Новый Hyundai IONIQ официально сохранил максимальный рейтинг в пять звезд от независимого Euro NCAP за безопасность при столкновении..

IONIQ Hybrid, Plug-in Hybrid и Electric версии New IONIQ сохраняют этот максимальный балл.

Когда речь идет о защите взрослых и молодых пассажиров, пешеходов или поддерживающих их систем безопасности, новый IONIQ устанавливает стандарты во всех критериях оценки Euro NCAP — и не только в своем классе, но и по сравнению с более дорогими автомобилями в более крупных сегментах..

Эта награда в пять звезд от Euro NCAP показывает, что наша стратегия обеспечения безопасности в небольших классах, а также в сочетании с альтернативными приводами является правильной. Новый Hyundai IONIQ — это очень современная концепция автомобиля, в которой есть все, что нужно клиенту.

アンドレアス-クリストフホフマンВице-президент по маркетингу и продукту Hyundai Motor Europe HQ

Стандартные и дополнительные современные системы безопасности нового Hyundai IONIQ

Пассивной безопасности TheNew IONIQ способствует его легкое, но жесткое шасси и корпус. Высокопрочные стальные сплавы обеспечивают оптимальное поглощение при высокой ударной нагрузке — эти инновационные стальные сплавы составляют 53 процента от общей структуры IONIQ. В случае аварии всего семь подушек безопасности защищают находящихся внутри пассажиров, включая дополнительную подушку безопасности для коленей водителя..

Но для того, чтобы в первую очередь предотвратить происшествия, New IONIQ оснащен системами безопасности SmartSense, включая технологии, которые активно учитывают потенциальные ситуации риска. Forward Collision-AvoidanceAssist, который предупреждает водителя в чрезвычайных ситуациях и автоматически тормозит, входит в стандартную комплектацию. Система активируется, когда перед автомобилем появляется другое транспортное средство, пешеход или — новичок в обновленном New IONIQ — cyclistappears. Стандартное оборудование также включает в себя LaneKeeping Assist, который предотвращает случайное пересечение IONIQ дорожных знаков. Другие системы безопасности, такие как предупреждение о столкновении с мертвой точкой и предупреждение о столкновении сзади, доступны в качестве опций.

Новый IONIQ Hybrid и Plug-in уже в продаже. IONIQ Electric последует в сентябре 2019 года.

タグ：

• Краш тест
• EuroNCAP
• Европа
• ヒュンダイ
• ヒュンダイ・イオニク
• Hyundai Motor Europe
• IONIQ
• безопасности

2020年のヒュンダイコナ、サンタフェ、ツーソンは、5つ星の総合安全評価を獲得しました。これは、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）が新車アセスメントプログラム（ NCAP）。

「ドライバーの安全は私たちの最優先事項です」 現代自動車アメリカの製品、企業、デジタル計画担当副社長のマイク・オブライエンは語った。 「HyundaiSmartSenseからRearAttackAlertまで、私たちは常に最新のセキュリティテクノロジーを実装して、すべてのお客様に強化されたセキュリティを提供することに取り組んでいます。 NHTSAによる全体的な5つ星の安全評価と、増え続けるSUVのラインに対する最近のIIHSトップセーフティピック/トップセーフティピック+賞は、安全への取り組みと、すべてのモデルで最高の安全評価を達成するという目標の証です。 »»

コナ、サンタフェ、ツーソンは、これらの2020モデルで利用可能な新しいヒュンダイSmartSenses安全技術のおかげで、耐衝撃性と衝突回避の点で並外れた安全性を実証しました。 ForwardCollision-Avoidance Assist（FCA）は、車両のフロントカメラとレーダーを使用して、差し迫った衝突を検出し、自動ブレーキ時の衝撃や損傷を最小限に抑えます。 Lane KeepingAssist（LKA）は、道路標示を認識することにより、偶発的な車線逸脱を防ぎ、必要に応じて車両を自動的に操縦することができます。 Driver Alert System（DAW）は、運転パターンを監視し、運転中の眠気や不注意を検出します。検出されると、警告音とダッシュボード上の警告メッセージでドライバーに警告します。これらの車両の追加の安全技術には、死角衝突警告（BCW）および後方交差交通警告（RCCW）が含まれます。

NHTSAは、車両のテストと評価を毎年実施して、クラッシュワージネス、衝突回避、および新車の安全性を向上させるその他の分野に関する情報を消費者に提供しています。

ヒュンダイは、NHTSA、IIHS、および自動車業界が協力して、将来的に新車用の標準的な後部座席リマインダーシステムを作成したことを称賛しました。このような標準装備の製造は、子供が熱射病で死亡するのを防ぐのに役立ちます。 2019年8月、ヒュンダイは、2022年までにほとんどの新車にリアオキュパントアラート（ROA）ドアロジックシステムを標準化すると発表しました。

Сегодня у нас есть новая эксклюзивная информация о Kia Optima / Kia K5 следующего поколения под кодовым названием JL3 наряду с новым набором шпионских фотографий. Kia Optima претерпит значительные улучшения с точки зрения динамики и характеристик вождения, а также с точки зрения дизайна в соответствии с последней информацией, которую мы только что получили и дебютирует в Южной Корее в ноябре..

これまでに何を知っていますか？

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию «Для следующей Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

И у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Optima будет выпущено в сентябре 2019 года, первые агрегаты будут построены в апреле 2019 года (P1 *), а затем в июне 2019 года (P2) будут произведены две ревизии, а в августе 2019 года начнется производство. * (P1 означает прототип) 1).

Мы заметили, что Kia Optima DL3a следующего поколения 2021 года («а» — это вариант для Северной Америки) претерпит большие изменения в дизайне и, наконец, предполагает изменение, в то время как текущий Optima JF (несмотря на то, что новая модель) имеет явно вдохновение от Optima TF. Ничего похожего на любую Оптиму раньше.

К сожалению, мы не можем видеть большую часть нового дизайна из-за тяжелого камуфляжа, который скрывает много функций переднего и заднего конца, но нам сказали, что передняя часть имеет очень агрессивный дизайн по сравнению с текущей Optima, и одной из проблем может быть В конце концов, у сообщества могут быть разные мнения, но общий дизайн должен сделать уникальную Optima для этого нового поколения. Стоит отметить, что задний бампер не был завершен во время осмотра автомобиля..

米国での新型起亜オプティマには、2種類のターボエンジンが搭載され、3種類のトランスミッションが採用される。1.6Tには2種類のパワーレベルが用意され、1つは8速AT、もう1つは7速デュアルクラッチとなる。

主役は新開発の2.5リッター・シータ3エンジン、全輪駆動の新型8速デュアル・クラッチ・ギアボックス、最高出力約286bhpである。

Что будет с 2.4 / 2.0? Это довольно ясно, поскольку Hyundai-Kia испытал большие проблемы с этими двигателями, ожидается, что он исчезнет, ​​и теперь подтверждается, что новая Sonata представит новый 2,5-литровый двигатель на американском рынке..

Они также добавили «У этого двигателя было слишком много проблем на длительный срок, в то время как 1.6T был действительно хорош до сих пор и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен прекрасно сочетаться с AWD-DCT и хорошо снизить эту мощность». они добавили.

Что касается дизайна интерьера, источник рассказал нам, что приборная панель очень хорошо оформлена и выглядит аналогично тому, что мы видели на теллуриде..

雷雨が続き、ロード・アメリカは120周に短縮され、その後短時間の雨と荒れた路面コンディションとなったが、ヤングガンのメイソン・フィリップとハリー・ゴッツァッカーの完璧なレースを止めることはできず、IMSAミシュラン・パイロット・チャレンジ初優勝につながった。.

天候が1時間以上遅れたため、レースは120分から75分に短縮されたが、BHAクルーにとっては待った甲斐があった。空は穏やかだったが、雨が降る可能性がまだ残っていたため、メイソン・フィリッピと#21チームは賭けに出て、スリックタイヤでレースをスタートすることにした。ロードアメリカのレースコースは全長4マイル以上あり、セクションによってコンディションや天候が異なる。フィリッピにとっても、この伝説的なコースでレースをするのは初めてのことで、彼に白羽の矢が立った。グリーンフラッグが振られ、予選6番手のフィリッピはオープニングラップで13番手まで順位を落とす。一時は後続を追ったが、ドライ・ラインが現れると、フィリッピは辛抱強く的確にスリッピー・タイヤを使いこなして順位を上げていった。.

各ドライバーが25分のレースを走りきる必要があり、戦略が問題となった。レースが短縮され、レーダーに再び大雨が映し出されたこともあり、#21ヒュンダイ・ヴェロスターN TCRのリードエンジニアであるカイル・コンプトンは、雨が戻るまでフィリッピがコースにとどまることを決定した。フィリッピは、他のTCRカーよりも1周あたり5秒速いペースで3番手まで駆け上がった。21号車は、残り25分ちょうどでようやく唯一のピットストップを行い、雨が上がったところでハリー・ゴッツァッカーがコックピットを引き継いだ。7番手でコースに復帰したゴッツァッカーの懸命な作業は完璧だった。彼はTCRヒュンダイ・ヴェロスターN # 21を見事に操り、2番手でトップ5を通過し、激しい雨の中、チェッカーフラッグまでトップを追いかけた。.

険しいレース展開の中、IMSAは、21号車ヒュンダイ・ヴェロスターN TCRを僅差でフィニッシュしたライアン・エバースリーの駆るTCRレースカーを、ドライビングタイムの条件を満たしていないとして失格とすることを発表した。IMPCのルーキーであるフィリッピとゴッツァッカーは、わずか7戦目にしてIMSA初勝利を挙げ、トップに躍り出た。この勝利により、フィリッピとゴッツァッカーは残り3レースでランキング3位に浮上した。.

チャンピオンシップ・ポイント・リーダーのマイケル・ルイスとマーク・ウィルキンスは、75分間のバトルでは少し不運だった。# 98ヒュンダイ・ヴェロスターN TCRは4戦連続でフロントローからスタート。2位でフィニッシュしたウィルキンスは、チャンピオンシップ・リーダーと同様、より保守的な戦略を選択し、レインタイヤでスタートした。ウィルキンスはキャリアを通じて、最もチャンピオンシップに近いライバルであるシェルビー・ブラックストックに苦戦を強いられてきた。路面が乾くと、レインタイヤではウィルキンスの走行は制限され、# 98チームは最初のピットストップでスリックタイヤに交換し、マイケル・ルイスは47位でレースを終えた。ルイスにとってすべてが順調だったのは......天候が悪化して混乱に陥るまでのごく短い間だけだった。レース後半には何台ものマシンがスピンしたが、ルイスはTCRヒュンダイ・ヴェロスターN 98を操り、トップ5をキープした。残り10分、#98は左後輪のパンクに見舞われ、ポンコツを投げざるを得なくなった。偶然にも空は開け、このストップで# 98チームはレインタイヤに戻すことができた。ルイスはウェットセットアップの利点を生かし、再スタート後の最終ラップで数台を抜き去り、98号車は4位でフィニッシュし、チャンピオンシップのリードを維持した。.

2019年8月12日（月）15:00（日本時間）にNBC Sports Networkでロード・アメリカからのすべてのアクションをご覧ください。2019年IMSAミシュラン・パイロット・チャレンジ第8戦は、2019年8月24日（土）にバージニア州アルトナのバージニア・インターナショナル・レースウェイで開催されます。.

«「ロード・アメリカはヒュンダイにとって素晴らしい一日だった。ここ数週間、ハリーとメイソンはドアをノックし続けてきたが、彼らが優勝できたことを嬉しく思う。チャンピオンシップ争いもエスカレートしているので、残り数戦はエキサイティングなレースになるだろう！»

ブライアン・ヘルタ（チームオーナー

# 98 ヒュンダイ・ヴェロスター N TCR スタート: 2位 完走：4-й

«「チームメイトのハリー・ゴッツァーカーとメイソン・フィリッピがIMSAミシュラン・パイロット・チャレンジで初優勝したことを祝福します！彼らの進歩を見るのは素晴らしいことだ。マークと私はクリーンで簡単そうに見えたレースだったが、結局は混沌としていた。4位でフィニッシュできたのは、チームの素早いピットストップのおかげだ。周回遅れにならないように、短時間で重要なピットストップを1回行ったが、チームはそれをやってのけた。チャンピオンシップのリードを維持できたことは、残り3レースで重要なことだ。ヒュンダイ・ヴェロスターN TCRを表彰台に乗せたかったが、いくつかミスをしてしまったので、それを修正していきたい。マークは今回も素晴らしい走りを見せてくれたし、マニュファクチャラーズ選手権ではヒュンダイにとってポジティブな要素が多い、クレイジーなレースとなった。天候の悪い中、僕たちのレースを見に来てくれたファンのみんなに感謝している！»

マイケル・ルイス（終了）。

この投稿をInstagramで見る

今週末はロードアメリカで戦った。ブライアン・ヘルタ・オートスポーツ（@bryanhertaautosport）の素早いピットストップと多くの幸運に恵まれ、4位でフィニッシュした。マーク・ジェレミー・ウィルキンスは予選2番手！彼が最初に走って、クリーンなマシンを渡してくれた。僕はそれほどクリーンではなかったけど、レースを完走できた。チームメイトが勝った！よくやった@harry_gottsackerと@mason_filippi！ありがとう！チームのみんな、優勝おめでとう！#racing #rain #wisconsin #VelosterN #HyundaiRacing #Hyundai #thfulfull #friends # rack # position, #michelin #oughracing

A post shared by Michael James Lewis (@mjlracing) on Aug 6 2019 at 1:42pm PDT

«「メイソンとハリーの今季初勝利をとてもうれしく思う。非常に難しいコンディションのなかで素晴らしい走りを見せてくれた！終始、荒れたレースだった。路面が乾く前にウエット・タイヤでスタートし、早めに走ろうと決めていたので、スリックタイヤを選択したのは正解だった。これが最初のピットストップにうまくはまり、マイケルも空が再び開けたときに変化する路面コンディションとうまく戦ってくれた。ウエット・タイヤでの最終ラップは素晴らしく、貴重なチャンピオンシップ・ポイントを獲得することができた。マニュファクチャラーから見ると、ヒュンダイにとっては素晴らしい1日で、我々のヴェロスターN TCRはさまざまなコンディションで再び良いパフォーマンスを発揮した！シーズン最後の3レースはエキサイティングなものになりそうだ！»

マーク・ウィルキンス（先発）。

この投稿をInstagramで見る

今日もトレーニング、準備、そしてレースです！TCR @hyundaiusa @bryanhertaautosport ヴェロスターNは今のところ速いです！スタートします！ @mjlracing が終わります！#Hyundai #Hyundaimotorsport #Veloster #VelosterN #VelosterNTCR #Imsa #roadamerica #velosternation

Mark Wilkins (@markjeremywilkins) が公開した投稿 on Aug 3, 2019 at 5:43am PDT

# 21 ヒュンダイ・ヴェロスター N TCR スタート：6位 完走：1位

«「ミシュラン・パイロット・チャレンジで初優勝できて最高の気分だ！シーズンを通していい走りができたし、チームとして作業を続ければ結果はついてくるとわかっていた。週末を重ねるごとに、ブライアン・ヘルタ・オートスポート・チームは強化されている。メイソンはタフなコンディションの中で素晴らしい仕事をしてくれて、いいマシンをもたらしてくれた。チームは素晴らしい戦略を持っていて、雨をうまく利用することができた。イエローが出て全員が一堂に会したら、チャンスがあると思った。これは僕のキャリアの中で最もやりがいのある勝利だ。ロード・アメリカで、友人や家族の前でできたことは最高の気分だ。VIRのために数週間、お祝いができることをうれしく思う»

ハリー・ゴッツァッカー（終了）

この投稿をInstagramで見る

我々はロード・アメリカで優勝した！ 週末に集まってくれたみんな、ありがとう！ 皆さんの応援が僕らを勝利へと押し上げてくれました。 これはゲイリーおじさんに。bryanhertaautosportの@hyundaiusa Veloster N TCRは驚異的でした。 これはすごい！#HGR #Gottspeedracing #Unclehal #Winner #Win #Victory #P1 #Raceday #HyundaiVelosterNTCR #Hyundai #Veloster #RoadAmerica#ウィスコンシン #ElkhartLake #MichelinPilotChallenge #Racing #Race #Car #Racecar #Speed #P5TPerformance #Saturday #Endurance #Motorsport #21 #?#?#?#?

シェアされた投稿 ヘゴッツァッカー (@harry_gottsacker)をフォローした。 2019年8月3日午後6時38分PDT

«「レースは狂気の沙汰だった！ヒュンダイ・ヴェロスターN TCRは週末を通して存在感があったし、ロード・アメリカは素晴らしいサーキットだ。ブライアン・ヘルタ・オートスポートのみんなには感謝してもしきれない！ブライアン・ヘルタ・オートスポートのみんなには感謝してもしきれない。雨から乾き、また雨になり、そして優勝......ずっとモチベーションを保って走れたレースだった。新しいシーズンで、しかもこの素晴らしいサーキットで初めてIMSAのレース・ウィナーになれてとても興奮している。数週間後のVIR（ヴァージニア・インターナショナル・レースウェイ）が待ちきれない。».

メイソン・フィリッピ（先発）。

この投稿をInstagramで見る

VelosterN TCR On Victory Lane ?- 運転するのはなんて楽しいんだ!今年はヴェロスターに飽き足らない?

シェアされた投稿 メイソン・フィリッピ (@mason_filippi)をフォローする。 2019年8月4日午後8時7分PDT

ブライアン・ヘルタ・オートスポート／ボルドゥレ・アガジャニアン
2019 IMSA ミシュラン・パイロット・チャレンジ
ハリー・ゴッツァッカーとメイソン・フィリッピ。
21号車 ヒュンダイ・ヴェロスターN TCR

* ведущий автомобиль дисквалифицирован, # 21 повышен до победы в гонке со второго места.

Марк Уилкинс и Майкл Льюис
# 98 Hyundai Veloster N TCR

* Указывает на самый быстрый круг гонки, установленный Марком Уилкинсом

Сегодня мы хотим поделиться с вами этими шпионскими фотографиями внедорожника Hyundai Tucson следующего поколения благодаря нашему фотографу-шпиону CarPix который, кажется, находится на последних стадиях развития. Насколько нам известно, в США будет построен новый поколения Tucson, запланированный на 2020MY..

Теперь мы получаем лучшее представление о том, как выглядит Tucson следующего поколения, сняв тяжелый камуфляж с переднего бампера..

Мы остались с почти похожим на Hyundai Palisade. Мы по-прежнему видим сигнал поворота и ДХО вверху и внизу, зарезервированные для одного проектора с возможно более декоративным освещением, но в меньшем размере. Фара также меньше, но с более резкими линиями и не является горизонтальным прямоугольником, как палисад. Хотя палисад по-прежнему похож на передние форточки рядом с фарами. Трудно сказать, но у поворотников тоже есть вентиляционное отверстие.

Передний гриль имеет дизайн, отличный от своего более крупного брата, и это может быть совершенно новый дизайн, которого мы не видели раньше. Прямо внизу мы видим этот меньший и гораздо более широкий нижний гриль. Мы можем только догадываться об окончательном дизайне, но это будет гораздо более агрессивный дизайн по сравнению с его нынешним поколением, надеюсь, скоро мы получим некоторые рендеры.

Задняя часть все еще сохраняет тяжелый камуфляж и его трудно сказать его дизайн.

Следующее поколение Tucson будет оснащено абсолютно новым 2,5-литровым двигателем Theta3 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Hyundai планирует использовать двигатель Theta3 N / A & Turbo 2.5-lite в качестве базового двигателя на рынке США..

Hyundai Motor и ее филиалы находятся в процессе обновления линий и линий снабжения завода в Алабаме, так как компания решила производить Tucson следующего поколения Hyundai (кодовое название NX4) в 2020 году. Tucson также расширит свою линейку пикапов. и будет предлагать пикап производной от 2021.

Более 60 процентов продаж на автомобильном рынке США выбрали внедорожник, поэтому они будут производить Tucson на своем заводе в Алабаме, а ожидаемые продажи Elantra и Sonata снижаются. В настоящее время завод в Алабаме выпускает только три модели — Santa Fe, Sonata и Elantra (корейское название: Avante)..

Будучи простым средством передвижения, позволяющим людям перемещаться из одного места в другое, концепция автомобиля быстро меняется, поскольку границы между нашей жизнью и автомобилями переплетаются.

Под знаменем STYLE SET FREE Hyundai Motor демонстрирует свое инновационное видение того, как автомобили будущего станут индивидуальными жилыми пространствами..

Люди уже персонализируют свои жилые пространства с помощью множества гаджетов и различных форм технологий. Это то, что каждый делает в соответствии со своими вкусами и чувствами. Скоро то же самое будет сделано и с автомобилями. STYLE SET FREE — это создание «идеального пространства» внутри автомобиля, и он спрашивает, что нужно для создания такого пространства.

С помощью STYLE SET FREE Hyundai обдумывает, каким образом будущие автомобили предоставят клиентам больше свободы в проектировании своих автомобилей, аналогично тому, как люди проектируют свои дома и формируют свои автомобили так, как они ведут свой образ жизни. Компания предполагает, что интерьеры будут настраиваться с использованием органических материалов..

В будущем технология самостоятельного вождения в электрифицированных транспортных средствах избавит от необходимости водителей. Это не будет роскошью, это будет абсолютной необходимостью. STYLE SET FREE призван обеспечить уникальный автомобильный опыт, которого до сих пор не предлагали другие автопроизводители, но тот, который искали клиенты.

Вонхонг ЧоИсполнительный вице-президент и директор по маркетингу Hyundai Motor Company

STYLE SET FREE основан на будущих автомобильных разработках, таких как автономное вождение. Это позволяет пользователям полностью настраивать и обновлять свою среду вождения, чтобы создать собственное жизненное пространство внутри своего автомобиля с помощью обновляемых продуктов и услуг. В будущем Hyundai намерен создать самонастраивающийся рынок, похожий на магазин приложений. Здесь клиенты будут иметь возможность выбирать программное и аппаратное обеспечение для своих автомобилей, чтобы модернизировать их в соответствии со своими потребностями. С STYLE SET FREE компания демонстрирует ориентированный на клиента подход к будущей мобильности.

Hyundai будет использовать данные, полученные от интеллектуальных транспортных средств, для запуска открытой экосистемы, которая позволит множеству подсистем ИКТ создать структурный поток передачи общедоступных данных между транспортными средствами и средой, в которой работают транспортные средства. Это будет способствовать широкому распространению подключенных автомобилей, что еще больше укрепит роль Hyundai в качестве лидера в области мобильности в будущем..

Hyundai продемонстрирует следующие шаги своей концепции STYLE SET FREE, которая предвосхитит революцию в сфере мобильности благодаря полной настройке, с интерактивными дисплеями на Франкфуртском международном автосалоне 2019 года (IAA). IAA 2019 состоится с 10 по 22 сентября.

Электрический внедорожник Hyundai NEXO с водородным топливным элементом в 2019 году заработал ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ награда от Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS) за автомобили, построенные после июня 2019 года.

NEXO, который доступен только в Калифорнии, является первым подобным транспортным средством на водородных топливных элементах, которое было протестировано IIHS. Транспортное средство, такое как NEXO, обычно не включается в график регулярных испытаний IIHS, но Hyundai назначил свой собственный NEXO для раннего тестирования. Оценка NEXO была также полезна для IIHS, предлагая его первую раннюю возможность оценить транспортное средство на водородных топливных элементах..

Чтобы претендовать на 2019 ТОП БЕЗОПАСНОСТИ+ Награда, транспортное средство должно получить хорошие оценки в тестах на малое перекрытие на стороне водителя, спереди на небольшом перекрытии на стороне пассажира, умеренном фронте наложения спереди, сбоку, на крыше и подголовнике. Это также нуждается в расширенном или превосходящем рейтинге для предотвращения столкновения спереди и хорошей оценке фар. NEXO, внедорожник среднего размера премиум-класса, имеет хорошие оценки во всех шести тестах на ударопрочность.

Его стандартная система предотвращения столкновений спереди получила превосходную оценку. Транспортное средство избежало столкновений при испытаниях на треках со скоростью 12 миль в час и 25 миль в час и имеет систему предупреждения о столкновении в прямом направлении, которая соответствует критериям Национальной администрации безопасности дорожного движения. Кроме того, NEXO поставляется со стандартной системой поддержки дальнего света, которая может автоматически переключаться между дальним и ближним светом, в зависимости от присутствия других транспортных средств..

«Hyundai и его инженерная команда продолжают делать автомобили еще более безопасными, добавляя активные стандартные функции безопасности, отдавая приоритет передовым требованиям безопасности и удобства на переднем крае вождения», — сказал Скотт Маргасон, директор по планированию продуктов, Hyundai Motor America. «Наш NEXO еще раз подчеркивает этот приоритет в области безопасности благодаря щедрым технологиям помощи водителю и превосходной защите пассажиров в автомобиле с водородными топливными элементами».