VAG GROUP: ЕУРОПАДАҒЫ ЕҢ ІРІ КӨЛІК ӨНДІРУШІ

Volkswagen AG, сондай-ақ VAG тобы немесе Volkswagen тобы ретінде белгілі, штаб-пәтері Вольфсбургте, Төменгі Саксонияда орналасқан ең ірі көпұлтты автомобиль өндірушісі. Концерннің тарихы 1937 жылы Адольф Гитлердің атынан «халық көлігі» Volks-wagen пайда болғаннан басталады.

Шын мәнінде, Volkswagen AG пайда болуы үшін Үшінші Рейхке, Daimler AG және неміс инженер-конструкторы Фердинанд Поршеге қарыздар. Халық үшін қымбат емес және сенімді автокөлік шығару міндетін Гитлер қойды, жиналысқа Daimler AG компаниясының өкілі қатысып, Porsche-ді жауапты тұлға ретінде ұсынды. Алайда, Volkswagen сол кезеңдегі неміс компанияларымен жиі байланысты емес.

VAG Group брендтері мен қызметі: 2025 жылға дейінгі стратегия

Қазіргі уақытта концернге бірнеше автокөлік компаниялары кіреді:

• Көліктерді жаппай шығарумен Volkswagen, Audi, Seat, Škoda айналысады;
• Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, Rolls-Royce премиум және люкс автомобильдерін шығарады;
• MAN, SCANIA, DUCATI, Nutzfahrzeuge - жүк көліктері мен автобустар шығаратын автомобиль компаниялары.

Жақында ғана Volkswagen AG 2025 жылға дейінгі даму стратегиясын жариялады «БІРГЕ – 2025 Стратегиясы» дамудың жаңа перспективаларын белгілейді. Концерн қаржылық және консалтингтік бағытты, жеткізу мен қызмет көрсетуді күшейте отырып, кең тұтынушылық сегментте өзінің даму форматын сақтауды жоспарлап отыр. Концептуалды автомобильдермен автокөлік кілтінің тетіктерінің жетілдірілген әзірлемелері бар Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley эксклюзивті брендтері айналысады деп болжануда.

Алдағы онжылдық компанияның қаржылық нығаюына, оның активтерінің өсуі мен оңтайландырылуына арналады. Сонымен бірге, біз VAG тобы өзінің классикалық даму бағытымен үзілді-кесілді қозғалып, жаппай сегментте жұмыс істеп, «халық үшін автокөлікті» ұсынып жатқанын атап өтеміз. Бұл ретте жүк пен эксклюзивті бағытқа назар аударылады.

Компания ең танымал автомобиль брендтерін сатып алды. Олардың арасында Bugatti, Lamborghini, Bentley бар. VAG тобының Porsche-мен ұзақ іскерлік қарым-қатынасы бар. Қазіргі уақытта топтың 50,73 % акциясы бар. Осы уақытқа дейін компаниялар автомобиль платформаларын бірлесіп әзірлеуде. VW-Porsche-ге толық қосылу нұсқасы талқылануда.

Өсімдіктер VAG тобы

Компания еуропалық нарыққа 25 % жеткізетін Еуропадағы ең ірі автоөндіруші болып табылады. 2009 жылғы жаһандық дағдарысқа дейін ол нарықта жетекші орынға ие болды. Қазіргі уақытта VAG Group Еуропаның 15 елінде 48 зауытқа, сондай-ақ Азия, Америка, Африка елдерінде ашық өндіріске ие. Кәсіпорын шикізат пен дайын өнімді сауда нүктелеріне жеткізу құнын төмендету үшін бар елдерде өнім шығаруға тырысуда.

Қазіргі уақытта өндірістің екі түрін ашу тәжірибеде: толық құрастыру (CKD технологиясы) және ірі жинақты құрастыру (SKD технологиясы). Екінші жағдайда, бар елдегі зауыт дайын вагонды тасымалдауға қарағанда жеткізілуі арзан болатын дайын қондырғылардан құрастырылады. Ірі түйінді құрастыру жоғары білікті мамандарды қажет етпейді, бұл басқа елдерде кепілдендірілген сапа деңгейі бар автомобильдерді шығаруға мүмкіндік береді. Volkswagen сервистік орталықтары әлемнің 150 елінде жұмыс істейді.

Жалпы алғанда компания тәулігіне 26 мыңнан астам көлік шығарады. Негізгі өндіріс орындары Германия, Словакия, Чехия, Польша, Ресей, Мексика, Аргентина, Португалия, Қытайда шоғырланған. Концерн CKD және SKD дәстүрлі технологиялық процестерінен басқа өндірістік базаның жаңа жолдарын іздестіруде.

Дрездендегі Gläserne Manufaktur

VAG тобының ең қызықты жобаларының бірі - Дрездендегі Gläserne Manufaktur. Бұл теңшелген, жекелендірілген демонстрациялық өнім. Машиналарды құрастыру арнайы «клиент үшін» жүзеге асырылады. Шығарылған Phaeton автомобильдері тиімсіз болды (өндірістің стандартты емес сипатын ескере отырып), бірақ бұл Фольксвагенді жылжыту бойынша ең сәтті жобалардың бірі.

Енді тұтынушылар жекелендірілген көлік құрастыруының болашақта қандай болатынын көре алады. Дрездендегі зауытта барлық ішкі логистиканы компьютерлер басқарады. Жылжымалы паркет бар аймақтар бар, жүйе құрастыру алаңын қажетті өндіріс орнына қатаң белгіленген уақытта «жеткізуді» қамтамасыз етеді.

Дрездендегі зауыт іс жүзінде көрме залы мен құрастыру қондырғыларын біріктіреді, оларды әлі де келушілер көре алады. VAG AG Phaeton-ды бизнес-класты автомобиль ретінде орналастырды және Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series және Audi A8 санаттарына сәйкес келеді.

 

Көптеген сарапшылар жобаның сәттілігі туралы компанияның пікірімен бөліспейді. Нәтижесінде Phaeton 8 жыл ішінде ешқашан премиум-классқа жете алмады, бірақ компьютерлік интеграцияланған өндірістің жаңа түрі идеясы өте прогрессивті болды.

Ерекшелігі барлық Phaeton автокөліктері жеке болды. Зауытта болашақ иелері машина бөлшектерін ала алатын конфигуратор бөлмесі бар. Таңдау автомобильдің түсіне, дөңгелектерге, әрлеуге, қозғалтқышты таңдауға дейін созылады. Ең жетілдірілгені 12 цилиндрі бар 6 литрлік қозғалтқыш болды, дәл сол блок Bentley-де орнатылған.

1930 жылдары шығарылған қуатты Хорх Фаэтонның прототипі болды. Өздеріңіз білетіндей, бұл бренд Audi мұраға қалдырған Auto Union концернінің өндірісінің бөлігі болды. Қазір электромобильдер Дрездендегі шыны зауытында шығарылады.

Өнеркәсіптік дизайн және концепті автомобильдер

VAG өзінің конструкторлық бюроларын насихаттайтын брендтердің жеткілікті қуатты портфолиосына ие. Бұл Bugatti, Lamborghini, Porsche, Bentley, Audi сияқты. Дегенмен, концерннің ItalDesign Giugiaro итальяндық конструкторлық бюросы бар. Компания ескіні рестайлингпен және жаңа көліктерді жасаумен айналысады.

ItalDesign Giugiaro-мен ынтымақтастық 1970 жылдары басталды. 1972 жылы осы бюрода Фердинанд Пич техника мен дизайнды зерттеді. Нәтижесінде ItalDesign бірнеше VAG автомобиль платформаларын әзірледі:

• Гольф (1974);
• Sciricco (1974);
• Пассат (1973);
• Audi 80 (1974).

2010 жылы ItalDesign Audi AG Lamborghini Holding SpA (90.1%) компаниясына сатылды, тағы 5 жыл Джужаро отбасы компанияда белсенді рөл атқарды, бірақ 2015 жылы Audi AG қалған үлесін сату туралы жарияланды.

ItalDesign компаниясының соңғы жұмысы 2018 жылғы Женева автосалонында ұсынылған Pop Up Next ұшатын көлігін жасау болды. Ол пассивті жүргізуге арналған кәдімгі автомобильдің және ұшатын модульдің функцияларын біріктіреді.

Volkswagen AG тарихы

Айта кетейік, Volkswagen AG өз тарихын Үшінші рейхтің империялық зауыттарынан емес, 1937 жылы Гитлердің бұйрығын орындау үшін Фердинанд Порше құрған компаниядан алады. Бірінші Volkswagen зауыты концерннің заманауи штаб-пәтері орналасқан ауданда, Вольфсбург қаласында ашылды. Компанияның қазіргі атауына қайта атау 1937 жылы 16 қыркүйекте жасалды.

Фольксваген өз тарихын бірінші көлікті жасаған Фердинанд Поршеден бастау алады. фольксвагенҚоңыз.

Соғыстан кейінгі кезеңде аумағында Вольфсбург орналасқан Төменгі Саксония британдық бақылауда қалды. 1960 жылы компания Volkswagen Plants атауымен жаңадан құрылды, 1985 жылы концернге Volkswagen AG атауы берілді.

Бүгінгі күні концерн 342 кәсіпорынды біріктіреді, Porsche SE VAG компаниясының 50,73 % акциясына, ал Volkswagen AG Porsche Zwischenholding GmbH аралық қосалқы құрылымының 49,9% акциясына ие.

Концерн өзінің дамуының басынан бастап қаржылық және логистикалық қызметтерді көрсетіп келеді. 1990 жылдары Германия қайта біріккеннен кейін концерн күрделі қаржылық мәселелерге тап болды. Осы кезеңде компанияны Фердинанд Пич басқарды, ол керемет дағдарыс менеджері болып шықты. Пич 2015 жылға дейін концернді дамытуға қатысты.

Негізгі акциялар пакеттері Porsche SE Porsche және Piech отбасы мүшелеріне тиесілі.

Үлкен жетістіктерге жетіп, Volkswagen-ді Еуропадағы жетекші автомобиль компаниясына айналдырған Пих болды. Фольксваген Бентлейдің сатып алынған бөлімшесі өз көліктерін шығарумен қатар BMW-мен келісім-шарт бойынша Rolls-Royce құрастыруға қатысты. Жалпы, компания тұтынушыларға бағытталған қызметтері бар заманауи өндірістік инфрақұрылымды қалыптастыруға ықпал еткен автокөлік активтерін оңтайландыруға құзыретті көзқараспен сипатталады.

Volkswagen Consulting

Фольксваген тобының құрамындағы жеке қаржылық бөлімше 1991 жылы іске қосылды. 2025 жылға дейінгі кезеңде шешуші рөл атқаратын дивизия 1994 жылы тәуелсіздік алды. Қазір бұл халықаралық қаржы нарықтарына шығу мүмкіндігі бар толыққанды банктік құрылым. Оның міндеттеріне тиімді шарттармен жобаларды қаржыландыруды табу және тарту кіреді. Компанияның Германияда 3500-ге жуық қызметкері және дүние жүзіндегі кеңселерінде 5000-нан астам қызметкері бар. Активтері 60 миллиард еуроға жетеді.

Корпорация базасында бірқатар банктік құрылымдар ашылды, оның ішінде Audi Bank, Volkswagen Bank, Seat Bank, Škoda Bank.

Қаржылық бағыттың функцияларына мыналар жатады:

• корпоративтік жобаларды қаржыландыру;
• сақтандыру;
• лизингтік және несиелік қызметтерді көрсету;
• бүкіл әлем бойынша өнімдерді жеткізу үшін Volkswagen AG (паркі) көлік инфрақұрылымын басқару.

Volkswagen AG автомобиль брендтері

Қазіргі уақытта Volkswagen AG құрамына 12 автомобиль бренді кіреді. Негізгі сауда стратегиясы Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Porsche брендтерінің өндірістік зауыттарының жұмысының айналасында құрылған. Кейбір компаниялар толығымен тәуелсіз өндірістік қызметпен айналысады, соның ішінде Audi.

VAG брендтерінің әрқайсысының бірегей ерекшеліктері бар және нарықтың белгілі бір сегментіне арналған. Осылайша, концерн тұтынушылардың барлық санаттары үшін автомобильдер шығарады, соның ішінде Italdesign негізіндегі шағын көлемді эксклюзивті автомобильдер шығарады. Компанияның премиум-класс көлігін ілгерілету тәжірибесі нашар. Сонымен қатар, Phaeton экспериментінің нәтижесінде алынған тәжірибе пайдаланушының жеке талаптарына бағытталған автомобиль өндірісін іске қосу және дамыту тұрғысынан өте құнды.

Брендтер:

• Фольксваген - бұл жеке бағытқа бөлінбеген, бірақ VAG тобына тікелей бағынатын автомобильдер бренді.
• 1964 жылы сатып алынған Auto Union өндірістік нысандарын мұра еткен Audi;
• NSU Motorenwerke - 1969 жылы сатып алынған мотоцикл бренді, кейін ол Audi дивизионының бөлігі болды.
• Seat - 1986 жылы ішінара сатып алынған, 1990 жылы толығымен сатып алынған итальяндық автокөлік бренді.
• Škoda - 1991 жылы Volkswagen сатып алған чех маркасы.
• Volkswagen Nutzfahrzeuge - Volkswagen AG-тен әртүрлі тоннажды жүк көліктерін шығарумен айналысатын жеке бөлімше ретінде бөлінген.
• Bentley - 1998 жылы Vickers-тен сатып алынған ағылшындық люкс автокөлік компаниясы, Rolls-Royce BMW-мен бірлесіп шығарылады.
• Bugatti - 1998 жылы VAG сатып алған эксклюзивті автокөлік бренді.
• Lamborghini - 1998 жылы Audi сатып алған итальяндық автокөліктердің эксклюзивті бренді.
• Scania AB - VAG 70 94% акциясына ие және ауыр жүк көліктерін өндіруші болып табылады.
• MAN AG - VAG 2011 жылы сатып алынған 55,9% акциясын иеленеді, ауыр жүк көліктерін шығарумен және гибридті көліктерді шығарумен айналысады;
• Ducati Motor Holding SpA эксклюзивті мотоциклдер шығарады және Audi AG құрамына кіреді. Мәміле $1,1 млрд.
• Porsche SE және Volkswagen AG акцияларын айырбастады.

Компания концерннің бөлігі болатын брендтерді іздеуді жариялағанына қарамастан, бұл бастаманың дамуы болмады. 2025 жылға дейін жарияланған стратегияға сәйкес, VAG бар қаржылық активтерді оңтайландыруға назар аударады. Қазіргі уақытта Volkswagen AG - кез келген дерлік автомобиль бағытын сәтті дамытуға қабілетті толығымен өзін-өзі қамтамасыз ететін компания.