Lexus RC 350 리뷰: 스포티하면서도 합리적인 데일리 드라이버

총평: 멋진 스타일. 관리의 단순성. 뛰어난 품질. 뛰어난 품질. 사 륜구동. 편안한 택시.

5년 후, Lexus RC 350은 2019년 모델에 대한 업데이트를 받습니다. Toyota의 사장인 Akio Toyoda는 Lexus 브랜드에 새로운 정신을 불어넣고 싶다고 말했으며 RC 350과 같은 제품은 배기관에서 연기를 내뿜는 것만이 아니라는 것을 보여줍니다. 도요다는 BMW 4시리즈, 아우디 A5, 벤츠 C클래스, 캐딜락 ATS와 경쟁하고 싶다고 말하고 RC 350이 그 답이다.

이번 주에 우리는 전륜구동으로 2019 Lexus RC 350을 운전했습니다.

Lexus RC 350: 2019년의 새로운 기능은 무엇입니까?

Lexus RC 350은 새로운 프론트 및 리어 스타일, 보다 선명한 핸들링을 위한 재조정된 서스펜션 및 파워 스티어링, Apple CarPlay 및 Amazon Alexa와 같은 통합 기술로 업데이트되었습니다. 프리미엄 패키지는 새로운 콘텐츠를 얻고 Blue Vortex Metallic은 외부 색상 명단에 합류합니다.

기능 및 옵션: 잠금 및 로드됨

2019 Lexus RC 350 전륜구동($ 46,440)에는 18인치 휠이 기본으로 제공됩니다. LED 헤드라이트; 열쇠 없는 진입 및 점화; 이중 구역 자동 온도 조절 장치; 후방 카메라; 전기 구동 및 난방 장치가 있는 앞좌석; 인조 가죽 실내 장식품; 그리고 60/40 분할 접이식 뒷좌석. 기술 및 인포테인먼트 기능에는 Bluetooth, Apple CarPlay, 7인치 디스플레이 및 위성 라디오가 있는 10스피커 오디오 시스템이 포함됩니다.

또한 적응형 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고 및 완화, 차선 이탈 경고 및 차선 유지 지원, Lexus Enform 통신 및 원격 서비스가 표준입니다.

기능 및 옵션: 잠금 및 로드됨(일부 더!)

이 테스터는 전천후 키트, 트리플 빔 LED 헤드라이트 및 17개 스피커 Mark Levinson 서라운드 사운드 오디오 시스템을 갖추고 있습니다. 프리미엄 패키지에는 열선 및 통풍이 되는 앞좌석이 추가됩니다. 후방 교차 경고가 있는 사각지대 모니터링; 자동 와이퍼; 강화된 틸트 및 텔레스코픽 스티어링 휠; 그리고 운전석 메모리 설정.

탐색 팩에는 콘솔 장착형 터치패드 컨트롤러가 포함되어 있습니다. 10.3인치 디스플레이; 내비게이션과 함께 업그레이드된 음성 명령. 통풍 시트, 직관적인 주차 보조 장치 및 열선내장 스티어링 휠이 선택을 완료합니다. 목적지를 포함한 총 MSRP: $54,630. 그에 비해 2019 Lexus RC 350은 $ 44,075 후륜 구동에서 시작합니다. 46.240 $(사륜구동 포함).

2019 렉서스 RC 350.

인테리어 하이라이트: 비좁지만 여전히 멋짐

특히 우드그레인 트리밍이 적용된 블랙과 버건디 투톤 인테리어가 눈길을 끈다. RC 350의 10방향 전동 조절식 앞좌석은 편안하고 완벽한 운전 자세를 제공합니다. Lexus에서 기대할 수 있듯이 인테리어는 부드러운 촉감의 재료와 최상급 품질을 제공합니다. 2019 RC의 경우 Lexus는 6가지 다른 인테리어 트림 조합을 제공하며 나쁘지 않습니다.

앞좌석 히팅 및 쿨링으로 편안함을 한층 더했으며, 추운 겨울 아침에 빠르게 작동하는 실내 히터를 제공하는 모델입니다. 9월인데도 덴버가 따뜻해서 통풍시트가 높이 평가됐다. RC 350은 여전히 아날로그 시계를 보유하고 있어 흥미로운 선택이라고 생각합니다. Lexus 및 그 내부와 호환되는 유일한 제품은 인포테인먼트 터치패드입니다. 여전히 시장에 나와 있는 다른 제품만큼 직관적이지 않습니다.

우리는 Mark Levinson의 17-스피커 시스템을 테스트했고 Denver에서 산으로 가는 동안 시끄러운 세상을 유지했습니다. 그러나 뒷좌석이 성인 승객을 태울 것이라고 기대하지 마십시오. 스포츠 쿠페에는 괜찮지만 꽉 끼고 어린 아이들과 화물에 가장 적합합니다. 트렁크 공간도 10.4입방피트로 골프백 2개를 넣을 수 있습니다.

2019 렉서스 RC 350 실내 레이아웃.

2019 Lexus RC 350: 엔진 및 연료 사양

2019 Lexus RC 350은 311마력 및 280lb-ft를 제공하는 3.5리터 V6으로 구동됩니다. 토크. 스티어링 휠 패들 시프터가 있는 6단 자동은 전륜구동 모델과 함께 제공됩니다. 쿠페는 약 18/24 도시/고속도로 및 21 결합 mpg의 EPA를 4륜 구동으로 얻습니다.

RC 350은 후륜구동을 사용할 수 있습니다. 엔진 출력은 그대로 유지되지만 동력은 자동 8단에서 6단으로 전달됩니다. 연비는 20/28 도시/고속도로 및 23 결합 mpg로 향상됩니다. 어쨌든 3.5리터 V6에는 프리미엄 연료가 권장됩니다. 최고의 전천후 기능을 감안할 때 우리는 전 륜구동이 장착 된 Lexus RC 350을 선택할 것입니다.

드라이빙 다이내믹스: 일상적인 그라인딩에 이상적

RC 350 Coupe는 대부분의 운전 매니아를 만족시킬 만큼 충분한 파워와 성능을 갖추고 있습니다. 차량의 스포티한 느낌과 V6 엔진의 힘은 거의 모든 주행 상황을 처리하기에 충분합니다. 2019 Lexus RC 350은 즐겁고 유능한 데일리 드라이버를 찾는 매니아에게 적합합니다. 게임을 향상시키고 싶다면 사용 가능한 F 스포츠 패키지에 어댑티브 서스펜션과 같은 기능이 추가되어 전반적인 편안함과 핸들링이 향상됩니다.

이번 주에 Lexus RC 350은 Denver 서쪽 산악 도로의 코너를 정말 잘 처리했습니다. Lexus는 출력을 약간 높여 V6에 느린 운전자가 I-70을 타고 산으로 고도 통과할 수 있도록 충분한 꿀꿀꿀꿀 소리를 냈습니다. 자연 흡기 RC 350은 라이벌이 사용하는 터보 엔진의 "토크" 응답이 없지만 가속은 여전히 부드럽고 선형입니다. RC 350은 스포티해 보이지만 일상적인 라이딩에 적합하다고 생각합니다.

2019 렉서스 RC 350 F 스포츠.

결론: 확실한 선택

2019 Lexus RC 350은 스포티하면서도 합리적인 쿠페를 찾는 사람들에게 좋은 선택입니다. 독일 라이벌만큼 매력적이지는 않지만, 렉서스는 어떤 일이 있어도 확고한 선택입니다. 사륜구동으로 눈길에 갇힐 염려가 적어 1년 내내 탈 수 있습니다. 열선 시트와 스티어링 휠이 있어 더욱 좋습니다.