• לשנת 2020, ה-MINI John Cooper Works Clubman וקאנטרימן מקבלים מנוע חזק יותר.
  • עדכונים למערכת ההנעה לכל הגלגלים ולמערכת ההנעה משפרים את הביצועים והזריזות הכוללים.
  • אם לשפוט לפי הנתונים הזמינים, הגרסאות החדשות של ג'ון קופר וורקס נראות כמו כונן אמיתי.

כמה מהמהנדסים המשובחים אך המטורפים בב.מ.וו, חברת האם של MINI, החליטו להתעצבן ברצינות עם גרסאות ג'ון קופר וורקס, קלאבמן וקאנטרימן העדכניות ביותר. הם שיפרו את המרכב ודברים כאלה אחרים, אבל זה לא העניין כשמסתכלים על מה שהם עשו למנוע. מנוע ארבעת הצילינדרים החדש משתמש בטכנולוגיית ה-TwinPower Turbo המוגנת בפטנט של BMW כדי לספק הספק מדהימים של 301 כוחות סוס ו-331 רגל-פאונד. עֲנָק.

2020 MINI John Cooper Works: הכוח קופץ מהר יותר

לא, באופן כללי, לא מדובר במספרים אדירים, אבל במכוניות בגודל הקטן הזה, ורק ממנוע 2.0 ליטר, הם ענקיים. למקרה שאתם תוהים, מדובר ב-73 כוחות סוס לעומת הגרסה הקודמת - שזו קפיצה מרשימה בפני עצמה. ה-MINI John Cooper Works Clubman החדש מאיץ מ-0 ל-62 קמ"ש ב-4.9 שניות, 1.4 שניות מהר יותר מהדגם היוצא; הקאנטרימן החדש מגיע ל-62 קמ"ש ב-5.1 שניות, 1.5 שניות מהר יותר מהגרסה היוצאת. כמו כן - אם אני זוכר את זה נכון - הקלאבמן והקאנטרימן הם שניים מה-MINI הכי כבדים שאפשר להשיג. תארו לעצמכם את אותה שידור בקטנה, הקלה מכולן?

בכל מקרה, בחזרה למנוע.

2020 MINI John Cooper Works Clubman and Countryman: מבט מעמיק

2020 MINI John Cooper Works Countryman. צילום: MINI USA.

מהדורות רכיבים מקדם דחיסה של טיפות

המנוע מבוסס על ה-2.0 ליטר MINI Cooper S קלאבמן וקאנטרימן, אך עם שינויים ספציפיים לדגם. לדוגמה, BMW הצליחה להשיג את קפיצת הכוח הגדולה הזו על ידי חיזוק גל הארכובה והגדלת החתך של המיסב הראשי. דגמי ג'ון קופר וורקס מקבלים מוטות חיבור ובוכנות מיוחדים, כמו גם "בולם רעידות מותאם לקירור" חדש. אני יודע. האם זה אומר שקירור המנוע עבר מחדש, או שזה אומר שהם ייעלו את הקירור עבור בולם הרטט? זה צריך להיות הראשון, נכון?

תגיד שהדבר הזה לא מחמם יתר על המידה את בולמי הרטט.

בגלל שדגם הטורבו גדול יותר, יחס הדחיסה יורד מ-10.2 ל-9.5 - תחשבו על זה קצת ותבינו למה. בנוסף, מגדש הטורבו משולב בסעפת הפליטה ומצויד בשסתום ניפוח לשיפור מהירות התגובה. גם כניסת האוויר עוצבה מחדש, או כדברי MINI, "חונקת" כמה שאפשר. מערכת ההזרקה הישירה MINI החדשה משתמשת במזרקי דלק מרובי יציאות הממוקמים בין השסתומים כדי להגביר את הזרימה. בקיצור, מזרקים מספקים אידוי טוב יותר ולחץ גבוה יותר לבעירה נקייה יותר ויעילות רבה יותר.

ומכיוון שמדובר במנוע של ב.מ.וו, הכל עוזר לבקרת השסתומים המשתנה במלואה (בדומה למערכת VALVETRONIC של קבוצת BMW) ולגל הזיזים המשתנה (כמו VANOS של ב.מ.וו).

2020 MINI John Cooper Works Clubman and Countryman: מבט מעמיק

MINI ג'ון קופר עובד כחבר במועדון. צילום: MINI USA.

בנושא: מכונית המיועדת לכולם: טיול בהיסטוריה של MINI.

תשמור את זה קר

גם מערכת הקירור חדשה לחלוטין, תוך התמקדות בטמפרטורות פעולה אופטימליות למנוע, גם על המסלול. ישנם שני רדיאטורים חיצוניים, מיכל הרחבה ספציפי לדגם עם נפח מוגבר, הרכבה עצמאית של מודול הקירור, מאוורר חשמלי (גם עם הספק גבוה יותר) וקבל. לתיבת ההילוכים מעגל קירור משלה ומקרר שמן חיצוני. אם אתה קורא בין השורות, זה בעצם אומר: המנוע הזה פועל חם יותר מאקדח! זה עשוי להיות דאגה בעתיד (אלוהים יודע כמה זמן מנוע קטן ודחוס יכול לעמוד בלחץ ובטמפרטורה), אבל למה לדאוג לגבי זה בזמן שהוא עדיין באחריות?

החדשות הרעות הן שהמהירות מוגבלת אלקטרונית ל-155 קמ"ש. וזה, בואו נודה באמת, ממש מהיר עבור מכונית בגודל של תנור. אבל גם: BOO, מגבילי מהירות, בו אני אומר!!

2020 MINI John Cooper Works Clubman and Countryman: מבט מעמיק

צילום: MINI USA.

טכנולוגיית מערכת הנעה: אוטוקרוס, קדימה!

אה כן, שידור. כל הכוח והמומנט הזה פוגעים באספלט דרך תיבת שמונה הילוכים סטפטרונית. יחידת הבקרה החדשה משפרת את דינמיקת ההילוכים ונוחות הנהיגה, אומר MINI. להגה יש מתגים לבחירת הילוכים ידנית. הידד! ואפילו יותר: יש פונקציית השקה. AutoX ושלבי הראלי הנה אני!

תיבת ההילוכים החדשה הזו מצוידת בנעילת דיפרנציאל מכנית לגלגל הקדמי. לפי MINI, הוא פועל לרוחב כדי להפחית את פיצוי המהירות בין הגלגלים הקדמיים. בתנאי עומס, זה מתאים לאפקט חסימה של 39 אחוז MINI. בעיקרון זה עובד כך: אם צמיג אחד מתחיל להסתובב, אפקט הנעילה מעביר מומנט לגלגל השני כדי להגביר את האחיזה. כדאי גם לציין שהדיפרנציאל מקושר למערכת בקרת היציבות הדינמית (DCS) לשיפור האחיזה בשטח קשה או במזג אוויר גרוע. אם אתה על המסלול, זה שימושי בעת האצה סביב פניות.

2020 MINI John Cooper Works Clubman and Countryman: מבט מעמיק

צילום: MINI USA.

קשורים: זו הייתה תקופה של שלום, התחדשות ומכוניות זעירות. וחוקי MINI.

הנעה ארבע גלגלים: פריסת תצורה

באופן לא מפתיע, הגרסאות החדשות של John Copper Works הן בעלות הנעה לכל הגלגלים. זה הגיוני כי שקול להזרים מעל 300 כוחות סוס דרך הגלגלים הקדמיים בלבד. בקרת מומנט תהיה קטלנית! מערכת ההנעה לכל הגלגלים, המכונה בפשטות "ALL4", קומפקטית ומותאמות משקל, על פי MINI. מתיחת הכוח ממוקמת על תיבת הציר הקדמי, עם גל קרדן דו-חלקי באמצע ומצמד מתכוונן אלקטרו-הידראולית מאחור. השגת הכל? בקר המערכת ALL4 עובד גם עם DSC; כי אחרת איך חבורה של מהנדסים גרמנים תעשה את זה?

בדומה לאופן שבו פועל אפקט הנעילה בתיבת הילוכים, אם בקר ה-DSC מזהה החלקת גלגל קדמי, תוך שבריר של שנייה, המצמד החיצוני מעביר מומנט לגלגלים האחוריים באמצעות משאבה אלקטרו-הידראולית. בשורה התחתונה: כוח המנוע מנותב תמיד לפינה שהכי זקוקה לו. עכשיו שלבו את זה עם בסיס גלגלים ארוך ומרכז כובד נמוך; מבנה גוף מחוזק ופתחי אוויר גדולים; מיסבים מסתובבים חדשים לשיפור ערך הקמבר על הגלגלים הקדמיים; וקצבי קפיצים מוגברים למנוע ולמיסבי תיבת ההילוכים, ויש לך MINI נפיץ לנהיגה.

2020 MINI John Cooper Works Clubman and Countryman: מבט מעמיק

פריסת פנים MINI John Cooper Works Clubman 2020. צילום: MINI USA.

זמינות תמחור

בתא הנוסעים יש חבילה מלאה של מוצרי בידור מודרניים, אבל ממש לא אכפת לי. הדבר היחיד שבאמת חשוב באפשרויות האלו של ג'ון קופר וורקס הוא כל הכוח הזה וכמה מהר, ללא מאמץ ויעילה הוא מגיע לקרקע. הדבר היחיד שנשאר בגדר תעלומה הוא כמה.

בטח, לביצועים מסוג זה יש מחיר, אבל בדומה לאפשרויות אחרות של ג'ון קופר וורקס לאחרונה, אני מתערב שהן יהיו בערך למה שטובה קורבט משומשת. חבר מועדון נוכחי מתחיל ב-$35,900, בעוד שבן ארצי מתחיל ב-$37,900. עם זאת, זה גורם לך לחשוב, לא?

צפו ל-MINI 2020 John Cooper Works Clubman and Countryman מאוחר יותר הקיץ.

טוני בורוז רץ כל חייו במכוניות וינטג' וספורט. הוא המחבר של הלבנים Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, זמין בכריכה רכה או בפורמט קינדל. עקבו אחר עבודתו בטוויטר: @TonyBorroz.

מקור תמונה: MINI USA.

מאמר קודםמזראטי 8CTF - איך אגדת IndyCar הצליחה להישאר פופולרית במשך 80 שנה
המאמר הבאחנות השחזור למבורגיני פולו סטוריקו עובדת עם ה-Miura P400 החדש