あなたの好きなサッカーチームは正しい車を持っていますか？

アトランタのメルセデス・ベンツ・スタジアムでは、ニューイングランド・ペイトリオッツに6度目のスーパーボウル優勝をもたらしたスーパーボウルLIIIがロースコアで開催された。大一番を前に、オールフィット・オートモーティブのスタッフはNFLの各チームにふさわしい車を探した。デンバー・ブロンコスやジャクソンビル・ジャガーズのように簡単なチームもあれば、もう少し調査が必要なチームもあった。.

«オールフィット・オートモーティブのCEOであるA.J.デュドンは、「聞いたこともない車もある」と言う。.

オールフィット・オートモーティブの調査結果を紹介しよう。.

AFC西地区

フォード・ブロンコがすぐに思い浮かぶ。ジョー・エルウェイ率いるチームは、ジョー・モンタナ率いる49ersとスーパーボウルXXIVに出場したものの、1997年と1998年には優勝争いを繰り広げた。デンバー・ブロンコスがスーパーボウルに戻ってきたのは、最近ではペイトンのときだ。マニング.

他のAFC西地区では、ダッジ・チャージャーとサンディエゴ。ロサンゼルス・チャージャーズには共通の歴史がある。ダッジ・チャージャーは実際に南カリフォルニアでデビューし、1966年のローズボウルで紹介されました。.

1968年ダッジ・チャージャー426ヘミ。写真：トム・グラッチ著『The Art of the Mopar』（Motorbooks刊）より。.

AFC南

タイタンズを忘れるな！しかし、決してオイラーズを忘れるな日産の主力トラックと同じ名前を持つテネシー・タイタンズは、2000年1月のスーパーボウルXXXIVでセントルイス・ラムズと戦った。この試合は今でも「スーパーボウルのみ」のタイタンズだが、クオーターバックのカート・ワーナー率いるラムズチームにとっては初の優勝となった。 オフェンスに関してはラムズが「芝生の上で最も素晴らしいショー」を見せていたにもかかわらず、スーパーボウルXXXIVは主にディフェンスの試合だった。.

AFC南地区には、1995年に2つの拡張チームのうちの1つとして誕生したジャクソンビル・ジャガーズもある。ジャガーズ・フットボール、ジャガーズ・カーという単純なつながりだが、それだけではない。ジャガーズのオーナー、シャヒード・カーンは自動車ビジネスに長いルーツを持っている。現在、億万長者の彼はFlex-N-Gateで働きながらイリノイ大学の学校に通っていた。.

現在、カーンは大学時代に勤めていた自動車製造会社を経営している。.

ファクトリーリフトを装着した日産タイタン。写真：北米日産。.

AFCイースト

AFCイーストを我慢すれば、スタイリッシュでスポーティなマンツ・ジェットが手に入る。ハガティは、後に自動車会社をアール・ウィリアム・«マッドマン»・マンツに売却したインディカーのビルダー、フランク・カーティスの物語を詳しく紹介している。このレーサーのクルマに対するビジョンは、クルマをジャガーのアメリカ版としたかったカーティスとは大きく異なっていた。マンツのもとでジェットには、ワニ、エミュー、ヒョウ、ヘビの皮、さらにはカクテル・バーなど、数々のインテリアが装備された。.

マンツは損失を出したが、彼は会社が400機近くの航空機を製造したと主張したが、この数字は歴史家によって異論がある。ともかく、ジョー・ナマスのそれはさらに少ない。つまり、1機しかないのだ。ブロードウェイ・ジョーが、このコレクターズアイテムの1つに乗ってニューヨークを転げ回る姿を想像してみてほしい。

«「車を見つけると、スタークォーターバックや人気コーチを運転席に座らせようとした」とドゥドン。.

1953 マンツ・ジェット・コンバーチブル.

AFC北地区

AFC北地区では、サンビーム・タイガースがシンシナティ・ベンガルズに似ている。クリーブランド・ブラウンズは？どう考えても、ブラウンズというコンセプトカーをデビューさせた自動車メーカーは（私たちの知る限り）ない。.

NFC西地区

ラム・トラックとロサンゼルス・ラムズは、当然のことながら、どちらも交通と揺れに貢献している。1936年にクリーブランド・ラムズとしてスタートしたNFLチームは、1946年にロサンゼルスに移転、1995年にはセントルイスに移転し、2016年にロサンゼルスに戻った。.

ラム・トラックに関しては、1930年代にはラムの装飾が付いたダッジ・トラックに過ぎなかった。1980年代にはダッジ・ラムトラックへと進化し、2010年にはついに独立した部門となった。.

2019年ラム1500ノース・エディション。写真：FCA US LLC.

NFC北地区

ミネソタ・バイキングスのファンは、もう何シーズンも「近いようで遠い」痛みを感じている。スーパーボウルには4度出場しているが、優勝はまだない。さらに追い打ちをかけるように、バイキングスファンは1978年以来、NFCチャンピオンシップで6敗を喫している。ミネソタ・バイキングスにはまだ希望があるが、ゼネラル・モーターズ・バイキングはそうではない。.

オリジナルのバイキングは、GMのBプラットフォームをベースに作られたオールズモビルだった。ヴァイキングは、1958年に中型トラックのボディにその名を冠したシボレーに採用され、数年しかもたなかった。しかし、バイキング・トラックはすぐに自動車史に姿を消した。ミネソタ・バイキングスの象徴的なヘッドコーチであったバド・グラント（1967～83年、その後85年）の長寿に匹敵するバイキングはいなかった。.

彼の倹約家としての評判を考えれば、これらの車を所有していたとしても、おそらくまだ持っているはずだ。.

チップだ！

オールズモビル・バイキングの広告、1929年5月、『サタデー・イブニング・ポスト』紙。.

NFCサウスイースト

1960年から1970年にかけて、フォード・ファルコンは安定した生産を続け、その構成は無限であった。ファルコンは2ドアまたは4ドアセダン、2ドアまたは4ドアステーションワゴン、ハードトップまたはコンバーチブルとして提供された。ランチェロというピックアップトラックのバリエーションもあった。才能豊かなロバート・マクナマラ（後の米国防長官）は、フォードが苦境に立たされていた時期にファルコンの開発を監督した。「ウィズ・キッズ」とは、ヘンリー・フォード2世の命により1946年にフォードの重役となった10人の第二次世界大戦の米空軍退役軍人のことである。.

NFC南部のアトランティック・ファルコンズには、70年代後半のディフェンスを表す «グリッツ・ブリッツ »と、より親しみを込めた «ダーティー・バーズ »というニックネームがある。.

NFC南部では、AMCイーグルがフィラデルフィア・イーグルスとうまくマッチしている。意外なことに、アメリカン・チームのダラス・カウボーイズにちなんだ頑丈な作業用トラックはない。.

最後のAMC車は1988年のイーグルスである。生産は1987年末までに終了した。写真：American Motors Corporation: «The Return and Fall of America's Last Independent Automaker»（パトリック・フォスター著、Motorbooks刊）より。.

ラスパーにかける

オールフィット・オートモーティブは、以下のグラフィックにあるすべての条件を満たしている。.

«「世界にはたくさんの自動車がありますから、私たちは見逃してしまったかもしれません。「もしかしたら、この表が別の世代の車の名前をひらめくかもしれない。誰にもわからない。»

カール・アンソニーはウェイン州立大学で機械工学を学び、エリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事を務め、デトロイト・ライオンズの熱心なファンです。学校に戻る前は、自動車業界で製品開発とマーケティングの経験を同時に積んでいました。