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Oggi vogliamo condividere le prime foto spia del secondo SUV Genesis, il GV70, che indossa per la prima volta la sua carrozzeria finale, e Genesis Boss ha confermato lo sviluppo pochi giorni fa (abbiamo visto solo un mule di prova basato su Tucson).<\/p>\n
Cosa sappiamo finora?<\/em><\/strong><\/p>\n L'immagine \u00e8 stata diffusa durante l'annuncio del nuovo anno dal vicepresidente di Hyundai Motors Group. Ha affermato: "Genesis accelerer\u00e0 la sua espansione all'estero in Cina e in Europa e amplier\u00e0 attivamente la sua gamma, incluso il primo modello di SUV rilasciato quest'anno per rafforzare l'influenza del marchio globale".<\/p>\n Quindi ora se guardi l'immagine qui sotto, che \u00e8 un confronto tra il mulo di prova Tucson a cui siamo interessati oggi e il mulo di prova GV80 originale basato su Santa Fe, troverai alcune somiglianze nel passaruota anteriore.<\/p>\n Anche se le ruote sembrano uguali, c'\u00e8 una striscia sul passaruota che indica che siamo di fronte a un'auto con un cofano pi\u00f9 lungo, necessario per ospitare motori pi\u00f9 grandi come il 3.3 TT disponibile sulla berlina G70. Anche questo mulo di prova sembra pi\u00f9 lungo e pi\u00f9 largo del corpo sottostante.<\/p>\n Tornando al disegno presentato all'evento HMG, la forma del cofano, del tetto e degli specchietti laterali, nonch\u00e9 le dimensioni della carrozzeria, differiscono sui tre SUV. Il cappuccio del modello all'estremit\u00e0 sinistra sottolinea la fluidit\u00e0, mentre il modello all'estremit\u00e0 destra ha una curva e una stringa distinte.<\/p>\n Questo pu\u00f2 essere interpretato come il risultato della filosofia di design "Sporty Elegance" di Genesis. "Se il G80 ha un rapporto 50:50 di eleganza e dinamica, allora il G70 ha una dinamica 70% e un'eleganza 30%", ha affermato Lee Sang-yop. chi si occupa dello styling di Genesis.<\/p>\n Poich\u00e9 Genesis prevede di introdurre quest'anno il GV80 e poi il GV70, un altro modello sul lato sinistro, come il SUV di punta della Genesis, il cosiddetto GV90, non pu\u00f2 essere escluso.<\/p>\n tag:<\/p>\n \u0421\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f \u043c\u044b \u0445\u043e\u0442\u0438\u043c \u043f\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438\u0442\u044c\u0441\u044f \u0441 \u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u043c\u0438 \u0448\u043f\u0438\u043e\u043d\u0441\u043a\u0438\u043c\u0438 \u0444\u043e\u0442\u043e\u0433\u0440\u0430\u0444\u0438\u044f\u043c\u0438 \u0432\u0442\u043e\u0440\u043e\u0433\u043e \u0432\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u0438\u043a\u0430 \u043c\u0430\u0440\u043a\u0438 Genesis, GV70, \u0432\u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0435 \u043d\u0430\u0434\u0435\u0432\u0448\u0435\u0433\u043e \u0441\u0432\u043e\u0439 \u043e\u043a\u043e\u043d\u0447\u0430\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u043a\u0443\u0437\u043e\u0432, \u0438 \u0441\u043f\u0443\u0441\u0442\u044f \u043d\u0435\u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0434\u043d\u0435\u0439 \u043d\u0430\u0437\u0430\u0434 Genesis Boss \u043f\u043e\u0434\u0442\u0432\u0435\u0440\u0434\u0438\u043b \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u043a\u0443 (\u043c\u044b \u0432\u0438\u0434\u0435\u043b\u0438 \u0442\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u0442\u0435\u0441\u0442\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u043c\u0443\u043b\u0430 \u043d\u0430 \u0431\u0430\u0437\u0435 Tucson). \u0427\u0442\u043e \u043c\u044b \u0437\u043d\u0430\u0435\u043c \u0434\u043e \u0441\u0438\u0445 \u043f\u043e\u0440? \u0418\u0437\u043e\u0431\u0440\u0430\u0436\u0435\u043d\u0438\u0435 \u0431\u044b\u043b\u043e \u0440\u0430\u0437\u043e\u0441\u043b\u0430\u043d\u043e \u0432\u043e \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f \u043e\u0431\u044a\u044f\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u044f \u041d\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u0433\u043e\u0434\u0430 \u0432\u0438\u0446\u0435-\u043f\u0440\u0435\u0437\u0438\u0434\u0435\u043d\u0442\u043e\u043c Hyundai Motors Group. \u041e\u043d \u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b: […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":6484,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[310],"tags":[],"class_list":["post-6483","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-novosti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6483\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/news\/444555066_710.jpg\" "\\"\\"")
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Confronto tra il mulo di prova Tucson e l'originale mulo di prova GV80 basato su Santa Fe.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/news\/444555066_714.jpg\" "\\"\\"")
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