람보르기니 미우라 P400, 섀시 #3586

1966년으로 거슬러 올라가면, Lamborghini 자동차 브랜드는 이탈리아 북부 최고의 제조업체 중 하나로 유명했습니다. 자동차 제조사들이 레이싱과 신차 부품 설계 등으로 명성을 얻었다는 점을 감안하면 드 토마소나 비자리니와 견줄 수 있다. 동시에 회사는 실적의 일반적인 배경에 대해 눈에 띄지 않았습니다. 모든 것이 1966년 제네바 모터쇼에서 바뀌었습니다. 람보르기니의 애칭인 람보가 미우라를 출시했을 때였습니다.

일반적으로 람보르기니 미우라에 대해

순식간에 거의 갑자기 튀어나온 이탈리아 자동차 회사는 소비자들에게 가장 인기 있는 브랜드 중 하나가 되었습니다. 다른 사람들이 전륜구동 자동차만 만들 때 람보르기니는 스포티한 주행과 최대 300km/h의 속도에 도달하도록 설계된 모델을 출시했습니다. 많은 자동차와 현재 이 속도는 기록입니다. 미드십 엔진 12기통 짐승, 알루미늄 차체, 수많은 기술 혁신이 Miura를 말 그대로 폭발적으로 만들었습니다.

주요 이벤트를 살펴보겠습니다. 그 중 하나는 Miura P400 인증, 섀시 번호 3586 덕분에 이탈리아 Lambo 생산이 재개되었습니다.

일부 사양

Lamborghini Miura에 관한 모든 것이 평범하지 않고 위협적이거나 인상적이거나 인상적이었습니다. 동력 장치의 레이아웃은 단순히 기술적 기적이었습니다. 4 리터 V12 엔진이 가로로 장착되어 짧은 플랫폼을 실현할 수있었습니다. 길이는 비표준이었고 일반 구매자뿐만 아니라 두려워했습니다.

아시다시피 그 4리터 V12 엔진은 아직 완성되지 않았으므로 구매자가 작업해야 합니다. 그래서 '무서운' 칼럼에 이름을 올렸다. Marcello Gandini의 디자인은 숨이 막힐 정도였습니다. 그러나 짧은 섀시는 인체 공학적인 문제를 가져오므로 라이더가 발을 맞추기가 어렵습니다. 그리고 이것은 상당한 불편함을 야기했습니다.

영화적 경험

오늘날 영화 덕분에 자동차가 널리 알려지게 된 것이 이상한 일이 아닌 것 같습니다. 1969년에 개봉한 영화 '이탈리안 잡'은 그를 영화뿐만 아니라 이탈리아 도로의 스타로 만들었다. 영화에서 람보는 이름 모를 우아한 옷을 입은 신사가 운전했습니다. 연한 회색 머리, 아무렇지 않게 입술에 매달린 그을린 담배, 선글라스가 이미지를 보완했으며 이는 나중에 존경의 표시가되었습니다.

영화의 시작 부분에서 차가 무섭고 가파른 제방에서 문자 그대로 추락했음에도 불구하고 모든 것이 새로운 이탈리아 브랜드에 대한 고개를 끄덕이는 것처럼 보였습니다. 이 영화는 미우라의 성공에 중요한 요소입니다.

섀시 번호 3586

그 미우라가 여기 사진에서 보는 것과 같은 차입니다. 아니, 아니, 이탈리아 영화의 불타는 조각이 아닙니다. 이미 우리 시대에 섀시 번호 3586과 50년 후의 Lamborghini Miura P400이 공장 복원을 거쳤습니다.

섀시 #3586은 흰색과 검은색 가죽 인테리어에 Arancio Miura(즉, 주황색)로 도색된 바디로 출시되었습니다. 이 옵션은 이후 부유한 구매자들 사이에서 가장 인기가 있었습니다. 촬영 후 차는 거의 사라졌습니다. 그러나 그녀는 눈에 띄지 않았습니다. 관심이 높아지면서 매니아와 수집가들이 사냥을 시작했습니다. 차는 리히텐슈타인의 Kaiser Collection Vaduz에 등장했습니다. 진품을 확인하기 위해 수집가 대표는 엔지니어링 리서치 회사인 Lamborghini Polo Storico에 연락하여 이 시대의 차인지 확인했습니다.

2015년에 오픈한 람보르기니 폴로 스토리코는 오토모빌리 람보르기니의 한 사업부입니다. 그 목적은 회사의 유산을 보존하는 것입니다. 목표는 2001년 이전에 생산된 모든 Lamborghini를 복원하고 인증하는 것입니다.

인증은 어떻게

발견된 차량은 먼저 산타가타 볼로네제(Sant'Agata Bolognese)로 보내지며 람보르기니 아카이브의 문서 연구로 작업이 시작됩니다. 많은 추가 정보가 아카이브에 기록되어 있다는 점에 유의해야 합니다. 예를 들어, Enzo Moruzzi가 유명한 Miura를 세트에 전달하고 언더스터디의 작업을 수행한 방법.

“새로운 Miura P400은 생산 라인에서 거의 준비가 되었습니다. 왼쪽 핸들과 흰색 가죽 장식이 있는 아름다운 주황색이었습니다. 그것은 미학적으로 만족스러웠고 우리는 그것을 영화에 사용하기로 결정했습니다. 우리를 괴롭히는 유일한 것은 우아한 흰색 가죽 시트였습니다. 촬영이 끝난 후 차는 완벽한 상태로 산타가타로 돌아와야 한다는 점을 고려할 때”라고 Moruzzi는 회상합니다.

촬영을 마치고 파라마운트 픽쳐스는 차를 람보에 반납했다. 그리고 그는 첫 번째 소유자인 로마에서 온 이탈리아 사람에게 선적할 준비를 하게 했습니다. 50년 후, 흰색 가죽 시트는 섀시 #3586의 Miura 자동차 역사에서 없어서는 안될 부분으로 남아 있습니다.

Moruzzi는 "그래서 테스트에 사용된 검은색 가죽 시트로 교체해달라고 요청했습니다."라고 말했습니다. “문제는 테스트 시트의 헤드레스트였습니다. 하지만 영화에서는 미우라의 오리지널 화이트 헤드레스트를 볼 수 있다"고 말했다.

기념일

Lamborghini Polo Storico는 영화 50주년에 맞춰 섀시 #3586의 완전한 복원을 완료했습니다. 우연이었을까, 아니었을까? 우리는 그렇지 않다는 것을 이해합니다. 람보르기니는 지금과 50년 전에 그 어떤 모습으로도 충분히 훌륭했습니다.

미우라 P400, 섀시 번호 3586. 갤러리

사진 출처: 오토모빌리 람보르기니.