{"id":5574,"date":"2019-08-14T14:55:41","date_gmt":"2019-08-14T11:55:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/?p=5574"},"modified":"2019-08-15T11:58:00","modified_gmt":"2019-08-15T08:58:00","slug":"kak-rabotaet-jelektrokar-v-chem-otlichiya-ot-dvs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/it\/kak-rabotaet-jelektrokar-v-chem-otlichiya-ot-dvs\/","title":{"rendered":"Come funziona un&#039;auto elettrica: quali sono le differenze da un&#039;auto con motore a combustione interna"},"content":{"rendered":"<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indice dei contenuti<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-1'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/kak-rabotaet-jelektrokar-v-chem-otlichiya-ot-dvs\/#%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5_Tesla_Model_%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_EV-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9\" >Il principio di funzionamento di un&#039;auto elettrica sull&#039;esempio del modello Tesla: le principali caratteristiche progettuali delle auto elettriche<\/a><ul class='ez-toc-list-level-2' ><li class='ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/kak-rabotaet-jelektrokar-v-chem-otlichiya-ot-dvs\/#%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0_Tesla_Model\" >Il design dell&#039;auto elettrica Tesla Model<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/kak-rabotaet-jelektrokar-v-chem-otlichiya-ot-dvs\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_EV-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0\" >Caratteristiche del motore elettrico di un&#039;auto elettrica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/kak-rabotaet-jelektrokar-v-chem-otlichiya-ot-dvs\/#%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0\" >Batteria per auto elettrica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/kak-rabotaet-jelektrokar-v-chem-otlichiya-ot-dvs\/#%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\" >Trasmissione<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/kak-rabotaet-jelektrokar-v-chem-otlichiya-ot-dvs\/#%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D0%B5%D1%89%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D0%B7_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F\" >Autonomia, autonomia e ancora autonomia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/kak-rabotaet-jelektrokar-v-chem-otlichiya-ot-dvs\/#%D0%A3%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%8E\" >Comando a pedale singolo<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h1><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BF_%D1%80%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%82%D1%8B_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%B5_Tesla_Model_%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8_EV-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9\"><\/span>Il principio di funzionamento di un&#039;auto elettrica sull&#039;esempio del modello Tesla: le principali caratteristiche progettuali delle auto elettriche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h1>\n<p>Sono apparse in vendita auto ecologicamente pulite, ma la tecnologia attira i nostri utenti e connazionali con l&#039;opportunit\u00e0 di abbandonare la benzina costosa. Quanto \u00e8 realistico e possibile? Ci sono molti miti sulle auto elettriche, sono anche chiamate auto elettriche. Innanzitutto sono molto costosi.<\/p>\n<p>S\u00ec, questo piacere \u00e8 inaccessibile all&#039;ucraino medio, il modello economico Tesla Model 3 del 2019 costa 35mila dollari. Un altro inconveniente \u00e8 legato al limitato chilometraggio dell&#039;auto con una sola ricarica e ancora una rete insufficiente di colonnine di ricarica.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5577\" aria-describedby=\"caption-attachment-5577\" style=\"width: 1080px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5577\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/kak-rabotaet-jelektrokar-i-osobennosti-proizvodstva.jpg\" alt=\"Come funziona un&#039;auto elettrica e caratteristiche di produzione\" width=\"1080\" height=\"607\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/kak-rabotaet-jelektrokar-i-osobennosti-proizvodstva.jpg 1080w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/kak-rabotaet-jelektrokar-i-osobennosti-proizvodstva-300x169.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/kak-rabotaet-jelektrokar-i-osobennosti-proizvodstva-768x432.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/kak-rabotaet-jelektrokar-i-osobennosti-proizvodstva-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/kak-rabotaet-jelektrokar-i-osobennosti-proizvodstva-696x391.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/kak-rabotaet-jelektrokar-i-osobennosti-proizvodstva-1068x600.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/kak-rabotaet-jelektrokar-i-osobennosti-proizvodstva-747x420.jpg 747w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5577\" class=\"wp-caption-text\">Come funziona un&#039;auto elettrica e caratteristiche di produzione<\/figcaption><\/figure>\n<p>Devo dire che il problema del costo e della durata della corsa \u00e8 risolvibile. Ad esempio, elettrico <a href=\"\/it\/nissan\/\">foglia di nissan<\/a> costa 15500 $ alla velocit\u00e0 massima disponibile di 160 km\/h. La riserva di carica \u00e8 di 180 km\/h. Cio\u00e8, per andare da Kiev a Odessa, avrai bisogno di tre distributori di benzina. Per la Tesla Model 3, questa cifra \u00e8 leggermente migliore, circa il doppio, ma il costo dell&#039;auto \u00e8 pi\u00f9 alto.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5583\" aria-describedby=\"caption-attachment-5583\" style=\"width: 2100px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5583\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1.jpg\" alt=\"Auto elettrica Nissan Leaf\" width=\"2100\" height=\"1386\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1.jpg 2100w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-300x198.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-768x507.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-1024x676.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-696x459.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-1068x705.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/nissan-leaf-1-636x420.jpg 636w\" sizes=\"auto, (max-width: 2100px) 100vw, 2100px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5583\" class=\"wp-caption-text\">Auto elettrica Nissan Leaf<\/figcaption><\/figure>\n<p>Quindi l&#039;auto elettrica \u00e8 abbastanza degna di attenzione e la tecnologia \u00e8 gi\u00e0 cos\u00ec avanzata che le auto possono essere acquistate dai normali acquirenti. Ci\u00f2 significa che la macchina non si guaster\u00e0 costantemente n\u00e9 richieder\u00e0 un costoso supporto tecnico. Tuttavia, vale la pena capire qual \u00e8 il principio di funzionamento di un&#039;auto elettrica e come funziona un&#039;auto elettrica.<\/p>\n<p>Nel nostro articolo &quot;Come funziona un&#039;auto&quot;, abbiamo analizzato questo problema per i veicoli con un design convenzionale. Ora notiamo cosa distingue e come funziona gi\u00e0 un&#039;auto elettrica.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA%D1%86%D0%B8%D1%8F_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0_Tesla_Model\"><\/span>Il design dell&#039;auto elettrica Tesla Model<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pi\u00f9 di recente, l&#039;auto elettrica Tesla Model \u00e8 entrata tra le prime tre auto pi\u00f9 veloci al mondo, ma questi non sono tutti i suoi vantaggi. Questo veicolo \u00e8 stato uno dei primi a supportare la guida autonoma di livello 5 e a passare alla modalit\u00e0 pilota automatico completo. La versione base offre solo assistenza al parcheggio, la versione avanzata dell&#039;autopilota dovr\u00e0 pagare altri 5.000 dollari. Va notato che dopo una serie di incidenti, l&#039;autopilota non \u00e8 ancora molto affidabile. Ma aiuta molto quando devi essere distratto o l&#039;attenzione del guidatore \u00e8 ridotta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5578\" aria-describedby=\"caption-attachment-5578\" style=\"width: 1770px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5578\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/indukcionnyj-dvigatel-tesla-model-3.jpg\" alt=\"Motore a induzione Tesla Model 3\" width=\"1770\" height=\"924\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/indukcionnyj-dvigatel-tesla-model-3.jpg 1770w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/indukcionnyj-dvigatel-tesla-model-3-300x157.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/indukcionnyj-dvigatel-tesla-model-3-768x401.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/indukcionnyj-dvigatel-tesla-model-3-1024x535.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/indukcionnyj-dvigatel-tesla-model-3-696x363.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/indukcionnyj-dvigatel-tesla-model-3-1068x558.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/indukcionnyj-dvigatel-tesla-model-3-805x420.jpg 805w\" sizes=\"auto, (max-width: 1770px) 100vw, 1770px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5578\" class=\"wp-caption-text\">Motore a induzione Tesla Model 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>Il design dell&#039;auto elettrica Tesla Model include:<\/p>\n<ul>\n<li>inverter motore asincrono con disposizione posteriore;<\/li>\n<li>batteria agli ioni di litio situata sul fondo dell&#039;auto;<\/li>\n<li>cambio sincronizzato.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Qui vale la pena toccare la questione del perch\u00e9 l&#039;auto elettrica si chiama ancora Tesla e non Musk. Questo perch\u00e9 si basa su un motore asincrono o, meglio, asincrono a induzione, sviluppato da Nikola Tesla. Ha due parti principali statore e rotore. Il rotore \u00e8 un&#039;asta conduttiva su piastre cortocircuitate. Lo statore \u00e8 costituito da anelli di metallo.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5576\" aria-describedby=\"caption-attachment-5576\" style=\"width: 1328px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5576\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platform-ev.jpg\" alt=\"Piattaforma EV\" width=\"1328\" height=\"740\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platform-ev.jpg 1328w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platform-ev-300x167.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platform-ev-768x428.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platform-ev-1024x571.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platform-ev-696x388.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platform-ev-1068x595.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/platform-ev-754x420.jpg 754w\" sizes=\"auto, (max-width: 1328px) 100vw, 1328px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5576\" class=\"wp-caption-text\">Piattaforma EV<\/figcaption><\/figure>\n<p>La corrente trifase crea un campo magnetico che genera una coppia magnetica e un campo magnetico quadripolare che fa ruotare lo statore. Pertanto, l&#039;energia elettrica viene convertita in lavoro meccanico. Il principio \u00e8 fondamentalmente diverso dal funzionamento del motore a combustione interna.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_EV-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0\"><\/span>Caratteristiche del motore elettrico di un&#039;auto elettrica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Secondo le sue caratteristiche, il motore a induzione \u00e8 leggermente pi\u00f9 debole del motore a combustione interna, il che crea alcune difficolt\u00e0 nel raggiungimento delle prestazioni di velocit\u00e0. Tuttavia, questo problema viene risolto con l&#039;aiuto della frequenza CA. Le variazioni della velocit\u00e0 di rotazione possono essere ottenute modificando la frequenza della corrente all&#039;ingresso. \u00c8 su questo principio che funziona la trasmissione, che pu\u00f2 fornire una migliore manovrabilit\u00e0 del veicolo rispetto ai veicoli ICE. L&#039;azionamento a frequenza controllata \u00e8 responsabile di queste funzioni nelle auto elettriche. La velocit\u00e0 del motore pu\u00f2 variare da 0 a 18 mila giri al minuto.e<\/p>\n<h3>Pi\u00f9 debole, ma pi\u00f9 potente ed equilibrato<\/h3>\n<p>La trasmissione \u00e8 una parte necessaria della progettazione di un&#039;auto con motore a combustione interna, in quanto consente il funzionamento in un intervallo di velocit\u00e0 limitato. Sono loro che sono strutturalmente confrontati con l&#039;organizzazione a pi\u00f9 stadi della trasmissione. Il motore a induzione di un&#039;auto elettrica, al contrario, pu\u00f2 funzionare a qualsiasi gamma di velocit\u00e0. Le auto elettriche semplicemente non hanno bisogno di un cambio. E il principio stesso dell&#039;organizzazione della trasmissione in EV \u00e8 stato cambiato.<\/p>\n<p>La caratteristica principale del motore asincrono a induzione \u00e8 la sua eccezionale affidabilit\u00e0. Queste unit\u00e0 sono pi\u00f9 resistenti all&#039;usura operativa e praticamente non si guastano. Ma i vantaggi non sono solo questo. Il motore a scoppio ha problemi strutturali di bilanciamento della potenza, \u00e8 sempre irregolare. Ci\u00f2 \u00e8 dovuto al principio di convertire il movimento rotatorio non lineare in movimento lineare del rotore.<\/p>\n<p>Nei motori a combustione interna, il problema del bilanciamento della potenza \u00e8 compensato da nodi aggiuntivi. In un motore a induzione, \u00e8 possibile fornire una potenza uniforme senza il peso aggiuntivo che \u00e8 fondamentale ai fini della riduzione dell&#039;energia. Questo, in generale, si riflette, ad esempio, nelle caratteristiche fisiche.<\/p>\n<p>Confronto tra motori EV e motori a combustione interna con le stesse caratteristiche di potenza:<\/p>\n<ul>\n<li>Il motore elettrico ha un peso di 31,8 kg e una potenza di 270 kW, ovvero 8,5 kW\/kg;<\/li>\n<li>Il motore ICE pesa 180 kg e ha una potenza di 140 kW, ovvero 0,8 kW\/kg.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In altre parole, in termini di ricalcolo, il motore EV risulta essere pi\u00f9 stabile e pi\u00f9 redditizio del motore a combustione interna, non solo in termini di carburante. Va notato che con la crescente rilevanza delle auto elettriche, il costo dell&#039;elettricit\u00e0 aumenter\u00e0. Quindi la disponibilit\u00e0 di elettricit\u00e0 non pu\u00f2 essere inclusa nell&#039;elenco dei vantaggi delle piattaforme EV per i consumatori.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%90%D0%BA%D0%BA%D1%83%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80_%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0\"><\/span>Batteria per auto elettrica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Per fornire corrente continua al motore, questo deve essere convertito in AC, oppure DC Pover deve essere convertito in AC Power. A tal fine, l&#039;auto elettrica utilizza un inverter che converte e controlla la frequenza della corrente. Di conseguenza, cambia anche la velocit\u00e0. \u00c8 possibile modificare la potenza di uscita attraverso l&#039;ampiezza della corrente. Di conseguenza, l&#039;inverter svolge un lavoro molto importante, regolando la velocit\u00e0 dell&#039;auto, che in un&#039;auto d&#039;epoca \u00e8 svolta dal sistema di sterzo e dalla trasmissione.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5579\" aria-describedby=\"caption-attachment-5579\" style=\"width: 1000px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-5579\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/moduli-batarej-tesla-model-3.jpg\" alt=\"Moduli batteria Tesla Modello 3\" width=\"1000\" height=\"919\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/moduli-batarej-tesla-model-3.jpg 1000w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/moduli-batarej-tesla-model-3-300x276.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/moduli-batarej-tesla-model-3-768x706.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/moduli-batarej-tesla-model-3-696x640.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/moduli-batarej-tesla-model-3-457x420.jpg 457w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5579\" class=\"wp-caption-text\">Moduli batteria Tesla Modello 3<\/figcaption><\/figure>\n<p>La batteria dell&#039;auto elettrica Tesla Model \u00e8 molto semplice, \u00e8 un set di normali batterie. Questi sono quelli che usiamo nelle nostre vite. Gli elementi sono combinati in blocchi e quelli sono collegati in parallelo. Le batterie richiedono refrigerante glicole, il sistema di raffreddamento \u00e8 un progetto proprietario di Elon Musk ed \u00e8 costituito da piastre tra le celle. L&#039;uso di molte piccole batterie consente una temperatura pi\u00f9 uniforme e un raffreddamento tempestivo della batteria. Questa soluzione aiuta a evitare il surriscaldamento e ad aumentare la durata della batteria. La batteria del modello Tesla combina 16 blocchi e 7000 batterie.<\/p>\n<p>Il glicole nelle batterie viene raffreddato da un radiatore nella parte anteriore dell&#039;auto (griglia del radiatore). Quando l&#039;auto \u00e8 in movimento, il calore viene rilasciato naturalmente, proprio come quando \u00e8 in funzione una ventola.<\/p>\n<p>Abbassando la batteria si abbassa il baricentro e si migliora il carico aerodinamico del veicolo. La batteria svolge anche il ruolo di elemento portante della scocca e fornisce rigidit\u00e0 strutturale alla piattaforma.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F\"><\/span>Trasmissione<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L&#039;assenza di un cambio nelle auto elettriche non significa la completa assenza di una trasmissione. Il modello Tesla utilizza un semplice cambio a una velocit\u00e0, o meglio un semplice cambio. Questa soluzione \u00e8 possibile grazie alla gamma di potenza disponibile. Il trasferimento del lavoro dal motore alla trasmissione avviene con l&#039;aiuto di un albero aggiuntivo. Con una diminuzione della potenza, la coppia aumenta, in questo processo \u00e8 coinvolto un differenziale. Inoltre, viene utilizzato un semplice differenziale libero, questo viene fatto per trasmettere una coppia maggiore.<\/p>\n<p>Il classico problema della trazione insufficiente su differenziale libero si risolve frenando e spegnendo selettivamente il generatore. In un motore a combustione interna, ci\u00f2 \u00e8 impossibile a causa del ritardo, il motore elettrico risponde molto rapidamente a tali modifiche. Il design della trasmissione posteriore, come puoi vedere, \u00e8 molto semplice, pur essendo affidabile. Il risultato \u00e8 un controllo di trazione efficiente e tempestivo.<\/p>\n<p>Le caratteristiche strutturali sono completate dal controllo del sensore e dal controllo elettronico. Tesla integra un sistema meccanico efficiente e facilmente regolabile con software e hardware altamente sensibili, monitorando i parametri del motore.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F_%D0%B8_%D0%B5%D1%89%D0%B5_%D1%80%D0%B0%D0%B7_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%D0%B8%D1%8F\"><\/span>Autonomia, autonomia e ancora autonomia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La semplicit\u00e0 del design offre maggiori opportunit\u00e0 per l&#039;introduzione della guida autonoma. Questo approccio, in generale, aiuta a risparmiare energia cinetica ea ridurre il consumo di carica elettrica. Il che, di conseguenza, aumenta l&#039;autonomia del veicolo con una sola carica.<\/p>\n<p>Oltre a una soluzione pi\u00f9 efficiente e di risparmio energetico, il modello Tesla dispone di un sistema di recupero dell&#039;energia durante la frenata. Quando l&#039;auto \u00e8 ferma, il motore funziona come un generatore elettrico e ricarica le batterie. Tuttavia, un tale sistema non \u00e8 un know-how proprietario, \u00e8 disponibile in commercio da Magneti Marelli ed \u00e8 utilizzato nelle hypercar Koenigsegg.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A3%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B9_%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%8E\"><\/span>Comando a pedale singolo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Con una tale organizzazione, puoi controllare il veicolo solo premendo un pedale. Il pedale del freno nel modello Tesla viene utilizzato solo per fermarlo completamente. Un&#039;auto del genere risulta essere molto pi\u00f9 sicura di un&#039;auto con motore a combustione interna. Nella parte anteriore, nel tradizionale vano motore, c&#039;\u00e8 molto spazio di stivaggio.<\/p>\n<p>Evidenziamo quindi i vantaggi delle auto elettriche:<\/p>\n<ul>\n<li>ad alta potenza;<\/li>\n<li>opzioni di sicurezza migliorate;<\/li>\n<li>silenziosit\u00e0;<\/li>\n<li>ottima manovrabilit\u00e0;<\/li>\n<li>nessun impatto negativo sull&#039;ambiente naturale.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Svantaggi:<\/p>\n<ul>\n<li>tempo di ricarica 1 ora. Per andare da Kiev a Odessa \u00e8 necessaria una tariffa e il tempo di percorrenza aumenter\u00e0 di 1 ora.<\/li>\n<li>\u00e8 piuttosto costoso.<\/li>\n<li>ha una piccola riserva di carica.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Tuttavia, il design semplice ed economico pone la Tesla Model e altre auto elettriche in prima linea tra le migliori auto di oggi.<\/p>\n<div class=\"youtube-embed\" data-video_id=\"kYuowXDTQDU\"><iframe loading=\"lazy\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kYuowXDTQDU?feature=oembed&#038;enablejsapi=1\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>Se vuoi provare a costruire il tuo analogo del modello Tesla, per pezzi di ricambio e consigli, contatta <a href=\"https:\/\/elitavto.dp.ua\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&quot;Auto d&#039;\u00e9lite&quot;<\/a>. Troveremo sempre la soluzione migliore.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041f\u0440\u0438\u043d\u0446\u0438\u043f \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u044b \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440\u0430 \u043d\u0430 \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u0440\u0435 Tesla Model: \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u044b\u0435 \u043e\u0441\u043e\u0431\u0435\u043d\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 \u043a\u043e\u043d\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0446\u0438\u0438 EV-\u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439 \u0412 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0430\u0436\u0435 \u043f\u043e\u044f\u0432\u0438\u043b\u0438\u0441\u044c \u044d\u043a\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438 \u0447\u0438\u0441\u0442\u044b\u0435 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0438, \u043d\u043e \u043d\u0430\u0448\u0438\u0445 \u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0438 \u0441\u043e\u043e\u0442\u0435\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u0438\u043a\u043e\u0432 \u0442\u0435\u0445\u043d\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u044f \u043f\u0440\u0438\u0432\u043b\u0435\u043a\u0430\u0435\u0442 \u0432\u043e\u0437\u043c\u043e\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c\u044e \u043e\u0442\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u043e\u0442 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0433\u043e\u0441\u0442\u043e\u044f\u0449\u0435\u0433\u043e \u0431\u0435\u043d\u0437\u0438\u043d\u0430. \u041d\u0430\u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u044d\u0442\u043e \u0440\u0435\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e \u0438 \u0432\u043e\u0437\u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c? \u0421\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0443\u0435\u0442 \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u043c\u0438\u0444\u043e\u0432 \u043e\u0431 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043a\u0430\u0440\u0430\u0445, \u0435\u0449\u0435 \u0438\u0445 \u043d\u0430\u0437\u044b\u0432\u0430\u044e\u0442 EV-\u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044f\u043c\u0438. \u041f\u0440\u0435\u0436\u0434\u0435 \u0432\u0441\u0435\u0433\u043e, \u0447\u0442\u043e \u043e\u043d\u0438 \u043e\u0442\u043b\u0438\u0447\u0430\u044e\u0442\u0441\u044f \u0432\u044b\u0441\u043e\u043a\u043e\u0439 \u0441\u0442\u043e\u0438\u043c\u043e\u0441\u0442\u044c\u044e. \u0414\u0430, \u044d\u0442\u043e \u0443\u0434\u043e\u0432\u043e\u043b\u044c\u0441\u0442\u0432\u0438\u0435 \u043d\u0435\u0434\u043e\u0441\u0442\u0443\u043f\u043d\u043e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5575,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1279,331,332,3604],"tags":[],"class_list":["post-5574","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-avtozapchasti-i-remont","category-platformy","category-tehnologii","category-jenciklopediya-uzlov"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5574","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5574"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5574\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5575"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5574"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5574"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5574"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}