ליונדאי יהיו ארבעה ואפילו חמישה דגמי N

יונדאי מתכננת להשיק לפחות שני רכבי N ביצועים נוספים ועשויה בסופו של דבר לפתח גרסה מחושמלת מכיוון שהיא מחפשת מראה ספורטיבי יותר, אמר בכיר ל-Automotive News.

ה-i30 Fastback N, שתעלה לראשונה באוקטובר בתערוכת הרכב בפריז, תגיע לאולמות התצוגה באירופה בהמשך השנה.

אלברט ביירמן, ראש תחום בדיקות הרכב ופיתוח הביצועים הגבוהים של יונדאי-קיה, אמר כי כניסה רביעית - אולי רכב שטח - תוקצבה בתוכנית ארוכת הטווח שלה, אך יצרנית הרכב יכולה להפתיע עם דגם ביניים נוסף, שיביא את הסכום הכולל לחמישה.

"בתוך החודשיים-שלושה הקרובים, תהיה לנו מכונית שכנראה נוכל להראות לסגן היו"ר צ'ונג [Eui-Sun] וההנהלה הבכירה שלנו", אמר בשולי נסיעת המבחן של Veloster N.

ביירמן אמר שהצוות שלו "יכול להמציא מכונית תוך זמן קצר למדי", תלוי בקטע.

ה-i30 Fastback N לא תוכננה במקור, אבל הוארה זמן קצר לאחר שראש העיצוב של יונדאי-קיה, פיטר שרייר, הראה את הדגם לברמן, שהחליט במהירות שגרסת העבודה תתאים למכונית סדאן ספורטיבית.

המהנדס הגרמני, מנהיג הצוות הלא-קוריאני השני בגודלו אחרי שרייר, אמר גם כי הצוות שלו בוחן איזו תיבת הילוכים חלופית יכולה להשתמש בצורה הטובה ביותר בדגם N.

"כשאנחנו חושבים על כלי רכב שלאחר 2021 עבור N, אני חושב שאנחנו לא יכולים להימנע מחשמול", אמר.

חקיקת פליטות מחמירה יותר ויותר בשווקים הגדולים, כמו אלה שייכנסו לתוקף בעשור הבא באיחוד האירופי, מחייבת מותג להפחית עוד יותר את טביעת הרגל הפחמנית שלו.

"לדוגמה, יש לנו את Ioniq EV.

בעוד שיונדאי מובילה ברכבי תאי דלק, ביירמן לא היה משוכנע לתמסורות הללו יש צפיפות אנרגיה גבוהה מספיק כדי לענות על הצרכים של מכונית ספורט קומפקטית.

"אנחנו לא רוצים לקחת יותר מדי סיכון", אמר.