<\/span><\/h2>\n Pacchetti aggiuntivi per il nostro tester inclusi Pacchetto \u00e9lite <\/strong> ($ 3.195) con sedili anteriori ventilati, portellone elettrico e avviamento a distanza. <\/p>\n Gruppo Tecnologia <\/strong> ($ 1.595) aggiunto avviso di collisione in avanti a piena velocit\u00e0 con frenata di emergenza automatica; cruise control adattivo; avviso di deviazione dalla corsia; tergicristalli automatici; abbaglianti automatici; e un sistema di parcheggio automatico che funziona sia per sezioni parallele che perpendicolari. <\/p>\n Pacchetto traino rimorchio <\/strong> ($ 795) ha aggiunto il dispositivo di raffreddamento autonomo della trasmissione e l'attacco di Classe III; cablaggio del rimorchio per sistemi a 4 pin e 7 pin, pi\u00f9 un ricambio full-size. Inoltre \u00e8 venuto con un tetto apribile ($ 1.595), navigazione ($ 895) e ruote in alluminio nero ($ 655). <\/p>\n<\/span> Quanto costa una Jeep Cherokee del 2020? <\/span><\/h2>\n Prezzo consigliato totale, inclusa la destinazione, per il nostro tester Jeep Cherokee Trailhawk 2020: $ 45.425. In confronto, la Jeep Cherokee del 2020 parte da $ 25.840 per la base Latitude a trazione anteriore; Il Trailhawk 4\u00d74 parte da $ 34.755. <\/p>\n
Se stai considerando una nuova Jeep Cherokee, questo strumento di ricerca facile e gratuito* ti aiuter\u00e0 a trovare il prezzo migliore. A seconda degli incentivi locali e della disponibilit\u00e0 delle scorte nella tua zona, potresti essere in grado di acquistare al di sotto del prezzo consigliato. <\/p>\n
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2020 Jeep Cherokee Trailhawk guida attraverso la citt\u00e0. <\/p>\n
<\/span> Caratteristiche interne: elegante e caldo <\/span><\/h2>\n All'interno, il Trailhawk \u00e8 avvolto in pelle e dotato di caratteristiche premium come sedili anteriori riscaldati e ventilati. In effetti, i sedili riscaldati e il volante sono stati utili questa settimana durante le nostre fredde discese in montagna in Colorado, il luogo perfetto per testare questo Trailhawk. Altri articoli premium includono una telecamera per la retromarcia, portellone elettrico, avviamento a distanza, sedile del conducente elettrico in otto direzioni e regolazione lombare del conducente in quattro direzioni. <\/p>\n
Ci sono alcune plastiche dure, ma facilitano la pulizia dopo una giornata polverosa sull'alta pista. <\/p>\n
Il nostro tester aveva interni completamente neri con inserti cromati sul cruscotto e sulla console. La consolle centrale \u00e8 stata ridisegnata e leggermente arretrata per creare spazio per lo stoccaggio del cellulare, oltre a due porte USB e una presa da 12 V. C'\u00e8 anche l'ultima versione del sistema di infotainment FCA Uconnect con display da 8,4 pollici. <\/p>\n
<\/span> Caratteristiche interne: viste piacevoli <\/span><\/h2>\n Il tettuccio panoramico si apre premendo un pulsante sopra il parabrezza. Durante il viaggio di questa settimana, abbiamo aperto il coperchio per offrire ai nostri passeggeri una vista completa delle montagne. Continuavano a commentare, anche dopo che siamo tornati, quanto \u00e8 bello avere un tetto apribile nel nostro tester Cherokee Trailhawk. <\/p>\n
I passeggeri posteriori ottengono 40,3 pollici di spazio per le gambe, quasi due pollici in pi\u00f9 rispetto al Grand Cherokee. I sedili posteriori 60\/40 si ripiegano per una maggiore capacit\u00e0 di carico. La parte posteriore \u00e8 cresciuta fino a quasi 26 piedi cubi, secondo Jeep, sufficienti per contenere un paio di sacche da golf. Con i sedili posteriori ripiegati, il volume di carico massimo \u00e8 di quasi 55 piedi cubi. <\/p>\n
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2020 Jeep Cherokee Trailhawk su strada aperta. <\/p>\n
<\/span> Jeep Cherokee 2020: motore e trasmissione <\/span><\/h2>\n Il nostro Trailhawk \u00e8 arrivato con un motore I-4 turbo da 2,0 litri opzionale che ha prodotto 270 cavalli (5250 giri \/ min) e 295 libbre-piedi. coppia (da 3000 a 4500 giri\/min). Il motore \u00e8 abbinato a una trasmissione automatica a nove velocit\u00e0, di serie su tutte le Cherokee, indipendentemente dal livello di allestimento o dal motore. <\/p>\n
Come optional per il Trailhawk, viene offerto un motore Pentastar V6 da 3,2 litri con 271 CV. e una capacit\u00e0 di 239 libbre-piedi. coppia. Sebbene non sia disponibile sul Trailhawk, il motore Tigershark I-4 da 2,4 litri da 180 cavalli \u00e8 disponibile su altri livelli di allestimento. <\/p>\n
<\/span> Quanto pu\u00f2 costare una Jeep Cherokee Tow del 2020? <\/span><\/h2>\n Insieme a pacchetto di traino del rimorchio <\/strong> Il Cherokee Trailhawk da 2,0 litri turbo pu\u00f2 trainare un massimo di 4.000 libbre. Questo numero aumenta a 4500 sterline. con un Pentastar V6 da 3,2 litri. <\/p>\n<\/span> Consumo di gas Jeep Cherokee nel 2020 <\/span><\/h2>\n La valutazione EPA per il nostro tester turbo da 2,0 litri era 20\/26 citt\u00e0\/autostrada e 22 se combinata con il Jeep Active Drive Lock (4\u00d74). In confronto, il V6 da 3,2 litri ha 18\/24 city\/highway e 21 se combinato con il Jeep Active Drive Lock. <\/p>\n
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<\/span> Dinamica di guida: potente e stabile <\/span><\/h2>\n La Jeep Cherokee Trailhawk del 2020 con il turbo da 2,0 litri sarebbe la nostra scelta di motore, anche se pu\u00f2 essere un po' rumorosa. Ha una coppia inferiore rispetto a un V6 e il turbocompressore \u00e8 l'ideale per le operazioni ad alta quota dove l'ossigeno scarseggia. Avevamo tutta la forza di cui avevamo bisogno per risalire il ripido pendio delle montagne a ovest di Denver. <\/p>\n
La corsa \u00e8 un po' pi\u00f9 rigida a causa della configurazione delle sospensioni fuoristrada, ma il Trailhawk \u00e8 ancora ragionevolmente fluido sull'autostrada. Il cambio a nove marce \u00e8 per lo pi\u00f9 impeccabile, ma abbiamo notato un po' di ritardo tra i cambi di marcia a velocit\u00e0 pi\u00f9 basse. Questo potrebbe essere stato il risultato del fatto che la prima marcia \u00e8 stata un aggressivo 4,71:1 per le basse frequenze. <\/p>\n
Le marce da sei a nove sono impostate su una marcia autostradale pi\u00f9 alta e funzionano alla grande con il motore da 2,0 litri. La nona marcia \u00e8 un super overdrive, 0,48: 1. Al contrario, il rapporto di trasmissione basso nella prima marcia \u00e8 perfetto per la guida fuoristrada. <\/p>\n
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<\/span> Dinamica di guida: fuoristrada! <\/span><\/h2>\n Se stai cercando un vero SUV orientato al fuoristrada, il Trailhawk dovrebbe essere nella tua lista della spesa. Active Drive Lock (con presa di forza a 2 velocit\u00e0) e bloccaggio del differenziale posteriore riducono il lavoro fuoristrada. \u00c8 progettato per l'arrampicata e la discesa dei terreni pi\u00f9 ripidi. Il rapporto di scansione 56:1 del Trailhawk rende facile raggiungere un campeggio remoto. <\/p>\n
Il Trailhawk \u00e8 dotato del sistema Selec-Terrain per una maggiore trazione e stabilit\u00e0 in uscita dal marciapiede. Ha cinque modalit\u00e0: Auto, Snow, Sport, Sand\/Mud e Rock. Dopo essere usciti dall'autostrada, abbiamo percorso una strada sterrata scivolosa e ghiacciata in modalit\u00e0 Neve. Ci siamo sentiti fiduciosi mentre le gomme Firestone Destination A\/T si sono bloccate e ci hanno tenuto in movimento. <\/p>\n
<\/span> Conclusione: il marciapiede non \u00e8 necessario <\/span><\/h2>\n La Jeep Cherokee Trailhawk 2020 \u00e8 progettata per chi ha uno stile di vita attivo, ma aggiunge ulteriori vantaggi per le avventure fuoristrada. Il Trailhawk \u00e8 davvero in una classe a s\u00e9 stante e puoi portarlo fuori dai sentieri battuti passeggiando per la citt\u00e0 per tutta la settimana. Non lasciarti ingannare dal suo bell'aspetto, il Trailhawk andr\u00e0 praticamente ovunque lo punti. <\/p>\n
Denis Flierl ha lavorato nell'industria automobilistica per oltre 25 anni in varie posizioni. Tutte le sue recensioni di prima mano sono archiviate nella nostra pagina di test drive. Segui Denis su Twitter: <\/em> @CarReviewGuy <\/em><\/p>\n<\/span> Galleria Jeep Cherokee Trailhawk 2020 <\/span><\/h2>\n\n![\""JP019\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/455456987_122.jpg\" "\\"\\"")
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<\/li>\n<\/ul>\n Foto: FCA US LLC. <\/p>\n
* BlogAvto e i suoi partner possono essere risarciti se segui questo link. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Jeep Cherokee Trailhawk 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u041f\u043e \u043d\u0430\u0448\u0435\u043c\u0443 \u043c\u043d\u0435\u043d\u0438\u044e, Jeep Cherokee Trailhawk 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 — \u044d\u0442\u043e \u0445\u043e\u0440\u043e\u0448\u0430\u044f \u0437\u043e\u043b\u043e\u0442\u0430\u044f \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434\u0438\u043d\u0430. \u041e\u043d \u043f\u0440\u043e\u0447\u043d\u044b\u0439, \u043d\u043e \u043d\u0435 \u0447\u0443\u0434\u043e\u0432\u0438\u0449\u043d\u044b\u0439, \u0438 \u043e\u043d \u0443\u0434\u043e\u0431\u0435\u043d, \u043d\u043e \u043d\u0435 \u0441\u043b\u0438\u0448\u043a\u043e\u043c \u0440\u043e\u0441\u043a\u043e\u0448\u0435\u043d. Trailhawk \u0442\u0430\u043a\u0436\u0435 \u0432\u044b\u0433\u043b\u044f\u0434\u0438\u0442 \u0445\u043e\u0440\u043e\u0448\u043e! \u0412\u043d\u0435\u0448\u043d\u0438\u0439 \u0432\u0438\u043492\u041a\u043e\u043d\u0441\u0442\u0440\u0443\u043a\u0446\u0438\u044f \u0441\u0430\u043b\u043e\u043d\u043083\u0414\u0438\u043d\u0430\u043c\u0438\u043a\u0430 \u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f80\u0411\u0435\u0437\u043e\u043f\u0430\u0441\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u0438 \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438\u0435 \u0445\u0430\u0440\u0430\u043a\u0442\u0435\u0440\u0438\u0441\u0442\u0438\u043a\u043880\u041f\u043e\u0432\u0441\u0435\u0434\u043d\u0435\u0432\u043d\u0430\u044f \u0444\u0443\u043d\u043a\u0446\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c84\u041f\u0440\u043e\u0441\u041c\u043e\u0449\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u044f\u0412\u043d\u0435\u0434\u043e\u0440\u043e\u0436\u043d\u044b\u0435 \u0432\u043e\u0437\u043c\u043e\u0436\u043d\u043e\u0441\u0442\u0438\u0423\u0445\u043e\u0434 \u0437\u0430 \u0441\u0430\u043b\u043e\u043d\u043e\u043c\u0411\u0435\u0437\u043e\u043f\u0430\u0441\u043d\u043e\u0441\u0442\u044c\u0414\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043b\u044c\u0428\u0443\u043c \u0412\u043c\u0435\u0441\u0442\u0438\u043c\u043e\u0441\u0442\u044c \u0433\u0440\u0443\u0437\u043e\u0432\u0438\u043a\u043084 \u0422\u0430\u0431\u043b\u0438\u0447\u043a\u0430 Cherokee \u0432\u0435\u0440\u043d\u0443\u043b\u0430\u0441\u044c \u0441 2014 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u0438 […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":9057,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3664],"tags":[],"class_list":["post-9056","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drajvy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9056","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9056"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9056\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11242,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9056\/revisions\/11242"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9056"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9056"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9056"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}