2021 Lexus IS: жаңа IS Sports седаны ипподромда тамыр алады

2021 Lexus IS алдыңғы ұрпақтардағы басқа АЖ-ға ұқсамайды. Lexus бұл қазіргі кездегі ең жақсы АЖ екенін айтады. Бұл сонымен қатар жаңа Lexus Driving Signature кредосымен жасалған алғашқы Lexus моделі. Біз бәрімізге Lexus бренді және оның таңғаларлық сәнді және күрделі пакетте Toyota сенімділігі мен ұзақ мерзімділігін біріктіретінін жақсы білеміз. Дегенмен, Lexus ешқашан таңғажайып ептілігімен және тамаша басқаруымен танымал болған емес. Тіпті құдіретті Lexus LFA, оның барлық мүмкіндіктері және Yamaha-ның жоғары айналымды V10 қозғалтқышы бар, шектеуге жету қиын болуы мүмкін.

Мұның бәрі 2021 жылғы Lexus IS шығарылымымен өзгереді. Lexus бренд өнімділік пен өңдеуде жаңа стандартты жеткізу үшін өз ұсыныстарын қайта қарастыруды көздеп отырғанын айтады. Қысқасы, Lexus ақыры ұдайы ұйқысынан оянып, жүргізуге шынымен қызық болатын люкс көліктер жасауды ұйғарды (бірақ менің әріптесім Карл Энтони Lexus ES 350 F Sport көлігін жүргізуге ыңғайлы деп санайды).

«Біріншіден, жаңа АЖ-ны әзірлеу кезінде біз оны жол жағдайына немесе қозғалыс жағдайына қарамастан жүргізушімен жақсы араласатын көлік жасағымыз келді», - деді Наоки Кобаяши, Lexus International бас инженері. «Біз жаңа IS-ті Lexus ықшам спорттық седанына айналдыруды мақсат еттік, ол жоғары деңгейдегі жүру жайлылығы мен көлікті басқарудың жоғары деңгейін қамтамасыз етеді».

Toyota техникалық орталығы Шимояма

2021 жылғы Lexus IS осы жерде дүниеге келген.

2021 жылғы Lexus IS моделіне дейін алдыңғы Lexus үлгілеріне оның бас инженері қол қойған. Бірақ енді Lexus инженерлері Lexus International президенті Коджи Сатоға және Lexus брендінің бас директоры және Toyota Motor корпорациясының президенті Акио Тойодаға тікелей жауап беруі керек. Сайып келгенде, басшылық бұрынғыдан да спорттық, коммуникативті және сенімдірек Lexus көліктерінің жаңа буынын жасауды мақсат етеді.

Lexus мұны қалай жасайды? Әрине, жеке тест орталығын ашу арқылы! Атап айтқанда, біз Lexus бас кеңсесінің дәл бұрышында, Жапонияның Айчи префектурасындағы Шимоямадағы Toyota техникалық орталығы туралы айтып отырмыз. Lexus өзінің ең жаңа 3,3 мильдік сынақ жолы Нюрбургринг Нордшлейфке ұқсайтынын, әртүрлі жол төсемдерімен, қауіпті қисық сызықтарымен және 250 футқа жуық тік құлауымен бірінші болып мойындады.

Бүкіл Шимояма сынақ жолы оның иелігінде болғандықтан, Кобаяшидің бас инженеріне бүгінгі күнге дейін ең жақсы Lexus IS құрастыру туралы белгі берілді және ол көліктің қаттылығын жақсартудан бастады.

2021 Lexus IS 350 F Sport. Фото: Lexus.

Жаңа және жеңілірек сүйектер жинағы

Дененің қаттылығын жақсарту оңай жұмыс емес, әсіресе дәлелденген платформада жүгіру кезінде. Дегенмен, мұны дұрыс емес жолмен жасаңыз, сонда сіз алаңдаулы сапардың орнына жылдамырақ өңдеуге ие боласыз. 2021 Lexus IS енді платформаны қаттырақ ету үшін алдыңғы шпангоуттарды дәнекерлеу нүктелері мен күшейтілген бүйірлік радиатор қондырғыларына ие. Lexus компаниясының айтуынша, C-бағанасы мен төбесін нығайту шу мен дірілді азайтуға көмектеседі, сонымен қатар жүру сапасы мен рульді басқару сезімін жақсартады.

2021 жылғы Lexus IS стандартты ретінде үлкенірек 18 дюймдік дөңгелектерге ие болады, ал F Sport моделі екі 19 дюймдік доңғалақ дизайнын таңдай алады, олардың бірі динамикалық өңдеу пакетінің бөлігі ретінде тапсырыс бойынша жасалған BBS дөңгелектері. Lexus осы үлкен қорытпаларды орналастыру үшін суспензия орналасуын және бекіту нүктелерін қайта қарауға жеткілікті мейірімді болды. Жаңа Lexus IS сонымен қатар жеңіл хаб болттарын пайдаланады, бұл көліктің таралмаған салмағын екі фунтқа дейін төмендетеді.

Сондай-ақ жаңадан 20 пайызға жеңіл орамды серіппелер, соғылған алюминий A-тіректері (болат нұсқаларынан 18 пайызға жеңіл) және жаңа айналдыруға қарсы жолақ (салмағы 17 пайызға азайған). Суспензия ультра төмен жылдамдықты клапандары бар жаңа бұралмалы клапан амортизаторларынан тұрады. Мұның бәрі Lexus компаниясының айтуынша, тұрақты және ыңғайлы жүру.

2021 Lexus IS 350 F Sport. Фото: Lexus.

2021 Lexus IS: Трим опциялары және жаңа F Sport

Lexus өзінің соңғы IS седанының әрлеу деңгейлерін қайта құрылымдауда. IS 300 RWD негізі 241 а.к. бар 2,0 литрлік турбокомпрессорлы төрт цилиндрлі қозғалтқышқа ие. және 258 фунт-фут. айналу моменті. Сіз IS 300-де толық жетекті (AWD) ала аласыз, бірақ бұл сонымен бірге сіз 260 ат күші, 236 фунт фут 3,5 литрлік V6 қозғалтқышын аласыз дегенді білдіреді. айналу моменті.

Сонымен қатар, IS 350-де толық жетекті IS 300 сияқты 3,5 литрлік V6 бар, бірақ қазір V6 311 ат күші мен 280 фунт фут шығарады. осы конфигурациядағы момент. IS 300 RWD және IS 350 сегіз жылдамдықты автоматқа ие, ал AWD IS алты жылдамдықты автоматты алады. Lexus мәліметтері бойынша, IS 350 RWD және IS 350 AWD екеуі де алты секундтан аз уақыт ішінде 100 км/сағ жылдамдыққа жетеді.

Lexus әлі де F Sport пакетін ұсынады, бірақ ол тек IS 350-де қолжетімді. F Sport пакеті бірегей алдыңғы және артқы бамперлерді, жаңа қоршау торын, артқы спойлер мен диффузорды, ауа сорғышты және F Sport қосады. басқа нәрселермен қатар сору. Сондай-ақ, F Sport бумасын динамикалық өңдеу пакетімен жұптастыруға болады. Оған жоғарыда аталған 19 дюймдік BBS соғылған легірленген дөңгелектер, бейімделгіш реттелетін аспа, көміртекті талшықты артқы спойлер және Lexus кілт картасы кіреді.

2021 Lexus IS электронды басқарылатын толық жетек жүйесі 30:70 алдыңғы-артқы моменттің бөлінуін қолдайды. Дегенмен, белгілі бір жағдайларда жүйе қол жетімді қуаттың 50 пайызын алдыңғы дөңгелектерге жібере алады. Фото: Lexus.

Интерьер ерекшеліктері мен опциялары

Стандартты мүмкіндіктерге сегіз дюймдік сенсорлық ақпараттық ойын-сауық экраны кіреді (үлкенірек 10,3 дюймдік сенсорлық экран навигация немесе Марк Левинсон аудио жүйесі үшін міндетті емес). Жүргізушілер 10 жақты электр креслосында демала алады, ал алдыңғы жолаушы қос аймақтық климаттық бақылауды сәйкесінше реттей алады. Жаңа АЖ Apple CarPlay, Android Auto және Amazon Alexa-мен үйлесімді, сонымен қатар электрлік ай төбесі де қол жетімді.

Шасси мен аспа сияқты, Lexus IS 2021 интерьері күрделі жөндеуден өтті. NuLuxe интерьерінің стандартты түс опцияларына қара, жылтыратылған карамель және Риожа қызыл кіреді. F Sport үлгілерінде интерьерді бояу опцияларына қара, контур қызыл және екі түсті ақ/қара комбинация кіреді. 2021 IS кабинасының үш негізгі әрлеуі бар: қара металл бояуы, қара геометриялық пленка немесе күлді ою-өрнек. Соңғысы динамикалық өңдеу пакеті бар F Sport үлгілеріне ғана тән.

2021 жылғы Lexus IS 350 F Sport сыртқы көрінісі қызыл түсті. Фото: Lexus.

2021 Lexus IS: бағасы және қолжетімділігі

Негізгі Lexus IS 300 RWD 40 025 доллардан басталады, ал IS 350 RWD F Sport 43 925 доллардан басталады (бағаға 1 025 доллар кіреді). Төрт доңғалақты жетегі 2000 доллар тұрады. Стандартты – Lexus Safety System+ (LSS+), оның ішінде алға соқтығыс туралы ескерту, автоматты апаттық тежеу, жаяу жүргіншіні анықтау, динамикалық радар круиз-бақылау және жолақпен кету туралы ескерту кіреді.

Сыртқы түстерге бұлтты сұр, матадор қызыл слюда, инфрақызыл, грек суы, ультра ақ, көрнекті ақ інжу, атомдық күміс, уылдырық және ультрадыбыстық көк слюда 2.0 кіреді. Blue Mica 2.0 инфрақызыл және ультрадыбыстық құрылғылар F Sport үшін ерекше және қосымша $595 қосымша ақы талап етеді.

2021 Lexus IS көрме залдарында әлдеқашан бар.

Элвин Рейес - BlogAvto редакторының орынбасары. Жас кезінде ол азаматтық авиацияны, аэронавтиканы және бухгалтерлік есепті оқыды және әлі де өзінің бұрынғы Lancer GSR және Galant SS-ге қатты қосылады. Қуырылған тауықты, музыканы, шөппен емдеуді де жақсы көреді.

Фото және дереккөз: Lexus.