2020リンカーンコルセア：スカルアンドボーンズクラブオンホイール

• 2020リンカーンコルセアは、高レベルのパフォーマンスと豪華さで、かなり有望に見えます。
• 市場がセダンから離れるにつれて、リンカーンは新しい消費者の好みを利用しようとしています。
• 「リンカーンには現在、お客様のニーズを超えるSUVのファミリー全体があります」とブランドプレジデントは言います。

リンカーンは、2019年のニューヨーク国際オートショーで新しいSUV、コルセアを発表しました。そしてそれはリンカーンを救うものかもしれません。主はそれが別のクールなセダンではなく、リンカーンがしたすべてのことを知っています。そして悲しい事実は、たとえ彼らが可能な限りひどいものであったとしても、今日誰もセダンを買わないということです。実際、フォードはセダンを製品ラインから外すという彼らの決定が正しい動きであったと確信しています。その結果、ディアボーンからより多くのSUVが見られ、最新のものは2020リンカーンコルセアです。

プレゼンスを表す「R」

ほら、私はスポーツカーの男です。私はそれを否定しませんし、謝罪もしません。しかし、大きくて印象的なセダンには、言いたいことがあります。大文字の「P」が付いているもの。燃える存在。たとえば、1962年のリンカーンコンチネンタルのようなものです。あなたはそれらの1つで縁石に引き上げます、そして相棒、あなたはあなたが到着したことを知っています。しかし、私が言ったように、人々はもはやセダンが好きではありません。人々はSUVにはまっています。理解します。実用的、何とか何とか何とか。使いやすさヤッダ-ヤッダ-ヤッダ。変わりはない。それはあなたのお金が支払いをすることであり、あなたのお尻が椅子にあるので、それはあなたの選択です。

しかし、リンカーンは自分自身がいくぶん謎に包まれていることに気づきました。彼らがしなければならなかったすべてが十分な力と快適さ（そして大文字の「P」の存在）以上のセダンを作ることであったならば、簡単な仕事、仕事は終わった。しかし、どんなに一生懸命やってもできませんでした。そして今、リンカーンは人々にセダンを買うように説得しようとして（何十年もの間）死の瀬戸際にいじめています。さて、彼らは最終的に何が何であるかについて合意しました、そして出来上がり、私たちは今考慮すべき2020リンカーンコルセアを持っています。

そして、これは検討する価値があります。

2020リンカーンコルセア。写真：リンカーンモーターカンパニー。

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天国の擁護者

手始めに：素晴らしい名前。海賊。それは悪者のような海賊、または（私の意見では）最も嫌な第二次世界大戦の戦闘機の1つから取られています。その場合、大文字の「P」が付きます。兄貴であるナビゲーターの大部分はありませんが、見逃して無視するのは難しいです。また、ロールアウトカラーは何ですか？罰金！使用済みの武器の銃身に似た、濃い青。これは彼らに注意を向けさせるでしょう！

「最も急速に成長しているラグジュアリーセグメントに参入した、まったく新しいCorsairは、芸術的な職人技、独創的なデザイン、そして細部への揺るぎない注意と献身を植え付けることに優れています。これはリンカーンです」とリンカーンモーターカンパニーの社長であるジョーイファロティコは言いました。

リンカーンはコルセアを高級SUVと呼んでいます。悪路で12マイルの終わりに、別の長い一日の仕事のために作られた汚れた脂っこい木こりを拾っているコルセアを見ることは決してないでしょう。 CorsairはSUVですが、そのようなSUVではありません。リンカーンのプレスは、「感覚のための聖域」と呼ばれるコルセアに関する少しの資料を持っており、それはそれが内部でどのように見えるかをほぼ定義しています。 Skull Bones Clubが稼働していて、ほとんど手に入れていると想像してみてください。

シートは24方向に調整可能で、マッサージを行う機能と、ドライバーと助手席の乗客のための追加のランバーサポートを備えています。 2列目の乗客は最大6インチの移動を提供するスライド式シートのおかげで、たくさんの足元スペースを得ることができます。スライド式またはフラットベンチ60/40のオプション。リンカーンは、コルセアがメルセデスベンツGLSやテスラモデルXのような大きなSUVよりも2列目に広い足元を提供すると言います。

2020リンカーンコルセアのインテリアレイアウト。写真：リンカーンモーターカンパニー。

ピンドロップ

「コルセアでは落ち着きが最も重要です」とリンカーンは言います。そして、彼らは想像できる最も難しい方法でそこに着きます。二重壁のダッシュボードは、エンジンコンパートメントとその騒々しいノイズからあなたを隔離します。しかし、それだけでは十分ではありません。通常のビープ音の代わりに、開いている燃料ドアから座屈していないシートベルトまですべてを警告する6つのユニークなシンフォニックチャイムがあります。通話はデトロイト交響楽団によって録音されました。いいえ、本当に。デトロイト交響楽団。

ステレオは、個々のCorsairに固有の特別に調整されたRevelシステムです。言い換えれば、スピーカーの配置、セットアップ、キャリブレーション、および数は、各車両に固有です。モバイルデバイスのワイヤレス充電？そうです！ （見苦しいワイヤーはありません）。複数のコンセントがあり、Wi-Fiが標準です。もちろん、AppLinkと統合されたSYNC 3テクノロジー（結局のところ、これはFord製品です）。ドライバーは、利用可能な8インチのタッチスクリーンからアプリにアクセスできます。良い！

キー？ Corsairではありません。今、あなたのスマートフォンがあなたの鍵です。 Corsairをリモートで起動してロックを解除できます。リアテールゲートを開き、好みに合わせて最大80の機能を自動的に構成するパーソナルプロファイルをアクティブにします。

写真：リンカーンモーターカンパニー。

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セキュリティセキュリティ

標準のドライバーアシスタンス機能には、自動緊急ブレーキと歩行者検出を備えた衝突前アシストが含まれます。ブラインドスポット情報システム、レーンキーピングアシスト、リアビューカメラ、オートハイビーム。必要に応じて、プラグを介したアダプティブクルーズコントロールもあります。ステアリング回避システムは、ドライバーが低速または停止中の車両との衝突を回避するのに役立ちます。リバースブレーキアシストは、リアセンサーが背後の障害物を検出した場合に停止するのに役立ちます。 Active Park Assist Plusは、あなたのために獣を駐車することさえできます。

パワーパフォーマンス

パワー、ああ、それで十分でしょう。 2020リンカーンコルセアには、2つのターボ4気筒エンジンを選択できます。在庫の2.0リットルの工場は250馬力と275ポンドフィートを出します。 2.3リットルのミルは280馬力と310ポンドフィートを持っていますが、トルクの。トルク。両方とも新しい8速オートマチックトランスミッションに接続されています。全輪駆動システムは、道路や気象条件に応じて、前輪駆動と全輪駆動を切り替えます。

トランスミッションのパフォーマンスは、ノーマル、エキサイティング、スリッパリー、ディープコンディション、リテンドの5つのドライブモードのいずれかでさらに調整できます。

写真：リンカーンモーターカンパニー。

深刻なライバル

しかし、ここでの本当の結論は、新しいCorsairが真剣なお金を持っている人々にとって真剣な選択であるということです。そしてそれはリンカーンがこちら側から戻ってくることができることを意味します。私にとって何が良いのか。この秋、ディーラーで2020リンカーンコルセアを期待してください。

トニー・ボロスは生涯、ヴィンテージカーやスポーツカーをレースしてきました。彼は、ペーパーバックまたはKindle形式で入手可能な、レンガの骨：愛情のこもったレガシーとインディ500の本質的な現象の著者です。 Twitterで彼の作品をフォローしてください：@TonyBorroz。

2020リンカーンコルセアギャラリー

写真提供：リンカーンモーターカンパニー。