• VW Passat 2020 года обеспечивает баланс между новыми технологиями и проверенной производительностью. 
• VW говорит, что новый дизайн Passat похож на купе с «линией торнадо», проходящей через автомобиль.  

VW Passat 2020 года — само определение хорошего автомобиля для бега. Это автомобили, которые мы покупаем для поездки на работу; или для наших супругов или детей, когда они уходят в колледж. Мы чувствуем облегчение, когда мы или кто-то, кого мы любим, садимся за руль хорошей машины для бега.

Мы не нарушаем банк с VW Passat 2020 года, но мы получаем достаточно для поездок на работу. В мире, где доминируют внедорожники, а автомобильные трассы приобретают популярность, Passat 2020 года — хорошая альтернатива для тех, кто все еще хочет «нормальный» седан.

Давайте взглянем.

Обработки интерьера: для американских вкусов

Внутри это то, что действительно важно для VW Passat 2020 года. Восемь лет назад VW потратил много времени на модернизацию Passat для американских покупателей. Внутреннее пространство, технологии и комфорт существ возглавляли список. Для 2020 года это означает более современную приборную панель и новый стеклянный сенсорный экран. Каждый 2020 Passat поставляется с технологией VW Car-Net, которая объединяет Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink.

Доступны три варианта дизайна интерьера, основанные на отделке, а также кожзаменитель V-Tex и кожаные сидения Nappa. Подогрев передних и задних сидений (с памятью) и двухзонный климат-контроль являются опциональными. Доступные функции удобства включают в себя складывание с электроприводом, боковые зеркала с подогревом (также с памятью), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, дистанционный запуск и чувствительные к дождю дворники.

Модели с верхней отделкой имеют аудиосистему Fender Premium Audio, которая сделает любые длительные поездки приятными.

2020 VW Passat внутренняя планировка. Фото: Volkswagen of America, Inc.

стайлинг Дизайн: линия «Торнадо»

Пассат 2020 года сохраняет основы предыдущей модели, но внешность совсем другая. Например, решетка, светодиодные фары и задние фонари, а также значки являются новыми. VW отмечает «драматическую линию торнадо» на Пассате 2020 года, но не уточняю. VW ссылается на «купе» профиль, так что, может быть, это так? Или, может быть, эта линия торнадо относится к фактической линии крыши?

Мы не совсем уверены, хотя это звучит круто, что бы это ни было и где бы это ни было.

Связанный: Хорошее соотношение цены и качества? Наш полный обзор VW Jetta 2019 года.

Платформа Шасси: перенесено с 2019 года

Технические аспекты включают в себя переднюю подвеску с амортизирующими стойками, прочные нижние рычаги управления, спиральные пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади, четырехзвенная независимая компоновка сочетает в себе телескопические амортизаторы и еще один стабилизатор поперечной устойчивости. Электромеханический усилитель рулевого управления обеспечивает здоровый баланс, облегчая управление Пассатом 2020 года на всех скоростях.

17-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, хотя доступны более стильные 18- и 19-дюймовые колеса.

Можете ли вы определить «линию торнадо», о которой говорит VW? Фото: Volkswagen of America, Inc.

Мощность Производительность: достаточно для драйва

VW Passat 2020 мощностью 174 лошадиных сил от 2,0-литрового турбированного двигателя с непосредственным впрыском. С новым гидротрансформатором и соответствующим программным обеспечением выходной крутящий момент возрастает до 207 фунт-футов. с 184. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатый автомат с Tiptronic. Это не самая мощная вещь в мире, но, учитывая, что это идеальный автомобиль для бега по городу, характеристики двигателя вполне хороши.

Пока нет ни слова об экономии топлива, хотя Passat 2019 входит в 25/36 город / шоссе и 29 вместе взятых.

безопасности Безопасность

Как и сегодня с автомобилями, VW Passat 2020 года оснащен технологиями активной безопасности. Каждый Passat включает в себя предупреждение о прямом столкновении, автономное экстренное торможение, мониторинг пешеходов и монитор слепых зон с сигналом заднего движения. Адаптивный круиз-контроль и Lane Assist помогают на открытой дороге, а Park Assist удобен для гаража в центре города.

Foto: Volkswagen of America, Inc.

Disponibilità dei prezzi

VW Passat 2020 прибывает этим летом, в комплекте с четырьмя уровнями отделки салона и ограниченной моделью только для запуска. Информация о ценах появится в ближайшее время, хотя Passat 2019 начинается с $ 26 090 после платы за пункт назначения.

Сборочный завод Volkswagen Chattanooga имеет производственные награды.

Карл Энтони изучает машиностроение в государственном университете Уэйна, входит в совет директоров Фонда Элли Джоли Болдуин и является преданным поклонником Детройт Лайонс. Прежде чем вернуться в школу, он одновременно занимал должности по разработке продуктов и маркетинговому опыту в автомобильной промышленности.

2020 VW Passat Gallery

Фото Источник: Volkswagen of America, Inc.

• 2020 Mustang Shelby GT500 дебютирует на североамериканском международном автосалоне в Детройте.
• По словам Форда, способен набрать от трех до трех секунд от нуля до 60 раз и до 11 секунд за четверть мили.
• Аэродинамика, прижимная сила и гоночная настройка шасси были в числе приоритетов при разработке.

На днях Форд поехал в Детройт из Дирборна и решил похвастаться этим: Mustang Shelby GT500 2020 года. Речь идет о том, что вы ожидаете. Большой, подлый, способный, много денег, но все же дорого) и — вот лучшая часть: это самый мощный Ford за всю историю. Да. Когда-либо.

Нет, тупой, это не относится к гоночным машинам. Мы говорим здесь о серийных автомобилях, но при мощности более 700 лошадиных сил они могут включать и несколько. Например, это больше, чем то, что Турин, созданный Дэвидом Пирсоном, делал еще в дни серийных автомобилей.

двигатель Коробка передач: перевернутая в долине

В целом, 2020 Mustang Shelby GT500 оснащен самым мощным на сегодняшний день уличным двигателем Ford. У этого также есть самая быстрая передача с переключением передач, когда-либо существовавшая в Мустанге. Во-первых, завод, производящий всю эту мощность, представляет собой сделанный вручную алюминиевый сплав с 5,2-литровым двигателем с наддувом. Силовая подача осуществляется с помощью перевернутого 2,65-литрового нагнетателя типа корней, который проходит через промежуточный охладитель воздух-жидкость, ловко спрятанный в долине V8.

Форд щелкнул сам вентилятор, чтобы еще больше понизить центр тяжести.

Они сделали комок настолько легким, насколько могли практически. Блок из алюминиевого сплава, гильзы из проволочной дуги, высокопроизводительные алюминиевые головки цилиндров и кованые шатуны большего размера. Они увеличили смазочные и охлаждающие каналы, даже добавив «структурный масляный поддон». Форд бросил запатентованную «систему активных перегородок», чтобы сохранить масло там, где оно необходимо для хорошей меры.

Ford Performance был оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач TREMEC с двойным сцеплением, которая переключается менее чем за 100 миллисекунд. Смирись с этим у тебя механическая коробка передач несгибаемая. У трансмиссии есть несколько «режимов движения», таких как нормальный, погодный, спортивный, шикарный, а также перетаскивание. Режимы включают такие функции, как блокировка линии и управление запуском. К югу отсюда мощность проходит через карданный вал из углеродного волокна.

2020 Mustang Shelby GT500. Фото: Форд Мотор Компани.

Шасси Торможение: Брембо Michelins

Новый Shelby GT500 получил пересмотренную геометрию подвески, новый электронный усилитель руля и более легкие пружины спереди и сзади. И хвала Генри, они вспомнили тормоза и шины, особенно Брембо и Мишленов.

Стопоры представляют собой 16,5-дюймовые (420-миллиметровые) роторы размером с пиццу, являющиеся самыми крупными из всех отечественных спортивных купе, по данным Ford. Они зажаты большими и более жесткими шестипоршневыми суппортами Brembo. Имея на 20 процентов большую площадь уборки, чем у Shelby GT350, эти Brembos имеют более 30 процентов дополнительной тепловой массы в передних углах.

Эти скины являются шинами Ford Performance-spec Michelin Pilot Sport 4S. Замена их, вероятно, обанкротит вас.

Связанный: Хотя это и не Шелби, не игнорируйте «нормальный» Mustang GT. Это быстро и весело, а выхлопная система разбудит соседей. Вот наш полный обзор.

Обработка пакетов: два варианта для поклонников

Есть два пакета обработки на кране. Первый просто называется «Пакет погрузочно-разгрузочных работ», который включает в себя регулируемые верхние опоры стойки и спойлер с клапаном Gurney. «Carbon Fibre Track Package» (бросьте в глаза это сумасшедшее имя, детка!) С открытыми 20-дюймовыми колесами из углеродного волокна с задними опорами, достигающими опоссумной ширины 11,5 дюймов.

Пакет Carbon Fibre Track включает в себя шины Michelin Pilot Sport Cup 2, улучшенные по сравнению с шинами 4S. Также улучшают качество трассы регулируемые и открытые плетеные крылья из углеродного волокна GT4 и сплиттеры с интегрированными плоскостями для погружения.

По словам Форда, новый задний спойлер и обновленные композитные материалы в заднем диффузоре улучшают управление температурой. Фото: Форд Мотор Компани.

Внешний дизайн: средний, но функциональный

Форд говорит, что общий вид — это «функциональный, угрожающий дизайн, созданный с использованием ноу-хау Ford Performance». Я не собираюсь с ними не соглашаться, потому что эта штука выглядит так, будто откусывает голову человеку. Здесь повсюду зияющие отверстия и каналы Вентури, удары ногами, сгибы, линии, складки, шрамы и еще много чего. Тонкий, это не так. Но если вы хотите кричать, что вы задира, это хороший способ сделать это.

Поддерживать это ваша проблема, как стареет с классом.

Разработка Mustang Shelby GT500 2020 года проходила в техническом центре Ford в Северной Каролине, где инженеры проводили время в аэродинамической трубе, работающей на ветровом ходу, для совершенствования конструкции. В результате отверстия передней панели более чем удвоены по сравнению с Shelby GT350, а шесть теплообменников увеличивают поток воздуха из пакета охлаждения более чем на 50 процентов. Кроме того, жалюзийное вентиляционное отверстие с капюшоном размером 31 × 28 дюймов оснащено съемным алюминиевым поддоном для дождя для лучшего отвода воздуха и увеличения прижимной силы.

Тонкий, это не так. Если вы хотите кричать, что вы задира, это хороший способ сделать это. # GT500 Нажмите, чтобы твитнуть

Внутренние процедуры: углеродное волокно Recaro Seats

Интерьер во многом такой же, как снаружи. Открытая аппликация на панели приборов из углеродного волокна (дешево!) И вставки на дверных панелях из замши Dark Slate Miko с акцентной строчкой. Доступны гоночные сиденья Recaro с боковой поддержкой и проходными ремнями безопасности. Имеется 12-дюймовый полноцветный ЖК-приборный блок и аудиосистема BO Play с 12 динамиками.

Заднее сиденье удалено, чтобы уменьшить вес. Так, как это должно быть.

Disponibilità dei prezzi

Все это должно появиться у дилеров FoMoCo этой осенью во множестве новых цветов, включая Red Hot, Twister Orange и Iconic Silver. Окрашенные быстрые полосы также доступны! Форд пока не раскрывает цены.

Tony Borroz ha corso per tutta la vita con auto d'epoca e sportive. È l'autore dei mattoncini Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, disponibili in formato tascabile o Kindle. Segui il suo lavoro su Twitter: @TonyBorroz. 

2020 Mustang Shelby GT500 Галерея

Фото Источник: Форд Мотор Компани.

92SOLID2019 Toyota Sienna SE PremiumОбщие впечатленияИдеально подходит для семей. Опция полного привода является плюсом. Детям понравится задняя развлекательная система. Преимущества УниверсальностьCargo SpaceAWD CapabilityConsPrice PointРучное удаление стульев капитана

Toyota Sienna 2019 года — все о ориентированных на семью особенностях, универсальности, внутреннем пространстве и надежности. Верхняя отделка добавляет еще больше возможностей для развлечений и доступности. Если вы живете в холодном климате, теперь Sienna предлагает полный привод для дополнительного спокойствия. Честно говоря, это один из лучших семейных автоперевозчиков на рынке. Недавно мы ездили на Toyota Sienna SE Premium 2019 с полным приводом. 

Вот что спортивная отделка SE приносит на вечеринку.

Cosa c'è di nuovo nel 2019

Toyota Sienna получает Amazon Alexa и Apple CarPlay в качестве стандартного оборудования. Комплектация SE теперь доступна с полным приводом.

Характеристики Варианты: Стиль удобство

Toyota Sienna SE Premium AWD 2019 года (44 865 долл. США) была прекрасно оснащена рейлингами на крыше, раздвижными задними дверями, защитным стеклом, зеркалами с подогревом, внешней отделкой кузова (замена черного пластика), а также напольной и потолочной консолью. Зеркало для разговора, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях (с усиленной поясничной опорой) и зонтики второго и третьего ряда пригодились во время нашей поездки. 

Информационно-развлекательные функции включали семидюймовый сенсорный экран с поддержкой Scout GPS Link и звуковую систему с шестью динамиками с поддержкой HD и спутникового радио.

Характеристики Варианты: Бейкерс дюжина

SE добавляет спортивно настроенную подвеску, более острое рулевое управление, 19-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, светодиодные дневные ходовые огни, решетчатую решетку и плинтус в нижней части кузова. SE также имеет силовую заднюю дверь, перфорированную кожаную обивку первого и второго ряда (третий ряд получает премиальный винил), подогрев передних сидений, кожаный руль и увеличенный информационный экран для водителя.

Наш тестер SE Premium добавил люк на крыше, зажигание без ключа и вход, мониторинг слепых зон и оповещение о заднем перекрестном движении, навигацию и интеграцию приложений для смартфонов Entune. Развлекательная система на заднем сиденье включает в себя входы HDMI и SD-карты, проигрыватель Blu-ray / DVD, две 120-вольтовые розетки и большой экран, который можно разделить для отображения двух разных источников. Родители оценят систему Driver Easy Speak, которая усиливает голос водителя через задние динамики.

Всего MSRP, включая пункт назначения: 45 910 долларов. Для сравнения, Toyota Sienna 2019 года стоит от 31 115 долларов. 

2019 Toyota Sienna.

Основные моменты интерьера: Простой современник 

Так как семьи проводят в салоне так много времени, это самое важное, что нужно учитывать при рассмотрении минивэна. И новая Сиенна не разочаровывает. Семейный автоперевозчик предлагает современный интерьер и удобную планировку как для взрослых, так и для детей. Вы найдете много места в этом минивэне с исключительным комфортом для всех райдеров.

Впереди широкая контурная приборная панель привлекательна и, самое главное, функциональна для водителя. Органы управления удобно расположены на стороне водителя, а инструменты большие и удобные для чтения. Аудиосистема и трехзонный климат-контроль могут быть легко доступны переднему пассажиру. Семидюймовый сенсорный дисплей поставляется с полноцветной графикой и легко виден с места водителя.

Особенности интерьера: Удобно просторный

Отделанные кожей сиденья удобны для длительных поездок и предлагают много поддержки. Пассажирам будет легко входить и выходить с задними дверями с электроприводом Sienna. Стулья капитана были стандартными с нашим полноприводным тестером. Стулья выдвигаются вперед и назад, открывая много места для растягивания, когда вы не используете сиденья третьего ряда. 

Есть много места для груза с сиденьями второго ряда, сложенными и выдвинутыми вперед, и со сложенным третьим рядом. Toyota Sienna 2019 года предлагает грузоподъемность в 117,8 кубических футов. За сиденьями третьего ряда находится 39,1 кубических футов грузового пространства. Глубокий колодец в полу может удерживать огромное количество продуктов от скольжения по всей спине, в отличие от большинства внедорожников.

Наш тестер Toyota Sienna 2019 года поставлялся с раздвижными задними дверями. Это была особенность, которую мы использовали больше, чем думали.

chilometraggio del carburante del motore

Toyota Sienna 2019 года оснащается 3,5-литровым двигателем DOHC V6 с непосредственным впрыском топлива. V6 развивает 296 лошадиных сил и 263 фунта-фута. крутящего момента и поставляется в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оценки экономии топлива EPA приходят в 18/24 город / шоссе и 20 в сочетании с полным приводом. Модели с передним приводом увеличиваются до 19/27 город / трасса и 22 вместе взятых. 

Оснащенный передним приводом, Toyota Sienna 2019 года идет в ногу с конкурентами в плане экономии топлива.

Динамика вождения: в центре внимания

Toyota Sienna 2019 года создана для комфорта, а не производительности, но это все еще один из самых быстрых доступных минивэнов. Он будет набирать скорость на шоссе без проблем. Кроме того, большинство семей будут больше заботиться о безопасности, комфорте и о том, будет ли это маневренным в городе. Сиенна каждый раз показывает хорошие результаты, и на этой неделе мы сделали это на нашем тест-драйве.

Мы особенно отметили хорошую видимость для водителя и резервной камеры в те моменты, когда вы не можете видеть позади себя.

Sienna не так тиха на трассе, но вам будет все равно, когда вы включите модернизированную звуковую систему JBL. Он имеет 10 динамиков и сабвуфер для ваших любимых мелодий. Дети тоже не будут возражать, так как они будут наблюдать за развлекательной системой на заднем сиденье в беспроводных наушниках. 

2019 @Toyota Sienna создан для комфорта, а не производительности, но это все еще один из самых быстрых доступных минивэнов. Нажмите, чтобы чирикать

Динамика вождения: производительность там, где она важна

Мы заметили, что комплектация SE с подвеской спортивной настройки более стабильна. Тело меньше, чем у стандартной модели, и в узких углах. Переключения плавные и практически незаметные от восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач, еще одной сильной стороны Toyota Sienna 2019 года.

Семьи, которым нужна всепогодная возможность, могут выбрать систему полного привода Sienna с Active Torque Control. Вам не составит труда обойти эту зиму, когда снег летит.

Вывод: хорошо для семьи 

Toyota Sienna SE Premium 2019 — не самый дешевый минивэн на рынке, но вы получите обильный и универсальный интерьер, удобный для вас и детей. 

Denis Flyer ha investito oltre 25 anni nell'industria automobilistica in vari campi. Segui il suo lavoro su Twitter: @CarReviewGuy

2019 Toyota Sienna Gallery

Foto: Toyota Motor Sales, USA, Inc.

Мы верим, что Edmunds предоставит нам лучшие, актуальные и ИСТИННЫЕ цены, которые люди действительно платят за свои автомобили. Получите бесплатную оценку дилера в Edmunds на этот автомобиль.

О, детка! Вот вкусный образец автомобильной техники: Subaru WRX STi S209. Подожди, поцарапай это. Его просто называют STi S209, или STI S209 ограниченной серии Subaru 2019 года, если вы хотите быть техническим. Но, по сути, это большой, быстрый WRX, который заставит ваши глазные яблоки вернуться в ваш череп, как удар от Джеки Чана.

И, учитывая неотъемлемое достоинство постоянно действующей полноприводной системы Subie, вы можете использовать S209 все время в любую погоду.

• Subaru STI S209 дебютирует на североамериканском международном автосалоне.
• Гибкие стойки башни, тормоза Brembo и мощный двигатель — вот основные моменты.
• Первый автомобиль S-line, созданный в стиле STI для Соединенных Штатов, хотя их количество ограничено.

Маленький мощный

Можно сказать — и я один, что — что главный подарок, который Fuji Heavy Industries дает STI S209, находится в моторном отсеке. Это 341 лошадиных сил. Это много, по любым меркам, и в автомобиле, который (относительно) маленький и легкий, это много (много!) Мощности. Конечно, у STI S209 больше шансов на это, но это число будет единственным аргументом, который нужно услышать любому количеству потенциальных покупателей. Потенциальные покупатели, такие как любое количество моих друзей в раллийных клубах, разбросаны по США.

Итак, кроме двигателя, что может предложить STI S209? Есть обновления по всем направлениям. Улучшения в управлении, аэродинамике и вовлеченности водителя. В раллийном автомобиле также есть спереди, сзади и сбоку под спойлерами, передними бамперами, а также панель крыши из карбона и заднее крыло.

Вот посмотрите.

2019 Subaru Limited Edition STI S209 в кристально белой жемчужине. Фото: Subaru of America, Inc.

По сути, это большой, быстрый #WRX, который заставит ваши глазные яблоки вернуться в ваш череп, как удар от Джеки Чана. Нажмите, чтобы чирикать

Fender Flares Brembo Brakes

Начнем с того, что STI S209 теперь стоит на 1,7 дюйма шире, чем стандартный WRX STI, с общим временем 72,4 дюйма. Подобно гоночному автомобилю WRX STI Nürburgring Challenge, который вдохновил его, STI S209 имеет «расширенную широкофюзеляжную» внешнюю обработку. Фендер вспыхивает для вас, типа старой школы. Эти ракеты должны содержать более широкую переднюю и заднюю колеи, 19×9-дюймовые кованые легкосплавные диски BBS и огромные колёсные шины 265/35 Dunlop SP Sport Maxx GT600A, предназначенные только для летних работ.

И обратите внимание, это только лето. Таким образом, вы, гонщики из гравия, должны будете приобрести собственную обувь для раллийных целей.

Большие вентиляционные отверстия на передних крыльях предназначены для дополнительного охлаждения двигателя, а вентиляционные отверстия на задних крыльях устраняют воздушную турбулентность и уменьшают сопротивление. Хотите остановиться? Конечно, вы делаете. Разбейте эту центральную педаль и тормоза Brembo с поперечно просверленными стальными роторами и шестипоршневыми моноблочными передними суппортами и двухпоршневыми моноблочными задними суппортами, которые будут тянуть вас вниз, как Невероятный Халк схватил вас за багажник.

Модернизированные колодки с высоким коэффициентом трения улучшают стойкость к выцветанию.

Фото: Subaru of America, Inc.

Основные основы: гибкий и жесткий

Специально разработанные амортизаторы Bilstein, усиленные винтовые пружины, 20-миллиметровый задний стабилизатор поперечной устойчивости и втулки подушечного типа для передних и задних боковых звеньев контролируют каждый угол. Шасси STI S209 является более жестким благодаря передней поперечине и задним подрамникам, хотя передняя стойка стойки и передние / задние ребра жесткости являются гибкими. Потерпи меня на секунду.

Гибкий стержень, в отличие от обычного жесткого стержня, разделен и соединен с шариковым шарниром подушки в центре. Это делает его продольным мобильным, помогая усилить боковые элементы. Итог: оптимальное сцепление с шинами в боковые моменты и гибкая езда в продольные моменты. Усилители тяги предназначены для приложения натяжения между корпусом и поперечиной для оптимизации изгиба шасси, повышения устойчивости при прохождении поворотов. И все это время обеспечивает лучшую управляемость и управляемость. Slick!

Теперь обо всей этой силе. , ,

Шины Dunlop вносят существенный вклад в максимальное боковое сцепление более 1,0 г. Фото: Subaru of America, Inc.

Внутри моторного отсека

Subie переделала сопли из 2,5-литрового боксерского завода с турбонаддувом EJ25! Например, крутящий момент среднего диапазона получает 10-процентный удар при 3600 об / мин, поэтому угловые выходы выше. Турбокомпрессор STI, изготовленный HKS, оснащен более крупной турбиной и компрессором с наддувом 18,0 фунтов на квадратный дюйм. Поршни кованые, а шатуны легче и прочнее. Другие улучшения включают в себя новый высокопроизводительный топливный насос, силиконовый турбонаддув, более крупные топливные инжекторы, систему распыления воды между охладителями и модуль управления двигателем, настроенный на STI.

На блоке двигателя гордо отображается табличка с серийным номером. Если этого недостаточно, глушители обеспечивают на 17 процентов меньшее сопротивление воздушному потоку.

Технология передачи Режимы езды

Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и знаменитой симметричной системой полного привода Subaru. Duh. Передние / задние дифференциалы повышенного трения, естественно. Управляемый водителем межосевой дифференциал, активное векторизация крутящего момента и многорежимная система управления динамикой автомобиля также доступны для поездки.

Перекалиброванная система SI-Drive предлагает три режима: интеллектуальный (I) для лучшей экономии топлива и более плавного регулирования мощности; Спорт (S) для баланса между реакцией и контролем; и Sport Sharp (S #) для лучшего времени разгона.

#Subie переделал сопли из 2,5-литрового боксерского завода с турбонаддувом! Нажмите, чтобы чирикать

STI S209 Наличие

Единственная реальная плохая новость (поскольку Subie не упомянула цену) состоит в том, что будет построено только 200. И после того, как я получу мое, вам останется только 199 из них, дорогой читатель. Так что встать в очередь сейчас! Ваш выбор цвета будет WR Blue Pearl с серыми колесами и Crystal White Pearl с золотыми колесами.

Tony Borroz ha corso per tutta la vita con auto d'epoca e sportive. È l'autore dei mattoncini Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, disponibili in formato tascabile o Kindle. Segui il suo lavoro su Twitter: @TonyBorroz.

2019 Subaru Limited Edition STI S209Измерение

2019 Subaru STI S209 Галерея

Фото Источник: Subaru of America, Inc., Subaru Tecnica International, Inc.

• Ford Explorer 2020 прибывает, поскольку американцы требуют больше внедорожников.
• Ford проанализировал обратную связь с потребителем, соответственно разработав новый Explorer. 
• Более мощные двигатели дополняют множество удобных и безопасных технологий.

В марте 1990 года минивэны разразились холодным потом, когда Ford Explorer 1991 года переехал в этот район. В то время как двухдверный Исследователь «Спорт» помогал одной толпе заниматься всеми вещами 90-х годов, четырехдверный стал жизнеспособным вариантом для семей. В отличие от минивэна, у Explorer все еще было грузовое пространство (81 кубический фут в 1991 году), удобные для детей функции (блокировка задних дверей от детей к 1992 году) и прочная конструкция, предназначенная для грузовых автомобилей (усовершенствованная система 4 × 4 появилась в 1995 году) ,

Роскошный вариант Эдди Бауэра означал, что эти «похожие на грузовик» поездки были даже удобными.

По многочисленным просьбам

Сегодня американцы ищут грузовики и внедорожники больше, чем любой другой тип транспортных средств. По данным Associated Press, продажи новых автомобилей в США выросли на 0,3 процента по сравнению с прошлым годом до 17,27 миллионов автомобилей. Для сравнения, автомобили составляли 32 процента пирога, в то время как грузовики и внедорожники составляли 68 процентов. Традиционные автомобили исчезают из виду, о чем свидетельствуют недавние аннулирования моделей и гонка за молодыми поколениями с внедорожниками и кроссоверами.

Ford Explorer 2020 года, скорее всего, пройдет всю эту волну потребительского спроса до самого банка. Тем не менее, поддержание актуальности Исследователя, которому уже 30 лет, имеет свои проблемы. К счастью для Ford, мы, потребители, несколько предсказуемы. Мы хотим наш торт. Мы тоже хотим это съесть. И фейсбук.

«Драйверы Explorer рассказали нам, что они хотят — больше возможностей, больше мощности, больше места», — объяснил Хау Тай-Тан, глава Ford по разработке и приобретению продуктов. «Они хотят больше технологий, не только для водителя, но и для всей семьи. И они хотят всего этого с красивой спортивной внешностью. ”

«Мы помешаны на том, что нужно и нужно клиентам Explorer», — добавил Билл Губинг, главный инженер Explorer. «Мы встречались с группами клиентов, просматривали интернет-форумы и рассекали сообщения в социальных сетях, чтобы определить, что им нравится в сегодняшнем Explorer, и понять их болевые точки. Затем мы нашли способы улучшить его по всем направлениям ».

Вот углубленный взгляд на эти «улучшения» в Ford Explorer 2020 года.

Шесть поколений Форд Эксплорер. Фото: Форд Мотор Компани.

Мощность Производительность: Турбо Сити

Первый 4.0-литровый V6 Ford Explorer обеспечил мощность в 155 лошадиных сил и 220 фунтов-футов. крутящего момента. Полностью алюминиевый 4,6-литровый V8 с одним верхним расположением кулачка появился в 2006 году вместе с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

И мое, как все изменилось.

Ford Explorer 2020 использует два мультиплатформенных двигателя EcoBoost от производителя для V8-подобной мощности. EcoBoost славится турбонаддувом вместо большого смещения, став сенсацией после совместной работы с F-150 2011 года. На самом деле EcoBoost существовал задолго до F-150 2011 года, но это история для другого времени.

Что касается нового Explorer, топовый завод EcoBoost, V6, рассчитан на 365 лошадиных сил и 380 фунтов-футов. крутящего момента на 93 октана. 2.3-литровый EcoBoost, четырехрядный, напротив, рассчитан на 300 лошадиных сил и 310 фунт-фут. крутящего момента. Вот кое-что, чтобы пережевать: Ford Explorer 1996 года имел 215 лошадиных сил и 280 фунтов-футов. крутящего момента. С 5.0 V8.

При правильном оснащении 3,0-литровый EcoBoost буксирует до 5600 фунтов, что на 12 процентов больше, чем у 3,5-литрового EcoBoost, который он заменяет. 2,3-литровый двигатель также имеет большой толчок при буксировке, теперь его тяга составляет 5300 фунтов. с буксирным пакетом прицепа класса III по сравнению с его нынешним 3000 фунтов. рейтинг.

2020 Ford Explorer Platinum. Фото: Форд Мотор Компани.

Счастливчик №7: Режимы езды

С доступной Системой управления ландшафтом Ford Explorer 2020 предлагает семь различных режимов движения, хотя есть предостережение. Новый Explorer основан на архитектуре с задним приводом, которая, по словам Ford, обеспечивает более спортивный, спортивный дизайн, улучшенные возможности вождения и т. Д. И т. Д.

И достаточно справедливо.

Тем не менее, настоящие исследователи получают только шесть режимов езды, исключая Deep Snow / Sand. Вот как они выглядят:

# 1. Нормальный

Именно так это звучит. Используйте для повседневной езды.

# 2. спорт

Увеличивает дроссельной и рулевой реакции, в то время как подвеска застывает. Передача держит передачи дольше, чтобы увеличить ускорение.

# 3. Eco

Если бы в Sport Mode были Red Bull, то это газированная вода.

# 4. Буксировка / Карьерные

Этот режим делает передачу более эффективной при буксировке. Буксировка / буксировка особенно удобна при подъеме на холмы, так как предотвращает перегрузку коробки передач. При движении по склону нажатие на педаль тормоза в этом режиме способствует торможению двигателем.

# 5. скользкий

Когда мокрая Бон Джови кто-нибудь? Скользкий режим регулирует реакцию педали, контроль тяги и передачу при наличии льда или гравия. Форд говорит, что этот режим даже работает на траве. Так что теперь вы можете парковаться на лужайке перед домом. Кроме того, отметим, что Explorer предлагает аудиосистему премиум-класса BO мощностью 980 Вт с 14 динамиками. Какой твой любимый альбом Bon Jovi сейчас?

# 6. Глубокий снег / песок

Подобно Slippery, этот режим регулирует реакцию педали, контроль тяги и трансмиссию для более тяжелого снега и песка.

# 7. тропинка

Используйте этот режим, когда вы будете ходить по грязным неровным дорогам.

С доступной системой управления ландшафтом Ford Explorer 2020 предлагает семь различных режимов движения. Фото: Форд Мотор Компани.

капитан Второй пилот: безопасность Безопасность

2002 год стал для исследователя вехой в плане безопасности. Введена система контроля устойчивости Ford AdvanceTrac, антиблокировочная система с четырьмя колесами и электронное распределение тормозного усилия. Система личной безопасности Ford включает двухступенчатые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, их развертывание основано на тяжести столкновения, положении сиденья водителя и использовании ремня безопасности переднего пассажира.

Перенесемся на 18 лет вперед в Co-Pilot360, набор усовершенствованных систем помощи водителю, стандарт для Ford Explorer 2020 года. Co-Pilot 360 включает в себя помощь перед столкновением с автоматическим экстренным торможением, обнаружение пешеходов, предупреждение о прямом столкновении и помощь в обходе рулевого управления — все это помогает избежать столкновения. После удара Co-Pilot 360 задействует тормоза, чтобы уменьшить воздействие вторичного столкновения.

Информация о мертвых точках с предупреждением о перекрестном движении, адаптивный круиз-контроль с распознаванием скоростных знаков и обзорная камера также являются частью Co-Pilot 360.

«Речь идет не о наполнении автомобиля технологиями ради технологий», — сказал Крис Биллман, технический директор Ford Co-Pilot360. «Речь идет об улучшении впечатлений, о том, чтобы сделать вождение менее стрессовым, и помочь водителю чувствовать себя более уверенно за рулем».

Те, кто живет в шумных кварталах, могут подумать о том, чтобы добавить доступную помощь при обратном торможении. Эта функция использует радар и ультразвуковые датчики для обнаружения объектов во время резервного копирования, автоматически применяя тормоза, если что-то приближается слишком близко. Полезно особенно для выезда с дороги. Reverse Brake Assist — это улучшенная версия оригинального Reverse Sensing, впервые появившегося в Explorer в 1999 году.

Система Lane-Keeping System, входящая в состав Co-Pilot 360, помогает Ford Explorer 2020 оставаться устойчивым на открытой дороге. Фото: Форд Мотор Компани.

Beam Me Up: технологии связь

Все, кроме кухонной раковины! (и это могло бы даже быть где-то там с 87,8 кубическими футами нового Исследователя грузового пространства). Пассажиры во всех трех рядах могут рассчитывать на FordPass Connect, стандартную функцию, которая обслуживает 4G LTE Wi-Fi для 10 мобильных устройств. Для водителей FordPass Connect предоставляет им удаленный доступ к проводнику через телефон.

Они могут блокировать, разблокировать, определять местонахождение и запускать внедорожник, а также контролировать диагностику автомобиля из приложения.

Сенсорный дисплей в виде планшета расположен на центральной панели и использует емкостное стекло, имитирующее ощущение наших современных смартфонов. Стандартная информационно-развлекательная система SYNC 3 включает в себя Apple CarPlay, Android Auto и Waze.

Поддержание потока сока должно быть легко в Ford Explorer 2020 года. Доступна беспроводная зарядная панель, до четырех портов USB, включая новые розетки типа C, до трех розеток на 12 вольт и розетка на 110 вольт. И подумать, еще в 2007 году вспомогательный вход для стерео стал стандартным оборудованием для Explorer. Это было большое дело тогда.

Фото: Форд Мотор Компани.

Mettere tutto insieme

Ford Explorer 2020 года выпускается в базовом исполнении: XLT, Limited, Limited Hybrid, ST и Platinum. 2.3-литровый EcoBoost является стандартным для базового уровня, XLT и Limited, а Platinum получает больший V6. Оба в паре с новым 10-ступенчатым автоматом. 18-дюймовые колеса являются стандартными, хотя модели Platinum поставляются с 21-дюймовым. Всего предлагается семь вариантов колёс.

Естественно, Platinum получает все исправления: дверные ручки с атласными алюминиевыми вставками, аппликация на задней двери, боковые поручни багажника на крыше, люк на крыше, кожаные сиденья и обтянутый кожей руль.

Ожидайте Ford Explorer 2020 этим летом. Чикагский сборочный завод имеет производственные награды.

Карл Энтони изучает машиностроение в государственном университете Уэйна, входит в совет директоров Фонда Элли Джоли Болдуин и является преданным поклонником Детройт Лайонс. Прежде чем вернуться в школу, он одновременно занимал должности по разработке продуктов и маркетинговому опыту в автомобильной промышленности. 

2020 Ford Explorer Галерея

Фото Источник: Форд Мотор Компани.

Jaguar, l'azienda britannica di auto sportive di maggior successo, ha appena annunciato un nuovo modello - un'opzione in realtà - per la sua gamma 2020: la bandiera a scacchi F-TYPE. Il modello in edizione limitata sarà disponibile sia in versione coupé che cabriolet e, come tutte le Jag, sarà tanto eccezionale quanto veloce.

Basata sulla Jaguar F-TYPE R-Dynamic Coupé e cabriolet, la bandiera a scacchi è disponibile con motori a quattro o sei cilindri. Ovviamente andrei con un sei, ma teoricamente un quattro potrebbe essere divertente. E questo dovrebbe rendere l'auto più leggera.

Miglioramenti visivi

La bandiera a scacchi della Jaguar F-TYPE è dotata di una serie di sottili "miglioramenti visivi" (es. distintivi e simili) per l'esterno, mentre l'abitacolo "1+1" è anche separato dalle sue controparti più plebee. Comicamente, Jaguar si riferisce alla bandiera a scacchi come a una disposizione "1 + 1". È un modo pretenzioso per dire che è una due posti, proprio come le vere auto sportive.

Chiaramente, con un nome come questo F-Type, Jag attinge molto dalla prolifica eredità del marchio, a partire dalla XK 120 nel 1948. La versione con bandiera a scacchi presenta un tetto a contrasto nero sul coupé, non tutto è una scelta stilistica scadente che Corvette e vari coupé Ferrari di grandi dimensioni usano abbastanza bene.

La bandiera spartana Jaguar F-TYPE no, con il sistema di infotainment InControl Touch Pro di serie con suono "Meridian" (bello!). Insieme a una serie di altri "servizi connessi", Apple CarPlay e Android Auto sono standard. Tutto è accessibile tramite il touch screen da 10 pollici.

Edizione limitata bandiera a scacchi Jaguar F-TYPE 2020. Foto: Jaguar Land Rover.

Trattamenti interni esterni

Gli interni sono rivestiti in morbida pelle Windsor e sedili funzionali con poggiatesta in rilievo, uno stile gradevole. La console centrale è caratterizzata da finiture in alluminio spazzolato scuro (Jag usa la maiuscola nel modo più strano possibile) e il volante è decorato con un logo a scacchi nitido.

C'è un cinturino in pelle rossa alle 12 in modo da sapere sempre (si spera) da che parte è.

L'esterno di questa speciale F-TYPE include longheroni laterali estesi che aumentano abilmente la larghezza visiva, conferendo all'auto un maggiore senso di carisma e grazia. Le ruote sono grandi lavori da 20 pollici Glitter Black, continuando quella raffinata tradizione di Coventry di bulloni su ruote enormi. Le ruote sono esclusive della Checkered Flag Limited Edition e contrastano in modo minaccioso con le pinze dei freni rosse.

La Jaguar F-TYPE F-TYPE in edizione limitata 2020 è disponibile in Caldera Red, Fuji White o Carpathian Grey. Ogni colore è abbinato a un tetto a contrasto nero e ruote da 20 pollici. Foto: Jaguar Land Rover.

Prestazioni di potenza: due opzioni affidabili

Come ho detto, hai due piante tra cui scegliere. In primo luogo, è un motore a benzina a quattro cilindri turbo da 2,0 litri con 296 cavalli. Che sembra essere buono. Probabilmente gira più leggero dei sei grandi e otterrà una migliore percorrenza del gas (se ti interessa quella roba). A proposito di sei, sarà un V6 da 3,0 litri sovralimentato da 380 cavalli. Sì, ho problemi di imballaggio e peso, ma un grande Jag senza un grande sei dritto mi sembra ancora strano.

Entrambi i gruppi sono accoppiati a una trasmissione "Quickshift" a otto velocità, che penso sia il modo di Coventry di fornire transizioni belle ma automatiche. Ahimè.

Disponibilità dei prezzi

La Jaguar F-TYPE F-TYPE Limited Edition del 2020 costa $ 71.900, il che è in realtà ragionevole. Questo è esattamente lo stesso dei vari coupé BMW e Mercedes-Benz. Non si sa ancora quando abbellirà i pavimenti lucidi dei concessionari Jaguar.

Tony Borroz ha corso per tutta la vita con auto d'epoca e sportive. È l'autore dei mattoncini Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, disponibili in formato tascabile o Kindle. Segui il suo lavoro su Twitter: @TonyBorroz. 

Galleria in edizione limitata con bandiera a scacchi Jaguar F-TYPE

Fonte foto: Jaguar Land Rover.

• Il Salone Internazionale dell'Auto del Nord America 2019 entra nel suo weekend finale a Detroit.
• Ecco una carrellata delle rivelazioni più interessanti e alcune previsioni sul futuro dello show.

Il North American International Auto Show (NAIAS) 2019 è spesso considerato l'evento principale della stagione fieristica dell'industria automobilistica. Come al solito, è stato ricco di nuovi modelli, tecnologie innovative e annunci di produttori. Tuttavia, l'edizione di quest'anno ha anche lasciato il settore con alcune domande, dato che il NAIAS dovrà affrontare grandi cambiamenti nei prossimi anni.

A questo punto avrete probabilmente saputo che la mostra di quest'anno è stata l'ultima di gennaio.

Scenario

Nel 2020, il NAIAS si terrà a giugno. La decisione è dovuta a diversi fattori, uno dei più discussi dei quali è la tempistica del salone in relazione al Consumer Electronics Show (CES) di Las Vegas. Per diversi anni, i due saloni si sono svolti quasi in contemporanea. Il CES è diventato un evento popolare per presentare le ultime tecnologie automobilistiche.

Recentemente, abbiamo visto le principali case automobilistiche spendere tempo e risorse per concept car e tecnologie autonome da presentare al CES. Queste decisioni potrebbero indurle a saltare completamente il NAIAS. Quest'anno si è parlato di marchi che non hanno partecipato al NAIAS, come Mercedes Benz, Audi e BMW, quasi quanto di nuove auto.

Al di là dell'impatto del CES, tuttavia, ci sono altre ragioni pratiche per spostare la fiera in un nuovo periodo dell'anno. In generale, i marchi sono diventati più selettivi nei confronti dei saloni dell'auto. Viaggiare a Detroit, New York e Chicago per un periodo di tre o quattro mesi può essere un'impresa costosa. Tenere il salone a giugno dà alle case automobilistiche il tempo di ispirarsi se vogliono partecipare al CES o ad altri saloni dell'auto regionali. Inoltre, offre ulteriori opportunità per promuovere i nuovi modelli.

Prima di addentrarci in questa e altre previsioni per il 2020 e oltre, parliamo di ciò che abbiamo visto a Detroit quest'inverno.

I partecipanti al NAIAS 2019 si godono una macchina per la realtà virtuale che simula la guida di una Acura NSX. Foto: NAIAS.

Punti salienti del NAIAS 2019: la tecnologia del futuro per le auto di tutti i giorni

Il NAIAS di quest'anno potrebbe quasi essere considerato l'"anti-CES" per diversi motivi. Il più importante è la maggiore attenzione alle caratteristiche pratiche e alle tendenze dei veicoli che gli appassionati e gli automobilisti abituali cercano e possono acquistare. Per quanto sia emozionante conoscere concetti futuristici, come le applicazioni di realtà virtuale, probabilmente passerà del tempo prima che i consumatori adattino queste tecnologie ai loro veicoli.

A tal fine, il NAIAS è sempre orgoglioso di avere auto, camion e SUV al centro della manifestazione.

Sì, negli ultimi anni questo ha incluso tecnologie innovative come i dispositivi di sicurezza passiva e i sistemi di infotainment. Tuttavia, per la maggior parte, ciò che si vede sul pavimento può essere acquistato nei prossimi mesi. Tenendo conto di ciò, non sorprende che le tendenze che abbiamo visto nel settore e negli showroom dei concessionari nel corso dell'ultimo anno siano diventate importanti al NAIAS.

Ancora una volta, ciò ha significato una forte presenza di camion, SUV e crossover, tutti veicoli che hanno guidato gli ultimi anni. Ma ci sono state alcune eccezioni.

La VW Passat 2020 ha dimostrato al NAIAS di quest'anno che non tutte le berline economiche stanno passando di moda con il boom dei SUV.

Punti salienti del NAIAS 2019: gli eventi più emozionanti del NAIAS 2019

Forse sorprendentemente, quest'anno abbiamo visto anche una serie di nuove auto sportive e berline. Ciò potrebbe indicare che questa classe non è stata completamente seppellita dai grandi SUV e/o abbandonata dalle case automobilistiche, come molti esperti del settore ritengono.

Ecco un breve elenco di ciò che ha attirato l'attenzione del settore e dei consumatori quest'anno:

Toyota Supra 2020: il Salone di quest'anno prevede il ritorno della leggendaria auto sportiva Supra. Questa iterazione condivide la piattaforma e la meccanica con la BMW Z4.

Ram per impieghi gravosi 2019: il motore diesel Cummins eroga un'incredibile coppia di 1.000 lb-ft. E può trainare 35.000 libbre. Un ottimo esempio dell'inarrestabile dinamica dei veicoli potenti di oggi.

2020 Mustang Shelby GT500: era molto attesa ed è una delle poche "auto" rimaste nella gamma FoMoCo. Degno di nota: ha oltre 700 cavalli di potenza!

La Mustang Shelby GT500 2020 è stata presentata al NAIAS. La nuova Shelby è alimentata da un V8 in lega di alluminio da 5,2 litri sovralimentato e assemblato a mano.

2020 Cadillac XT6: è ora il crossover più grande di Cadillac, che prende il posto di XT4 e XT5 (l'Escalade, un'altra grande offerta che potrebbe venire in mente, è in realtà un SUV full-size in un pacchetto body-on-frame).

2020 Ford Explorer: questo importante SUV della gamma Ford torna su una nuova piattaforma a trazione posteriore.

2020 Kia Telluride: con questo nuovo crossover di grandi dimensioni, Kia sta cercando di passare ad un livello superiore.

2020 VW Passat: forse vedremo meno berline in generale, ma la nuova Passat è stata completamente ridisegnata e ora rappresenta la più grande offerta di berline di VW.

Premi per l'auto, l'utilitaria e il camion dell'anno in Nord America

Auto dell'anno: Genesis G70. Genesis è un marchio di lusso di proprietà di Hyundai. Questo modello offre una seria concorrenza alle altre berline di lusso, soprattutto in una classe che si dice stia soffrendo perché sempre più automobilisti sono attratti dai crossover.

Utility dell'anno: la Hyundai Kona (e un'altra grande vittoria per loro). La Kona è disponibile con un tradizionale motore a benzina o come veicolo elettrico. Gli esperti del settore pubblicizzano la variante EV come una delle opzioni elettriche più convenienti e accessibili attualmente disponibili per il mercato di massa.

Camion dell'anno: Ram 1500. Il comfort e la praticità del camion sono diventati importanti quasi quanto la potenza, la coppia e le prestazioni di traino.

2019 Ram 1500. Foto: FCA US LLC.

Previsioni per il 2020: scaldare Nuove opportunità

Come ho già detto, spostare il NAIAS a giugno potrebbe creare nuove opportunità per le case automobilistiche e rivitalizzare il Salone dell'Auto di Detroit. Gli esperti del settore e gli appassionati amano lamentarsi dei viaggi a Detroit a gennaio per i saloni, quindi un cambio di stagione, anche se può sembrare banale, potrebbe contribuire ad attirare più persone. Il clima più mite consente ai marchi di utilizzare più facilmente lo spazio stradale disponibile, dando loro l'opportunità di espandere le proprie esposizioni.

Inoltre, molti modelli del nuovo anno vengono presentati alla fine dell'estate. Il fatto che il salone si tenga poco prima della stagione delle auto nuove può incoraggiare un maggior numero di case automobilistiche ad avere una forte presenza al NAIAS l'anno prossimo. Questo periodo offrirà maggiori opportunità per presentare ai consumatori le nuove offerte che arriveranno negli autosaloni subito dopo il salone.

A lungo termine, questo può essere vantaggioso per le vendite e per il settore nel suo complesso.

West Jefferson Street di fronte al Cobo Centre, sede del NAIAS di Detroit. Quest'anno una forte tempesta di neve ha cancellato alcuni eventi in programma. Foto: NAIAS.

Previsioni per il 2020: maggiore attenzione alle auto (concept o altro)

L'accorciamento dei tempi tra il CES e il NAIAS potrebbe anche portare al Salone di Detroit nuove concept car e tecnologie innovative. Tuttavia, poiché il Salone rimane un evento di settore piuttosto che una destinazione per le tecnologie più ricercate, penso che si possa affermare con certezza che l'attenzione si concentrerà sulle auto che i consumatori potranno acquistare e guidare nel prossimo futuro, indipendentemente dalla data in cui si svolgerà il Salone e dai marchi che sceglieranno di esporvi.

Richard Reyna è il direttore della formazione sui prodotti di CARiD.com. Ama il restauro e la guida di auto d'epoca, con un amore speciale per tutto ciò che è italiano. Richard è anche appassionato di musica ed è un grande fan dei Beatles.

• У вас есть достойный конкурса автомобиль? 
• Lemon Law Experts проводит конкурс Clunker с денежными призами.
• Если вы подозреваете, что ваша машина лимонная, вы можете предпринять юридические действия. 

Есть много способов их описать: ялопы, ржавчины, обручи — список бесконечен. Но называй их как хочешь, ничего подобного нет! Неважно, сколько денег вы в них вкладываете; независимо от того, сколько раз вы умоляете, прежде чем начать их; Скорее всего, вас подведет худший из способов.

Но у clunkers могут быть свои искупительные качества. Даже если вы не увидите глушителя с нетронутыми автомобилями, которые включают в себя типичный автосалон, это не значит, что мы не сможем их отпраздновать.

Конкурс для вашего кланкера

Это то, что Lemon Law Experts делает со своим официальным конкурсом Clunker. Если вы думаете, что у вас самое плохое транспортное средство на дороге — настоящее ржавое ведро и настоящая куча денег на поездку — тогда вам нужно представить свой автомобиль. Вы можете уйти, потратив немного денег на это.

В рамках конкурса Clunker Contest специалисты Lemon Law хотят воздать должное автомобилям, которые доставляли нас из пункта А в пункт Б в течение многих лет. Эти конкретные автомобили могут быть не красивыми, но они продолжают работать с небольшим количеством смазки для локтей и TLC (и несколькими чудесами!).

Когда жизнь дает вам лимоны

Адвокаты Lemon Law Experts концентрируются на лимонном праве, представляя потребителей, которые заплатили за машину только для того, чтобы быть обремененными проблемой за проблемой. Потребители могут не осознавать, что имеют законные права, если покупают лимон у производителя. К сожалению, хотя средства защиты доступны, как США. В World Report отмечается, что автопроизводители и дилеры не обязательно упрощают их использование.

Весь опыт часто оставляет больше вопросов, чем ответов для ничего не подозревающих потребителей.

«Я основал Lemon Law Experts десять лет назад», — сказала Джессика Анвар, основатель Управляющий адвокат. «Что делает нас уникальными среди других юридических фирм, так это то, что у нас есть несколько звездных адвокатов, которые добились успеха в законе о лимонах и пользуются уважением в обществе».

Вы сделали «Франкенштейн» и поменялись частями с другой машины, чтобы поддерживать работу вашего клункера? Эксперты Lemon Law хотят знать!

Как войти

Отправьте краткую историю механических особенностей вашего автомобиля вместе с болью, которую каждый из них причинял вам, на официальной странице входа. Не забудьте включить фотографию или две, и чем смешнее, тем лучше! Чтобы компенсировать все деньги, которые вы выложили на своем любимом кланкере, эксперты Lemon Law предлагают следующие призы:

Первое место: подарочная карта American Express на 250 долларов. Второе место: подарочная карта American Express на 100 долларов. Обладатель третьего места: подарочная карта American Express на 50 долларов.

Все заявки должны быть представлены до среды, 6 февраля 2019 года. Победители будут объявлены в этот день. В то же время не отставайте от Lemon Law Experts и конкурса Clunker на Twitter: @lemonexperts.

Получайте удовольствие и помните: когда жизнь дарит вам лимоны, внесите их в конкурс Clunker! Удачи и пусть победит худшая машина!

• Toyota Supra 2020 года дебютирует на Североамериканском международном автосалоне.
• После долгого ожидания — на самом деле 21 год — фанаты Supra наконец-то получают своего единорога.
• От нуля до 60 раз солидны, а шасси впечатляет.    

Хорошо, просто успокойся, успокойся, говорю! Тойота Супра 2020 года уже здесь. Вы получите шанс насладиться его славой, включая тонны спецификаций и производительности, в свое время, но до тех пор вам придется успокоиться. С тех пор вы уже пели изо рта. , , ну, с тех пор как последний исчез более 20 лет назад.

И теперь это здесь.

Шепот на ветру

Уже более года во всем мире автомобильной промышленности идет рэкет. Сначала это была новая Супра от Toyota. Тогда это будет новая Супра. В прошлом году Toyota дразнила нас концепцией GR Supra Racing. Потом просочились все новые и новые подробности (включая приятное партнерство между Toyota и BMW), и вот мы здесь.

Это стоило ожидания.

Мощность Производительность: Torque On The Low End

Предстоящее пятое поколение Supra было разработано гонками Toyota и GAZOO, парнями, которые выиграли Ле-Ман в прошлом году, и Фернандо Алонсо был одним из их пилотов. И, как все надеялись, он полон вкусностей, высоких технологий или чего-то еще.

Toyota Supra 2020 оснащена 3,0-литровым рядным шестеркой с турбонаддувом, которая выдает 335 лошадиных сил и 365 фунтов-футов. крутящего момента. Хорошие цифры. Большие цифры, на самом деле, учитывая смещение двигателя и не очень большой размер самого автомобиля. ‘Yota говорит, что благодаря расположению турбокомпрессора с двойной спиралью, непосредственному впрыску топлива, а также распределению времени впускного и выпускного распредвала (бесступенчатое регулирование), большая часть этого крутящего момента происходит из-за низких частот вращения двигателя. Ура!

Во время разработки Toyota Supra 2020 года тестировалась во Франции, Австрии, Италии (включая дороги через Альпы), Германии (включая трассу Нюрбургринг), Швеции (испытания на льду и снегу), Великобритании, Японии, Австралии и США. , Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Transmission Tech: только автоматика

Мельница прикручена к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач с переключателями весла, что обеспечивает ручное управление при желании. Тем не менее, нет ручной опции. Сожалею. Нет. Да, да, я знаю. И я не слышал, если Тойота прислушивается к вашим жалобам. Вам придется обойтись с слякотной коробкой, хотя это одна из тех хороших современных коробок, которая приносит быстрые сдвиги к столу. Это почти так же близко, как вы можете получить к настоящему автоматическому механизму с двойным сцеплением.

Я могу это понять. Добавление полуавтомата привело бы к добавлению еще десяти штук к цене (бьюсь об заклад). Говорят, что передаточные числа в восьмискоростном автоматическом боксе являются короткими (без точных чисел) для более низких передач, и, благодаря системе Launch Control, вы получаете сильное ускорение и тягу от ворот. Toyota говорит, что 60 миль в час разгоняется за 4,1 секунды. Весь матч в стрельбе достигает максимума в электронном ограниченном 155 милях в час. Должен быть способ достичь этого, но я оставлю это на вторичном рынке.

И будет ли эта комбинация технического колдовства и принудительной индукции работать за чертой, как и старомодный V8, нам придется подождать и посмотреть. Это всего лишь вопрос времени, когда эти вещи начнут проявляться в злобной ночи этой грядущей осени.

Президент Toyota Акио Тойода лично тестировал Supra 2020 года на Нюрбургринге и других трассах в процессе разработки. Он сказал, что хочет убедиться, что новая Supra намного превзошла ожидания нетерпеливых фанатов. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Более высокая скорость, меньшее время трека

Toyota Supra 2020 поставляется с двумя режимами вождения: нормальный и спортивный. Спорт — это все, что нужно на трассе, и не допускайте к себе в качестве водителя стандартных компьютерных нянь, таких как контроль тяги и устойчивости. Спортивный режим также улучшает реакцию дроссельной заслонки и увеличивает вес рулевого управления, обеспечивая более быстрые переключения и более агрессивную активную дифференциальную настройку. Да, и Sport Mode усиливает звук выхлопа. Кого волнует, что думают ваши соседи!

Вот все, что вам нужно знать о нормальном режиме: ничего. Тойота говорит нам абсолютно zip, zero, nada, о нормальном режиме. Если это неважно, то почему меня это должно волновать? Это, наверное, так же, как вождение Corolla.

Я сказал «активный дифференциал»? Почему да, да, я сделал! Если вы уже ездили на машине с активным дифференциалом, то вам не нужно будет убеждать, что они вызывают удивление. Новая Supra должна поворачиваться как змея. Toyota настроила его так, чтобы электродвигатель и многодисковые муфты сцеплялись с боковым крутящим моментом, регулирующим дифференциал. И, как и следовало ожидать, этот активный дифференциал контролирует распределение крутящего момента при прохождении поворотов.

Конечный результат: больший импульс в повороте, более высокие скорости и меньшее время трека.

Активный дифференциал контролирует распределение крутящего момента между задними колесами при ускорении и торможении для более точного поворота. Активный дифференциал также уменьшает недостаточную и избыточную поворачиваемость. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Основные основы: шасси Supra Состав

Шасси представляет собой классическую конструкцию со структурной жесткостью, низким центром тяжести и распределением веса 50:50 между фокусными точками. Тяжелые стальные крепления повсюду. Фактически, девять областей задней конструкции были определены как точки для усиления, что в конечном итоге увеличивает жесткость и нейтральный баланс Supra.

Оттуда Тойота определила настройку для новой двойной пружинной передней стойки и многорычажной задней подвески. Кроме того, Toyota заявляет, что точки крепления переднего подрамника и рычага управления увеличивают жесткость, а алюминиевые рычаги управления уменьшают неподрессоренный вес. Стандартная система адаптивной переменной подвески, которая немедленно регулирует демпфирование в зависимости от входного сигнала водителя и дорожных условий.

Рулевое управление с электроусилителем имеет переменный ход, переменное передаточное отношение и спортивную настройку для точного управления.

Стандартные 19-дюймовые кованые легкосплавные диски включают шины 255 / 35R19 спереди и мясо 275 / 35R19 сзади. Указанные шины являются Michelin Pilot Super Sports. Все это происходит с помощью четырехпоршневых суппортов Brembo, которые крепятся к 13,7-дюймовым роторам спереди.

2020 Toyota Supra Launch Edition. Фото: Toyota Motor Sales, США, Inc.

Disponibilità dei prezzi

Toyota Supra 2020 года будет доступна в двух классах, 3.0 и 3.0 Premium, а также в Launch Edition, основанной на 3.0 Premium. Цвета включают Renaissance Red 2.0, Nitro Yellow, Синий с понижением передачи, Phantom Matte Grey, Абсолютный Ноль Белый, Вольфрамовый Серебро, Турбулентный Серый и Ночной Черный.

Ожидайте этого нового Supra этим летом за стартовый MSRP в 50 920 долларов. Начальные 1500 моделей Launch Edition начинаются с 56 180 долларов. Toyota Supra 2020 года будет собрана в Magna Steyr в Граце, Австрия.

Tony Borroz ha corso per tutta la vita con auto d'epoca e sportive. È l'autore dei mattoncini Bones: Endearing Legacy and the Nitty-Gritty Phenomenon of the Indy 500, disponibili in formato tascabile o Kindle. Segui il suo lavoro su Twitter: @TonyBorroz. 

2020 Toyota Supra Gallery

Фото Источник: Toyota Motor Sales, США, Inc., Inc.