Casa Blog Страница 58

McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio

Recentemente, McLaren ha cercato attivamente di entrare nel mercato delle auto urbane. Questa direzione riflette una delle strategie di sviluppo dell'azienda. L'obiettivo principale è quello di portare un'auto sportiva d'élite nelle strade delle città. Allo stesso tempo, l'azienda non ha intenzione di produrre un crossover o un SUV. La nuova versione dell'auto sportiva urbana è la McLaren GT, di cui parleremo.

  • La McLaren GT è un modello completamente nuovo e la prima vera auto di massa del marchio.
  • Per ottimizzarla per le nuove sfide, la frenata e lo sterzo sono stati ottimizzati per le basse velocità.
  • La McLaren GT è eccellente nelle manovre urbane e nei trasferimenti a lunga distanza.

La nuova auto sportiva a lungo raggio McLaren GT.

La McLaren GT è un'auto potente e dalle prestazioni impressionanti. Ha alcune caratteristiche uniche che la rendono un modello iconico sul mercato. Soprattutto per quelle occasioni in cui sono necessari frequenti viaggi a lunga distanza.

La McLaren GT e le sue caratteristiche

Il nuovo motore V8 biturbo da 4,0 litri produce 612 cavalli e 465 lb-ft di coppia. Può raggiungere le 60 miglia orarie in 3,1 secondi. L'accelerazione fino a 100 km/h avviene in nove secondi. Le qualità del motore sono completate da un cambio SSG a sette velocità.

McLaren utilizza termini simili per descrivere le prestazioni della nuova auto. Ad esempio, "accelerazione lineare, fluida e continua".

McLaren GT. Foto: McLaren Automotive
McLaren GT. Foto: McLaren Automotive

Un'auto nuova da zero

La McLaren GT è il quarto nuovo modello presentato nell'ambito del piano aziendale Track25. La Grand Tourer (o GT) non è solo una 700S o qualcosa di simile con molti fronzoli. Con la McLaren GT, tutto è nuovo: il telaio, il motore, la carrozzeria, tutto. La McLaren GT è più lunga di qualsiasi modello Sports o Super Series.

L'azienda afferma che la GT rispecchia il concetto di Speedtail. L'auto è molto elegante, ma da certe angolazioni sembra goffa. Le forme spigolose del design britannico sono evidenti. Gli uffici italiani non progetteranno di certo un'auto del genere.

Capacità e portata

Il veicolo ha una capacità di carico totale di 20,1 piedi cubi con un vano bagagli posteriore (cioè il bagagliaio). Vi si accede attraverso il portellone posteriore. McLaren afferma che il bagagliaio posteriore ha spazio per borse, sci e mazze da golf.

Per non danneggiare il vano di carico caricando la vostra attrezzatura, è disponibile come optional uno speciale rivestimento interno chiamato SuperFabric. Riempie il vano bagagli posteriore ed è riempito con uno strato di minuscole piastre protettive corazzate per proteggere da macchie, tagli e graffi.

La McLaren GT ha 20,1 piedi cubi di spazio di carico; 5,3 piedi cubi di spazio di carico nella parte anteriore; 14,8 piedi cubi nella parte posteriore. Foto: McLaren Automotive
La McLaren GT ha 20,1 piedi cubi di spazio di carico; 5,3 piedi cubi di spazio di carico nella parte anteriore; 14,8 piedi cubi nella parte posteriore. Foto: McLaren Automotive

Progettato per l'uso quotidiano

Se acquistate questa novità di lusso, avrete la garanzia di una guida fluida ma sportiva. Questo grazie al nuovo sistema di sospensioni Proactive Damping Control. Il nuovo telaio crea un nuovo livello di comfort e, in combinazione con il sistema di sterzo idraulico, crea la giusta dinamica e una maneggevolezza formulistica.

McLaren si è spinta fino a ottimizzare la frenata e lo sterzo a velocità inferiori per l'uso quotidiano. L'altezza da terra è stata studiata per facilitare l'utilizzo in ambiente urbano.

Interno

Secondo l'azienda, anche il sistema di infotainment è nuovo ed è il più sofisticato di qualsiasi modello McLaren fino ad oggi. Visualizza la cartografia di navigazione e le informazioni sul traffico in tempo reale. L'interfaccia funziona come uno smartphone attraverso un touchscreen centrale da sette pollici. Le caratteristiche e le funzioni includono la navigazione satellitare, il Bluetooth, lo streaming multimediale e l'attivazione vocale. Il touchscreen controlla anche il riscaldamento e la ventilazione, riducendo al minimo il numero totale di interruttori sulla plancia.

L'audio stereo a 12 altoparlanti è una delizia. I woofer Bowers System Wilkins sono realizzati in fibra di carbonio. I midrange sono realizzati in Kevlar.

La pelle Nappa è di serie su tutti i veicoli del marchio. Le versioni con pelle morbida di lusso o alcantara sono disponibili come upgrade. Uno speciale interno in cashmere sarà disponibile entro la fine dell'anno. In ogni caso, i sedili della McLaren GT sono regolabili elettricamente e riscaldati. Offrono sostegno alle spalle e alla schiena quando si percorrono lunghe distanze. Sono estremamente morbidi e confortevoli.

Interni della McLaren GT. Foto: McLaren Automotive
Interni della McLaren GT. Foto: McLaren Automotive

Prezzo e disponibilità

Il prezzo di questa leggendaria vettura non è poi così spaventoso e parte da 210.000 dollari. Le consegne inizieranno verso la fine del 2019.

Galleria McLaren GT

McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio
McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio
McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio
McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio
McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio
McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio McLaren GT: un'auto urbana unica a colpo d'occhio

Fonte della foto: McLaren Automotive.

Niki Lauda: il grande pilota del nostro tempo, RIP

Андреас Николаус «Ники» Лауда скончался 20 мая 2019 года. Во многих отношениях гонки на Гран При Монако были навсегда изменены тем временем, когда он и его коллеги проводили время за рулем. Прозвище «Крыса» он получил не из-за своей внешности (хотя он был похож на грызуна), а из-за его индивидуальности. Ники был таким же крутым и бескомпромиссным. Как говорится, он был настоящим сукиным сыном.

Извините за грубость. Но он был очень быстрым сукиным сыном, способным брать призы.

Крыса: быстрый и яростный

Если вы видели фильм «Спешка», то вы знаете, кто такой Ники. Он один из актеров (невероятно) довольно хорошего, вернее очень хорошего гоночного фильма. Ники был австрийцем по происхождению и немцем по темпераменту. Он был холодным, расчетливым, коварным, резким, дерзким, наглым, настырным, бесчувственным, проницательным, коварным, грубым, кратким и грубым в некоторой степени хамом.

Люди называли Ники по-разному, но никто и никогда не называл его медленным. У него было стремление и воля к успеху, которая, на первый взгляд, была почти вульгарной. Если бы по какой-то причине вы были быстрее его, он, как компьютер, начал бы вычислять причину. Он поговорил бы с инженерами, он выяснил бы у механиков, что, если вообще что-то не так с его машиной. Ники властно и даже грубо требовал, чтобы все было сделано только по его вкусу. Затем, когда он бы столкнулся с неизбежным выводом, что он, Ники «Крыса» Лауда, не может выиграть, просто бы ушел.

Это была пугающая комбинация личного увлечения и агрессивности в сочетании с хладнокровным инстинктом убийцы, который видел, как Ники пробирается к вершине.

Ники Лауда: великий гонщик нашего времени
Ники Лауда: великий гонщик нашего времени

Бескомпромиссный

Когда водители обсуждают, стоит ли вообще участвовать в гонках на Нюрбургринге из-за ужасных климатических условий, в какой-то момент Ники подходит и говорит (так много слов): «Зачем спорить? Мы уже знаем, кто самый быстрый. Потому что я быстрее всех вас. Потому что я быстрее всех вас », – это прямая цитата. Не только из фильма, но и из реальной жизни. Это был не хвастовством. Это не было заявлением, предназначенным для того, чтобы выбить его конкурентов из равновесия. Это было простое изложение фактов. Ники был самым быстрым гонщиком в течение долгих лет.

Насколько я мог судить, он был лишен чуткого внимания. Он это компенсировал грубым поведением, однако его реплики были безобидны, так как не концентрировались на человеке.

С возвращением, Малыш!

С точки зрения карьеры, Ники достиг самой высокой вершины в истории спорта. На той же самой гонке, где он объявил о своей скорости, он разбился. Это было Гран-при Германии 1976 года на Нюрбургринге. Лауда сильно разбился прямо перед поворотом Бергверка (теперь неофициально именуемый изломом Лауды).

Его машина, Ferrari 312T, врезалась в барьер, столкнулась с машиной Брента Лангера, сломалась, а затем взорвалась. Он получил сильные ожоги головы и вдохнул горячие токсичные газы, которые повредили его легкие. Он сжег себе правое ухо и оба века. Многие могли видеть после обширные рубцы от ожогов на его голове. Волосы на правой стороне его головы и обе брови исчезли. Одно легкое полностью разрушилось, и второе было сильно повреждено соединительной тканью, пытаясь справиться с горящим гоночным топливом.

Лауда после аварии был в сознании и мог стоять, но позже впал в кому. По дороге в больницу священник провел обряд отпевания. Два дня спустя другой священник снова отпевал его. Что касается католической церкви, Ники Лауда, уже был дважды мертв.Дважды. Только Ники не хотел умирать.

Его лёгкие оперировали и освобождали от слизи три раза без анестезии. Он перенес реконструктивную операцию по замене век, потому что ему нужно было управлять ими. Поскольку остальная часть его головы была похожа на тесто, он надел шапку. Эта шапочка была необходима, чтобы покрыть шрамы. Но он выздоровев сразу продал место на шапке спонсорам для рекламы. Через шесть недель после крушения на Гран При он вернулся к своей гоночной машине для Гран-при Италии в Монце. Шесть. Недель. После того, как дважды умер.

Зачем? Потому что Ники так хотел, вот почему.

Ники Лауда на Гран-при Голландии 1977 года, через год после жуткой аварии
Ники Лауда на Гран-при Голландии 1977 года, через год после жуткой аварии

Мастер на все руки

В 1976 году он потерял шанс участвовать в нескольких чемпионатах подряд. Потому что он вышел из японского Гран-При, передав чемпионат своему главному сопернику Джеймсу Ханту. И что после этого сезона? Он снова выиграл чемпионат мира, во второй раз. Затем он удалился. Затем он вернулся. Выиграл чемпионат мира снова в третий раз. Действительно на пенсии. Основал авиакомпанию. Продал авиакомпанию и был каким-то образом вовлечен в программу Mercedes F1 в роли «неисполнительного председателя».

Ники был так же честен, как и быстр, и в обоих случаях все делал жестоко.

Лауда умер во сне в университетской больнице Цюриха, проходя курс диализа после периода плохого состояния здоровья, согласно Süddeutsche Zeitung. Или, как кратко, правдиво и, возможно, даже холодно сказано в газете: «Ники Лауда ист тот (мертв)».

 

Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!

0

94Excellent2019 Honda PassportОбщие впечатленияНицца внутренняя планировка. Много места для груза. Идеально подходит для искателей приключений. Плюсы Просторный салон Внедорожные возможностиКонцыНаходные поездкиОчень чувствительные системы безопасности

Возможно, вы не помните, но оригинальный Honda Passport был переоснащен Isuzu с 1990-х годов, но Passport теперь является совершенно другой и новой моделью. Слоты Honda Passport 2019 года между меньшим CR-V и Pilot с тремя рядами. Паспорт и Пилот едут на одной платформе, но Паспорт имеет два ряда и на шесть дюймов короче.

Думайте о паспорте как о приключенческом автомобиле для любителей активного отдыха. У него клиренс на дюйм больше, но с таким же пространством внутри, как у более крупного пилота. (И некоторые технические характеристики интерьера даже одинаковы).

На этой неделе мы проехали верхнюю комплектацию Honda Passport Elite 2019 года с полным приводом.

Cosa c'è di nuovo nel 2019

Honda Passport — совершенно новая модель для 2019 года. Passport основан на универсальной платформе легких грузовиков среднего размера от Honda. Основные характеристики включают полностью коробчатую конструкцию пола и конструкцию Honda Advanced Compatibility Engineering последнего поколения для повышения безопасности. Уровни трима включают Спорт, EX-L, Touring и Elite.

Характеристики Варианты: Удобный Связано

Лучший в своем роде, Honda Passport Elite AWD 2019 года (43 680 долл. США) поставляется со светодиодным наружным освещением, 20-дюймовыми легкосплавными дисками, кнопочным пуском, входом без ключа и восьмидюймовым экраном, который прекрасно интегрирован в приборную панель. , Кожаные сиденья, подогрев и вентиляция передних сидений; подогрев задних сидений, подогрев руля и трехзонный климат-контроль помогут всем комфортно.

Honda Passport Elite 2019 года также оснащен люком в крыше, ручными воротами, датчиками парковки спереди и сзади, 115-вольтовой розеткой, боковыми зеркалами с автоматическим затемнением и светодиодной подсветкой салона. Функции подключения включают Apple CarPlay и Android Auto, дополнительные порты USB, аудиосистему с 10 динамиками, навигацию и беспроводную зарядную панель для смартфона. Паспорт также получает комплект безопасности Honda Sensing, который включает в себя предупреждения о столкновении вперед, слепую зону и выезд с полосы движения.

Общая сумма MSRP, включая пункт назначения: 44 725 долл. США. Для сравнения, Honda Passport 2019 начинается с $ 31 990.

Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!

Основные моменты интерьера: много места

Интерьер Honda Passport 2019 года во многом похож на Pilot, но обладает более спортивным и активным звучанием. Кажется, он немного лучше справляется с трудными случаями: например, воинами выходного дня, которые берут его с бездорожья. Вместо трех рядов сидений, таких как Pilot, Passport представляет собой двухрядный внедорожник с пятью пассажирами. Здесь достаточно места для ног и места для ног, а также те же регулируемые задние сидения, что и для пилота.

Какими бы спортивными они ни были, мы думаем, что материалы и качество для роскошного автомобиля высоки. Мягкий на ощупь пластик на приборной панели в сочетании с глянцевой черной отделкой и матовыми дополнительными элементами управления выглядит и чувствует себя хорошо. Подгонка и отделка на высшем уровне.

Вы можете с комфортом сидеть с тремя взрослыми сзади в комфорте, и вы найдете паспорт чрезвычайно полезным для перевозки вещей. Он предлагает множество полезных вещей для перевозки снаряжения и людей, что делает его идеальным для воинов выходного дня. Грузовой отсек большой и предлагает множество внутренних складских помещений. Например, склад под паспортом, расположенный рядом с задним бампером, легко доступен, подняв заднюю часть пола. При сложенных спинках задних сидений пространство составляет 77,9 кубических футов.

Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!

двигатель Топливный пробег

Honda Passport 2019 года оснащен тем же 3,5-литровым V6, что и Pilot. Двигатель с шестью цилиндрами оценен в 280 лошадиных силах и 262 фунтах-футах. крутящего момента и поставляется в паре с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Коробка передач Passport позволяет запускать вторую передачу, что поможет, когда дело доходит до буксировки. При правильном оснащении Honda Passport 2019 может буксировать 5000 фунтов, что делает его настоящей машиной приключений для воина выходного дня.

Наш тестер поставляется с интеллектуальной системой управления переменным крутящим моментом Honda, также известной как полный привод. Система вращает внешние задние колеса быстрее, чем передние. Это создает движение «рыскание», которое направляет паспорт таким образом, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость и при этом улучшить тягу через повороты.

Оценки пробега топлива EPA с полным приводом входят в 19/24 город / шоссе и 21 вместе взятых. Для сравнения, переднеприводные модели работают немного лучше при 20/25 город / шоссе и 22 вместе взятых.

Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!

Связанный: На дороге с Honda Pilot 2019 года.

Динамика вождения: шустрый Свет

Honda Passport 2019 предлагает четыре режима вождения: нормальный, снег, грязь и песок, в зависимости от условий. Паспорт можно проехать по бездорожью, но нет подкладок днища, поэтому все ограничено более мягкой местностью. Большинство из них будет использовать его для обычного отдыха на выходных и для пеших прогулок, катания на горных велосипедах и каяках. И новый паспорт доставит вас туда без проблем.

Паспорт — это более мощный внедорожник, чем Pilot, но ему удается добиться более легкого и более ловкого ощущения. Мы легко сделали быструю смену полосы движения, и маневрировать в труднодоступных горных уголках очень просто.

Динамика вождения: Быстрая Тихо

Honda V6 обеспечивает плавное и мощное ускорение, когда вам это нужно, и это никогда не оставляло у нас ощущения, что нам нужно больше мощности. Подручные переключатели рулевого колеса находятся под рукой, чтобы дать вам ручное управление, хорошая функция для любителей вождения.

Поездка в Honda Passport 2019 года не так удобна, как Pilot, но этот внедорожник предназначен для тех, кто хочет использовать его больше для бездорожья. Подвеска кажется немного более жесткой, так как кажется настроенной для тех, кто хочет уйти от цивилизации. Обладая акустическим многослойным ветровым стеклом и дополнительными звукоизолирующими средствами по всему шасси, новый Passport по-прежнему является хорошим средством для поездок на работу в течение недели. Тем не менее, вы обязательно захотите использовать его на выходных.

Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!

Вывод: идеально подходит для выходных

Honda Passport 2019 года предназначен для тех, кто считает CR-V слишком маленьким и недостаточно мощным, а также для тех, кому не нужны три ряда сидений. Преимущества паспорта многочисленны, но они действительно воплотятся в жизнь для тех, кто берет свой автомобиль с бездорожья и нуждается в буксировке прицепа по дороге туда.

Денис Флиер инвестировал более 25 лет в автомобильную промышленность в различных областях. Все его обзоры из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следите за Денисом в Твиттере: @CarReviewGuy

Галерея паспортов Honda 2019

Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!Recensione del passaporto Honda 2019: sfida tutti i guerrieri del fine settimana!

Фотографии: Хонда Северная Америка.

Мы верим, что Edmunds предоставит нам лучшие, актуальные и ИСТИННЫЕ цены, которые люди действительно платят за свои автомобили. Получите бесплатную оценку дилера в Edmunds на этот автомобиль.

Lamborghini Miura P400, telaio #3586

Già nel 1966 il marchio automobilistico Lamborghini era rinomato come uno dei migliori produttori del nord Italia. Considerando che le case automobilistiche hanno guadagnato insegne nelle corse e nella progettazione di nuovi componenti per auto, possono essere paragonate a De Tomaso o Bizzarrini. Allo stesso tempo, l'azienda non si è distinto sullo sfondo generale dei risultati. Tutto cambiò al Salone di Ginevra del 1966, quando Lambo, come Lamborghini era affettuosamente chiamata, lanciò la Miura.

In generale sulla Lamborghini Miura

In un colpo solo, la casa automobilistica italiana che è quasi spuntata dal nulla è diventata uno dei marchi più apprezzati dai consumatori. Quando altri producevano solo auto a trazione anteriore, Lamborghini ha lanciato un modello progettato per la guida sportiva e per raggiungere velocità fino a 300 km/h. Per molte auto e ora questa velocità è un record. Una bestia a 12 cilindri a motore centrale, un corpo in alluminio e una pletora di innovazioni tecniche hanno reso la Miura letteralmente esplosiva.

Diamo un'occhiata agli eventi principali. Uno di questi è la certificazione della Miura P400, numero di telaio 3586, grazie alla quale ora è ripresa la produzione italiana di Lambo.

Alcune specifiche

Tutto ciò che riguardava la Lamborghini Miura era fuori dall'ordinario, intimidatorio, impressionante o straordinariamente spaventoso. Il layout del propulsore è stato semplicemente un miracolo tecnico: il motore V12 da quattro litri è stato montato trasversalmente, il che ha permesso di realizzare una piattaforma corta. La lunghezza non era standard e spaventava non solo i normali acquirenti.

Quel motore V12 da quattro litri, come sapete, non era ancora stato completato, il che significa che l'acquirente avrebbe dovuto lavorarci sopra. Ecco perché è stato elencato nella colonna "spaventoso". Il design di Marcello Gandini è stato mozzafiato. Ma il telaio corto ha portato anche sfide ergonomiche, rendendo difficile per qualsiasi ciclista adattarci i piedi. E questo ha creato un notevole disagio.

Lamborghini Miura P400, telaio n. 3586 dal film del 1969 The Italian Job. Foto: Automobili Lamborghini
Lamborghini Miura P400, telaio n. 3586 dal film del 1969 The Italian Job. Foto: Automobili Lamborghini

Esperienza cinematografica

Oggi non sembra strano che l'auto sia diventata ampiamente conosciuta grazie al film. Il film "Italian Job", uscito nel 1969, lo ha reso una star non solo del film, ma anche delle strade italiane. Nel film, la Lambo era guidata da un gentiluomo senza nome ed elegantemente vestito. Un capello grigio chiaro, una sigaretta fumante che pendeva casualmente dalle sue labbra, occhiali da sole completavano l'immagine, che in seguito divenne un segno di rispettabilità.

Nonostante il fatto che l'auto si sia schiantata letteralmente all'inizio del film su un terrificante terrapieno ripido, tutto sembrava un cenno al nuovo marchio italiano. Questo film è un fattore importante nel successo di Miura.

Lamborghini Miura P400, telaio #3586, berlina. Foto: Automobili Lamborghini
Lamborghini Miura P400, telaio #3586, berlina. Foto: Automobili Lamborghini

Telaio n. 3586

Quella Miura è la stessa macchina che vedete qui in foto. No, no, non un pezzo fiammeggiante di un film italiano. Già ai nostri tempi, la Lamborghini Miura P400 su telaio n. 3586 e 50 anni dopo è stata sottoposta a restauro di fabbrica.

Il telaio #3586 è uscito con una carrozzeria verniciata in Arancio Miura (cioè arancione) con interni in pelle bianca e nera. Questa opzione è stata successivamente la più popolare tra i ricchi acquirenti. Dopo le riprese, l'auto è quasi scomparsa. Tuttavia, è rimasta inosservata. Man mano che l'interesse cresceva, appassionati e collezionisti iniziarono a cacciare. L'auto è apparsa nella Kaiser Collection Vaduz, Liechtenstein. Per confermare l'autenticità, i rappresentanti del collezionista contattarono la Lamborghini Polo Storico, società di ricerca ingegneristica, per verificare che si trattasse effettivamente di un'auto dell'epoca.

Lamborghini Miura P400, telaio #3586

Lamborghini Polo Storico, aperto nel 2015, è una divisione di Automobili Lamborghini. Il suo scopo è preservare il patrimonio dell'azienda. Gli obiettivi sono restaurare e certificare tutte le Lamborghini prodotte prima del 2001.

Com'è la certificazione

Le auto scoperte vengono prima inviate a Sant'Agata Bolognese, dove inizia il lavoro con lo studio dei documenti dell'archivio Lamborghini. Va notato che molte informazioni aggiuntive sono annotate negli archivi. Ad esempio, come Enzo Moruzzi ha consegnato sul set la famosa Miura e ha svolto il lavoro di sostituto.

“La nuova Miura P400 era quasi pronta per la linea di produzione. Era di un bel colore arancione con guida a sinistra e finiture in pelle bianca. Era esteticamente gradevole e abbiamo deciso di usarlo per il film. L'unica cosa che ci ha infastidito sono stati gli eleganti sedili in pelle bianca. Considerando che dopo le riprese l'auto è dovuta tornare a Sant'Agata in perfette condizioni”, ricorda Moruzzi.

Al termine delle riprese, la Paramount Pictures ha restituito l'auto a Lambo. E lo fece preparare per la spedizione al suo primo proprietario, un italiano di Roma. A distanza di 50 anni, i sedili in pelle bianca restano parte integrante della storia delle vetture Miura su telaio #3586.

"Così ho chiesto di essere sostituito con i sedili in pelle nera che sono stati usati per i test", ha detto Moruzzi. “Il problema erano i poggiatesta dei sedili di prova. Ma nel film puoi vedere i poggiatesta bianchi originali di Miura".

Anniversario

Il Lamborghini Polo Storico ha completato un restauro completo del telaio n. 3586 giusto in tempo per il 50° anniversario del film. È stata una coincidenza o no? Capiamo che non lo è. Lamborghini era abbastanza brava in tutte le sue forme, ora e 50 anni fa.

Miura P400, telaio n° 3586. Galleria

Lamborghini Miura P400, telaio #3586 Lamborghini Miura P400, telaio #3586 Lamborghini Miura P400, telaio #3586
Lamborghini Miura P400, telaio #3586 Lamborghini Miura P400, telaio #3586 Lamborghini Miura P400, telaio #3586

Fonte foto: Automobili Lamborghini.

Questa BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavarese

0
  • Предстоящее специальное издание отмечает 35-летие BMW M5.
  • Тем не менее, производство ограничено 350 единицами во всем мире с 35 для США.
  • Этот особенный BMW M5 2020 года более чем 200 зрителей может разогнаться до 200 км / ч.

BMW M5 отмечает 35 славных лет спортивно-роскошного вождения. В память об этом событии BMW M5 Edition 2020 года 35 лет. Да, это довольно много. Тем не менее, эта специальная версия M5 Competition ограничена 350 единицами во всем мире, и только 35 попадут в США.

Тогда лучше действовать быстрее.

BMW M5 Edition 35 лет: что нового?

Думайте об этом как о косметическом преобразовании, а не об инвазивной хирургической процедуре. BMW начал с впечатляющей конкуренции M5 и пошел оттуда. Все 35 экземпляров 35-летнего издания M5 имеют металлическую краску «BMW Individual Frozen Dark Grey II» (еще один глоток). По словам BMW, он имеет особый пигмент, который выделяет шелковистую матовую поверхность. Из-под этих великолепных 20-дюймовых легкосплавных колес выглядят глянцевые черные суппорты с серым графитовым покрытием.

Усиление скрытого вида — отсутствие традиционных значков на багажнике.

Интерьер получает 35-летнюю обработку тоже. Например, сиденья M Sport обтянуты черной кожей Merino с бежевой строчкой. Особого внимания заслуживают отделка дверей, приборная панель и центральная консоль с отделкой из анодированного золота с золотой структурой. Все выглядит стильно и современно внутри BMW M5 Edition 35 лет.

Questa BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavarese

2020 BMW M5 Edition 35 лет. Фото: BMW of North America, LLC.

Связанный: BMW Z4 2019 года заставляет нас хотеть отправиться в путь!

Дополнительные пакеты M5

«BMW M5 Edition 35 лет 35» выпускается в двух темах: представительский и пакет M Driver. Первый включает систему объемного обзора с 3D-камерой и активным контролем парковки, автоматические двери с мягким закрыванием, солнцезащитные шторки заднего и бокового заднего стекла, вентилируемые передние сиденья, подогрев передних и задних сидений, четырехзонный автоматический климат-контроль, Bluetooth и беспроводная зарядка.

В то же время, пакет M Driver поднимает ограничитель скорости с 155 до 189 миль в час. Вы также получаете ваучер на некоторые высокопроизводительные уроки вождения в BMW Performance Center в Спартанбурге, штат Южная Каролина, или г. Термал, штат Калифорния.

Независимо от того, какую упаковку вы выберете, этот специальный M5 получает 12,3-дюймовый дисплей комбинации приборов и 10,25-дюймовый дисплей с центральным сенсорным экраном. Последняя версия операционной системы BMW iDrive 7 с Live Cockpit Professional также входит в комплект. Конечно, этот специальный M5 также получает сенсорный контроллер iDrive с управлением жестами и голосовым управлением на основе облака.

Questa BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavarese

2020 BMW M5 Edition 35 лет Планировка салона. Фото: BMW of North America, LLC.

Высокооборотная силовая установка

Это означает 4,4-литровый V8 с турбонаддувом, вырабатывающий 617 лошадиных сил и 553 фунт-фут. крутящего момента. Нет, BMW M5 Edition 35 Years 2020 года не более мощный, чем M5, но это противоречит обоим направлениям. Серьезно, 617 лошадиных сил недостаточно для баржи спортивной роскоши? Однако, так как этот M5 отдает дань 35-летнему господству, не повредит ли BMW сделать сделку еще более привлекательной?

Это зависит от того, как вы на это смотрите.

С этим двигателем M5 Edition 35 лет выпускает ракеты с нуля до 60 миль в час за 3,1 секунды, а 124 мили в час разгоняются всего за 10,8 секунды. Я не могу придумать более быстрого способа прохождения школьного или продуктового пробега, за исключением стероидного суперкара.

Полноприводная техника

Все под контролем — интеллектуальная система полного привода M xDrive. Он включает в себя активный дифференциал с полностью изменяемой и электронной многодисковой муфтой. Это обеспечивает немедленную передачу мощности от двигателя к ведущим колесам. Крутящий момент распределяется между передними и задними колесами с помощью многодисковой муфты, прежде чем Active M дифференциал снова разделяет его (при необходимости) между задними колесами. Интересно, что эта инновационная система полного привода способна работать исключительно с задним приводом.

По моему скромному мнению, это настройка FUN, и в основном это означает, что вы можете делать мощные выгорания и огромные понижения мощности — все в комфортной, достойной и роскошной обстановке.

Questa BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavarese

Связанный: 2020 BMW 7-й серии получает полный пересмотр.

Производительность подвески Мощные тормоза

BMW M5 Edition 35 лет на 2020 год на семь миллиметров ниже плебейского седана M5. Это связано с жесткостью пружин и амортизаторов на 10 процентов. Между тем, специальная версия M5 хорошо использует переднюю подвеску с двумя поперечными рычагами и заднюю подвеску с пятью рычагами с более жестким задним стабилизатором поперечной устойчивости. Это помогает уменьшить крен кузова, давая автомобилю ощущение смещения сзади.

Тормозная сила обеспечивается легкими шестипоршневыми фиксированными суппортами с дисками с внутренней вентиляцией в передней части и одноступенчатыми плавающими суппортами в задней части.

Disponibilità dei prezzi

Только 35 экземпляров этого специального M5 выделены покупателям в США. Производство начинается в сентябре с ценами, начинающимися от 128 995 $ (включая пункт назначения и налоги).

Элвин Рейес является ассоциированным редактором Automoblog. Он изучал гражданскую авиацию, аэронавтику и бухгалтерский учет в молодости и до сих пор очень увлечен своим бывшим Lancer GSR и Galant SS. Он также любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.

2020 BMW M5 Edition 35 лет Галерея

Questa BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavareseQuesta BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavareseQuesta BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavareseQuesta BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavareseQuesta BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavareseQuesta BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavareseQuesta BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavareseQuesta BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavareseQuesta BMW M5 2020 celebra 35 anni di eccellenza bavarese

Фото Источник: БМВ Северной Америки, ООО.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

0

Этот летний путеводитель включает в себя:

  • Как реагировать во время непредвиденной ситуации.
  • Consigli di guida per proteggere te e la tua famiglia.
  • Комплексный контрольный список для подготовки вашего автомобиля.
  • Что поместить в ваш аварийный комплект, включая то, что мы упускаем из виду.
  • Лучшие времена недели для езды и риски, связанные с летними путешествиями.

Упакуйте эти сумки, соберите закуски и захватите место позади универсала. Этим самым важным американским путешествием этим летом остается лучший выбор для семей. Недавнее исследование AAA Travel показало, что почти 100 миллионов американцев — четверо из 10 взрослых в США — планируют семейный отдых в этом году. Что касается летних поездок, в частности, две трети всех путешественников (68 процентов) заявляют, что отправятся в летний отпуск. Согласно AAA, более низкие цены на топливо этим летом по сравнению с прошлым годом могут побудить больше семей отправиться в путь.

«Великолепная американская поездка по-прежнему остается одним из лучших способов отдыха и воссоединения семей друг с другом», — говорит Стейси Барбер, исполнительный директор AAA Travel Information. Содержание. «Это скоро станет еще одним напряженным годом для семейных путешественников, как на дорогах, так и в других популярных туристических направлениях и достопримечательностях».

Летние автопутешествия: полное руководство

Это всеобъемлющее руководство состоит из трех частей: подготовка вашего автомобиля, что взять с собой и как оставаться в безопасности во время вождения. Мы хотим, чтобы вы были готовы к каждой миле летнего путешествия, и перед взлетом нужно учесть ряд факторов. Если в какой-то момент у вас возникли вопросы при чтении этого руководства, свяжитесь с нами напрямую.

«Лето считается самым беззаботным временем года, но, к сожалению, это не совсем так на дорогах», — пояснила Морин Фогель, старший менеджер по связям с общественностью Совета национальной безопасности. «В летние месяцы мы видим, что на дорогах все больше людей проезжают большие расстояния, а увеличение трафика означает повышение риска ДТП».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Это всеобъемлющее руководство охватывает три важных момента, которые необходимо учитывать перед летней поездкой: подготовить машину, что взять с собой и как оставаться в безопасности.

Раздел № 1: Подготовка вашего автомобиля заранее

Многоточечный осмотр

Поменяйте масло и поменяйте шины — даже если это немного рано, ничего страшного. Это дает доверенному механику возможность провести надлежащую многоточечную проверку перед поездкой. Сообщите им, что вы путешествуете, чтобы они могли всесторонне проверить основные компоненты и системы вашего автомобиля.

«Если вы находитесь на месяц или 2000 миль от даты замены масла, то определенно получите замену масла, если планируете путешествовать далеко», — сказал Вик Сиас, старший руководитель службы управления, YourMechanic. «Убедитесь, что они тщательно изучили ваши жидкости, аккумулятор, двигатель и шины».

«Большинство магазинов проверяют ваши шины, измеряют тормозные колодки и проверяют уровень жидкости в рамках стандартного обслуживания», — пояснил Боб Кокерхэм, генеральный директор REAL Volkswagen Parts. «Правильное техническое обслуживание также уменьшает вероятность внезапного сбоя, а это означает, что у вас меньше шансов столкнуться с автомобильной проблемой во время поездки».

Когда резина встречает дорогу

Шины являются предметом «вне поля зрения», но исследования показывают, что мы должны изменить их раньше, чем мы думаем. Изношенные шины подвергают вас и других водителей риску, особенно во время летней поездки. Исследования AAA показывают, что езда на даже относительно изношенных шинах на скоростях шоссе и на мокрой поверхности может увеличить тормозной путь почти на 90 футов. Это больше, чем длина восемнадцати колес.

«Шины должны проверяться каждый раз, когда вы заправляетесь. Если у вас слишком низкое или слишком высокое давление в шинах и жаркий день, у вас могут возникнуть проблемы на скоростях шоссе », — сказал Кокерхем. «В жаркий летний день шины могут буквально развалиться, когда вы едете по дороге. Это может быть очень опасно ».

«Летняя жара особенно вредна для шин. В жару температура асфальта может превысить 140 градусов », — добавил Сиас. «Если шины накачаны и станут слишком горячими, они начнут отслаиваться и ломаться на дороге».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

При необходимости замените шины перед началом летней поездки.

Связанный: Держите свой автомобиль на долгое время с этим всесторонним руководством.

Оставаясь прохладным

Перед уходом система охлаждения вашего автомобиля должна быть в идеальной форме. Система охлаждения содержит жизненно важные компоненты, такие как радиатор, термостат и водяной насос, с различными шлангами и клапанами. Двигатели обычно работают при температуре от 190 до 210 градусов по Фаренгейту, при этом 240 градусов являются опасной зоной для перегрева. Когда летнее солнце садится в дальнюю поездку, двигатель более склонен к перегреву. По этой причине Сиас говорит, что достоинства вашего автомобиля в дороге начинаются с системы охлаждения.

«В большинстве летних дорожных поездок вы ездите по три-четыре часа за раз, что создает необычное давление на двигатель и систему охлаждения», — пояснил он. «Особенно в летнюю жару, если водяной насос выходит из строя, это означает катастрофу. Автомобиль начнет терять охлаждающую жидкость, перегреваться, и из двигателя начнет выходить пар ».

«Еще одна из самых больших проблем, с которыми мы сталкиваемся при летних температурах и неисправностях транспортных средств, связана с системой кондиционирования воздуха», — добавил Кокерхем. «Люди имеют неисправную систему кондиционирования, но не обязательно осознают это, потому что проблема началась осенью или зимой».

Контрольный признак отказа кондиционера — один из самых простых: он просто не будет дуть холодным воздухом. Системы переменного тока, так как они находятся под давлением, полностью герметичны и должны оставаться таковыми для правильного функционирования. По мере накопления миль резиновые уплотнительные кольца на линиях высокого давления могут износиться. Если это происходит, это приводит к утечке, в результате чего влага попадает в линии и создает кислую среду, когда она смешивается с хладагентом. Это наносит ущерб всей системе и, поскольку утечка продолжается, предотвращает остывание вашего интерьера.

«У кондиционеров есть способ сломаться, когда они вам больше всего нужны», — сказал Сиас.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Предварительная многоточечная проверка даст вам время для решения любых вопросов технического обслуживания.

Связано: купить новый автомобиль или починить свой текущий? Вот несколько практических советов.

Сезонное горе

В исследовании YourMechanic, проведенном в прошлом году, рассматривался самый распространенный ремонт автомобилей по сезонам. Данные были проанализированы путем сравнения общего количества каждой цитаты, предложенной YourMechanic для различных ремонтов в 2017 году, по сезонам. Оттуда были получены сезонные проценты для выявления наиболее взвешенных котировок по сезонам. В итоге исследование показало, что отказы HVAC, сломанные охлаждающие вентиляторы и двигатели подъема стеклоподъемников являются одними из самых распространенных проблем, когда погода становится слишком сложной. Цепи синхронизации также более восприимчивы, когда погода становится теплее.

«Это, вероятно, связано с тем, что весна и лето являются гораздо более засушливыми, что приводит к тому, что в масло, которое покрывает цепь привода ГРМ, попадает гораздо больше пыли и песка», — пишет в исследовании YourMechanic. «Эта пыль и песок могут потенциально сократить срок службы цепи ГРМ».

Имейте в виду, что вы не обязательно сможете предотвратить эти сезонные ремонты. Иногда, когда что-то ломается на твоей машине, это то, что есть. Просто обращайтесь к вещам, когда они подходят. Таким образом, ваш автомобиль будет в хорошем состоянии, когда вы отправитесь в эту семейную поездку. И никогда не помешает хранить в багажнике дополнительное масло, жидкость для стеклоочистителей и охлаждающую жидкость. Так, на всякий случай.

Резюме (не забудьте «проверить»)

  • Замените масло и вращайте шины.
  • Провести многоточечный осмотр.
  • Здоровье двигателя начинается с системы охлаждения вашего автомобиля.
  • Покройте свои основы, имея дополнительную бутылку жидкости омывателя.
  • Имейте в виду, что определенный ремонт чаще встречается летом.

Большая восьмерка: поручите доверенному механику проверить эти вещи заранее

  1. Стеклоочиститель
  2. Все основные жидкости
  3. Вытяжная система
  4. Sistema di raffreddamento
  5. Тормозные колодки Роторы
  6. Протектор шины Давления
  7. Подвеска Рулевое управление
  8. Внешний свет Операция

Раздел № 2: Что взять с собой

В недавнем исследовании, проведенном Зигфридом Дженсен, 62 процента сказали, что они готовы справиться с чрезвычайной ситуацией на дороге. Однако юридическая фирма из Юты обнаружила резкую разницу между тем, что респонденты считают «подготовленным», и тем, насколько они подготовлены на самом деле. Список из восьми основных предметов был получен от AAA, Совета по уходу за автомобилем, DMV.org, driving-tests.org и Департамента транспорта штата Вашингтон. Респондентов спросили, какие «рекомендуемые предметы первой необходимости» они хранят в своих автомобилях. Результаты были не велики.

«Мы были очень удивлены, обнаружив, что большинство американцев имеют только четыре из восьми рекомендованных предметов первой необходимости в своей машине», — сказал Нед Зигфрид, президент Siegfried Jensen. «Эта неуместная уверенность говорит о том, что недостаточно учить водителей тому, как подготовить свои машины».

«Каждый автомобиль должен иметь аварийный комплект, даже если ваш автомобиль новый», — добавил Фогель. «Лучшие автомобильные комплекты включают в себя мигалки, соединительные кабели, оранжевые конусы, фонарики, одеяла и сухой корм, такой как батончики с гранолой».

Не пожимай плечами Атлас

Как и у дедушки, в бардачке лучше хранить старый добрый дорожный атлас. В сегодняшнем мире, когда-либо соединенном, легко ориентироваться в смартфонах строго по указателям. Хотя это может работать для большинства мест, вы можете столкнуться с областью, где нет обслуживания; особенно если ваша летняя поездка приведет вас туда, где вы никогда не были. Зигфрид Опрос Дженсена показал, что менее четверти американцев держат под рукой бумажную карту.

«В некоторых более отдаленных частях США обнаружение спутникового сигнала никогда не бывает надежным, а ваш GPS становится бесполезным», — сказал Зигфрид. «Карты более надежны и, в отличие от батарейки, никогда не умрут от вас».

«Спланируйте свой маршрут, знайте, куда вы идете, и просмотрите маршрут, прежде чем отправиться в путь», — добавил сотрудник по общественной информации Иан Хой из Управления по связям с общественностью и связями со СМИ Калифорнийского патруля. «Это поможет вам не полагаться исключительно на электронные навигационные системы».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Соберите дорожный атлас для хорошей меры, если ваша летняя поездка уведет вас с проторенного пути.

Включить игры The Grub

AAA рекомендует упаковывать книги и игры для детей, а также дополнительную подушку и одеяло. Здоровые закуски просто необходимы, особенно для долгих летних дорожных поездок. Мы рекомендуем нарезать свежие овощи и фрукты и поместить их в небольшой холодильник или пакетик Ziploc. Миндаль, кешью и другие орехи ассорти идеальны.

«Обязательно храните в бутылках воду и знайте симптомы обезвоживания», — добавил Зигфрид.

Не собирай свое эго

Недавний опрос от Esurance подтверждает выводы Зигфрида Дженсен в проявлении самоуверенности наносит вред нашим привычкам вождения. Esurance попросил респондентов оценить свои навыки вождения по шкале от одного до пяти, один из которых был наименее безопасным, а пять лучшим. Возможно, неудивительно, что 76 процентов респондентов присвоили себе либо четыре, либо пять звезд. Однако, когда их спросили, 93 процента ответили, что они участвуют по крайней мере в одном небезопасном поведении за рулем, в то время как каждый четвертый признался в участии в многочисленных небезопасных поведениях за рулем.

«Мало того, что они подвергают себя риску, многозадачные водители увеличивают риск травмирования или убийства своих пассажиров, велосипедистов, пешеходов или невинных жертв, путешествующих в другом транспортном средстве», — сказал Хоуи. «Все мы несем ответственность за безопасность дорог».

Резюме (Помните Четыре P’s)

  1. Планируйте свой маршрут.
  2. Упакуйте комплект безопасности.
  3. Куча закусок.
  4. Положите атлас в вашу машину.

Большая 8: имейте это в своей летней поездке

  1. вода
  2. Инструментарий
  3. Фонарик
  4. Запасное колесо
  5. Аптечка первой помощи
  6. Дорожные вспышки
  7. Соединительные кабели
  8. Инструменты для замены шин

Раздел № 3: Как оставаться в безопасности во время вождения

После того, как ваш автомобиль в хорошем рабочем состоянии и все упаковано, пора отправляться в путь. Немногие впечатления более приятны, чем летняя поездка, но не забывайте сохранять бдительность (и этот раздел поможет вам). Лето представляет ряд рисков для путешественников; например, 4 июля — самый опасный день для вождения на основе количества травм и смертельных случаев, произошедших только в этот день.

«Если вы путешествуете в отпуске, ожидайте увеличения трафика и будьте особенно внимательны для водителей с ограниченными возможностями», — сказал Фогель. «Мы можем немного подвести наших охранников летом, когда мы празднуем праздники и отдыхаем, но защитное вождение является ключевым фактором».

Лучшее время для путешествий: дневной свет идеален

Перегрузка может быть частью вашей летней автомобильной поездки при поездке по крупному городу. Просто иди с этим и постарайся не волноваться. Вы можете путешествовать ночью, чтобы избежать ежедневного пригородного движения и движения в час пик, однако это не идеально.

«Когда мы едем ночью, мы работаем против нашего циркадного ритма и подвергаем себя большему риску усталости», — сказал Фогель. «Лучше всего ездить днем».

«Когда речь идет о путешествии днем ​​или ночью, это скорее личное предпочтение; Тем не менее, путешествие ночью будет иметь свои проблемы », объяснил Хой. «Снижение видимости, возможность увеличения активности диких животных, усталость и тот факт, что будет меньше доступных услуг, включая заправочные станции, рестораны и услуги буксировки, если они вам потребуются».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Калифорнийский Патруль Шоссе говорит, что вождение ночью может представлять много проблем.

Лучшее время для путешествий: выходные против недели

В исследовании, проведенном в прошлом году компанией Avvo, были проанализированы данные из Системы отчетности по анализу смертности за 2016 год, чтобы увидеть, когда смертельные исходы, связанные с авариями, были самыми высокими. Полученные данные полезны, когда вы пытаетесь определить, когда начать летнюю поездку. Согласно данным, наиболее опасным временем для вождения являются поздний вечер и ранний вечер: 6201 несчастных случаев произошел между 4:00 вечера. и 6:59 вечера; с 6 067 между 7:00 вечера и 9:59 вечера Напротив, наименьшее количество погибших (3345 человек) произошло в утренние часы с 7:00 до 9:59 утра.

«Мы были удивлены, увидев, что смертность в автокатастрофе более чем на 85 процентов выше в течение часа пик после работы с 4:00 вечера. и 6:59 вечера чем в утренний час пик с 7:00 до 9:59 », — сказал Джереми Рейтман, вице-президент Avvo по органическому маркетингу.

Исследование Avvo показало, что в 2016 году по субботам погибло около 7000 человек, а пятница не сильно отстала — 5826 человек. Цифры показывают, что наиболее опасное время для путешествий — это субботний вечер после 10 часов вечера, но этот риск распространяется на ранние утренние часы воскресенья, причем с 1:00 до 3:59 утра одинаково рискованно.

Быть уставшим от вождения

По данным Национального фонда сна, 60 процентов американцев ехали в то время как сонливые, а треть фактически уснули за рулем. Фонд говорит, что после того, как мы проснулись в течение 18 часов, это эквивалентно 0,05 уровня алкоголя в крови (0,08 считается пьяным). Если мы сжигаем свечу на обоих концах и просыпаемся в течение 24 часов — возможно, после бессонной ночи — это похоже на уровень алкоголя в крови, равный 0,10.

«Сонный водитель опасен для всех на дороге», — сказал Хоуи. «Остановись и отдохни, когда начнешь утомляться».

Зевание, тяжелые глаза и дрейфующие полосы являются одними из распространенных симптомов сонной езды. Не рискуйте, пытаясь выжать последние несколько миль. Опускание окон и громкое радио также не эффективны. Найдите место, чтобы остановиться и немного отдохнуть.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Каждые две минуты кто-то получает травму в результате вождения в нетрезвом виде.

Питьевой Вождение не смешивать

Матери против вождения в нетрезвом виде отмечают, что каждые две минуты кто-то получает травму в результате несчастного случая, связанного с алкоголем. Каждые 51 минута человека убивают, делая пьяное вождение главной причиной смерти на американских дорогах. Текущие данные Национального управления безопасности дорожного движения (НАБДД) показывают, что почти 11 000 человек погибли в результате несчастных случаев с алкоголем в 2017 и 2016 годах. По данным НАБДД, 37 133 человека погибли в результате дорожно-транспортных происшествий в 2017 году, и 29 процентов погибших, или 10 874, были из-за вождения в нетрезвом виде.

«После двухлетнего тревожного роста смертности от вождения в нетрезвом виде в 2015 и 2016 годах новые данные показывают очень небольшое снижение, но этого недостаточно», — сказала Коллин Шихи-Черч, национальный президент MADD с непосредственным прошлым. «Одна смерть — это слишком много, но почти 11 000 погибших два года подряд являются разрушительными».

«Закон и здравый смысл проясняют, что вождение любого транспортного средства, включая транспортные средства для отдыха, в то время как под воздействием алкоголя или наркотиков является критической ошибкой», сказал Хоуи. «Закон еще более строгий для водителей в возрасте до 21 года или с испытательным сроком для предварительного осуждения DUI».

Помните о риске, так как вождение в нетрезвом виде затронет двух из трех. Отправляясь в летнее путешествие, не рискуйте этим. Транспортное средство не место для вечеринки — всегда путешествуйте с чистым и трезвым умом. Несчастные случаи вождения в нетрезвом виде можно предотвратить на 100%, если мы решили путешествовать ответственно.

«Вождение под влиянием также включает наркотики», — добавил Хоуи. «Вас могут арестовать за употребление каннабиса DUI, в том числе пищевых продуктов, концентратов и других продуктов, отпускаемых по рецепту лекарств и даже безрецептурных лекарств, если они ухудшают вашу способность безопасно управлять автомобилем».

«Если вы видите, что кто-то едет неуверенно, не стесняйтесь звонить властям, как только вы можете это сделать безопасно», — сказал Фогель.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Первые реагирующие говорят, чтобы попытаться остаться молчаливым в случае чрезвычайной ситуации. Помощь уже в пути.

Связанный: Обеспечение безопасности лучшего друга человека: наука о безопасности домашних животных в вашем автомобиле.

Cosa fare durante un'emergenza

Независимо от чрезвычайной ситуации, найдите свободное место для съезда с дороги и наберите 911. Перешлите все необходимое диспетчеру. Всегда следите за тем, где вы находитесь во время летней поездки. Это поможет оператору 911, если у него есть ваше текущее местоположение, направление движения и ближайшие перекрестки, если это применимо. Объясните, насколько это возможно, характер чрезвычайной ситуации, будь то авария, преступление, пожар или медицинское событие.

«Самое главное, постарайтесь сохранять спокойствие», — сказал Хоуи. «Помощь уже в пути.»

Быть в курсе угона автомобиля

Данные Национального бюро страховых преступлений (NICB) показывают, что кражи автомобилей в США выросли в прошлом году более чем на четыре процента, согласно предварительным данным ФБР за 2017 год. Кража автомобилей в значительной степени преступление возможностей. Тем не менее, не оставляйте свои ключи или другие ценности в вашем автомобиле, чтобы дать ворам стимул. NICB обнаруживает, что каждый день с 1 января 2016 года по 31 декабря 2018 года в среднем по стране было угнано 209 автомобилей.

Зачем? Потому что водители оставили свои ключи или брелки в своих машинах.

«Мы не можем не подчеркнуть важность запирания вашего автомобиля и брать с собой ключ или брелок, когда вы его покидаете», — сказал Джо Верле, президент и генеральный директор NICB. «Противоугонная технология работает, но только если вы ее используете».

Когда вы съезжаете с шоссе, заприте машину и оставьте ее в хорошо освещенном и безопасном месте. Автомобильные воры часто идут по пути наименьшего сопротивления. Попробуйте остановиться в современных зонах отдыха и других оживленных местах, где вы и другие легко заметите подозрительную или странную активность. Если вы останавливаетесь ночью, держите глаза чистыми и используйте уборные как можно быстрее. Если кто-то подходит к вам с оружием и требует вашего транспортного средства, спокойно отдайте его ему и позвоните в полицию, когда они уйдут.

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Всегда оставляйте свой автомобиль в хорошо освещенном месте.

Связано: угон автомобилей на подъеме и вот что вам нужно знать.

Общие рекомендации для безопасной летней поездки

Упаковка всегда занимает больше времени, чем мы думаем, и вы не успеете вовремя отправиться в летнюю поездку. Это нормально. Не ездите быстрее, чтобы попытаться наверстать упущенное; Вы подвергаете риску только себя и свою семью. Защитное вождение лучше; соблюдайте все заявленные ограничения скорости, оставьте себя «в стороне» в пробке (то есть не следуйте слишком близко) и не станьте жертвой ярости на дороге. Не поддавайтесь искушению посмотреть на свой телефон, отправить текстовое сообщение или проверить социальные сети. Отвлеченное вождение опасно и беспристрастно, когда дело доходит до его жертв.

«Все, что отвлекает взгляд водителя от дороги, даже на одну или две секунды, может привести к трагедии», — объяснил Хой. «Итог, что бы ни отвлекало, оно того не стоит!»

Наблюдательное исследование Калифорнийского управления безопасности дорожного движения, проведенное в прошлом году по вопросу использования сотовых телефонов, показало, что примерно 4,5 процента водителей были замечены с помощью сотового телефона, что почти на 27 процентов больше, чем в 2017 году. Эта цифра ниже, чем в 2016 году, но опасность постоянно возрастает. подарок. По данным NHTSA, отправка или чтение текста занимает примерно пять секунд. На скорости 55 миль в час ваше транспортное средство будет покрывать все футбольное поле к тому времени, когда вы снова поднимите голову. В 2017 году в автомобильных авариях с участием отвлеченных водителей погибли 3166 человек.

«Безрассудное и отвлеченное вождение — убийца номер один в Америке, — продолжил Хой. «Сфокусируйтесь на дороге вперед и доберитесь до того места, куда вы идете».

«Кроме того, пристегнитесь, прежде чем включить зажигание, и убедитесь, что все пассажиры тоже», — сказал Фогель. «Вождение в обороне и пристегивание ремней безопасности — это самое важное, что вы можете сделать, чтобы защитить себя».

Подготовка к летней поездке: полное руководство

Хотя летние каникулы всегда веселые, никогда не отрывайте взгляд от дороги.

Резюме (Помните Шесть D’s)

  1. Дневной свет лучше всего подходит для путешествий.
  2. Наберите 911 во время чрезвычайной ситуации.
  3. Вождение в нетрезвом состоянии не смешивается.
  4. Наркотики и вождение тоже не смешиваются.
  5. Сонное вождение так же плохо, как оба.
  6. Отвлеченное вождение не стоит риска.

Большая восьмерка: если вас остановили правоохранительные органы

  1. Замедлитесь, когда позади вас появится патрульная машина с красными огнями.
  2. Потяните автомобиль вправо и остановитесь в безопасном месте.
  3. Разместите автомобиль в парке.
  4. Опустите окна со стороны водителя и пассажира и подождите внутри.
  5. Если необходимо, будьте готовы покинуть свой автомобиль.
  6. В противном случае держите обе руки на руле или там, где они всегда видны.
  7. Подождите, пока офицер приблизится и выслушает инструкции офицера.
  8. Если вы носите скрытое оружие, используйте здравый смысл и не тянитесь к нему.

Mettere tutto insieme

Хотя выше много полезной и важной информации, обязательно отправляйтесь в летнюю поездку. Постарайтесь не слишком сильно напрягаться — вы не хотите испытывать желание взять отпуск из отпуска. Используйте это руководство, чтобы помочь вам подготовиться. Счастливые тропы. , , и если вы сделаете какие-нибудь хорошие фотографии в своей летней поездке, поделитесь ими с нами в Twitter.

Источники: AAA, Avvo, Калифорнийский дорожный патруль, Esurance, Матери против вождения в нетрезвом виде, Национальная администрация безопасности дорожного движения, Национальное бюро по страхованию преступности, Национальный совет по безопасности, Национальный фонд сна, Зигфрид Дженсен, YourMechanic.

Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?

0
  • Toyota Supra 2020 года — первая Supra в Соединенных Штатах за 21 год.
  • Toyota GAZOO Racing применила свое видение при разработке новой Supra.
  • Ожидайте Supra в июле с довольно разумным MSRP, учитывая производительность.

Много было сказано о Toyota Supra 2020 года пятого поколения. Мы все знаем, как Supra является перефразированной версией нового BMW Z4, но это не совсем верно.

И хотя мы все еще размышляем о тонкой грани между спортивными автомобилями Toyota и BMW, я думаю, что пора перестать сравнивать Supra с Z4 и попытаться взглянуть на нее с другой точки зрения.

Scenario

Да, у BMW есть более мощная версия с турбонаддувом 3,0-литровый рядный шестерка, и я одним из первых высказал свое мнение по этому вопросу. Toyota утверждает, что новая Supra имеет более жесткое и более жесткое шасси, чем Lexus LF-A, и это говорит о многом. Честно говоря, если предположительно низкое шасси LF-A может справиться с ошеломляющим 4,8-литровым мотором V10 мощностью 560 лошадиных сил, что удерживает Toyota от повышения Supra?

Когда вы думаете об этом, мои аргументы верны. Но опять же, я действую исходя из эмоций. С более технической и осязаемой точки зрения, я начинаю думать, что Toyota Supra 2020 года пока является лучшим спортивным автомобилем Toyota; и это несмотря на то, что я нахожу в этом неправильным — о чем я буду говорить чуть позже.

Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?

2020 Toyota Supra. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Toyota Supra 2020 года: со старым

Естественно, я ожидаю, что новая Supra будет более быстрой и быстрой, чем A80 Supra предыдущего поколения. Новая модель обладает примерно на 15 лошадиных сил больше, чем 2JZ-GTE, а также имеет более легкий кузов. У старой Supra были полуфункциональные задние сиденья, в то время как у новой модели строго два плюс два, так что я думаю, что новая Supra — это больше спортивный автомобиль, чем старая модель. Я не могу помочь, но думаю, что Toyota намеренно старалась изо всех сил вывести новую Supra, возможно, чтобы прославить Z4. Я знаю, что это звучит нелепо, и это было бы совершенно упущением.

Давайте посмотрим на ближайшего конкурента Supra: Nissan Skyline GT-R. До того, как GT-R шестого поколения прибил со своим 565-сильным двигателем V6 с турбонаддувом, Skyline пятого поколения с рядной шестеркой RB26DETT имел только 330 лошадиных сил в базовой комплектации. Это огромный прыжок! И теперь, Nissan GT-R рассматривается многими как настоящий суперкар.

По общему признанию, я ожидал, что новая Supra сделает то же самое. Вместо этого Тойота говорит о балансе и о том, что вам не нужно миллиарда лошадиных сил, чтобы повеселиться. Самое смешное, что они правы.

Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?

Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

@Toyota говорит о балансе с #Supra и о том, что вам не нужно миллиарда лошадиных сил, чтобы повеселиться. Нажмите, чтобы чирикать

Сила, когда вам это нужно больше всего

Глупо говорить о новом рядном двигателе Supra 6, не отдавая должного культовой 2JZ-GTE. Этот двигатель катапультировал франшизу «Форсаж» и «Форсаж» на головокружительную высоту. Если в свое время у вас была A80 Supra, даже Porsche 911 Turbo 3.6 не был достаточно быстр, чтобы догнать, и мы говорим об акциях и акциях.

Естественно, фанаты Supra ожидали возрождения 2JZ-GTE. Я бы не стал бить ресниц, если бы Тойота включила надлежащий японский мотор в Supra по понятным причинам. Но вместо этого новая Supra получает 3,0-литровый двигатель BMW с турбонаддувом и шестерней с бесступенчатым регулированием фаз газораспределения и непосредственным впрыском топлива. Это производит 335 лошадиных сил и 365 фунтов-футов. крутящего момента, который звучит жалко по сравнению с 382 лошадиных сил в BMW Z4.

Но с автоматическим и активным дифференциалом с восемью скоростями между задними колесами, Toyota Supra 2020 года не дурак. На самом деле, это быстрее, чем ожидалось. В зависимости от уровня сцепления и погодных условий, новая Supra может разогнаться до нуля до 60 миль в час за 3,8–4,1 секунды. Он движется к четверти мили за 12,3 секунды.

Когда вы думаете об этом, эти показатели производительности приближаются к Chevrolet Corvette, BMW M2 Competition и Porsche Cayman GTS. Новая Supra — это, в сущности, мускульный автомобиль!

Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?

2020 Toyota Supra в Фантомном Матовом Сером. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Спортивная позиция Точная обработка

Toyota Supra 2020 года имеет элементы стиля Концепции FT-1, хотя и в более приглушенном виде. К счастью, серийная модель сохраняет эти выпуклые задние корточки, чтобы придать новой Supra ауру изысканности. Хотя красота в глазах смотрящего, я думаю, что новая Supra выглядит чище сзади.

Toyota GAZOO Racing представила новую Supra с идеальным распределением веса 50:50 и более низким центром тяжести. В результате, Supra сегодня использует новую двойную пружинную переднюю подвеску с алюминиевыми рычагами управления. Задняя часть состоит из многозвенной задней части со стальными и алюминиевыми компонентами. Все модели Supra имеют переменную помощь и переменное отношение, спортивное рулевое управление с электрорегулировкой и адаптивную переменную подвеску.

Чтобы улучшить сцепление, колеса и шины сзади шире. Эти 19-дюймовые кованые сплавы поставляются с шинами 255 / 35R19 Michelin Pilot Super Sport спереди и 275/35 / R19 сзади.

Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?

Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

2020 Toyota Trim Trim Уровни

Модель Supra 2020 доступна в двух классах: 3.0 и 3.0 Premium. Обе модели имеют одинаковую трансмиссию. Разница внутри. Нижний 3,0 класс имеет сиденья из алькантары и 6,5-дюймовый центральный дисплей с возможностью подключения Bluetooth и iPod. Варианты включают навигационную систему и премиум аудио JBL за дополнительные 2400 $. Supra 3.0 начинается с 49 990 долларов.

Supra 3.0 Premium оснащается большим 8,8-дюймовым сенсорным дисплеем с навигацией, Apple CarPlay (на данный момент нет Android Auto), аудиосистемой JBL с 12 динамиками, кожаными сиденьями с подогревом, беспроводной зарядкой, телематическими услугами Supra Connect и цветным хедз-ап дисплей. Эта модель начинается с $ 53 990.

удобство Особенности безопасности

В стандартную комплектацию входит рулевое колесо с кожаной обивкой, интеллектуальный вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, датчики дождя, задняя камера, складывающиеся зеркала с электроприводом и автоматически регулируемые зеркала заднего вида. Новая Supra поставляется с набором стандартных функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о столкновении вперед, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления и автоматические дальние лучи. Пакет помощи водителю является дополнительным и включает в себя мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, предупреждение о перекрестном движении сзади и парковочный гидролокатор.

Также есть выпуск Supra Launch Edition за 55 250 долларов. Эта модель поставляется с красными зеркальными колпаками, 19-дюймовыми коваными колесами из черного матового сплава, внутренними акцентами из углеродного волокна и кабиной в красной или черной тематике.

Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?

Toyota Supra Launch Edition 2020 года в абсолютно нулевом белом цвете. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Раскрась мой мир

Нет никаких сомнений в том, что Toyota Supra 2020 года все еще остается забавным спортивным автомобилем, а цвета краски делают его еще более привлекательным. Палитра включает в себя Renaissance Red 2.0, Blue Downshift Blue, Phantom Matte Grey и Nitro Yellow. Если вы хотите более приглушенный образ, выберите Абсолютный Нулевой Белый, Ночной Черный, Турбулентный Серый или Вольфрамовое Серебро.

Вещи, которые нам не нравятся

Их не много, но у нас есть несколько предостережений. Во-первых, это отсутствие надлежащей механической коробки передач. Не поймите меня неправильно, я уверен, что восьмиступенчатая автоматическая коробка — это удовольствие от вождения.

Однако, если бы Toyota дала 86-ступенчатую инструкцию, было бы больно для Supra тоже?

Далее идет интерьер. Это очень похоже на кабину BMW. Для большинства людей это не является нарушением условий сделки, но многие кнопки и распределительные устройства явно неуместны в японском спортивном автомобиле. Более тревожными являются ожидаемые расходы на техническое обслуживание, учитывая характер автомобиля, такого как Supra. Название Toyota известно двумя вещами: надежность и долговечность. По общему признанию, будет интересно видеть, соответствует ли новая Supra пуленепробиваемой надежности бренда. Мы узнаем, когда он поступит в продажу в июле.

Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?

Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Будущие соображения

Несмотря на все это, Toyota Supra 2020 года — вероятно, лучший спортивный автомобиль Toyota, когда-либо сделанный. Это не всепобеждающий гипер зверь, которого мы привыкли ожидать, и при этом он не самый красивый и не самый эксклюзивный среди экзотических спортивных автомобилей. Тем не менее, Toyota Supra по-прежнему достаточно быстрая и маневренная, не давая водителю всепоглощающего чувства опасности. Это обеспечивает тот тип баланса, который нормальные водители могут наслаждаться каждый раз за рулем.

И в конце концов, разве это не то, что мы хотим от японской спортивной машины?

Элвин Рейес является ассоциированным редактором Automoblog. Он изучал гражданскую авиацию, аэронавтику и бухгалтерский учет в молодости и до сих пор очень увлечен своим бывшим Lancer GSR и Galant SS. Он также любит жареную курицу, музыку и фитотерапию.

2020 Toyota Supra Gallery

Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?Toyota Supra 2020: la migliore auto sportiva di Toyota?

Фото Источник: Toyota Motor Sales, США, Inc., Inc.

Storia del Gran Premio di Monaco: uno sguardo soggettivo dall'interno

I pazzi vivono a Monaco, motivo per cui il Gran Premio di Monaco è apparso qui. Per chi non lo sapesse, segnaliamo che si tratta di una gara di Formula 1 sul circuito cittadino di Monte Carlo nel Principato di Monaco. I concorsi si tengono dal 1950 e sono considerati uno dei più prestigiosi al mondo. Tuttavia, la storia del Gran Premio iniziò nel 1929, ma all'inizio le gare si svolgevano come eventi indipendenti.

Sulle impressioni del Gran Premio di Monaco

Nel 1978, la recluta Nelson Pique fece la sua prima apparizione a Monaco. Aveva la reputazione di essere un ragazzo giovane e sexy che non aveva paura di correre rischi. Era audace, impulsivo e audace come solo un pilota brasiliano può essere.

Al ritorno dai primi giri di prove, ha spento la macchina, è sceso, si è tolto i guanti e si è tolto casco e passamontagna. Il meccanico chiese: "Beh, Nelson, com'è stato?" Con un sorriso.

"Come era? Come era? Piqué ha risposto, i suoi occhi erano come piattini, "è come un elicottero che vola nel mio soggiorno!".

Monaco può anche essere difficile

Monaco è considerata una città di milionari che trascorrono il loro tempo pigramente e non si preoccupano di nulla. Anche se sì, puoi preoccuparti che le tue squadre giochino nel Gran Premio di Monaco locale. Un'opera interessante legata alla realtà è l'opera "Life: Monaco" di Codling. Su 250 pagine vengono presentate le impressioni dell'autore, ma è pieno di dettagli squisiti, belle immagini e molte cose interessanti.

A differenza del tuo solito libro di corse a secco, che è per lo più statistiche, il libro di Codling parla in realtà di due cose:

  • su come si è sviluppata la razza;
  • e su Monaco stesso.

E Monaco stesso è più una persona che un luogo. Penetrazione nella personalità e nei dettagli, connivenze e tradimenti, storia, compromessi, amore e apatia. Tutto si è riunito in questo posto fantastico.

Monaco, molti sono sicuri, è il posto peggiore per le corse automobilistiche; ma comunque è anche il posto migliore per le corse automobilistiche. Se provassi a farlo - e molti lo hanno fatto per le strade di Detroit, Vegas, Miami e simili - l'idea fallirebbe sicuramente. Ma qui, su questa piccola costa rocciosa, tra Francia, Italia, sulla costa mediterranea, questo è il miglior evento sociale della storia.

Va detto che il libro di Codling descrive vividamente lo strano miscuglio caratteristico di Monaco. Qui tutto è in movimento ed esiste su un piccolo pezzo di terra: principi e pirati e gioco d'azzardo e, incredibilmente, auto da corsa e piloti. Se acquisti questo libro, ti divertirai a leggere. È da lei che si può capire perché Monaco è così diverso dagli altri paesi, e perché poco è cambiato qui dal 1950.

Gran Premio di Monaco, filmati storici
Gran Premio di Monaco, filmati storici

Monaco è in gran parte un'illusione

Qual è la differenza tra Nuvolari e Caracciola e Chiron negli anni '30? O Schumacher e Hamilton e Vettel oggi? Eh certo, in questi giorni la "sicurezza" è migliorata molto, il numero dei morti è diminuito, ma l'intensità è rimasta. Ma francamente, la sicurezza anche oggi in molti modi è affidabile meglio della realtà.

I rischi allora, come oggi, portano ad incidenti, spesso mortali. Sì, abbiamo a nostra disposizione le monoscocche MCLaren, ma il pericolo non è andato da nessuna parte, ma si è semplicemente trasformato.

Louis Giron, uno dei piloti monegaschi di maggior successo, proveniva da una classe meno privilegiata di molti suoi coetanei. Mentre la maggior parte degli autisti erano eredi dell'aristocrazia o "nuovi ricchi", Chirone usava solo i suoi talenti.
Louis Giron, uno dei piloti monegaschi di maggior successo, proveniva da una classe meno privilegiata di molti suoi coetanei. Mentre la maggior parte degli autisti erano eredi dell'aristocrazia o "nuovi ricchi", Chirone usava solo i suoi talenti.

Com'è vivere una vita secolare?

Ci sono altri passaggi interessanti nel libro di Codling. Guarda Monaco come sfondo di un film, ed è un parco giochi per ricchi e famosi, così come per molto ricchi e famosi. Come si può parlare di Monaco e non di Grace Kelly? Come puoi parlare di Grace Kelly e non di Monaco?

Fuori pista, Monaco rimane uno spettacolo di 24 ore di attività frenetiche, barche costose, jet privati, attici e feste di celebrità. Tale è la regola ovunque. Dal Casinò di Monte Carlo a club come Amber Lounge, Jimmy'z e The Black Lounge. Monaco è l'epitome della ricchezza e dell'opulenza. Con storie come Kelly e altri reali come il conte Wolfgang von Trips, Monaco è come una fiaba che prende vita. È questa città, ribollente di eventi, che ad un certo punto viene coinvolta in una grandiosa e pazza gara di Formula 1.

Tuttavia, è anche una fiaba animata da bambini della classe operaia che corrono sui go-kart. Questi ragazzi hanno lavorato come meccanici, sono stati onorati dai re e non viceversa.

Come sottolinea abilmente Codling, tutti abbiamo bisogno di una certa dose di stupidità e follia nelle nostre vite. Ciò consente ai poveri di vivere successivamente come re e principesse. E i reali, a loro volta, vedono cosa è veramente importante nella vita. È coraggio, abilità, desiderio, fair play e onore.

Questa foto di Grace Kelly in un'auto sportiva.
Questa foto di Grace Kelly in un'auto sportiva.

Gran Premio di Monaco di Stuart Codling

Se trovi questo libro interessante e accessibile, assicurati di leggere l'affascinante storia del Gran Premio di Monaco.

  • Serie: Vita
  • Copertina rigida: 240 pagine
  • Editore: Motorbooks (16 aprile 2019)
  • lingua inglese
  • ISBN-10: 0760363749
  • ISBN-13: 978-0760363744
  • Dimensioni: 7 x 1 x 9,1 pollici
  • Peso con imballo: 1,8 kg.

Prezzo al momento della stesura di questo articolo: $ 22,10 (Kindle) o $ 21,53 (cartonato) su Amazon.

Circa l'autore

Il precedente lavoro di Stuart Codling e James Mann, The Art of the Formula One Race Car, ha vinto il premio Best of Book dell'International Automotive Media Competition. Codling ha lavorato nel motorsport ed è stato un pubblicista automobilistico per circa 30 anni. Codling attualmente serve come esperto di F1 su varie piattaforme multimediali. Considera Farnham, nel Surrey, in Inghilterra, la sua casa.

Evita questi 5 errori comuni durante la spedizione della tua auto

0
  • Quando si tratta di spedire il veicolo, ci sono alcuni errori ed errori comuni da evitare.
  • Dal ritiro alla consegna, è importante conoscere i fatti e cosa aspettarsi in anticipo.
  • Gli esperti di RoadRunner Auto Transport spiegano cosa cercare quando si spedisce il veicolo.

Molte persone che spediscono un'auto lo fanno per la prima volta. La maggior parte delle persone entra nel processo completamente impreparata. Fare i passi giusti per ricercare le compagnie di trasporto automobilistico che stai prendendo in considerazione può farti risparmiare denaro e frustrazione. Quindi fare i passi giusti per prepararti alla spedizione può aiutarti a risparmiare tempo ed energia.

Uno dei modi più semplici per evitare errori è pianificare in anticipo la spedizione. Se sai che devi spedire il tuo veicolo, dovresti iniziare la ricerca con almeno due mesi di anticipo. È quindi necessario prenotare la spedizione con almeno un mese di anticipo.

Inoltre, ecco gli errori più comuni da evitare durante il trasporto del veicolo:

Errore n. 1: non essere preparati

Quando l'autista arriva per ritirare la tua auto, dovresti essere pronto per questo processo. Il tuo veicolo deve essere pulito in modo che possano ispezionarlo e prendere nota di eventuali danni esistenti alla polizza di carico. Dovresti anche avere la documentazione pertinente pronta per poterli controllare. Ciò include un documento d'identità con foto (patente o passaporto valido), l'e-mail di conferma della prenotazione stampata, la prova dell'assicurazione, la prova della proprietà del veicolo e la registrazione del veicolo.

Errore n. 2: ricerca insufficiente

Molte persone selezionano semplicemente Google per "trasporto automatico" o un termine di ricerca simile e ordinano immediatamente dalla prima azienda che trovano. Tuttavia, ci sono, sfortunatamente, molte aziende losche là fuori. Alcune aziende offriranno esche e cambieranno i prezzi; poi, dopo aver preso possesso del tuo veicolo, ti informano del "problema" e che devi pagare un importo aggiuntivo. Questo può aggiungere fino a diverse centinaia di dollari per continuare la spedizione. Se non paghi, ti terranno l'auto, forse fino a quando non li porterai in tribunale.

In ogni caso, per questo motivo, rimarrai senza la tua auto per un po'.

Alcune aziende danneggeranno la tua auto e si rifiuteranno di pagarla. Altri potrebbero avere un servizio clienti scadente. Tuttavia, ci sono aziende buone e affidabili quando devi inviare un'auto. Devi solo fare le tue ricerche per assicurarti che siano affidabili prima di prenotare un'auto. Utilizza siti come Consumer Affairs e Recensioni di Google per scoprire cosa hanno da dire i clienti del passato su un'azienda di traslochi.

Inoltre, assicurati di contattare la FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) per verificare se il vettore a cui sei interessato ha una licenza valida e una storia assicurativa e se ci sono reclami al riguardo.

Più ricerche fai in anticipo, meglio è.

Evita questi 5 errori comuni durante la spedizione della tua auto

Errore n. 3: fidarsi di "troppo bello per essere vero" promette

Il trasporto su strada è un processo in cui possono accadere cose imprevedibili durante il trasporto. Ciò include i ritardi del traffico e il maltempo. È praticamente impossibile per un'azienda di autotrasporti garantire un giorno come data di consegna.

Qualsiasi azienda di autotrasporti rispettabile o rispettabile ti darà una finestra da tre a cinque giorni, a seconda della distanza totale di spedizione e quando consegnano il tuo veicolo a destinazione.

Errore n. 4: lasciare oggetti personali in macchina

Se lasci oggetti personali nel tuo veicolo durante il trasporto, non saranno assicurati in caso di smarrimento o danneggiamento. Pertanto, se lasci oggetti di valore nell'auto e questi vengono persi o danneggiati, dovrai coprire l'intero costo della loro sostituzione. Fatti un favore e rimuovi tutti gli oggetti di valore dal tuo veicolo prima che venga ritirato per la spedizione.

Evita questi 5 errori comuni durante la spedizione della tua auto

Errore n. 5: non registrare il danno

Annotare sempre eventuali danni di spedizione sulla polizza di carico. Una volta che il tuo veicolo è stato consegnato, dovrai condurre la tua ispezione visiva. In questo modo garantisci che non si siano verificati danni durante il trasporto della tua auto. Sfortunatamente, ma raramente, si verificano danni. Tuttavia, in tal caso, si prega di annotarlo sulla polizza di carico al momento dell'ispezione della consegna. Quindi puoi presentare una richiesta di risarcimento danni a quella particolare compagnia di trasporto automobilistico. Se non lo fai quando il tuo veicolo viene consegnato e l'autista è ancora lì, non sarai in grado di presentare una richiesta di risarcimento danni.

E finisci per pagare tu stesso per riparare il danno.

Conclusione

Il processo di consegna automatizzato può essere semplice e facile o complicato e frustrante. Tutto dipende da quanto sei preparato per il ritiro e la consegna della tua auto, nonché da quanti errori hai commesso in precedenza. Usa questa guida dall'inizio del processo di spedizione del veicolo, quando raccogli preventivi e cerchi aziende, fino alla consegna sicura del tuo veicolo.

Evitare questi errori può farti risparmiare migliaia di dollari e tonnellate di tempo.

Questo consiglio viene da RoadRunner Auto Transport, leader nel trasporto pubblico porta a porta. Il loro team dedicato di professionisti delle spedizioni organizzerà e trasporterà con cura il tuo veicolo dall'inizio alla fine. RoadRunner Auto Transport fornisce consegne affidabili di veicoli sia a privati che ad aziende, trasportando migliaia di veicoli ogni mese.

Recensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglie

0

91Solid2019 GMC AcadiaОбщие впечатленияСтильный и стильный. Множество функций безопасности. Идеально подходит для семей с детьми. Превосходное качествоКомфортная кабинаВозможность полного приводаConsLimited Cargo SpaceLacks Обогрев рулевого колеса

GMC выпустила свою меньшую Acadia два года назад, и это имеет смысл. Существует рынок для внедорожников среднего размера, который понравится семьям, которым нужен третий ряд, но он нужен только изредка. GMC Acadia 2019 предлагается с двумя двигателями: более экономичным с четырьмя цилиндрами и с шестью цилиндрами для тех, кто хочет немного дополнительной мощности. GMC, кажется, нашел правильный баланс, когда дело доходит до этого нового поколения Acadia. И мы недавно прыгнули за руль, чтобы увидеть, как продвигается эта новая Акадия.

В эти выходные мы ездим на 2019 GMC Acadia AWD SLT с мощностью V6!

Cosa c'è di nuovo nel 2019

В этом году нет серьезных изменений, но теперь для комплектации SLT теперь доступен новый пакет внешнего вида Black Edition. Он включает в себя 20-дюймовые обработанные алюминиевые колеса с черными акцентами, а также множество других затемненных наружных обработок, таких как вставка решетки радиатора, крышки зеркал и опоры крыши. Уровни отделки для 2019 GMC Acadia включают SLE, SLT и более роскошный Denali. Наш тестовый автомобиль был отделкой «SLT-1» с полным приводом.

В течение 2020 модельного года Acadia получает несколько новых обновлений.

Характеристики Опции: SLT-1 добавляет множество

GMC Acadia AWD SLT V6 2019 года (41 100 долл. США) поставляется с обогреваемыми зеркалами, безключевым зажиганием и включением, трехзонным автоматическим климат-контролем, кожаным рулевым колесом и камерой заднего вида. Семидюймовый сенсорный экран позволяет использовать Bluetooth, а также совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. OnStar, 4G LTE Wi-Fi и аудиосистема с шестью динамиками с USB и вспомогательным входом также включены.

Наш тестер SLT-1 поставлялся со светодиодными ходовыми огнями, противотуманными фарами и силовой задней дверью с программируемыми ограничителями высоты. Внутри у нас было спутниковое радио, модернизированный информационный дисплей для водителя, электрическая розетка в домашнем стиле, восьмиместное регулируемое сиденье водителя и подогрев передних сидений. Работая сзади, есть стулья капитана среднего ряда и задние коврики. Дистанционный запуск и модернизированная аудиосистема Bose с восемью динамиками и сабвуфером были среди наших любимых функций.

Наш тестер включал вышеупомянутый пакет Back Edition (1495 долларов США) и панорамный люк на крыше (1400 долларов США). Общая сумма MSRP, включая пункт назначения: 45 970 долл. США. Для сравнения, GMC Acadia 2019 года стоит от 32 800 долларов.

Recensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglie

2019 GMC Acadia.

Характеристики Опции: Безопасность Безопасность

Наш тестер поставляется с системой Teen Driver от GMC, которая предназначена для семей, в которых молодые люди учатся водить. После активации брелок Teen Driver ограничивает определенные функции и предотвращает отключение определенных систем безопасности. Родители также могут видеть «табель успеваемости в автомобиле», который обеспечивает представление о пройденном расстоянии, максимальной скорости, количестве предупреждений о превышении скорости и других дорожных событиях. Мы полагаем, что это особенность семейства, поскольку они помогают подросткам стать более безопасными водителями.

Особенности интерьера: красиво, но что-то не хватает

Проверьте Acadia SLT-1, если вам нужно три ряда сидений для случайного использования. Эта модель предлагает шесть мест для сидения с капитанскими креслами посередине. В далекой задней части не так много места, кроме маленьких детей или случайной короткой поездки для взрослых, но в среднем ряду достаточно места. Впереди это удобно, и сиденья с подогревом помогают, но мы были немного недовольны, что в этой ценовой категории не было рулевого колеса с подогревом. В остальном салон выглядит несколько высококлассно с кожей и множеством мягких на ощупь поверхностей. GMC использует качественные материалы для Acadia, и его посадка и отделка приемлемы.

Нам понравилось минимальное количество ручек и кнопок, благодаря которым было легко разобраться с радио и климат-контролем. Однако консоль очень высокая и ограничивает пространство для локтей. Сначала это не казалось большим делом, но мы постоянно сталкивались с этим в эти выходные. Наши гости тоже это прокомментировали, когда мы поехали на поздний обед. Внешняя видимость хорошая, а резервная камера и парктроник избавили нас от неприятностей.

С сиденьями в третьем ряду GMC Acadia 2019 года имеет ограниченную грузовую зону всего в 12,8 кубических футов. При сложенных сиденьях максимальная вместимость увеличивается до 79 кубических футов.

Recensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglie

2019 GMC Акадия внутренней планировки.

Связанные: На дороге с GMC 2019 года Terrain Denali.

двигатель Топливный пробег

2.5-литровый четырехцилиндровый с 193 лошадиными силами и 188 фунт-фут. крутящий момент является стандартным для уровней комплектации SL, SLE и SLT-1. Это в паре с шестиступенчатой ​​трансмиссией Hydra-Matic с передаточным числом 3.16. Те, кто хочет более экономичную Acadia, должны выбрать этот двигатель. Оценки пробега топлива EPA входят в 21/26 город / шоссе и 23 в сочетании с передним приводом. Полный привод доступен с четырьмя цилиндрами и влияет на экономию топлива только немного (21/25 город / шоссе и 22 вместе взятых).

Наш тестер SLT-1 имел дополнительный 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 310 лошадиных сил и 271 фунт-фут. крутящего момента. Он поставляется в паре с шестиступенчатой ​​трансмиссией Hydra-Matic, но с передаточным числом 3,87, которое в нашем случае посылало мощность на все четыре колеса. Те, у кого небольшой трейлер, захотят этот двигатель. При надлежащем оснащении GMC Acadia 2019 буксирует 4000 фунтов. 2,5-литровый перевозит только 1000 фунтов. по сравнению.

Оценки пробега топлива EPA на более жаждущем V6 прибывают в 17/25 город / шоссе и 20, объединенных с полным приводом. Модели с передним приводом с V6 имеют рейтинг 18/25 город / шоссе и 21 вместе взятых.

Recensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglie

Динамика вождения: спортивный, но безопасный

Сесть за руль приносит почти автомобильное чувство, больше, чем внедорожник. GMC Acadia 2019 года позволит вам чувствовать себя уверенно и безопасно при движении по оживленным улицам и шоссе. Acadia граничит со спортивностью с точки зрения своей внешности, но качество езды больше к комфорту. Несовершенство дороги просачивается и удаляется до того, как они попадут к вам, благодаря передней стойке MacPherson и независимой задней подвеске с пятью звеньями.

Динамика вождения: легко маневрировать

Опциональная установка V6 является хорошим выбором, если вы перевозите больше людей и грузов в течение недели или в выходные дни. GMC Acadia 2019 года хорошо справляется с работой на оживленных трассах, и мы с трудом подняли его до I-70 в горах на высоте к западу от Денвера. После редизайна 2017 года Акадия упала почти на 700 фунтов. и преимущества обработки в результате. Поскольку V6 ответил, мы могли легко маневрировать Acadia и убирать открытые места между автомобилями.

Полный привод является обязательным для тех, кто живет в холодном климате, и мы уверены в способности Acadia проталкивать снег. Наш тестер поставляется с ручкой выбора режима на консоли, которая включает спортивный режим, режим буксировки или внедорожный режим. Переключение между двух- и полным приводом может помочь сэкономить топливо в хорошую погоду. Однако здесь, в Колорадо, у нас была снежная буря поздней весной. Мы были рады полноприводной Acadia при работе со снегом.

Recensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglie

2019 GMC Акадия Денали.

Вывод: выбрать полный привод

GMC Acadia 2019 года — прочный, способный внедорожник среднего размера для семей, которым иногда требуется место с тремя рядами. Опциональный V6 обладает всеми преимуществами, и, учитывая незначительные различия в экономии топлива, мы бы выбрали нашу Acadia с полным приводом. Внутри все достаточно удобно, так что вы не будете чувствовать себя уставшим на дороге после долгого рабочего дня.

Денис Флиер инвестировал более 25 лет в автомобильную промышленность в различных областях. Все его обзоры из первых рук заархивированы на нашей странице тест-драйвов. Следите за Денисом в Твиттере: @CarReviewGuy

2019 GMC Галерея Акадия

Recensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglieRecensione GMC Acadia 2019: una buona via di mezzo per le famiglie

Фотографии: GMC (показаны дополнительные уровни отделки салона).

Мы верим, что Edmunds предоставит нам лучшие, актуальные и ИСТИННЫЕ цены, которые люди действительно платят за свои автомобили. Получите бесплатную оценку дилера в Edmunds на этот автомобиль.

Pubblicazioni recenti

it_ITIT