Recensione Jeep Cherokee Trailhawk 2020: cosa offre e come funziona

Jeep Cherokee Trailhawk 2020 A nostro avviso, la Jeep Cherokee Trailhawk 2020 è una buona via di mezzo. È resistente senza essere mostruoso ed è comodo senza essere eccessivamente lussuoso. Anche Trailhawk sembra buono! Aspetto92Design degli interni83Dinamica di guida80Sicurezza e specifiche80Funzionalità quotidiana84Potenza del motorePrestazioni fuoristradaCura degli interniSicurezzaMotoreRumorositàCapacità del camion84

La targa Cherokee è tornata dal 2014 e continua a migliorare. Jeep è sinonimo di attività all'aperto e Trailhawk migliora le capacità fuoristrada della Cherokee. È disponibile in sette diversi livelli di allestimento e offre qualcosa per chiunque cerchi un SUV elegante e funzionale.

Il Trailhawk è il nostro Cherokee preferito perché offre un interessante mix di equipaggiamento standard e serie capacità fuoristrada. Con il Trailhawk, puoi ottenere un motore turbo da 2,0 litri opzionale con più potenza e un migliore risparmio di carburante rispetto al V6.

Questa settimana abbiamo testato il SUV Cherokee Trailhawk 2020. E il termine "con una valutazione" non è qualcosa che abbiamo inventato! In effetti, è molto più di un semplice badge sulla fiancata di una Jeep.

Jeep Cherokee Trailhawk: cosa c'è di nuovo per il 2020?

Non ci sono stati cambiamenti significativi per l'anno modello 2020. Ci sono alcuni piccoli tocchi, come i colori della vernice esterna Sangria e Spitfire Orange e i cerchi da 19 pollici disponibili per i modelli Limited, ma a parte questo, la Jeep Cherokee è sostanzialmente invariata per il 2020.

Caratteristiche standard: Alla ricerca di una parte!

Il nostro tester Cherokee Trailhawk Elite 4 × 4 del 2020 ($ 34.505) è stato fornito di serie con rivestimento in pelle; sedili anteriori riscaldati e volante riscaldato; display del conducente aggiornato nel cruscotto; Sistema di infotainment touchscreen da 8,4 pollici; e un sistema audio a nove altoparlanti.

Il trailhawk fuoristrada è inoltre dotato di un avanzato sistema di trazione integrale (Active Drive II con Active Drive Lock). Ottiene ruote più larghe e pneumatici fuoristrada; maggiore altezza da terra; messa a punto delle sospensioni fuoristrada; bloccaggio del differenziale posteriore; controllo in salita e in discesa; piastre di base; ganci di traino; e tappezzeria unica.

Jeep Cherokee Trailhawk 2020.

Funzioni aggiuntive: tecnologia e traino

Pacchetti aggiuntivi per il nostro tester inclusi Pacchetto élite ($ 3.195) con sedili anteriori ventilati, portellone elettrico e avviamento a distanza.

Gruppo Tecnologia ($ 1.595) aggiunto avviso di collisione in avanti a piena velocità con frenata di emergenza automatica; cruise control adattivo; avviso di deviazione dalla corsia; tergicristalli automatici; abbaglianti automatici; e un sistema di parcheggio automatico che funziona sia per sezioni parallele che perpendicolari.

Pacchetto traino rimorchio ($ 795) ha aggiunto il dispositivo di raffreddamento autonomo della trasmissione e l'attacco di Classe III; cablaggio del rimorchio per sistemi a 4 pin e 7 pin, più un ricambio full-size. Inoltre è venuto con un tetto apribile ($ 1.595), navigazione ($ 895) e ruote in alluminio nero ($ 655).

Quanto costa una Jeep Cherokee del 2020?

Prezzo consigliato totale, inclusa la destinazione, per il nostro tester Jeep Cherokee Trailhawk 2020: $ 45.425. In confronto, la Jeep Cherokee del 2020 parte da $ 25.840 per la base Latitude a trazione anteriore; Il Trailhawk 4×4 parte da $ 34.755.

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2020 Jeep Cherokee Trailhawk guida attraverso la città.

Caratteristiche interne: elegante e caldo

All'interno, il Trailhawk è avvolto in pelle e dotato di caratteristiche premium come sedili anteriori riscaldati e ventilati. In effetti, i sedili riscaldati e il volante sono stati utili questa settimana durante le nostre fredde discese in montagna in Colorado, il luogo perfetto per testare questo Trailhawk. Altri articoli premium includono una telecamera per la retromarcia, portellone elettrico, avviamento a distanza, sedile del conducente elettrico in otto direzioni e regolazione lombare del conducente in quattro direzioni.

Ci sono alcune plastiche dure, ma facilitano la pulizia dopo una giornata polverosa sull'alta pista.

Il nostro tester aveva interni completamente neri con inserti cromati sul cruscotto e sulla console. La consolle centrale è stata ridisegnata e leggermente arretrata per creare spazio per lo stoccaggio del cellulare, oltre a due porte USB e una presa da 12 V. C'è anche l'ultima versione del sistema di infotainment FCA Uconnect con display da 8,4 pollici.

Caratteristiche interne: viste piacevoli

Il tettuccio panoramico si apre premendo un pulsante sopra il parabrezza. Durante il viaggio di questa settimana, abbiamo aperto il coperchio per offrire ai nostri passeggeri una vista completa delle montagne. Continuavano a commentare, anche dopo che siamo tornati, quanto è bello avere un tetto apribile nel nostro tester Cherokee Trailhawk.

I passeggeri posteriori ottengono 40,3 pollici di spazio per le gambe, quasi due pollici in più rispetto al Grand Cherokee. I sedili posteriori 60/40 si ripiegano per una maggiore capacità di carico. La parte posteriore è cresciuta fino a quasi 26 piedi cubi, secondo Jeep, sufficienti per contenere un paio di sacche da golf. Con i sedili posteriori ripiegati, il volume di carico massimo è di quasi 55 piedi cubi.

2020 Jeep Cherokee Trailhawk su strada aperta.

Jeep Cherokee 2020: motore e trasmissione

Il nostro Trailhawk è arrivato con un motore I-4 turbo da 2,0 litri opzionale che ha prodotto 270 cavalli (5250 giri / min) e 295 libbre-piedi. coppia (da 3000 a 4500 giri/min). Il motore è abbinato a una trasmissione automatica a nove velocità, di serie su tutte le Cherokee, indipendentemente dal livello di allestimento o dal motore.

Come optional per il Trailhawk, viene offerto un motore Pentastar V6 da 3,2 litri con 271 CV. e una capacità di 239 libbre-piedi. coppia. Sebbene non sia disponibile sul Trailhawk, il motore Tigershark I-4 da 2,4 litri da 180 cavalli è disponibile su altri livelli di allestimento.

Quanto può costare una Jeep Cherokee Tow del 2020?

Insieme a pacchetto di traino del rimorchio Il Cherokee Trailhawk da 2,0 litri turbo può trainare un massimo di 4.000 libbre. Questo numero aumenta a 4500 sterline. con un Pentastar V6 da 3,2 litri.

Consumo di gas Jeep Cherokee nel 2020

La valutazione EPA per il nostro tester turbo da 2,0 litri era 20/26 città/autostrada e 22 se combinata con il Jeep Active Drive Lock (4×4). In confronto, il V6 da 3,2 litri ha 18/24 city/highway e 21 se combinato con il Jeep Active Drive Lock.

Dinamica di guida: potente e stabile

La Jeep Cherokee Trailhawk del 2020 con il turbo da 2,0 litri sarebbe la nostra scelta di motore, anche se può essere un po' rumorosa. Ha una coppia inferiore rispetto a un V6 e il turbocompressore è l'ideale per le operazioni ad alta quota dove l'ossigeno scarseggia. Avevamo tutta la forza di cui avevamo bisogno per risalire il ripido pendio delle montagne a ovest di Denver.

La corsa è un po' più rigida a causa della configurazione delle sospensioni fuoristrada, ma il Trailhawk è ancora ragionevolmente fluido sull'autostrada. Il cambio a nove marce è per lo più impeccabile, ma abbiamo notato un po' di ritardo tra i cambi di marcia a velocità più basse. Questo potrebbe essere stato il risultato del fatto che la prima marcia è stata un aggressivo 4,71:1 per le basse frequenze.

Le marce da sei a nove sono impostate su una marcia autostradale più alta e funzionano alla grande con il motore da 2,0 litri. La nona marcia è un super overdrive, 0,48: 1. Al contrario, il rapporto di trasmissione basso nella prima marcia è perfetto per la guida fuoristrada.

Dinamica di guida: fuoristrada!

Se stai cercando un vero SUV orientato al fuoristrada, il Trailhawk dovrebbe essere nella tua lista della spesa. Active Drive Lock (con presa di forza a 2 velocità) e bloccaggio del differenziale posteriore riducono il lavoro fuoristrada. È progettato per l'arrampicata e la discesa dei terreni più ripidi. Il rapporto di scansione 56:1 del Trailhawk rende facile raggiungere un campeggio remoto.

Il Trailhawk è dotato del sistema Selec-Terrain per una maggiore trazione e stabilità in uscita dal marciapiede. Ha cinque modalità: Auto, Snow, Sport, Sand/Mud e Rock. Dopo essere usciti dall'autostrada, abbiamo percorso una strada sterrata scivolosa e ghiacciata in modalità Neve. Ci siamo sentiti fiduciosi mentre le gomme Firestone Destination A/T si sono bloccate e ci hanno tenuto in movimento.

Conclusione: il marciapiede non è necessario

La Jeep Cherokee Trailhawk 2020 è progettata per chi ha uno stile di vita attivo, ma aggiunge ulteriori vantaggi per le avventure fuoristrada. Il Trailhawk è davvero in una classe a sé stante e puoi portarlo fuori dai sentieri battuti passeggiando per la città per tutta la settimana. Non lasciarti ingannare dal suo bell'aspetto, il Trailhawk andrà praticamente ovunque lo punti.

Denis Flierl ha lavorato nell'industria automobilistica per oltre 25 anni in varie posizioni. Tutte le sue recensioni di prima mano sono archiviate nella nostra pagina di test drive. Segui Denis su Twitter: @CarReviewGuy

Galleria Jeep Cherokee Trailhawk 2020

Foto: FCA US LLC.

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