span> Combien co\u00fbte une Volvo S60 2020 ? <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Prix de vente total recommand\u00e9 par le constructeur, destination comprise, pour notre mod\u00e8le d'essai T8 Inscription \u00e0 transmission int\u00e9grale : 64 190 $. \u00c0 titre de comparaison, la Volvo S60 2020 co\u00fbte \u00e0 partir de 36650 $. <\/p>\n<p> Si vous souhaitez acheter une nouvelle S60, cet outil de recherche simple et gratuit* vous aidera \u00e0 trouver le meilleur prix. En fonction des incitations locales et de la disponibilit\u00e9 des stocks dans votre r\u00e9gion, vous pourrez peut-\u00eatre acheter un v\u00e9hicule \u00e0 un prix inf\u00e9rieur au prix de vente recommand\u00e9 par le constructeur. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%87%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%B7%D0%B2%D1%83%D0%BA%D0%B8\"><\/span> Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures : vues et sons <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> En ce qui concerne l'int\u00e9rieur, la Volvo S60 Inscription peut rivaliser avec des voitures beaucoup plus ch\u00e8res. Les designers de Volvo ont utilis\u00e9 des garnitures en bois flott\u00e9 clair et du cuir nappa souple pour donner \u00e0 la berline de luxe un look unique. Un pommeau de levier de vitesse orn\u00e9 de cristaux ajoute \u00e9galement de l'\u00e9l\u00e9gance \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'hybride. Si vous avez besoin de vous d\u00e9tendre sur le chemin du retour, activez la fonction de massage du dos du si\u00e8ge conducteur. Il s'agit d'une fonction tr\u00e8s utile pour les longs trajets et les d\u00e9placements domicile-travail. <\/p>\n<p> Nous avons allum\u00e9 le syst\u00e8me audio haut de gamme Bowers et Wilkins et nous nous sommes coup\u00e9s du monde bruyant en nous installant confortablement au volant cette semaine. Une multitude de r\u00e9glages suppl\u00e9mentaires nous ont permis de trouver la position id\u00e9ale pour le conducteur. L'int\u00e9rieur se d\u00e9cline en quatre teintes, ce qui lui conf\u00e8re un niveau d'excitation visuelle suppl\u00e9mentaire. On ne peut pas dire que cet habitacle soit ennuyeux. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"&quot;Disposition\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/575375293_361.jpg\" title=\"\"> L'am\u00e9nagement int\u00e9rieur de la Volvo S60 2020. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B%D0%B5_%D0%BD%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8\"><\/span> Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures : quelques inconv\u00e9nients <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Volvo utilise un grand \u00e9cran tactile de neuf pouces appel\u00e9 Sensus qui vous permet de vous connecter \u00e0 presque toutes les fonctions de la S60, y compris la climatisation, la navigation et certains r\u00e9glages des si\u00e8ges. Il d\u00e9tecte la chaleur de votre doigt pour acc\u00e9l\u00e9rer les temps de r\u00e9ponse, mais nous pensons qu'il faut trop d'effleurements pour finalement d\u00e9ployer et activer de nombreuses fonctions. Nous avons eu du mal \u00e0 nous familiariser avec l'interface du syst\u00e8me d'infodivertissement, et il nous a fallu une \u00e9ternit\u00e9 pour trouver la bonne station de radio. <\/p>\n<p> En revanche, la S60 offre une bonne visibilit\u00e9 depuis le si\u00e8ge du conducteur, et l'affichage t\u00eate haute en option permet de garder les yeux sur la route. A l'arri\u00e8re, les passagers sont accueillis par des si\u00e8ges chauffants, et il y a suffisamment de place pour deux adultes. L'espace pour les jambes est important \u00e0 l'arri\u00e8re (35,2 pouces), de m\u00eame que l'espace pour la t\u00eate. <\/p>\n<p> Les si\u00e8ges arri\u00e8re se rabattent pour augmenter l'espace de chargement, mais le coffre n'offre qu'un maigre volume de 11,6 pieds cubes, ce qui est suffisant pour une valise ou un sac de sport. Cela conviendra pour aller faire les courses, mais sera difficile pour les conducteurs, \u00e0 mon avis, s'ils partent en vacances. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"&quot;Disposition\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/575375293_368.jpg\" title=\"\"><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2020_Volvo_S90_T8_AWD_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C_%D0%B8_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\"><\/span> 2020 Volvo S90 T8 AWD : moteur et transmission <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> La T8 utilise un moteur T6 de 2,0 litres \u00e0 turbocompresseur et \u00e0 injection directe. Ce moteur d\u00e9veloppe \u00e0 lui seul 313 chevaux, mais combin\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques (87 chevaux), il produit une puissance impressionnante de 400 chevaux et un couple de 472 lb-pi. La puissance est transmise par une bo\u00eete de vitesses Geartronic \u00e0 huit rapports avec technologie de d\u00e9marrage\/arr\u00eat automatique. La transmission int\u00e9grale est de s\u00e9rie. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2020_Volvo_S60_T8_AWD_%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\"><\/span> 2020 Volvo S60 T8 AWD : \u00e9conomie de carburant <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> La T8 \u00e0 transmission int\u00e9grale a une autonomie d'environ 22 miles en mode \u00e9lectrique. Les chiffres de consommation de carburant de l'EPA sont de 30 combin\u00e9s ville\/route (essence seule) et de 69 miles par gallon pour l'\u00e9lectricit\u00e9 et l'essence ville\/route. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"&quot;Volvo\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/575375293_371.jpg\" title=\"\"><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B2_%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D0%BC_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B8_%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F\"><\/span> Dynamique du trafic : essentiellement stable et r\u00e9guli\u00e8re <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> Nous avons pass\u00e9 la marche arri\u00e8re et nous avons eu l'impression de devoir attendre que la transmission d\u00e9cide de ce qu'elle devait faire. La m\u00eame chose s'est produite lorsque nous avons pass\u00e9 le levier de vitesse. Il y a une l\u00e9g\u00e8re h\u00e9sitation. En mouvement, le syst\u00e8me hybride de Volvo offre plus de puissance que n'importe quel hybride que nous ayons jamais conduit. Avec son int\u00e9rieur luxueux, la S60 2020 est une v\u00e9ritable berline sportive pour ceux qui veulent plus de performances tout en \u00e9conomisant du carburant. <\/p>\n<p> Nous n'avons pas eu de neige pour tester la transmission int\u00e9grale cette semaine, mais la S60 T8 est plut\u00f4t stable. Nous l'avons pouss\u00e9e \u00e0 fond dans les virages serr\u00e9s des montagnes \u00e0 l'ouest de Denver. La direction assist\u00e9e \u00e9lectrique est l\u00e9g\u00e8re et nous a permis d'effectuer une s\u00e9rie de virages en S sans d\u00e9raper. \u00c0 la fin de notre voyage, la T8 Hybrid avait une bonne adh\u00e9rence sur les chemins de terre menant \u00e0 notre maison. <\/p>\n<p> La conduite est confiante mais sportive, et nous avions confiance dans les capacit\u00e9s de la S90. Volvo utilise des amortisseurs hydrauliques \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re ainsi que des stabilisateurs lat\u00e9raux pour \u00e9quilibrer la S90. Les versions \u00e0 transmission int\u00e9grale, comme notre mod\u00e8le d'essai T8, sont bas\u00e9es sur la traction avant, ce qui signifie que la moiti\u00e9 de la puissance disponible est envoy\u00e9e \u00e0 l'arri\u00e8re lorsqu'une traction suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire. Autrement, la puissance reste principalement \u00e0 l'avant afin d'\u00e9conomiser du carburant. <\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%97%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D0%BE-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%BD%D0%B5%D0%BC%D1%83_%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B4%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80\"><\/span> Conclusion : un choix encore solide <span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p> La Volvo S60 T8 Inscription 2020 offre une puissance et un couple suppl\u00e9mentaires, ce qui la rend encore plus agr\u00e9able \u00e0 conduire. Ajoutez \u00e0 cela la transmission int\u00e9grale de s\u00e9rie et la r\u00e9putation de Volvo en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, et cette berline de luxe vous emm\u00e8nera partout. <\/p>\n<p><em> Denis Flierl travaille dans l&#039;industrie automobile depuis plus de 25 ans \u00e0 divers postes. Toutes ses critiques de premi\u00e8re main sont archiv\u00e9es sur notre page d&#039;essai routier. Suivez Denis sur Twitter : <\/em><em> @CarReviewGuy <\/em><\/p>\n<p><em> * BlogAvto et ses partenaires peuvent \u00eatre indemnis\u00e9s si vous suivez ce lien. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041d\u0430\u0448\u0435 \u0440\u0435\u0434\u0430\u043a\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u043e\u0435 \u043c\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435: \u0421\u043e\u0433\u043b\u0430\u0441\u043d\u043e Consumer Reports, Volvo \u043d\u0430\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442\u0441\u044f \u043d\u0430 \u0434\u043d\u0435 \u0441 \u0442\u043e\u0447\u043a\u0438 \u0437\u0440\u0435\u043d\u0438\u044f \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438. \u041e\u0434\u043d\u0430\u043a\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f, \u043f\u0440\u043e\u0432\u0435\u0434\u0435\u043d\u043d\u043e\u0435 \u0441 Volvo S60 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u0434\u0430\u0435\u0442 \u043d\u0430\u043c \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f \u043d\u0430\u0434\u0435\u044f\u0442\u044c\u0441\u044f. \u041e\u0441\u043d\u043e\u0432\u044b\u0432\u0430\u044f\u0441\u044c \u043d\u0430 \u0438\u0445 \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u0438, \u043c\u044b \u043b\u0438\u0447\u043d\u043e \u0441\u0447\u0438\u0442\u0430\u0435\u043c, \u0447\u0442\u043e Volvo &#8212; \u043e\u0434\u0438\u043d \u0438\u0437 \u0441\u0430\u043c\u044b\u0445 \u0431\u0435\u0437\u043e\u043f\u0430\u0441\u043d\u044b\u0445 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439, \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u0432\u044b \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442\u0435 \u043a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f. \u0425\u043e\u0442\u044f \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u0431\u044b\u0442\u044c \u043f\u0440\u0435\u0434\u043c\u0435\u0442\u043e\u043c \u0441\u043f\u043e\u0440\u043e\u0432, S60 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":8330,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3664],"tags":[],"class_list":["post-8329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drajvy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8329"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9155,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8329\/revisions\/9155"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}