<\/span><\/h2>\n Notre machine d'impression est sortie de l'usine avec Dynamic Torque Vectoring (4WD), une suspension TRD et le syst\u00e8me Multi-Terrain Select mentionn\u00e9 ci-dessus. Sous le capot se trouvait un quatre cylindres de 2,5 litres. <\/p>\n
Emballer Ensemble de technologie hors route TRD <\/strong> nous a donn\u00e9 une aide au stationnement avant et arri\u00e8re avec freinage automatique, recharge sans fil, une cam\u00e9ra \u00e0 vol d'oiseau et un r\u00e9troviseur num\u00e9rique cool. Nous avons aim\u00e9 Audio haut de gamme, navigation dynamique avec pack JBL <\/strong> (Et c'est une bouch\u00e9e!). Cet ensemble comprend des subtilit\u00e9s telles qu'un \u00e9cran tactile de huit pouces, un syst\u00e8me st\u00e9r\u00e9o JBL \u00e0 11 haut-parleurs et un caisson de basses, ainsi que le syst\u00e8me de navigation dynamique de Toyota avec un essai de trois ans. <\/p>\n Notre v\u00e9hicule tout-terrain RAV4 TRD comprend les fonctionnalit\u00e9s utiles suivantes des Services connect\u00e9s Toyota : Safety Connect avec un essai d'un an, Service Connect avec un essai de 10 ans et Wi-Fi Connect avec jusqu'\u00e0 2 Go pendant 3 mois. essai. <\/p>\n
\u00c0 Ensemble m\u00e9t\u00e9o hors route TRD <\/strong> des si\u00e8ges en cuir chauffants et ventil\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s, ainsi que des essuie-glaces avec capteur de pluie et d\u00e9givreur. Pendant ce temps, le colis S\u00e9curit\u00e9 et commodit\u00e9 <\/strong> inclus les caract\u00e9ristiques de s\u00e9curit\u00e9 suivantes dans le cadre de Toyota Safety Sense 2.0\u00a0: <\/p>\n\n- Syst\u00e8me d'assistance \u00e0 la signalisation routi\u00e8re <\/li>\n
- Assistant de suivi de voie <\/li>\n
- Feux de route automatiques <\/li>\n
- Avertisseur de sortie de voie avec direction assist\u00e9e <\/li>\n
- Syst\u00e8me pr\u00e9-collision avec d\u00e9tection des pi\u00e9tons <\/li>\n
- R\u00e9gulateur de vitesse avec radar dynamique sur toute la plage de vitesse <\/li>\n<\/ul>\n
Notre VUS Toyota RAV4 TRD 2020 est livr\u00e9 de s\u00e9rie avec huit coussins gonflables, un syst\u00e8me d'assistance aux angles morts avec alerte de trafic transversal arri\u00e8re et un syst\u00e8me LATCH (ancrage inf\u00e9rieur et attache) pour les si\u00e8ges d'auto. <\/p>\n
![\""Autocollant\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/455176439.jpg\" "\\"\\"")
Autocollant de fen\u00eatre pour notre VUS Toyota RAV4 TRD 2020. <\/p>\n
<\/span> Combien co\u00fbte un Toyota RAV4 2020? <\/span><\/h2>\n Le prix de base de notre VUS Toyota RAV4 TRD 2020 \u00e9tait de 35 180 $. Avec les forfaits d\u00e9crits ci-dessus, certains ajouts ponctuels et des frais de destination de 1 120 $, le PDSF total \u00e9tait de 41 418 $ pour notre presse. En comparaison, le Toyota RAV4 2020 commence \u00e0 25\u00a0950 $. <\/p>\n
Si vous envisagez un nouveau RAV4, cet outil de recherche gratuit et facile* vous aidera \u00e0 trouver le meilleur prix. En fonction des incitations locales et de la disponibilit\u00e9 des stocks dans votre r\u00e9gion, vous pourrez peut-\u00eatre acheter en dessous du PDSF. <\/p>\n
<\/span> Caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures\u00a0: premi\u00e8res impressions <\/span><\/h2>\n Le RAV4 2020 utilise la nouvelle architecture globale de Toyota, parfois appel\u00e9e plate-forme TNGA-K. D'une part, cela rend la voiture plus durable et plus performante lorsque le trottoir se termine (d\u00e9sol\u00e9, j'\u00e9coutais Keith Urban). Sur le plan positif, cela aide le RAV4 \u00e0 se sentir spacieux \u00e0 l'int\u00e9rieur malgr\u00e9 sa petite taille. <\/p>\n
\u00c0 l'int\u00e9rieur, le Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 est brillant avec des accents rouges et des si\u00e8ges en cuir SofTex noir. Le logo TRD est brod\u00e9 sur les appuie-t\u00eate et les tapis de sol toutes saisons sont une belle touche. En termes de technologie et de connectivit\u00e9, tout sur le RAV4 TRD Off-Road est solide. Nous n'\u00e9tions pas tellement inquiets de choses telles que la fa\u00e7on dont il roulerait sur la route ouverte. <\/p>\n
![\""Int\u00e9rieur\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/455176439_177.jpg\" "\\"\\"")
L'int\u00e9rieur d'un Toyota RAV4 TRD Hors route 2020. Photo : Toyota Motor Sales, \u00c9tats-Unis, Inc. <\/p>\n
<\/span> Caract\u00e9ristiques du salon : dans le bon sens surpris ! <\/span><\/h2>\n Nous \u00e9tions pr\u00e9occup\u00e9s par la fa\u00e7on dont le Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 se sentirait sur une chauss\u00e9e s\u00e8che. Nous \u00e9tions sceptiques au d\u00e9but, mais le TRD Off-Road est remarquablement doux et confortable sur l'autoroute, malgr\u00e9 ses penchants tout-terrain. Alors que le vent et le bruit de la route s'infiltrent parfois dans l'habitacle, le RAV4 TRD Off-Road s'est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre une exp\u00e9rience tr\u00e8s agr\u00e9able pour nous sur la I-75 via le m\u00e9tro de Detroit. <\/p>\n
Nous pensons que la plate-forme TNGA-K est essentielle. Le ch\u00e2ssis monocoque du RAV4 est 57 % plus rigide que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui fait une grande diff\u00e9rence sur la route. En conditions tout-terrain, cette conception rigide pr\u00e9sente sans aucun doute de nombreux avantages. Cependant, sur des routes inter-\u00c9tats ou normales, cela aide le RAV4 TRD Off-Road \u00e0 se sentir plus calme depuis le si\u00e8ge du conducteur. <\/p>\n
Le RAV4 TRD Off-Road peut parfois sembler lourd en raison de la garde au sol suppl\u00e9mentaire, mais r\u00e9duire votre vitesse de quelques mi\/h att\u00e9nuera cela, en particulier dans les virages serr\u00e9s sur autoroute. Le reste de l'habitacle est \u00e9l\u00e9gant et fonctionnel, agr\u00e9ablement surprenant en termes de confort de conduite. <\/p>\n
![\""\u00c0\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/455176439_182.jpeg\" "\\"\\"")
Alors que le RAV4 TRD Off-Road peut g\u00e9rer la salet\u00e9 et la crasse, il est \u00e9tonnamment lisse lorsque vous frappez \u00e0 nouveau le b\u00e9ton. <\/p>\n
<\/span> Groupe motopropulseur hors route Toyota RAV4 TRD 2020 <\/span><\/h2>\n Le Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 est \u00e9quip\u00e9 d'un moteur quatre cylindres de 2,5 litres \u00e0 injection directe avec double arbre \u00e0 cames en t\u00eate et calage variable des soupapes. Complet avec un bloc et des culasses en alliage d'aluminium, le moteur d\u00e9veloppe 203 chevaux (6600 tr\/min) et 184 lb-pi. couple (5000 tr\/min). Attach\u00e9 au moteur est une bo\u00eete automatique \u00e0 huit rapports avec un diff\u00e9rentiel radio de 3,177. <\/p>\n
Lorsqu'il est correctement \u00e9quip\u00e9, le Toyota RAV4 TRD Hors route 2020 peut remorquer 3 500 livres. <\/p>\n
Les cotes de consommation de carburant de l'EPA sont de 25\/32 ville\/autoroute et 27 combin\u00e9es. Au cours de notre voyage d'une semaine, nous avions raison et parfois m\u00eame un peu mieux. <\/p>\n
<\/span> Dynamique de conduite : Quand tout devient amusant ! <\/span><\/h2>\n La semaine o\u00f9 nous avons eu notre RAV4 TRD Off-Road a \u00e9t\u00e9 pluvieuse dans le m\u00e9tro de Detroit. Compte tenu de la m\u00e9t\u00e9o et des am\u00e9liorations hors route de notre v\u00e9hicule de presse, nous avons commenc\u00e9 au Stone Railroad Bridge sur Indian Lake Road, juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la M-24 pr\u00e8s du lac Orion, Michigan. La route menant \u00e0 Indian Lake Road n'est pas goudronn\u00e9e et serpente autour de la zone bois\u00e9e derri\u00e8re Indian Lake et un autre lac sans nom. <\/p>\n
C'\u00e9tait l'endroit id\u00e9al, surtout sous la pluie, pour tester notre presse tout-terrain RAV4 TRD. Nous avons mis le syst\u00e8me Multi-Terrain Select dans Rock & Dirt et avons mis le gaz\u00a0! <\/p>\n
![\"Toyota\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/455176439_185.jpeg\" "\\"\\"")
<\/p>\n
<\/span> Toyota RAV4 TRD Hors route 2020 : dans la boue <\/span><\/h2>\n Dans les virages cahoteux et boueux, le vecteur de couple dynamique de Toyota a brill\u00e9. Il peut envoyer jusqu'\u00e0 50 % du couple du moteur aux roues arri\u00e8re si n\u00e9cessaire, mais peut \u00e9galement r\u00e9partir le couple entre les roues arri\u00e8re gauche et droite. M\u00eame si le RAV4 est un peu sifflant dans les virages humides, la technologie de vecteur de couple de Toyota nous a permis de garder l'\u00e9quilibre. De m\u00eame, les pneus costauds Falken Wildpeak frappent fort et ne l\u00e2chent pas. <\/p>\n
Encore une fois, la rigidit\u00e9 de la plate-forme TNGA-K est essentielle lors de la conduite dans la boue et la boue. La m\u00eame plate-forme, le m\u00eame ch\u00e2ssis et la m\u00eame suspension qui nous permettaient de rouler en douceur sur la I-75 \u00e9taient maintenant touch\u00e9s sur un terrain plus accident\u00e9 et plus humide. Sur la base de notre pilote, nous pensons que le ch\u00e2ssis, la suspension et les pneus fonctionnent \u00e0 l'unisson avec le syst\u00e8me Torque Vectoring et Multi-Terrain Select pour offrir une conduite confiante (et amusante) lorsque l'asphalte dispara\u00eet. <\/p>\n
La vid\u00e9o ci-dessous a \u00e9t\u00e9 film\u00e9e \u00e0 l'aide de notre DVR Garmin Tandem. <\/p>\n
<\/span> Devriez-vous acheter le VUS RAV4 TRD 2020? <\/span><\/h2>\n Le Toyota TRD Off-Road 2020 est un v\u00e9ritable succ\u00e8s lors de la travers\u00e9e des pies du Nord, mais est suffisamment confortable pour la croisi\u00e8re en ville. Ajoutez \u00e0 cela un int\u00e9rieur \u00e9l\u00e9gant et sportif et Toyota a un gagnant. Si vous n'avez pas besoin de toutes les mises \u00e0 niveau de performances, nous vous recommandons de vous tourner vers le RAV4 LE ou XLE. Ces deux niveaux de finition offrent une traction int\u00e9grale, mais leur PDSF est inf\u00e9rieur \u00e0 celui du TRD Off-Road. <\/p>\n
Cependant, si cela ne vous d\u00e9range pas de d\u00e9penser de l'argent suppl\u00e9mentaire, le Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 est l'une des voitures amusantes qui existent. <\/p>\n
Carl Anthony est r\u00e9dacteur en chef de BlogAvto et membre de la Midwest Automotive Media Association et de la Society of Automotive Historians. Il est membre du conseil d'administration de la Fondation Ally Jolie Baldwin, ancien pr\u00e9sident des Detroit Working Writers et fan d\u00e9vou\u00e9 des Detroit Lions. <\/em><\/p>\n * BlogAvto et ses partenaires peuvent \u00eatre indemnis\u00e9s si vous suivez ce lien. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u041d\u0430\u0448\u0435 \u043c\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435: Toyota RAV4 TRD Off-Road 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u044f\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u043d\u043e\u0432\u0435\u0439\u0448\u0438\u043c \u0447\u043b\u0435\u043d\u043e\u043c \u0441\u0435\u043c\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0430 TRD \u0430\u0432\u0442\u043e\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044f. \u041d\u0435\u0441\u043c\u043e\u0442\u0440\u044f \u043d\u0430 \u0442\u043e, \u0447\u0442\u043e \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u044b\u0435 \u0432\u043e\u0437\u043c\u043e\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 — \u044d\u0442\u043e \u0434\u0430\u043d\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c, \u043c\u044b \u0431\u044b\u043b\u0438 \u0443\u0434\u0438\u0432\u043b\u0435\u043d\u044b \u0442\u0435\u043c, \u043d\u0430\u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u043a\u043e\u043c\u0444\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e \u044d\u0442\u043e\u0442 RAV4 \u043d\u0430 \u0441\u0443\u0445\u043e\u043c \u0430\u0441\u0444\u0430\u043b\u044c\u0442\u0435. \u041f\u0440\u0438\u044f\u0442\u043d\u044b\u043c \u0441\u044e\u0440\u043f\u0440\u0438\u0437\u043e\u043c \u0441\u0442\u0430\u043b\u043e \u0442\u043e, \u0447\u0442\u043e \u044d\u0442\u0430 \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0430\u044f \u0443\u0441\u0442\u0430\u043d\u043e\u0432\u043a\u0430 \u043f\u043e-\u043f\u0440\u0435\u0436\u043d\u0435\u043c\u0443 \u043d\u0435\u043f\u043b\u043e\u0445\u0430 \u0432 \u0433\u043e\u0440\u043e\u0434\u0435. \u0425\u043e\u0442\u044f \u043d\u0430\u0441 \u043d\u0435 […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":9061,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3664],"tags":[],"class_list":["post-9060","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drajvy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9060"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9060\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11241,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9060\/revisions\/11241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}