ヒュンダイは4つまたは5つのNモデルを持っています

ヒュンダイは少なくともさらに2台のNパフォーマンス車を発売する予定であり、よりスポーティな外観を求めて、最終的には電動バージョンを開発する可能性があると、上級幹部はオートモーティブニュースに語った。

10月にパリモーターショーでデビューするi30FastbackNは、年内にヨーロッパのショールームに登場します。

ヒュンダイ起亜自動車の車両テストおよび高性能開発の責任者であるアルバート・ビアラーマン氏は、4番目のエントリー（おそらくSUV）は長期計画に予算が組まれていると述べたが、自動車メーカーは別の中間モデルで驚かされ、合計で5台になる可能性がある。

「今後2、3か月以内に、鄭義宣副会長と上級管理職に見せることができる車ができるだろう」と彼はベロスターNの試乗の傍観者として語った。

ビアマン氏は、セグメントにもよるが、彼のチームは「非常に短い時間で車を思いつくことができた」と語った。

i30 Fastback Nは当初計画されていませんでしたが、ヒュンダイ起亜のデザインチーフであるペーターシュライヤーがバーマンにモックアップを見せた直後にライトアップされました。

シュレイアーに次ぐ韓国以外のチームリーダーであるドイツのエンジニアも、彼のチームはどの代替トランスミッションがモデルNを最もよく使用できるかを検討していると語った。

「N用の2021年以降の車両について考えるとき、私たちは電化を避けられないと思います」と彼は言いました。

欧州連合で今後10年間に施行されるような主要市場でますます厳しくなる排出規制により、ブランドは二酸化炭素排出量をさらに削減する必要があります。

「たとえば、IoniqEVがあります。

現代は燃料電池車のリーダーですが、ビアマンは、これらのトランスミッションがコンパクトなスポーツカーのニーズを満たすのに十分なエネルギー密度を備えているとは確信していませんでした。

「私たちはあまりリスクを冒したくない」と彼は言った。