Audi RS 6 Avant: 미국으로 향하는 강력한 스테이션 왜건

• 곧 출시될 RS 6 Avant는 Audi Sport 라인업의 다음 모델입니다.
• 터보 엔진과 조정 가능한 서스펜션은 성능 기능 중 하나입니다.
• Audi는 스테이션 왜건이 짜릿한 성능과 일상적인 기능을 제공한다고 말합니다.

후드 아래 근육을 사랑하는 밴 팬에게는 축하할 이유가 있습니다. 아우디 RS 6 Avant가 미국에 출시될 예정이라고 자동차 회사가 밝혔습니다. Audi는 별을 약속하지만 Audi Sport 브랜드의 최신 챕터를 대표하는 고성능 왜건으로 은하계를 인도하기를 희망합니다.

Audi Sport GmbH의 전무이사 Oliver Hoffmann은 “25년 RS 역사를 통해 Audi RS 6 Avant는 전 세계적으로 많은 팬층을 보유한 절대적인 아이콘 중 하나였습니다. 이를 통해 무한한 잠재력을 지닌 새로운 시장에 진출해 더 큰 성장을 이뤄낼 것”이라고 말했다.

아우디 스포츠: 간략한 역사

Audi Sport 브랜드는 2017년 뉴욕 국제 오토쇼에서 런칭되었습니다. 당시 아우디는 앞으로 2년 동안 미국에서만 8개의 신모델을 약속하면서 최고의 트랙 테스트 결과를 제시하는 방법을 설명했습니다. Audi 팬들은 부서가 quattro GmbH로 불렸던 방법을 기억할 것입니다. Auto Union의 역사적인 은색 화살과 랠리 트랙의 Audi 자체 콰토 4륜 구동 기술과 같은 모터스포츠의 특징에서 영감을 받았습니다.

자동차 제조사의 R 및 RS 모델과 함께 존재하는 Audi Sport는 이제 기업 모터스포츠, 고객 레이싱 및 성능 부품으로 확장되고 있습니다. 최신 제품 중 하나인 2019 TT RS는 우리가 가장 좋아하는 제품 중 하나입니다.

아우디 RS 6 아반트. 사진: Audi of America, Inc.

Audi RS 6 Avant: 디자인과 스타일

외부는 완전히 RS 전용 부품으로 구성되어 있으며 Audi가 RS 디자인 언어라고 부르는 새로운 장을 소개합니다. 차체는 이제 더 넓어졌으며(각 측면에서 약 1.6인치) 특수 휠 아치와 펜더 플레어로 더욱 강조됩니다. RS 6 Avant는 디자인 부서의 모든 세부 사항에 관한 것입니다. 예를 들어 글로스 블랙 싱글 프레임 그릴은 RS 특유의 3차원 벌집 구조를 갖고 있다. 뒤쪽에서 RS 스타일 범퍼에는 타원형 크롬 배기 팁 바로 위에 리어 디퓨저가 포함되어 있습니다. 지붕 가장자리에는 자체 스포일러가 있습니다.

내부에서는 새로운 MMI 센서 응답 시스템과 Audi의 가상 조종석이 있는 기술 천국입니다. 후자는 타이어 공기압, 출력, 엔진 오일 온도, 부스트 압력, 랩 타임 및 g-force에 대한 정보를 표시합니다.

아우디 RS 6 아반트. 사진: Audi of America, Inc.

성능 및 성능: 미국 사양은 아직 제공되지 않음

Audi RS 6 Avant의 핵심은 4.0리터 트윈 터보 V8과 8단 팁트로닉 변속기입니다. 미국 사양은 보류 중이지만 Audi는 약 600마리의 조랑말과 600lb-ft를 예상한다고 말합니다. 터보 공장에서 토크. Audi에 따르면 RS 6 Avant는 3.6초 만에 62에 도달하고 최고 속도는 155에 도달합니다. 고속을 달성하는 데 도움이 되는 것은 최적화된 변속 지점과 Audi의 독점 콰트로 영구 4륜 구동 시스템입니다.

콰트로 스포츠 디퍼렌셜은 각 후륜 사이에 능동적으로 토크를 분배하지만 거의 모든 토크를 한 바퀴에만 전달할 수 있습니다. 이것은 구불구불한 트랙이나 트레일에서 핸들링과 부양을 향상시킵니다. Audi는 정확한 피드백을 제공하는 새로운 보조 시스템을 개발하면서 스티어링에 많은 중점을 두고 있습니다.

RS 6 Avant는 컴포트(Comfort), 자동(Automatic), 다이내믹(Dynamic), 이코노미(Economy), 개별적으로 조절 가능한 RS1 및 RS2 모드의 6가지 주행 모드를 제공합니다. 그에 따라 엔진, 배기, 변속기, 조향 및 서스펜션의 특성이 변경됩니다.

콰트로 스포츠 디퍼렌셜은 각 리어 휠 사이에 토크를 능동적으로 분배합니다. 사진: Audi of America, Inc.

서스펜션 기술: 정말 멋진 시스템

Audi RS 6 Avant에는 다양한 모드의 어댑티브 에어 버라이어티 서스펜션이 있습니다. Dynamic Ride Control이 포함된 RS 스포츠 서스펜션도 사용할 수 있습니다. 그리고 디자인이 꽤 멋집니다. 운전자는 단일 튜브 댐퍼를 3단계로 조정할 수 있습니다. 거기에서 유압 라인과 중앙 밸브가 쇽 업소버의 대각선 반대편에 연결됩니다. 각도에 대해 말하자면, Audi는 밸브가 "곡선 바깥쪽에서 스프링 편향된 앞바퀴의 완충기로 들어가는 오일의 흐름을 제어"한다고 말합니다.