2020ベントレーフライングスパー：プライベートジェットが確実に飛ばないとき

• ベントレーフライングスパーは、世界で最も豪華な車の1つであり、今後もそうなります。
• ベントレーの手動エンジンは、出力を最大化するように設計されていますが、コックピットへの侵入を最小限に抑えます。
• 特注のフライングスパーが必要な方は、完全なカスタマイズプログラムをご利用いただけます。

ベントレーはフライングスパーとマンの最新バージョンをリリースしたばかりですが、これはビジネスのように見えますか？それは私だけですか、それともベントレーは最近ますます派手になっていますか？彼らは彼らの内なる熱い親と結びついているようです。そして、はい、2020ベントレーフライングスパーは大きいです。はい、それはタフです、そしてはい、どんなホットロダーが考えるよりも多くの生き物の快適さがあります。

しかし、教えてください、これはメールを運んでいるように見えませんか？

あなたの平均的なセダンではありません

まず悪い知らせを邪魔にならないようにしましょう。 2020ベントレーフライングスパーは、長さが16フィートを超え、幅が6.5フィート弱で、ホイールベースがミアータより3フィート長くなっています。彼は大きいですが、最悪のニュースは彼の体重が5,400ポンドであるということです。 5つのロータスセブンの重量。 5！

しかし、それは脇に置いておきましょう。

ベントレーフライングスパー：プライベートジェットが確実に飛ばない場合

これらのいずれかを所有している人は、AutoXにアクセスすることはありません（電話をかけてもらえます）。あなたがやろうとしていることは、ヴィラをクルーズし、時にはあなたのアパートから数百マイル離れた週末にそれを取ることです。そして、フライング・スパーは確かにそれを行い、そしてそれを大いに盛り上げるでしょう。それを非常に豪華で強力な車とは考えないでください。非常に低く飛ぶプライベートジェットと考えてください。

2020 Flying Spurは、アルミニウムと高張力鋼の組み合わせがボディ構造全体を走る新しいプラットフォーム上を飛行します。車のラインと表面は、新しいコンチネンタルGTのパイオニアである「アルミニウムスーパーフォーミング」によって製造されています。ベントレーファンは、1957年のS1コンチネンタルフライングスパーにまでさかのぼる新しいフライングスパーのデザイン要素を認識することができます。

これがかわいい機能です。「LEDマトリックスヘッドライトを使用すると、他のドライバーを眩惑させないように、他の車両の周囲のビームに自動的に穴を開けることで、ドライバーは常にハイビームを維持できます。」とても生意気です！まるでフライングスパーの存在だけでは目がくらむほどではなかったかのように。

2020ベントレーフライングスパー。写真：ベントレーモーターズ。

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ベントレーフライングスパーはどれくらい強力ですか？

今、私たちは良いものに到達します！この獣は、6.0リッターのツインターボ直冷W12エンジンを搭載しており、626馬力と664lb-ftを出力します。トルク。これはほぼ海のタグボートのレベルです。これは、Mシリーズブルドーザーとほぼ同じです。フライングスパーを停止状態から時速60マイルまで3.7秒で最高速度207マイルまで上げるのに十分です。

ベントレーの「W」構成は、エンジンが同等のV12よりもキャビンスペースと重量配分の点で短いことを意味します。これは、このような大型車にとって非常に重要です。クルーで手作りされたエンジンは、コンチネンタルGTと同じZF8速デュアルクラッチトランスミッションを使用しています。ギア7と8（つまり、オーバードライブ付き）は、「経済的な大きな旅行」用です、とベントレーは言います。

トルク配分は、ドライブダイナミクスモードプログラムによって異なります。コンフォートモードとベントレーモードでは、350lb-ft以上。トルクはフロントアクスルに向けられ、グリップとハンドリングが向上します。対照的に、スポーツモードでは、リアでより高いレベルを維持しながら、フロントアクスルトルクを約206lb-ftに制限します。パワーは、ベントレーのトルクベクトル制御システムを使用して各車軸を介して制御されます。

新しい22インチのホイールは、フライングスパーのユニークな個性を伝えます。写真：ベントレーモーターズ。

ステアリングとサスペンション：「驚異的なハンドリング」

新しいFlyingSpurは、電子全輪操舵（Bentley初）とBentleyのアクティブ全輪駆動および動的駆動システムを組み合わせたものです。低速では、電子全輪ステアリングが後輪を前輪と反対方向に操舵します。これにより、ホイールベースが短くなり、回転円が小さくなります。高速では、システムは後輪を前輪と同じ方向に操縦して、車線変更をスムーズにします。

ダイナミックライド機能の場合、48ボルトのシステムがアンチロールバーの剛性を制御する電子アクチュエーターを駆動し、コーナリングに対抗してフライングスパーのレベルを維持するためにオンデマンドで変更します。全輪ステアリング、全輪駆動、および動的駆動システムを組み合わせると、Creweは「驚異的なハンドリングとハンドリング」を期待していると言います。

そして、私はこれについて彼らに同意します。

サスペンションは、片側のリムジンスタイルのライディングと反対側のスポーツの間で快適さを調整できる空気ばねを備えた3チャンバー設計によって制御されます。フライングスパーには、世界最大の鉄製ブレーキがあります。420ミリメートル、つまり平均的なピザのサイズです。フロントキャリパーとリアキャリパーはBentleyブランド（当然）で、光沢のある黒と光沢のある赤の仕上げが施されています。光沢のある黒で行きます。

ダイヤモンドキルティング生地を使用した3Dレザーインサートは、Bentley EXP 10Speed6のコンセプトに着想を得ています。写真：ベントレーモーターズ。

王室の扱い

その間、あなたは最高級の革、最高級の手作りの木で整えられた小屋に座っています、そしてそれについての情報はアラン・チューリングを赤面させます。そしてあなたの到着を確実にするのに十分なセキュリティとパフォーマンスシステム。親愛なる少年、叫ぶ必要はありません。彼らは、適応性のあるテールパイプ制御バルブを備えた排気システムを設計しました。