<\/span><\/h2>\n La nostra Lexus ES 350 F Sport del 2020 aveva un prezzo base di $ 44.635. Con le caratteristiche di F-Sport, il totale era di $ 52.925. Aggiungi la tassa di spedizione di $ 1.025 e il prezzo consigliato per la nostra macchina da stampa \u00e8 $ 53.950 <\/strong>. In confronto, la Lexus ES 2020 parte da $ 39.900. <\/p>\n Le capacit\u00e0 della Lexus ES si sommano rapidamente. Tuttavia, a seconda degli incentivi locali e della disponibilit\u00e0 delle scorte nella tua zona, potresti essere in grado di risparmiare un po' di pi\u00f9 per compensare alcuni di questi costi. Questo strumento di ricerca semplice e gratuito* ti mostrer\u00e0 quali rivenditori ti offrono il miglior prezzo. <\/p>\n
<\/span> Caratteristiche interne: Prime impressioni <\/span><\/h2>\n Lexus utilizza un concetto di design ES chiamato "Seat in Control", il che significa che tutti i controlli e le informazioni di cui un conducente ha bisogno sono facilmente accessibili. Siamo d'accordo sul fatto che Lexus abbia svolto un lavoro eccezionale nel creare una cabina incentrata sul conducente. La sensazione del piantone dello sterzo, la posizione del cambio e il design della console centrale fanno sembrare la ES 2020 un'auto sportiva incentrata sul guidatore. <\/p>\n
Sembra che la Lexus ES 350 F Sport del 2020 abbia due facce. Per i nostri passeggeri \u00e8 stato un viaggio di una settimana confortevole e divertente. Hanno notato la morbida pelle rossa (sia riscaldata che ventilata) all'interno della nostra auto da stampa F Sport, l'ampiezza dei sedili posteriori e come il loro tablet potesse nascondersi all'interno della console centrale. Allo stesso modo, la Lexus ES 2020 offre 16,7 piedi cubi di spazio per i bagagli per ospitare negozi di alimentari, valigie e altri accessori per le vacanze nel fine settimana. <\/p>\n
![\""Disposizione\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/476294119_205.jpg\" "\\"\\"")
Disposizione dei sedili posteriori Lexus ES 350 F Sport del 2020. <\/p>\n
<\/span> Highlight interni: due volte la domenica <\/span><\/h2>\n Mentre i nostri passeggeri si allungavano e si rilassavano, io, come pilota della settimana, mi sentivo come guidare un'auto sportiva futuristica. In effetti, la Lexus ES 2020 \u00e8 uno dei veicoli pi\u00f9 comodi e lussuosi che abbia mai guidato e condivido gli stessi sentimenti dei nostri passeggeri, ma \u00e8 anche uno dei pi\u00f9 divertenti. Ci sono "grandi cose" che rendono l'ES emozionante da guidare (come il motore e le modalit\u00e0 sportive), ma sono le piccole cose che lo fanno risaltare. <\/p>\n
Ad esempio, LS fornisce il volante ES 2020, che gli conferisce un aspetto imponente ma sobrio. Combinalo con le finiture in alluminio Hadori e i sedili Circuit Red di F Sport, e la ES 2020 ti conquister\u00e0. <\/p>\n
Dopo aver ottimizzato gli interni "come desideri", la Lexus ES 350 F Sport del 2020 \u00e8 un veicolo che ti porter\u00e0 semplicemente lontano dalla guida. Ci siamo trovati volontari per portare amici e parenti con autisti se avevano bisogno di fare commissioni e abbiamo trovato una scusa per fare non una ma due corse domenicali. <\/p>\n
![\""Interfaccia\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/476294119_210.jpg\" "\\"\\"")
Non tutti sono d'accordo con Lexus sul fatto che utilizzino l'interfaccia del touchpad (a destra dello switch), ma non \u00e8 terribile. <\/p>\n
<\/span> Caratteristiche interne: elefanti in camera <\/span><\/h2>\n Molti dei nostri colleghi e contemporanei non si preoccupano del controller touchpad utilizzato da Lexus. Certo, questo ha senso in quanto non \u00e8 molto intuitivo, ma penso che la maggior parte dei driver lo capir\u00e0 abbastanza rapidamente. Quando si posiziona il dito sul cruscotto, le varie funzioni vengono visualizzate in sequenza sul display da 12,3 pollici sul cruscotto. Funziona pi\u00f9 o meno allo stesso modo di un touchpad del mouse su un tipico computer portatile. <\/p>\n
Non direi che adoro il modo in cui Lexus fa affidamento sul design del touchpad, ma non lo odio nemmeno. Una volta che mi sono abituato, non ci ho pi\u00f9 pensato. Lexus probabilmente ha modi migliori per configurarlo nei modelli futuri, ma per ora fa il suo lavoro. <\/p>\n
Il secondo elefante nella stanza \u00e8 che i sedili posteriori non si ripiegano, cosa tipica della maggior parte delle berline. Ci\u00f2 limiter\u00e0 la tua capacit\u00e0 di trasportare oggetti pi\u00f9 lunghi poich\u00e9 non vi \u00e8 alcun "passaggio" dal bagagliaio ai sedili posteriori. La colpa \u00e8 di una speciale fasciatura a forma di V dietro il sedile posteriore. <\/p>\n
Questo V-strut \u00e8 un miglioramento architettonico strutturale che contribuisce a conferire all'ES 350 una dinamica di guida nitida ma equilibrata. Per alcuni acquirenti, questo \u00e8 un vantaggio; per gli altri, non tanto. Dipender\u00e0 dalle tue preferenze, ma se porti spesso con te oggetti pi\u00f9 lunghi, sar\u00e0 difficile far funzionare l'ES 2020 350. <\/p>\n
Disposizione interna della Lexus ES 350 F Sport 2020. L'insonorizzazione copre oltre il 90% del pavimento per una guida pi\u00f9 silenziosa. <\/p>\n
<\/span> Lexus ES 350 2020: motore e trasmissione <\/span><\/h2>\n Sotto il cofano della ES 350 del 2020 (F Sport o altro) c'\u00e8 un V6 da 3,5 litri con blocco in alluminio e testate. Il motore, completo di iniezione diretta e sinistra, produce 302 cavalli (6600 giri\/min) e 267 lb-ft. coppia (4700 giri\/min). La Lexus ES 2020 del 350 raggiunge 60 in 6,6 secondi e ha una velocit\u00e0 massima limitata elettronicamente di 131. <\/p>\n
Un cambio automatico a otto rapporti con un rapporto di trasmissione finale di 2,561 aiuta a trasferire la potenza alle ruote anteriori. Un nuovo cambio a otto marce sostituisce il cambio a sei marce nei vecchi modelli ES. <\/p>\n
<\/span> La Lexus ES 350 del 2020 sar\u00e0 AWD? <\/span><\/h2>\n La trazione integrale non \u00e8 disponibile per la Lexus ES 350 del 2020. <\/p>\n
<\/span> Lexus ES 350 2020, benzina, chilometraggio <\/span><\/h2>\n Le valutazioni EPA sono 22\/31 citt\u00e0\/autostrada e 25 combinate per la F Sport. In caso contrario, l'ES 350 del 2020 \u00e8 classificato 22\/32 citt\u00e0\/autostrada e 26 combinati. La capacit\u00e0 del serbatoio del carburante \u00e8 di 15,9 galloni. <\/p>\n
![\""Immagine](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/476294119_218.jpg\" "\\"\\"")
Abbiamo percorso circa 278 miglia con la nostra ES 350 F Sport durante il nostro viaggio di una settimana, con una media di 26,4 mpg. <\/p>\n
<\/span> Come guida la Lexus ES 350 del 2020? <\/span><\/h2>\n Le auto migliori sono quelle che hanno le basi del telaio, dell'architettura e delle sospensioni. Sembrano il telaio di un'auto e la Lexus ES 2020 F Sport del 350 ha ossa forti. Quando un'auto ha ossa forti, \u00e8 pi\u00f9 sicura, pi\u00f9 economica e pi\u00f9 divertente da guidare. <\/p>\n
Durante il processo di produzione, vengono utilizzati 65 piedi (o circa 22 iarde) di adesivo in tutta la struttura, pi\u00f9 del doppio rispetto ai precedenti modelli ES. Le viti saldate al laser e altri sforzi di irrigidimento, come il rinforzo del puntone, conferiscono all'ES 350 una sensazione di sicurezza quando si trova al posto di guida. <\/p>\n
Allo stesso modo, la sospensione della ES 350 del 2020 vedr\u00e0 diversi cambiamenti critici per il nuovo anno modello. Uno dei cambiamenti pi\u00f9 notevoli \u00e8 l'angolo di rotella (pi\u00f9 due gradi) e la lunghezza dell'incastonatura (pi\u00f9 0,3 pollici). Questa armonia aiuta a ridurre il sottosterzo e il sovrasterzo migliorando le prestazioni in rettilineo. <\/p>\n
Lexus utilizza i cosiddetti ammortizzatori Dynamic Control con valori ausiliari non sovrapposti. Questo design consente all'olio dell'ammortizzatore di fluire in entrambe le direzioni prima di entrare nella valvola principale, il che ammorbidisce gli urti e rende l'ES 350 pi\u00f9 reattivo. <\/p>\n
Combina un'architettura gi\u00e0 robusta con un potente motore V6 e gli interni silenziosi della nostra macchina da stampa e la Lexus ES 350 F Sport del 2020 \u00e8 il compagno perfetto per la guida di tutti i giorni. <\/p>\n
![\"Lesso\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/476294119_220.jpg\" "\\"\\"")
2020 Lexus ES 350 F Sport su strada. <\/p>\n
<\/span> 2020 Lexus ES 350 F Sport: vestibilit\u00e0 perfetta <\/span><\/h2>\n Durante una crociera di sabato sera a Woodward Avenue qui a Detroit, abbiamo colto l'occasione per mostrare la nostra auto alla stampa. Se non hai mai visto Woodward Avenue qui a Motor City in un tipico sabato sera d'estate, questo \u00e8 davvero qualcosa. Mentre guidi verso le aree di Royal Oak e Birmingham, combatti letteralmente con auto potenti e potenti di quasi ogni tipo, sia classiche che nuove. <\/p>\n
Durante la crociera attraverso Birmingham sulla via del ritorno a Detroit, abbiamo catturato l'attenzione di due coppie di mezza et\u00e0, una su una Camaro ZL1 e l'altra su una GTO Judge. La ragazza pi\u00f9 giovane e le sue amiche sulla BMW X5 M ci hanno salutato con la nostra ES 350 F Sport, cos\u00ec come l'altro ragazzo sulla McLaren 720S Spider. Il tizio pi\u00f9 anziano nel T-Bucket ci ha persino dato un pollice in su. <\/p>\n
Siamo passati alla modalit\u00e0 Sport S+ e abbiamo corso con uno zaino per un po', godendoci l'aria serale che entrava dal tettuccio. Lo Sport S+ regola l'acceleratore, la trasmissione, lo sterzo e gli ammortizzatori adattivi. Anche se non eravamo veloci (o rumorosi!) Come alcune delle altre auto, la nostra Lexus ES 350 F Sport del 2020 ha attirato molti sguardi e ha rubato la scena. <\/p>\n
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La nostra auto da stampa Lexus ES 350 F Sport del 2020 a Grosse Pointe Farms, Michigan. <\/p>\n
<\/span> Dovresti acquistare la Lexus ES 350 del 2020? <\/span><\/h2>\n Almeno vale la pena fare un giro di prova. Le auto di questa classe avranno caratteristiche, personalit\u00e0 e caratteristiche uniche, quindi alcune di esse potrebbero dipendere dal marchio con cui ti identifichi maggiormente. Per quanto riguarda in particolare la Lexus ES 350 F Sport 2020, abbiamo tutte le ragioni per credere che parcheggiare un'auto del genere nel tuo vialetto ti far\u00e0 sorridere. <\/p>\n
Carl Anthony \u00e8 il caporedattore di BlogAvto e un membro della Midwest Automotive Media Association e della Society of Automotive Historians. \u00c8 nel consiglio di amministrazione della Ally Jolie Baldwin Foundation, \u00e8 un ex presidente dei Detroit Working Writers ed \u00e8 un devoto fan dei Detroit Lions. <\/em><\/p>\n<\/span> Galleria Lexus ES 350 F 2020 <\/span><\/h2>\n\n![\"Lesso\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/test-drives\/476294119_229.jpg\" "\\"\\"")
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<\/li>\n<\/ul>\n Foto: Lexus. <\/p>\n
* BlogAvto e i suoi partner possono essere risarciti se segui questo link. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lexus ES 350 F Sport 2020 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u041d\u0430\u0448\u0435 \u043c\u043d\u0435\u043d\u0438\u0435: Lexus ES \u0441\u0443\u0449\u0435\u0441\u0442\u0432\u0443\u0435\u0442 \u0443\u0436\u0435 30 \u043b\u0435\u0442, \u043d\u043e \u043e\u043d \u043f\u043e-\u043f\u0440\u0435\u0436\u043d\u0435\u043c\u0443 \u043c\u043e\u043b\u043e\u0434, \u043a\u0430\u043a \u0438 \u043a\u043e\u0433\u0434\u0430-\u043b\u0438\u0431\u043e \u0432 2020 \u0433\u043e\u0434\u0443, \u043e\u0441\u043e\u0431\u0435\u043d\u043d\u043e \u0432 \u043a\u043e\u043d\u0444\u0438\u0433\u0443\u0440\u0430\u0446\u0438\u0438 F Sport. \u0421 \u043e\u0434\u043d\u043e\u0439 \u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u043d\u044b, Lexus ES 350 F Sport \u0438\u0437\u044f\u0449\u0435\u043d \u0438 \u0430\u0442\u043b\u0435\u0442\u0438\u0447\u0435\u043d; \u0441 \u0434\u0440\u0443\u0433\u043e\u0439 — \u043a\u043e\u043c\u0444\u043e\u0440\u0442\u043d\u043e \u0438 \u0442\u0438\u0445\u043e. Lexus \u0441\u0442\u0430\u043b\u043a\u0438\u0432\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u0441 \u0436\u0435\u0441\u0442\u043a\u043e\u0439 \u043a\u043e\u043d\u043a\u0443\u0440\u0435\u043d\u0446\u0438\u0435\u0439 \u0441\u043e \u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u043d\u044b \u0442\u0430\u043a\u0438\u0445 […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":9067,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[3664],"tags":[],"class_list":["post-9066","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-test-drajvy"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9066","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9066"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9066\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11237,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9066\/revisions\/11237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9067"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9066"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9066"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9066"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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2020 Lexus ES 350 F Sport La nostra opinione: la Lexus ES \u00e8 in circolazione da 30 anni, ma \u00e8 ancora giovane come non mai nel 2020, specialmente nella configurazione F Sport. Da un lato, la Lexus ES 350 F Sport \u00e8 elegante e atletica; d'altra parte, \u00e8 comodo e silenzioso. Lexus sta affrontando una forte concorrenza di artisti del calibro di Audi, BMW, Cadillac, Genesis, Mercedes-Benz e altri. Tuttavia, riteniamo che la ES 350 F Sport 2020 regger\u00e0 il confronto nel battle royale di auto di lusso. Stile esterno93Disposizione interna82Dinamica di guida90Sicurezza e prestazioni86Funzionalit\u00e0 quotidiana82Economia nella vita di tutti i giorniElegante ed eleganteDinamica di guidaConsInterfaccia touch pad I sedili non si ribaltano 87 <\/p>\n