<\/span><\/h2>\n L'Atlas est le premier mod\u00e8le de VW bas\u00e9 sur un SUV \u00e0 trois rang\u00e9es et sept places. En comparaison, l'Atlas Cross Sport dispose de deux rang\u00e9es et de cinq si\u00e8ges, bien qu'il ait une allure plus athl\u00e9tique et plus sportive. Le VW Atlas Cross Sport est plus court de 2,8 pouces et plus bas de 2,3 pouces que l'Atlas normal, malgr\u00e9 un empattement identique de 117,3 pouces. <\/p>\n
Liens suppl\u00e9mentaires <\/h3>\n
Plus vite : <\/strong> Les prix et les niveaux de finition int\u00e9rieure du VW Atlas 2021 sont disponibles ici.
Complet : <\/strong> Un examen plus d\u00e9taill\u00e9 du VW Atlas 2021. <\/p>\n Plus vite. <\/strong> Comment l'Atlas Cross Sport 2020 est \u00e9quip\u00e9 et \u00e0 quoi s'attendre.
Divulgation compl\u00e8te : <\/strong> Les prix et les niveaux de finition int\u00e9rieure de l'Atlas Cross Sport 2020 sont disponibles ici. <\/p>\n<\/span> Atlas et Atlas Cross Sport : diff\u00e9rences de style <\/span><\/h2>\n\n![\"\u00ab](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_841.jpg\" "\\"\\"")
Le VW Atlas SEL 2021 <\/li>\n![\"\u00ab](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_844.jpg\" "\\"\\"")
VW Atlas Cross Sport SEL 2020 <\/li>\n![\""Volkswagen\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_848.jpg\" "\\"\\"")
L'Atlas 2021 de Volkswagen et l'Atlas Cross Sport 2020 <\/li>\n- L'Atlas 2021 de Volkswagen et l'Atlas Cross Sport 2020 <\/li>\n<\/ul>\n
<\/span> Caract\u00e9ristiques de s\u00e9rie : Technologie et commodit\u00e9 <\/span><\/h2>\n Notre VW Atlas Cross Sport 2020 d'essai (SE avec technologie R-Line) \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie de phares \u00e0 LED et d'une banquette de deuxi\u00e8me rang\u00e9e divis\u00e9e 60\/40. Les options de connectivit\u00e9 comprenaient un \u00e9cran tactile de huit pouces, un syst\u00e8me audio \u00e0 six haut-parleurs, la commande vocale, Apple CarPlay et Android Auto, un hotspot Wi-Fi mobile, un socle de recharge sans fil et les services applicatifs Car-Net de VW. <\/p>\n
En ce qui concerne les autres caract\u00e9ristiques de confort, notre VW Atlas Cross Sport d'essai \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d'un syst\u00e8me d'entr\u00e9e et de d\u00e9marrage sans cl\u00e9, d'une climatisation automatique tri-zone, d'un si\u00e8ge conducteur \u00e9lectrique, de si\u00e8ges avant chauffants et de si\u00e8ges en similicuir V-tex. Les passagers arri\u00e8re disposent de leurs propres ports USB et de pare-soleil sur les vitres. <\/p>\n
<\/span> VW Atlas Cross Sport 2020 : caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 <\/span><\/h2>\n Les caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 de notre mod\u00e8le d'essai comprenaient l'att\u00e9nuation des collisions frontales, la surveillance des angles morts et l'alerte de trafic transversal arri\u00e8re. Le freinage automatique post-collision et le syst\u00e8me intelligent d'intervention en cas d'urgence de VW sont de s\u00e9rie sur tous les Atlas Cross Sport 2020. Le premier applique les freins lors d'une collision pour \u00e9viter d'autres impacts, tandis que le second coupe la pompe \u00e0 carburant, ouvre les portes et active les feux d'urgence. <\/p>\n
Notre voiture de test \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d'un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, ainsi que de capteurs de stationnement avant et arri\u00e8re. <\/p>\n
<\/span> Caract\u00e9ristiques additionnelles : quelques belles options ! <\/span><\/h2>\n La SE avec technologie R-Line est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d'un moteur V6 plus puissant. Elle ajoute \u00e9galement des jantes de 20 pouces gris fonc\u00e9, des pare-chocs et des garnitures de porti\u00e8res redessin\u00e9s, ainsi que des accents int\u00e9rieurs plus sportifs. Notre Atlas Cross Sport \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d'un hayon mains libres, d'un d\u00e9marrage \u00e0 distance et d'une prise de courant pour faire bonne mesure. <\/p>\n
En prime, notre Atlas Cross Sport d'essai comprenait un toit ouvrant panoramique (1 200 $) et un ensemble de capacit\u00e9 de remorquage de 5 000 lb (550 $). Prix de d\u00e9tail total recommand\u00e9 par le fabricant, incluant la destination, pour notre VW Atlas Cross Sport 2020 : $41515. <\/p>\n
![\"\u00ab](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_854.jpg\" "\\"\\"")
Le VW Atlas Cross Sport 2020. <\/p>\n
<\/span> Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures : beaucoup d'espace <\/span><\/h2>\n La premi\u00e8re chose que nous avons remarqu\u00e9e en entrant dans l'Atlas Cross Sport est l'espace g\u00e9n\u00e9reux. Il y a plus de place \u00e0 l'avant pour les conducteurs de grande taille, et la deuxi\u00e8me rang\u00e9e est assez large pour que trois adultes puissent s'y asseoir lors de longs trajets. Le si\u00e8ge \u00e0 10 r\u00e9glages \u00e9lectriques et le volant r\u00e9tractable permettent \u00e0 tous les membres de la famille, quelle que soit leur taille, de trouver facilement le bon r\u00e9glage. Chaque mod\u00e8le Atlas Cross Sport offre la possibilit\u00e9 de personnaliser jusqu'\u00e0 quatre r\u00e9glages pour le conducteur. <\/p>\n
L'Atlas Cross Sport est \u00e9quip\u00e9 d'un si\u00e8ge de deuxi\u00e8me rang\u00e9e inclinable, d'un accoudoir central et de bouches d'a\u00e9ration \u00e0 l'arri\u00e8re pour offrir aux passagers un confort suppl\u00e9mentaire. Si la troisi\u00e8me rang\u00e9e doit accueillir des adultes de taille moyenne, ils seront \u00e0 l'aise sur de courtes distances. <\/p>\n
L'espace de chargement derri\u00e8re la deuxi\u00e8me rang\u00e9e est de 40,3 pieds cubes, bien plus que les 30,5 pieds cubes du nouveau Chevrolet Blazer. Le Ford Edge dispose d'un espace de chargement de 39,2 pieds cubes derri\u00e8re la deuxi\u00e8me rang\u00e9e, ce qui est plus proche mais pas assez pour battre l'Atlas Cross Sport. <\/p>\n
\n![\""Int\u00e9rieur\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_857.jpg\" "\\"\\"")
<\/li>\n![\""Int\u00e9rieur\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_859.jpg\" "\\"\\"")
<\/li>\n![\""Int\u00e9rieur\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_863.jpg\" "\\"\\"")
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![\"\u00ab](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_868.jpg\" "\\"\\"")
<\/li>\n- <\/ul>\n
<\/span> Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures : r\u00e9actions mitig\u00e9es <\/span><\/h2>\n Si les mat\u00e9riaux doux au toucher sont suffisants pour donner une impression de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, la qualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale est en retrait par rapport \u00e0 la concurrence. Le dos est en plastique plus dur, mais cela peut convenir \u00e0 certains. Lorsque les enfants (ou les adultes !) renversent des objets, il est plus facile de les nettoyer pendant les d\u00e9placements. <\/p>\n
Ce que nous n'aimons vraiment pas, c'est l'interface du syst\u00e8me d'infodivertissement. L'\u00e9cran tactile de huit pouces est distrayant et difficile \u00e0 utiliser sans quitter la route des yeux. <\/p>\n
<\/span> VW Atlas Cross Sport 2020 : moteur et transmission <\/span><\/h2>\n L'Atlas Cross Sport est disponible avec un choix de deux moteurs : un quatre cylindres turbocompress\u00e9 de 2,0 litres ou un V6 de 3,6 litres. Les deux moteurs sont \u00e9quip\u00e9s de la technologie start\/stop qui permet de r\u00e9duire la consommation de carburant. La version SE w\/Technology et les versions sup\u00e9rieures sont disponibles avec le moteur V6 de 3,6 litres. <\/p>\n
Notre mod\u00e8le d'essai \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 du moteur V6 en option, qui d\u00e9veloppe 276 chevaux et 266 lb-pi de couple. \u00c0 titre de comparaison, le moteur quatre cylindres de 2,0 litres d\u00e9veloppe 235 chevaux et 258 lb-pi de couple avec du supercarburant. <\/p>\n
Quel que soit le moteur, la puissance est transmise par une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports. L'Atlas que nous avons test\u00e9 \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d'une traction avant, mais la transmission int\u00e9grale VW 4Motion (1 800 $) est propos\u00e9e en option sur les mod\u00e8les V6. <\/p>\n
<\/span> Consommation d'essence du VW Atlas Cross Sport 2020 <\/span><\/h2>\n\n\n\n| VW Atlas Cross Sport 2020 avec \u00e9conomie de carburant <\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
\n\n| Moteur et transmission <\/td>\n | Ville <\/td>\n | Autoroute <\/td>\n | Combin\u00e9 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 2.0T AVANT <\/td>\n | 21 ans <\/td>\n | 24 <\/td>\n | 22 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| 2.0 tonnes \u00e0 quatre roues motrices <\/td>\n | 18 <\/td>\n | 23 <\/td>\n | 20 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| V6 AVANT <\/td>\n | 17 <\/td>\n | 23 <\/td>\n | 19 <\/td>\n<\/tr>\n |
\n| V6 \u00e0 transmission int\u00e9grale <\/td>\n | 16 <\/td>\n | 22 <\/td>\n | 19 <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/span> Dynamique de conduite <\/span><\/h2>\n Alors que les chiffres bruts du V6 optionnel sugg\u00e8rent que l'Atlas Cross Sport serait sous-motoris\u00e9, nous avons trouv\u00e9 qu'il \u00e9tait assez bruyant pour la plupart des situations. Lorsque nous avons gravi une montagne pr\u00e8s de Denver, nous n'avons rencontr\u00e9 aucun probl\u00e8me, et la bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports semblait toujours trouver le bon rapport. Cependant, le V6 n'est pas aussi modeste que certains de ses concurrents au regard des normes d'\u00e9conomie de carburant actuelles, m\u00eame sans la transmission int\u00e9grale. <\/p>\n Dans l'ensemble, le VW Atlas Cross Sport 2020 a un comportement pos\u00e9 et des acc\u00e9l\u00e9rations douces. M\u00eame avec les jantes R-Line de 20 pouces en option, nos passagers arri\u00e8re ont comment\u00e9 la conduite cette semaine. Cependant, l'Atlas Cross Sport semble parfois lourd, avec une inclinaison importante de la carrosserie dans les virages les plus serr\u00e9s. <\/p>\n Certains bruits de la route sont audibles, et les grands r\u00e9troviseurs cr\u00e9ent des bruits de vent \u00e0 la vitesse de l'autoroute. Le syst\u00e8me audio Fender (en option) ne peut cependant rien cacher. Heureusement, le moteur V6 fait un joli bruit quand on l'\u00e9teint ! <\/p>\n \n![\""\u041f\u0435\u0440\u0435\u0434\u043d\u0435\u0435\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_874.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n- \n
![\""\u041f\u0435\u0440\u0435\u0434\u043d\u0435\u0435\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_878.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n- \n
![\""\u0417\u0430\u0434\u043d\u0438\u0439\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_883.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n- \n
![\""\u0411\u043e\u043a\u043e\u0432\u043e\u0435\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/454646168_888.jpg\" "\\"\\"") <\/li>\n<\/ul>\n<\/span> Conclusion : ce n'est pas si mal <\/span><\/h2>\n Le VW Atlas Cross Sport 2020 est \u00e9l\u00e9gant et dispose d'un int\u00e9rieur spacieux pour les personnes en d\u00e9placement. Bien que l'\u00e9conomie de carburant ne soit pas la meilleure, le moteur V6 est suffisant pour la plupart des situations routi\u00e8res quotidiennes. Si vous avez l'Atlas Cross Sport sur votre liste d'achat et que vous vivez dans un climat plus froid, nous vous recommandons d'opter pour la transmission int\u00e9grale VW 4Motion. <\/p>\n Enfin, si vous envisagez d'acheter un nouvel Atlas Cross Sport, cet outil de recherche simple et gratuit* (ou le formulaire ci-dessous) vous aidera \u00e0 trouver le meilleur prix. En fonction des incitations locales et de la disponibilit\u00e9 des stocks dans votre r\u00e9gion, vous pourrez peut-\u00eatre acheter un v\u00e9hicule \u00e0 un prix inf\u00e9rieur au prix de vente recommand\u00e9 par le constructeur. <\/p>\n Denis Flierl travaille dans l'industrie automobile depuis plus de 25 ans \u00e0 divers postes. Toutes ses critiques de premi\u00e8re main sont archiv\u00e9es sur notre page d'essai routier. Suivez Denis sur Twitter : <\/em> @CarReviewGuy <\/em><\/p>\n Photo : Volkswagen of America, Inc. <\/p>\n * BlogAvto et ses partenaires peuvent \u00eatre indemnis\u00e9s si vous suivez ce lien. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u041d\u0430\u0448\u0435 \u043c\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435: VW Atlas Cross Sport 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 — \u044d\u0442\u043e \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 \u0441\u043f\u043e\u0440\u0442\u0438\u0432\u043d\u0430\u044f \u0438 \u0441\u0442\u0438\u043b\u044c\u043d\u0430\u044f \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u044f \u043d\u044b\u043d\u0435\u0448\u043d\u0435\u0433\u043e Atlas. \u041f\u0440\u043e\u0441\u0442\u043e\u0440\u043d\u043e\u0435 \u0433\u0440\u0443\u0437\u043e\u0432\u043e\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0441\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u0442\u0432\u043e \u0438 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0443\u043f\u043d\u044b\u0439 \u043f\u043e\u043b\u043d\u044b\u0439 \u043f\u0440\u0438\u0432\u043e\u0434 — \u043e\u0434\u043d\u0438 \u0438\u0437 \u0433\u043b\u0430\u0432\u043d\u044b\u0445 \u0434\u043e\u0441\u0442\u043e\u0438\u043d\u0441\u0442\u0432. \u0425\u043e\u0442\u044f \u0432 \u0446\u0435\u043b\u043e\u043c \u0445\u043e\u0434\u043e\u0432\u044b\u0435 \u043a\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0430 \u0445\u043e\u0440\u043e\u0448\u0438\u0435, Atlas Cross Sport \u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u0430\u043c\u0438 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u0442\u044f\u0436\u0435\u043b\u044b\u043c, \u0447\u0442\u043e \u0437\u0430\u0442\u0440\u0443\u0434\u043d\u044f\u0435\u0442 \u043c\u0430\u043d\u0435\u0432\u0440\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 \u043d\u0430 \u043a\u0440\u0443\u0442\u044b\u0445 \u043f\u043e\u0432\u043e\u0440\u043e\u0442\u0430\u0445. \u0425\u043e\u0442\u044f \u0432 \u0446\u0435\u043b\u043e\u043c \u043c\u044b \u0434\u043e\u0432\u043e\u043b\u044c\u043d\u044b Atlas Cross […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":8358,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3664],"tags":[],"class_list":["post-8357","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drajvy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8357","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8357"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8357\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9141,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8357\/revisions\/9141"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8358"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8357"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8357"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8357"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |
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Notre avis : Le VW Atlas Cross Sport 2020 est une version plus sportive et plus \u00e9l\u00e9gante de l'Atlas actuel. L'espace de chargement g\u00e9n\u00e9reux et la transmission int\u00e9grale disponible sont quelques-uns des principaux attraits. Bien que les performances de conduite soient bonnes dans l'ensemble, l'Atlas Cross Sport peut parfois sembler lourd, ce qui le rend difficile \u00e0 man\u0153uvrer dans les virages serr\u00e9s. Bien que nous soyons satisfaits de l'Atlas Cross Sport dans l'ensemble, il existe de nombreux SUV et crossovers sur le march\u00e9. Il est toujours pr\u00e9f\u00e9rable de faire le tour du march\u00e9 avant de prendre une d\u00e9cision. Apparence85Am\u00e9nagement int\u00e9rieur75Dynamique de conduite77S\u00e9curit\u00e9 et performances81Fonctionnalit\u00e9 au quotidien80Pourcentage d'espace de chargementTroisi\u00e8me rang\u00e9e utilisableSuivi du carburant Le kilom\u00e9trage semble parfois trop \u00e9lev\u00e980 <\/p>\n