2020ジープラングラーアンリミテッドルビコンレビュー：キングオブザヒル

2020ジープラングラールアンリミテッドルビコン私たちの意見：ある意味で、ジープラングラールビコンは、典型的な自動車レビューの観点から定量化するのは困難です。誰かがそれを最高水準の夢の車と呼ぶでしょう、誰かがそれを非現実的で高価な車輪付きの箱と呼ぶでしょう。この口径の車は純粋に感情的な決定ですが、これがあなたのユニコーンである場合、それはすべてのペニーの価値があります。

2020年のジープラングラーアンリミテッドルビコンのある週の間、私はラリーウェブスターの本について考え続けました 運転をやめないで 。 「私たちは、車への情熱がアメリカ全土とすべての年齢層で非常に強いことを学びました」とウェブスターは本を書いているときに言いました。 「人々はまだ車に夢中になっていて、さまざまな方法で車の文化に参加しています。」

ジープを取り巻く文化は本当に何かです。私には毎年イースタージープサファリのためにモアブに行き、彼らのジープに数千ドルを投資する友人がいます。私にはもう一人の友人、私が教会に行く元クライスラーの従業員、熱心なジープ愛好家がいます。あなたがジープと出会うほとんどすべての人は、ジープと何らかの感情的なつながりを持っています。

私は2020年のジープラングラーアンリミテッドルビコンで1週間以内にそれを感じました。私は彼らがどのように感じているのか、そしてなぜ彼らがジープをとても愛しているのかをよく理解しています。これが私の試乗の様子です（また、すべてが舗装された道路にあったわけではありません！）。

ジープラングラー：2020年の新機能

エンジンの可用性は、ラングラーのラインナップ全体でわずかに変更されました。

2.0Lターボエンジンは、ラングラースポーツとルビコンの電子スタート/ストップで利用できるようになりました。 eTorqueを搭載した3.6LPentastarV6がラングラーサハラで利用可能になりました。消費者の強い需要により、3.0リッターのEcoDiesel V6がラングラーで利用できるようになりました。これは、Rubiconテスターが持っていたものです。

2020年のジープラングラーのトリムレベルには、スポーツ、スポーツS、サハラ（4ドアのみ）、ルビコンが含まれます。スポーツは現在、オプション機器としてLEDヘッドライトとフォグランプを提供しています。

2020ジープラングラーアンリミテッドルビコンのプレスリリース。デトロイトの地下鉄の最初の夜、吹雪が覆われました。キラキラ光る青い絵の具を長く楽しむことはできませんでしたが、4×4システムをテストしました。

2020ジープラングラールビコン：標準仕様

私たちのジープラングラーアンリミテッドルビコンは、工場からオフロードツールを搭載していました。ルビコンには4：1ロックトラックヘビーデューティー4WDシステムが付属しています。フロントとリアの電子ロックディファレンシャル。ダナアクスル（M210フロント、M220リア）;フロント非アクティブ化アンチロールバー;上昇を始めるときに助けてください。燃料タンク、トランスミッション、トランスファーケースの保護プレート。

33インチBFグッドリッチKMオールテレーンタイヤが標準装備されています。これは、小型タイヤがクールだと誰も考えていないためです。誰もサラダにステーキに行きません。これはジープです。私はレタスと小さなタイヤに反対するものは何もありませんが、あなたはその考えを理解しています。 。 。

その他の標準機能には、バックアップカメラ、キーレスエントリー、ユニバーサルガレージドアオープナーが含まれます。バックアップカメラは、この大きなジープに特に適しています。

2018年のプレゼンテーションの前に、ラングラーはFCAがこれまでに実施した中で最も厳しいテストのいくつかを経験しました。エンジニアは、アリゾナからアラスカまで異常気象でほぼ400万マイルを移動しました。グローバルテストは、中国、ブラジル、インド、オーストラリア、イタリアで実施されました。

追加装備：ビュッフェへようこそ！

ジープはそのラングラールビコンを補完し、追加のオプションはこのオフロードの獣を運転することを喜びにします。私たちのテスターにとって、それはすべてオーシャンブルーメタリックペイント（195ドル）と革のシートトリム、パーキングブレーキハンドル、そしてシフトノブから始まりました。 26R顧客設定パッケージ 豊富な実用的なアメニティを提供してくれたので、ジープのバイヤーは彼らが大切にしていることを高く評価するでしょう。

顧客優先パッケージには、頑丈なトレーラー牽引および電気ユニット（795ドル）が含まれています。これにより、一連の補助スイッチが提供されます。 240アンペアの発電機; 700アンペアのバッテリー;クラスIIIレシーバー; 7ピンと4ピンの配線ハーネス。 LED照明グループ（$ 1,045）には、LEDフォグランプ、デイタイムランニングライト、テールライトが含まれます。

スチールバンパーグループ （$ 1,395）はまさにそれを追加します：フロントとリアのスチールバンパー。

2020年ジープラングラールビコンプレスカーのウィンドウステッカー。

安全性と保安

2020ジープラングラールビコンには、横滑り防止装置とロールコントロールが標準装備されています。頑丈なアンチロックディスクブレーキ。フロントエアバッグ;前席用サイドエアバッグ。 セキュリティグループ （895ドル）と 高度なセキュリティグループ （795ドル）はオプションで、両方にRubiconテスターが装備されています。一緒にそれらは後部駐車支援を含みます。死角と交差点の検出;アダプティブクルーズコントロール;高度なブレーキアシスタント;前方衝突警告。

2020年のジープラングラールビコンの費用はいくらですか？

2020年のジープラングラールビコンテスターの基本価格は42,125ドルで、希望小売価格は目的地を含めて60,815ドルでした。ジープのウェブサイトによると、2020年のラングラースポーツは28,295ドルから、ルビコンは38,625ドルからです。

利用可能なパッケージの数を考えると、事前にラングラー*の価格を確認することをお勧めします。たとえば、テスターの基本価格と最終的な希望小売価格を見ると、ほぼ$20,000の差があります。

2020ジープラングラーアンリミテッドルビコンのインテリア。

インテリアの特徴：スパルタンの方が優れています

私たちのラングラールビコンはより高いレベルにありますが、それでもジープの質素な性格を保持しています。実際、これは私たちの1週間の旅行で私のお気に入りの瞬間の1つでした。私たちのテスターには、ヒーター付きのシート、ステアリングホイール、柔らかい表面、防音設備がほとんどありませんでした。別の車両では、それらを見逃すことは明白な間違いである可能性があります。しかし、それはジープです。そしてラングラー。

早朝に飛び込んだとき、冷たい席を楽しみ始めました。ボディカラーの露出したスチールが内部にあるのを見るのが好きで、エンジンとサスペンションを聞くのが好きでした。私にとって、質素なキャラクターは本当にラングラールビコンを際立たせています。

インテリアの特徴：効率的な接続

ラングラールビカンのように質素ですが、これはコックピットの青銅器時代ではありません。私たちのプレスには、FCAのUconnectシステムを備えた8.4インチのディスプレイが装備されていました（接続技術の点で市場で最高の1つです）。 UconnectはAppleCarPlay、Android Autoと互換性があり、理解しやすいです。 Bluetooth経由で約10秒で電話を接続し、ナビゲーションシステムが非常に直感的であることがわかりました。

私たちのテスターには、Traffic、Travel Link、Guardianなどの追加のSiriusXMサービスもいくつかありました。 SiriusXMラジオをミュートしただけですが、エクストラは外出先での使用に役立ちます。

Wi-Fiホットスポットとアルパインオーディオシステムは、旅行やキャンプに最適です。しかし、私たちはアルパインシステムにあまり感銘を受けませんでした。たぶん、ルビコンは最高の音響を提供していません-たぶんそれがポイントですか？ラム反乱軍のアルパインステレオは本当に良いシステムなので、私は少し驚いた。

EcoDieselは、3年連続でワードトップ10エンジンの1つに選ばれました（2014、2015、2016）。

ジープラングラールビコン：エンジンと発電所

私たちのラングラールビコンのボンネットの下には、ラングラーエンジンである3.0リッターEcoDieselV6エンジンがありました。水冷ターボチャージャー、可変ジオメトリータービン、低摩擦ベアリングを備えた工場は、260馬力と健全な442lb-ftを出力します。トルク。

EcoDieselに接続されているのは、40を超える個別のシフトパターンを備えたTorqueFlite8HP758速オートマチックトランスミッションです。これらのマップは、特に燃費と4×4機能のシフトポイントを最適化します。私たちの乗車中、TorqueFliteはシフト時に完璧に機能しました。

れんが造りの家のような体

ジープを調べてみると、信頼性があまり良くないことがわかります。ジープの所有者と話すと、これについても異なる考えを抱くかもしれません。残念ながら、プレス機を使用したのは1週間しかなく、信頼性などの長期的な所有権の問題を評価するのに十分な時間ではありませんでした。それを除けば、私はエコディーゼルラングラーがマイルを処理できると信じています。私はこれを（Wards Automotive賞以外の）エンジンが実際に何でできているかに基づいています。

3.0リッターのEcoDieselには、特に材料に関して、多くの興味深い機能があります。ブロックは高密度化されたグラファイトアイアンで鋳造され、高密度化されたグラファイトアイアンベースプレートはさらに剛性を高めます。クランクシャフトとコンロッドにはスチールを使用。シリンダーヘッドの製造には熱処理アルミニウムを使用し、摩擦を低減するために個別のベアリングキャップを備えています。オイルジェットによって下から冷却されるアルミニウム合金ピストンは、寄生損失を減らすためにピンと圧縮リングにダイヤモンドのようなカーボンコーティングが施されています。

このアーキテクチャと設計はEcoDieselに固有のものですが、ディーゼルエンジンが長持ちする傾向がある理由の1つです（サービスを提供していると仮定した場合）。ジープラングラーを真剣に検討している場合は、燃料経済性とパワーの向上だけでなく、エンジンのマテリアルデザインもお勧めします。

ジープラングラールビコンのガソリンマイレージ

EPAは、ラングラールビコンの燃料経済を22/29の都市/高速道路、合計25と推定しました。私は足が軽いので、ほとんどの日、高速道路で30を走ることができ、市内では22を少し超えることさえできました。私はまた、助けになった電気スタート/ストップを残しました。

5.1ガロンのDEFタンクは、燃料タンクのすぐ後ろにあります。ジープによれば、DEFの充填はオイル交換と一致し、最大10,000マイル続くはずです。レベルはフロントパネルのセンサーによって制御されます。

ジープは、デュアルサーキット（低圧および高圧）EGRシステムが燃費の改善に役立つと主張しています。

ジープラングラールビコンはどのように運転しますか？

私は通常、ハンドルがぐらつくのが好きではありません、そしてラングラールビコンは私が扱うには少し力が不足しています。しかし、それが私を悩ませている限り、それはほとんどの場合ラングラールビコンに有利に働きます。これにより、交通量や、人里離れた場所で遭遇する可能性のあるより摩耗性の高い障害物を越えて、角を曲がった大きなジープを簡単に操作できます。

ステアリングは、前述の質素なインテリアに似ています。他の車では、そのようなことは重大な省略になりますが、ジープの場合は機能します。別の車ならもっと硬めのハンドルが欲しいのですが、ラングラールビコンの席を譲りたいと思っています。

ロードノイズは、太いタイヤやバンプの上でも、あなたが思っているよりも優れています。この口径のジープは大音量でエッジの効いたものになるはずですが、ラングラールビコンはその地域の一部を驚かせるかもしれません。

パワフルでエネルギッシュ：EcoDieselの動作

エコディーゼルのビートを聞くと、時計は決して古くなりません。うるさすぎないですが、ノイズに溺れることもありません。ペダルを少し押すだけでも、これが本物だとわかります。シグネチャーのランブルとランブルは、「なんて素敵な乗り物だ！」と叫んだものを含め、1週間の旅行中に私たちに半ダースのルックスをもたらしました。

よく言った。

そして、必要なのはペダルを軽くタッチすることだけです。そもそもEcoDieselは少しぐらついていますが、実行するにつれて物事はより合理化されます。デトロイトのダウンタウンを数回離れて、M-10を使わなければなりませんでした。この時点で、時速25マイルから時速35マイルで走行しており、その回転範囲でペダルを押すと、大きな牽引力が生まれます。

2020年のジープラングラーアンリミテッドルビコンが進行中です。

ミトンの雪の日

ジープラングラールビコンを受け取った同じ日に、吹雪がデトロイトの地下鉄を襲った。完璧なタイミングについて話し、安心について話します。確かに、ラングラールビコンは、特に街の通りで、雪を十分に処理しますが、それでも私たちは感銘を受けました。 4×4しか走りませんでしたが、EcoDieselからパワーを得た後、33インチのBFグッドリッチタイヤが噛み付いたように感じました。

ロチェスターとオリオン湖の近くで、交通量の少ない雪に覆われた砂利道がいくつか見つかりました。ラングラールビコンテスターを4×4の高さに投げ込み、思ったよりも雪が多い砂利道をドライブしました。いくつかはタイトなターンとクイックドロップを持っていました、それは私たちのラングラールビコンが簡単に処理しました。

すべてのジープには、7つの大陸すべてで利用できるジープへのオマージュである有名な7つのグリルスロットがあります。ここミシガンの冬は厳しいですが、ジープが南極大陸を処理できれば、ミトンを処理できると私たちは考えています。そして私たちにとっては間違いなくそうでした。

2020ジープラングラーアンリミテッドルビコンのプレスリリース。

結論：火が灯されます

2020ジープラングラーアンリミテッドルビコンのような車は、運転するのが好きな人のためのものです。スポーツカーやマッスルカーを持っている人もいます。高級トラックや高級SUVを選ぶ人もいます。しかし、ジープの頑丈なルックアンドフィールを好む人もいます。私は彼らを責めません。ラングラールビコンで一週間後、私はポイントを取得します。

ジープラングラールビコンは本当に見る人の目にあり、消費者にとってのその価値は彼らのライフスタイルに直接関係しています。一部の人にとっては、ラングラールビコンは地球上で最も実用的で用途の広い車になるでしょう。他の人にとっては、それは頭痛の種にすぎません。一部の人にとっては、コストはそれだけの価値があります。他の人にとっては、お金は他の場所で使うほうがいいです。

いくつかの点で、ジープラングラールビコンは、典型的な自動車のレビューの観点から定量化するのが難しいです。ただし、あなたがあらゆる種類の愛好家であり、運転への情熱を再燃させる何かのためにペニーを節約している場合は、ラングラールビコンをリストの一番上に置くことを検討してください。

Carl Anthonyは、BlogAvtoの編集長であり、Midwest AutomotiveMediaAssociationおよびSocietyofAutomotiveHistoriansのメンバーです。彼は、アリー・ジョリー・ボールドウィン財団の理事会に所属し、デトロイト・ワーキング・ライターズの元会長であり、デトロイト・ライオンズの熱心なファンです。

2020ジープラングラールビコンギャラリー

写真：FCAUSLLC。

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