Kia подтверждает гибкий гибрид 48V, чтобы дебютировать на Sportage в четвертом квартале

Kia Motors представит свою первую дизельную гибридную трансмиссию мощностью 48 В во второй половине 2018 года. Новая трансмиссия «EcoDynamics +» снижает выбросы CO2, дополняя ускорение электрической энергией от дополнительной 48-вольтовой батареи и увеличивая время автономной работы двигателя внутреннего сгорания, используя В соответствии с целью Kia создать инновационные автомобили, доступные для широкого круга покупателей, технология EcoDynamics + mild-hybrid предлагает непревзойденное соотношение затрат и производительности по сравнению с полным гибридным силовым агрегатом. Kia Sportage станет первой моделью, которая предложит новую гибридную трансмиссию EcoDynamics + с дизельным двигателем позже в 2018 году. Новое поколение Kia Ceed третьего поколения станет вторым среди ряда моделей Kia, предлагающих новую трансмиссию с 2019 года.Первый новый силовой агрегат, запущенный в рамках стратегии электрификации Kia 2025 года48-вольтовая гибридная трансмиссия является первой новой технологией, которая будет запущена в рамках более широкой стратегии электрификации трансмиссии Kia. Гидравлическая трансмиссия EcoDynamics + с дизельным дизельным двигателем позволит Kia предлагать более чистые дизельные двигатели. Технология EcoDynamics + с дизельным гибридным гибридом с режимами «двигатель» и «генератор»Гибкая гибридная технология Kia оснащена компактной литий-ионной батареей емкостью 0,46 кВтч на 48 вольт и новым Mild-Hybrid Starter-Generator (MHSG). Как работает EcoDynamics + на дорогеСиловая передача спроектирована таким образом, чтобы обеспечить большую эффективность от двигателей внутреннего сгорания на дороге, используя электрическую энергию, поставляемую и рекуперативную.В режиме «двигатель» батарея разряжается под ускорением, обеспечивая дополнительный крутящий момент для двигателя для небольшого повышения производительности при жестком ускорении или для снижения нагрузки на двигатель во время ускорения света. Система управляется усовершенствованным электронным блоком управления (ECU), который рассчитывает наиболее эффективное использование имеющейся энергии и соответствующим образом регулирует, принимая во внимание количество заряда, оставшегося в батареях автомобиля.Аккумулятор также может использоваться для обеспечения новой функции «Перемещение стоп и старт». Компактная упаковка и интеграция в существующую архитектуруКомпактность технологии означает, что интеграция гибридной системы EcoDynamics + в существующую архитектуру транспортного средства относительно проста. DC / DC-преобразователь 48 В позволяет новой батарее подключаться к бортовому источнику питания автомобиля, что приводит к значительному уменьшению размера батареи 12 В, необходимой для питания вспомогательной электроники автомобиля. Гидравлическая трансмиссия Kia EcoDynamics + с дизельным двигателем совместима как с ручными, так и с автоматическими коробками передач и может быть адаптирована для макетов трансмиссии спереди, сзади и на всех колесах. Kia сообщит более подробные планы по развертыванию новой технологии с гибридным гибридом в ближайшие месяцы.