{"id":5693,"date":"2019-09-17T15:54:05","date_gmt":"2019-09-17T12:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/obzor-toyota-4runner-trd-pro-2019-trotuar-ne-trebuetsya\/"},"modified":"2020-01-17T13:15:42","modified_gmt":"2020-01-17T10:15:42","slug":"obzor-toyota-4runner-trd-pro-2019-trotuar-ne-trebuetsya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/it\/obzor-toyota-4runner-trd-pro-2019-trotuar-ne-trebuetsya\/","title":{"rendered":"Recensione Toyota 4Runner TRD Pro 2019: nessuna pavimentazione richiesta"},"content":{"rendered":"<p>Impressione generale Robusto e capace. Ideale per i climi innevati. Vantaggi Spazio per gli autocarriCapacit\u00e0 fuoristradistiche generaliQualit\u00e0 convincenteEconomia di carburante90Solido<\/p>\n<p>La Toyota 4Runner TRD Pro 2019 \u00e8 un fuoristrada per chi ha uno stile di vita attivo. Si pu\u00f2 usare per fare la spesa e portare i bambini all'allenamento di softball, ma il suo scopo migliore e pi\u00f9 importante \u00e8 quello di andare nell'entroterra nel fine settimana. Questo \u00e8 abbastanza civile, ma basta uno sguardo al TRD Pro per capire che si tratta di un 4Runner non solo estetico. Svolge una serie di funzioni importanti, ma non \u00e8 adatta a tutti. Come abbiamo scoperto, questa versione robusta ha un atteggiamento versatile che non vi lascer\u00e0 a piedi se decidete di uscire dai sentieri battuti.<\/p>\n<p>Questa settimana abbiamo guidato la Toyota 4Runner TRD Pro 2019.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indice dei contenuti<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Allinea la tabella dei contenuti\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/obzor-toyota-4runner-trd-pro-2019-trotuar-ne-trebuetsya\/#Toyota_4Runner_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\" >Toyota 4Runner: quali sono le novit\u00e0 del 2019?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/obzor-toyota-4runner-trd-pro-2019-trotuar-ne-trebuetsya\/#%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%97%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%8C\" >Caratteristiche e opzioni: Miscela sana<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/obzor-toyota-4runner-trd-pro-2019-trotuar-ne-trebuetsya\/#%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D1%8F%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F_%D0%BE%D1%82_%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8\" >Punti di forza dell'interno: morbido di tanto in tanto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/obzor-toyota-4runner-trd-pro-2019-trotuar-ne-trebuetsya\/#%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%83%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D1%81%D0%B5_%D0%B2\" >Caratteristiche dell'abitacolo: tutto in ordine<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/obzor-toyota-4runner-trd-pro-2019-trotuar-ne-trebuetsya\/#Toyota_4Runner_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\" >2019 Toyota 4Runner: specifiche del motore e del carburante<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/it\/obzor-toyota-4runner-trd-pro-2019-trotuar-ne-trebuetsya\/#%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8B\" >Dinamica di guida: ideale per un grande paese<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_4Runner_%D1%87%D1%82%D0%BE_%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%B2_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%83\"><\/span>Toyota 4Runner: quali sono le novit\u00e0 del 2019?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il TRD Pro \u00e8 dotato di ammortizzatori interni Fox Bypass Shock da 2,5 pollici, rivestimento antisdrucciolo, portapacchi, tetto apribile e sistema audio premium JBL. I livelli di allestimento comprendono SR5, SR5 Premium, TRD Off-Road, TRD Off-Road Premium, TRD Pro e Limited. C'\u00e8 anche una nuova Nightshade Edition (1.740 dollari) che aggiunge una colorazione nera e cerchi da 20 pollici.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%B8_%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8_%D0%97%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%BC%D0%B5%D1%81%D1%8C\"><\/span>Caratteristiche e opzioni: Miscela sana<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La Toyota 4Runner TRD Pro 2019 (46.415 dollari) \u00e8 ben equipaggiata per accompagnarvi ovunque. L'equipaggiamento di serie comprende una piastra antisbandamento, fendinebbia e telecamera posteriore, specchietti riscaldati, barre sul tetto e tergicristalli antigelo; lunotto termico e sedili anteriori regolabili (guidatore a otto posizioni, passeggero a quattro); sedili della seconda fila reclinabili e ripiegabili a 40\/20\/40 posizioni; rivestimenti in stoffa e volante in pelle; infine, una presa di corrente da 120 volt nel vano di carico posteriore..<\/p>\n<p>Il TRD Pro diventa pi\u00f9 robusto con molle anteriori ridisegnate, ammortizzatori Fox (con bypass interno\/reservo posteriore a distanza), cerchi neri opachi da 17 pollici, pneumatici all-terrain e portapacchi. Inoltre, \u00e8 dotata di fari automatici, fendinebbia a LED, tetto apribile e sistema audio JBL a 15 altoparlanti. Il sistema di sicurezza Toyota Star \u00e8 di serie sul 4Runner per una maggiore tranquillit\u00e0.<\/p>\n<p>Altri equipaggiamenti off-road sono il differenziale posteriore bloccabile, le impostazioni off-road Multi-Terrain Select e il controllo delle strisciate. Gli interni sono dotati di un emblema TRD opzionale, mentre gli esterni presentano uno stile distintivo. Prezzo totale di vendita, destinazione inclusa: $47,510. STATI UNITI. A titolo di confronto, la Toyota 4Runner 2019 parte da $ 36.020.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/492635020.jpg\" alt=\"\" title=\"\">2019 Toyota 4Runner.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D0%BC%D1%8F%D0%B3%D0%BA%D0%B8%D0%B5_%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D1%8F_%D0%BE%D1%82_%D0%B2%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8\"><\/span>Punti di forza dell'interno: morbido di tanto in tanto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Non si entra in un 4Runner TRD Pro, ma si sale e si sale su questo SUV alto. Questa \u00e8 una macchina seria e ha un'altezza da terra sufficiente per affrontare gli ostacoli pi\u00f9 alti. Apprezzerete la vista dominante dal posto di guida e vi sentirete padroni della strada. Gli ammortizzatori anteriori Fox sono abbinati a molle elicoidali TRD, e la combinazione fornisce un pollice in pi\u00f9 di sollevamento anteriore. Questo fa la differenza quando siete al volante.<\/p>\n<p>Non tutto \u00e8 solido con il TRD Pro. Ci sono molte comodit\u00e0, soprattutto per chi vive nei climi pi\u00f9 freddi. In inverno, sfrutteremmo appieno i sedili anteriori riscaldati e il parabrezza riscaldato nelle mattine di gelo. Inoltre, il tessuto Soft-Tex facilita la pulizia dopo una giornata in pista o un pomeriggio in auto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BC%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%8B_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%8C%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%83%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D1%81%D0%B5_%D0%B2\"><\/span>Caratteristiche dell'abitacolo: tutto in ordine<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Gli interni in bianco e nero del nostro tester sono semplici e ordinati, con comandi facili da usare. Le funzioni di controllo del fuoristrada sono collocate in alto, mentre la barra centrale \u00e8 pulita e dotata di un ampio spazio di archiviazione. Non ci sono molte cromature e sfarzi, perch\u00e9 questa non \u00e8 una Focus 4Runner. Questo TRD Pro \u00e8 stato progettato per la funzionalit\u00e0 e l'utilit\u00e0, non per ottenere punti di stile.<\/p>\n<p>I sedili della seconda fila si ripiegano e reclinano di 16 gradi, offrendo ai passeggeri posteriori un maggiore comfort nei lunghi viaggi. I passeggeri possono distendersi e godersi il paesaggio. Dietro la seconda fila, c'\u00e8 un ampio vano di carico per l'attrezzatura da campeggio, da pesca o da caccia. Il pianale di carico posteriore scorrevole con portaoggetti sotto il pavimento \u00e8 perfetto per cambiare gli stivali bagnati dei bambini e per riporre il pescato del giorno. Con l'uso della seconda fila, il vano di carico occupa fino a 47,2 piedi cubi di spazio. Se non si utilizzano i sedili posteriori, lo spazio aumenta fino a 89,7 piedi cubi.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/492635020_80.jpg\" alt=\"\" title=\"\">Il piano di carico posteriore scorrevole e il vano portaoggetti sotto il pavimento sono caratteristiche comode.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toyota_4Runner_2019_%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0_%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F_%D0%B8_%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0\"><\/span>2019 Toyota 4Runner: specifiche del motore e del carburante<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La Toyota 4Runner 2019 \u00e8 alimentata da un fluido V6 da 4,0 litri che produce 270 cavalli e 278 lb-ft. di coppia. \u00c8 abbinato a un cambio automatico a cinque velocit\u00e0 con modalit\u00e0 di cambio sequenziale. Tutti i modelli 4Runner possono trainare non pi\u00f9 di 5.000 libbre con un peso massimo di 500 libbre sulla lingua. Il sistema di assistenza alla partenza in salita, il Crawl Control - che aiuta a mantenere una velocit\u00e0 costante in situazioni di fuoristrada lento - e le impostazioni Multi-Terrain Select conferiscono al TRD Pro una trazione extra.<\/p>\n<p>Le stime EPA parlano di 17\/20 miglia in citt\u00e0\/strada e 18 miglia combinate per gallone. Nonostante tutti i vantaggi del TRD Pro, il risparmio di carburante non \u00e8 uno di questi.<\/p>\n<blockquote><p>Correlato: Tutto quello che c'\u00e8 da sapere sulle garanzie Toyota.<\/p><\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%94%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BC%D0%B8%D0%BA%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%8B\"><\/span>Dinamica di guida: ideale per un grande paese<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La Toyota 4Ruuner TRD Pro 2019 \u00e8 progettata per gli appassionati di fuoristrada professionisti o per i guerrieri del fine settimana che vogliono allontanarsi dalla civilt\u00e0. Il TRD Pro \u00e8 dotato di sospensioni off-road pi\u00f9 rigide e di pneumatici Nitto Terra Grappler All-Terrain pi\u00f9 grandi da 17 pollici. \u00c8 abbastanza confortevole per i lunghi viaggi e ha una guida ragionevolmente fluida, ma le famiglie che desiderano un crossover confortevole dovranno prendere in considerazione il 4Runner Limited o forse un altro SUV. Alcuni potrebbero trovare il rumore della strada.<\/p>\n<p>Il motore V6 da 4,0 litri con cambio automatico a cinque rapporti offre un'accelerazione decente quando percorriamo la I-70 su per le montagne in quota. La coppia di 278 lb-ft \u00e8 sufficiente per far cambiare marcia alla grande auto, e funziona particolarmente bene come un cingolato su una ripida pendenza. Il cambio automatico a cinque marce ci \u00e8 sembrato fluido e veloce, ma non all'altezza di quelli pi\u00f9 recenti con pi\u00f9 marce. Se e quando Toyota aggiorner\u00e0 la trasmissione, ci aspettiamo che il risparmio di carburante migliori.<\/p>\n<p>Nel complesso, il 4Runner TRD Pro si comporta abbastanza bene sull'asfalto da poter essere utilizzato come pendolare quotidiano e come veicolo per il trasporto della famiglia, se lo si desidera. Tuttavia, la comprerete per il suo equipaggiamento da fuoristrada. In ogni caso, il sistema audio JBL premium con navigazione integrata \u00e8 un bonus.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041e\u0431\u0449\u0435\u0435 \u0432\u043f\u0435\u0447\u0430\u0442\u043b\u0435\u043d\u0438\u0435 \u041f\u0440\u043e\u0447\u043d\u044b\u0439 \u0438 \u0441\u043f\u043e\u0441\u043e\u0431\u043d\u044b\u0439. \u0418\u0434\u0435\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e \u043f\u043e\u0434\u0445\u043e\u0434\u0438\u0442 \u0434\u043b\u044f \u0441\u043d\u0435\u0436\u043d\u043e\u0433\u043e \u043a\u043b\u0438\u043c\u0430\u0442\u0430. \u041f\u0440\u0435\u0438\u043c\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0430 \u041f\u0440\u043e\u0441\u0442\u0440\u0430\u043d\u0441\u0442\u0432\u043e \u0434\u043b\u044f \u0433\u0440\u0443\u0437\u043e\u0432\u044b\u0445 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0439\u041e\u0431\u0449\u0438\u0435 \u0432\u043e\u0437\u043c\u043e\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438 \u0434\u043b\u044f \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f \u0432 \u0443\u0441\u043b\u043e\u0432\u0438\u044f\u0445 \u0431\u0435\u0437\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u044c\u044f\u041a\u043e\u043d\u0441\u0443\u043b\u044c\u0442\u0430\u0442\u0438\u0432\u043d\u043e\u0435 \u043a\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u043e\u0421\u044d\u043a\u043e\u043d\u043e\u043c\u0438\u044f \u0442\u043e\u043f\u043b\u0438\u0432\u043090\u0422\u0432\u0435\u0440\u0434\u044b\u0439 Toyota 4Runner TRD Pro 2019 \u0433\u043e\u0434\u0430 &#8212; \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0430\u044f \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d\u0430 \u0434\u043b\u044f \u0442\u0435\u0445, \u043a\u0442\u043e \u0432\u0435\u0434\u0435\u0442 \u0430\u043a\u0442\u0438\u0432\u043d\u044b\u0439 \u043e\u0431\u0440\u0430\u0437 \u0436\u0438\u0437\u043d\u0438. \u0412\u044b \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442\u0435 \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0435\u0433\u043e, \u0447\u0442\u043e\u0431\u044b \u0437\u0430\u0431\u0440\u0430\u0442\u044c \u043f\u0440\u043e\u0434\u0443\u043a\u0442\u044b \u0438 \u0432\u0437\u044f\u0442\u044c \u0434\u0435\u0442\u0435\u0439 \u043d\u0430 \u0442\u0440\u0435\u043d\u0438\u0440\u043e\u0432\u043a\u0443 \u043f\u043e \u0441\u043e\u0444\u0442\u0431\u043e\u043b\u0443, \u043d\u043e \u0435\u0433\u043e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":5694,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3619],"tags":[],"class_list":["post-5693","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drives"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5693","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5693"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5693\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5693"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5693"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5693"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}