블로그 Страница 34

차세대 현대 투싼, 위장 축소

0

차세대 현대 투싼, 위장 축소

Сегодня у нас есть новый набор предстоящего Hyundai Tucson от нашего фотографа-шпиона Carpix.

Увиденный в меньшем количестве камуфляжа, чем раньше, теперь он раскрывает множество своих линий и выглядит немного более купе, чем текущая модель..

Новый Tucson станет для Hyundai очень важным делом, так как Tucson — одна из самых популярных моделей компании. Он также конкурирует в очень популярном сегменте рынка (компактные внедорожники), где сейчас большие продажи. Для модели следующего поколения будет предложен целый ряд совершенно новых функций, включая трансмиссию, автомобильный дизайн и подключение..

По словам Сангюпа Ли, вице-президента по стайлингу в Hyundai Design Center, дизайн будет «чем-то, что вас пугает»

차세대 현대 투싼, 위장 축소

Следующее поколение Tucson будет оснащено абсолютно новым 2,5-литровым двигателем Theta3 с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Hyundai планирует использовать 2,5-литровый двигатель Theta3 N / A & Turbo в качестве базового двигателя на рынке США. Европейский рынок, скорее всего, также получит обновленную версию 1,6-литрового GDI, а также 1,6-литровый T-GDI, а также возможную дизельную версию. Будут доступны как переднеприводные, так и полноприводные версии..

Другой вариант, вероятно, будет новый гибрид GDi HEV 2.0, который уже дебютировал с новой Hyundai Sonata.

Тусон и Санта-Круз, скорее всего, будут производиться на американском заводе Hyundai в Алабаме. Ожидайте дебют в 2020 году как модель 2021.

  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소
  • 차세대 현대 투싼, 위장 축소

Вы на самом деле не едете по этим волнам: аналогия с автоматизированными автомобилями

  • Будут ли автоматизированные автомобили отнимать острые ощущения и радость от вождения?
  • Что будет с теми, кто любит ездить самостоятельно?
  • Обозреватель Automoblog Тони Борроз с точки зрения.

Недавно я прочитал и просмотрел очень хорошо подготовленную книгу о будущем автоматизированных автомобилей и вождения. Пролистывая обзор, я должен был изучить свои собственные мысли об автоматизации и о том, что это значит для меня, как любителя автомобилей. Неудивительно, что я не большой поклонник, но тоже не полностью против. Просто, по большому счету, автомобили с автоматическим управлением кажутся ответом на вопрос, который я (и многие другие редукторы) никогда не задавал.

Кто любит ездить??

90 процентов моей говядины с самоходными автомобилями сводятся к одному случаю. Несколько лет назад я увидел пресс-конференцию с некоторыми руководителями Google об их тогдашней новой автономной автомобильной программе. Один из них, Брин или кто-то другой, я не помню, кто сказал: «Серьезно: кто на самом деле любит водить машину?». И это именно наша проблема, и большая «проблема», которую технология приносит в стол со всеми его разрушительными «решениями».

Самый большой недостаток технологий, примерно в 2019 году, заключается в том, как они думают, что решают проблемы; но они никогда не обращают внимания на тот факт, что не до конца понимают данную проблему. Возьмем эту цитату: «Серьезно: кому на самом деле нравится водить машину?» Очевидно, это было произнесено кем-то, кто не любил водить машину. Ergo, так как он не наслаждался этим, зачем кому-то еще? Что ж, спасибо, что пришли мне на помощь, но у меня все было хорошо, и, более того, я не просил вас спасать меня.

Вот моя аналогия относительно того, почему это и философски, и логически неверный путь.

Вы на самом деле не едете по этим волнам: аналогия с автоматизированными автомобилямиФото: Hyundai Motor America.

Автомобили и сафари на серфинге

Представьте, что технический парень — умный, богатый, перегруженный работой, думает, что он — Божественный дар миру — наконец-то вынужден уйти в отпуск после долгих месяцев программирования из своего офиса в Маунтин-Вью, Редмонде или Бостоне. По какой-то причине он едет на Гавайи. Кто-то уводит его к Северному берегу и показывает, что такое серфинг..

Тот выбрал хороший день. Закат огромен, Waimea может сойти, и Pipeline стреляет, 16-18 футов и гладкий. Поднимается волна, парень ловит ее, делает падение, отрывает ее от губы, возвращается вниз для еще одного нижнего поворота и грохота!, Зацепляет рельс и вытирает. Он стоит там, цинковый солнцезащитный крем на носу, сандалии Teva с носками, каждый сантиметр дырявого ботаника.

«Они всегда так падают?» — спрашивает технический парень..

«В большинстве случаев, да. Это не легко, брат! »- говорит местный житель.

Технический братан ботаник тогда имеет мозговой штурм.

Ловить волны через смартфон

Год спустя он возвращается на Северный берег. На этот раз с его новым запуском на буксире. Они арендуют дом Volcom (деньги не объект). У них есть вечеринка, чтобы закончить все вечеринки. Свинина Калуа, пои с тремя пальцами, Ким Тейлор Рис фотографирует, они даже заставляют Джейка Симабукуро играть (потому что деньги не являются предметом для технических братьев). И вот наступает большой момент: большое открытие.

Он стягивает крышки и демонстрирует свое новое изобретение: полностью автоматическая доска для серфинга!

Он идет в его поле. «Наша новая доска для серфинга, SrfRyder, является первой в мире полностью автоматизированной доской для серфинга! С миниатюрными водометными двигателями и стабилизацией кольцевого гироскопа ловить и кататься на волнах — это всего лишь прикосновение к вашему смартфону. Никогда больше вы просто не пропустите волну. Никогда больше ты не упадешь, в середине езды. Вы сможете поймать любую волну, которую видите, и сможете ездить на любой волне, которую поймаете. Используя наше приложение для смартфонов Waterman. , , бла бла бла . , «.

Вы на самом деле не едете по этим волнам: аналогия с автоматизированными автомобилямиВ прошлом году Хагерти начал серию обсуждений в мэрии о важности вождения. Автономные транспортные средства и их влияние на общество были одним из первых обсуждений, с участием Уэйна Карини из Chasing Classic Cars и бывшего вице-председателя General Motors Боба Лутца в качестве участников дискуссии.

Играя против сидения в стороне

Конечно, это просто история и аналогия. Этого никогда бы не случилось. Вы знаете, почему этого никогда не произойдет? Потому что, если машина делает это для вас, вы не занимаетесь серфингом. И весь смысл в серфинге не в том, чтобы путешествовать от линии до пляжа, стоя, нет. Смысл серфинга — серфинг. Чтобы поймать волну самостоятельно, а затем покататься на ней так, как считаете нужным, и в меру своих возможностей. Если машина делает это за вас, вы не серфер, а просто плывущий. Вы на самом деле не едете на этих волнах.

Hyundai Motorsport начинает тестирование с Veloster N ETCR

0

Hyundai Motorsport начинает тестирование с Veloster N ETCR

Hyundai Motorsport завершили первый ход на трассе с новым Veloster N ETCR, первым проектом компании по производству гоночных электромобилей.

Совершенно новый автомобиль, прошедший два дня в Хунгароринге под Будапештом в минувшие выходные, без проблем прошел тестирование Дни на трассе — уже установленная часть календарей FIA WTCR и TCR Europe — позволили инженерам узнать больше о балансе шасси в технической цепи и начать использовать питание от электродвигателя среднего уровня, чтобы максимизировать производительность и эффективность.

Используя опыт в гонках Touring Car, показанный как в победившем в чемпионате i30 N TCR, так и в Veloster N TCR, цель состоит в том, чтобы создать столь же сильный универсальный пакет, когда категория ETCR начнет участвовать в гонках в следующем году..

Hyundai Motorsport начинает тестирование с Veloster N ETCR

Veloster N ETCR, представленный ранее в этом месяце на IAA во Франкфурте, является первым электрическим гоночным автомобилем, спроектированным и изготовленным Hyundai Motorsport. Средне-смонтированный двигатель и заднеприводная компоновка также являются первыми для немецкой команды Альценау. С батареями, установленными на полу дизайна, и задней подвеской с двойным поперечным рычагом шасси радикально отличается от любого предыдущего проекта Hyundai Motorsport, увеличивая важность каждой сессии тестирования.

Ожидается, что проект заложит основу для нового столпа в компании, поскольку он расширяется в новые технологии, которые становятся все более актуальными для дорожного ассортимента Hyundai. Разработка Veloster N ETCR также поможет в разработке будущих высокопроизводительных конструкций электромобилей..

Дни в Венгрии были только началом обширной программы испытаний на ближайшие месяцы. Каждая система в автомобиле будет тщательно изучена и отточена в течение графика разработки, чтобы обеспечить максимально возможный вход в первую сеть ETCR в 2020 году..

Первое испытание для любого нового проекта всегда является очень важной вехой, но с Hyundai Veloster N ETCR оно приобретает большую значимость. Это наш первый электрический гоночный автомобиль, и наше первое шасси, оснащенное средним двигателем и задним приводом. С i30 N TCR и Veloster N TCR мы показали, что можем производить очень сильный Touring Car, и мы стремимся узнать об этом новом пакете до того, как гонки начнутся в 2020 году. Следующие несколько месяцев будут очень заняты — мы по сути иметь две проблемы; мы должны разработать шасси, а также эффективно использовать энергию аккумуляторов и двигателей. Тем не менее, с опережением графика испытаний я уверен, что наши инженеры смогут изготовить еще одну гоночную машину.

Андреа Адамо Директор команды Hyundai Motorsport

Hyundai Motorsport начинает тестирование с Veloster N ETCR

Hyundai Sonata N Spied с 2,5-литровым турбо-двигателем

0

Hyundai Sonata N Spied с 2,5-литровым турбо-двигателем Сегодня мы хотим поделиться с вами тем, что, вероятно, является первым реальным доказательством, подтверждающим то, что мы выдвинули несколько месяцев назад. Hyundai представит модель Sonata N с 2,5-литровым двигателем Turbo и новой 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением на мокрой дороге DCT..지금까지 우리는 무엇을 알고 있습니까? Руководители Hyundai получили зеленый свет Sonata N, в соответствии с 자동 포스트, и в настоящее время он находится в стадии разработки.
Что мы можем ожидать с точки зрения двигателей на Sonata N? В отчете предполагается, что будет использоваться 2.0 Turbo GDi с конечной мощностью от 250 до 275 л.с., но в то же время они говорят о слухах, в которых говорится, что выбранным будет новый 2,5-литровый Turbo GDi Theta-3 мощностью более 280 л.с..
Hyundai Sonata N Spied с 2,5-литровым турбо-двигателемРендеринг Hyundai Sonata от X-TOMITВнедрение AWD теперь возможно в соответствии с последними опубликованными нами отчетами. щелчок Вот читать больше. Что вы думаете об этом рендере? Что вы ожидаете от Sonata N?

  • 현대
  • соната
  • Соната N
  • 세타3
  • 세타3 2.5T

Bentley Continental GT Edition Number 1: 100주년을 기념하는 송풍기

  • Модель с ограниченным тиражом отдает дань уважения Bentley Blower 1929 года к 100-летию автопроизводителя.
  • Сделанные на заказ процедуры включают в себя позолоченное крыло 18 карат и окрашенную переднюю решетку «номер 1».
  • Выпуск Bentley Continental GT Convertible Number 1 выпускается всего в 100 экземплярах по всему миру..

Я собирался сказать, что окрашивание этого зверя в красный цвет, даже довольно привлекательного оттенка красного, является оскорблением традиционной британской чувствительности. Тем не менее, две вещи не позволяют мне сказать это с Bentley Continental GT Convertible Number 1 Edition. Во-первых, оригинальный Бентли, которому он отдает дань, был окрашен в этот цвет; и, во-вторых, если вы, как правило, ссорились из-за такого рода вещей, Bentley, в настоящее время принадлежащий и управляемый немцами, более чем достаточно для того, чтобы вызывать смех..

Кроме того, это скорее зверь из машины.

Что такое Bentley Continental GT кабриолет номер 1 издание?

10 июля компания Bentley отмечает 100-летний юбилей в сфере производства автомобилей. Большие, быстрые, роскошные машины. Тогда они были быстрее, чем вы ожидаете, а в наши дни они все еще быстрее, чем вы ожидаете. Этот конкретный автомобиль, известный как Выпуск № 1, является данью первому хот-роду Bentley..

Новая редакция № 1 (о которой я до сих пор сомневаюсь, по названию) черпает вдохновение из оригинальной воздуходувки № 1, то есть в ней был нагнетатель размером с унитаз, висящий на передней части его 4,5- литровый двигатель. Оригинальный Воздуходувка № 1 установил рекорд Внешнего Контура в Брукленде в 1932 году. Как быстро, спросите вы? В среднем 137 миль в час, что довольно удивительно, учитывая, что большинство самолетов тогда еще имели два крыла. Да, если вам интересно, им управлял легендарный Bentley Boy Тим Биркин.

Мощность в достаточной степени обеспечивается улучшенной версией большого 6,0-литрового двухцилиндрового двигателя W12 TSI Bentley. Указанная мельница соединена с восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Конструкция кузова выполнена Mulliner в Кру, Англия, а вращающийся дисплей Bentley оснащен небольшим колесным вертушкой, напоминающим те, которые были найдены на оригинальном наборе № 1 из смолы, приятное прикосновение.

Это было тогда, и сегодня у нас есть достойная дань уважения: Bentley Continental GT Convertible Number 1 Edition от Mulliner..

Bentley Continental GT Edition Number 1: 100주년을 기념하는 송풍기Bentley Continental GT кабриолет номер 1 издание от Mulliner. Фото: Бентли Моторс.

Слияние прошлого и настоящего

Выпуск Bentley Continental GT Convertible Number 1 от Mulliner, который вы могли бы назвать CGTCN1EbM (если вы странный), будет ограничен только 100 примерами. Выпуск № 1 является последним автомобилем в столетней трилогии Bentley Specials, присоединившимся к Mulsanne W.O. Выпуск и Континентальный GT Номер 9 Выпуск.

В дополнение к хитростям из спецификации Bentley Black Line и карбонового обвеса, эта лимитированная серия поставляется в цветах Dragon Red II или Beluga с откидным верхом Claret или Beluga. Лично, идти с темно-красным цветом, так же, как оригинал.

Конечно, есть еще кое-что, что связывает современную версию с оригинальной. В этом выпуске № 1 представлен пакет спецификаций Bentley Centenary, включающий в себя значки Centenary на задней части и центрах колес; рычаг переключения передач и руль; даже брелок получает столетний значок. На решетке нарисован огромный номер 1 (такой выбор), 18-каратный позолоченный значок крыла, наполненный драгоценными камнями топливный наполнитель и масляные колпачки (потому что вы богаты), а также большие, ошеломляющие 22-дюймовые колеса MDS в любом из них. Крикет мяч или черный глянец.

Bentley Continental GT Edition Number 1: 100주년을 기념하는 송풍기Фото: Бентли Моторс.

Внутренние процедуры: золото и дерево

Внутри вы найдете новый раскол цвета мяча для крикета или белуги, дополненный шкурой наследия на сиденьях и дверных накладках. На подголовниках и дверных вставках нанесена эмблема B. Чтобы ответить на ваши вопросы: нет, я не знаю, какого именно цвета «мяч для крикета»; нет, я не знаю, какого цвета «Heritage hide».

2021 Kia Sorento Render

0

2021 Kia Sorento Render

Сегодня у нас есть хороший рендеринг нового поколения Kia Sorento 2020 года, сделанного ребятами из Carscoops.com. Будучи названным MQ4, новый Sorento будет идти с эволюционным и более смелым дизайном в соответствии с этим рендером..

지금까지 우리는 무엇을 알고 있습니까?

Kia предложит гибридные и подключаемые гибридные варианты. Кроме того, вариант топливного элемента находится в стадии изучения, так как внедорожник Sorento, чья более высокая цена может оправдать стоимость силового агрегата топливного элемента, с большой вероятностью станет бенефициаром варианта с водородным двигателем..

У Kia уже есть автомобиль на топливных элементах, который продается в Корее, но эта модель не продается в США или Европе.. «В будущем мы смотрим на топливный элемент в более крупном автомобиле». говорит Артур Мартинс, вице-президент по маркетингу Kia Motors Europe «Но это немного зависит от того, как продвигается европейский рынок. Это лучше работает на большем автомобиле, потому что клиент готов заплатить больше на большем автомобиле ».

2021 Kia Sorento Render

Также у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Sorento дебютирует до конца 2019 года. Это самые первые шпионские снимки нового поколения Sorento SV, который ожидается в качестве модели Kia Sorento 2020 года на американском рынке. Это будет полное изменение модели, а не подтяжка лица, с совершенно новым дизайном.

Решетка Tiger Nose — одна из характерных особенностей этой новой модели, которую мы можем увидеть, несмотря на большой слой камуфляжа. Форма гриля соответствует тому, что мы видели на последнем внедорожнике от Kia, Telluride, модели, которая, по словам руководителей Kia, поделится своей угловой формой кузова со следующим поколением Sorento & Sportage..

2021 Kia Sorento Render

И, глядя на фотографии, мы можем подтвердить, что это правда, и Kia Sorento следующего поколения изменится с более округлого дизайна нынешнего на более угловой и с более прямыми линиями, как то, что мы видели на Теллуриде.

Что касается трансмиссии, несмотря на то, что в будущих вариантах Hybrid & Plug-in Hybrid будут использоваться новейшие технологии Hyundai-Kia, включая систему зарядки Solar Panels на крыше, подробностей пока не сообщается..

Шпионские картинки от 자동 포스트

태그:

  • Carscoops
  • 기아
  • MQ4
  • 쏘렌토

차세대 현대 Elantra에는 N & N-Line 옵션이 있습니다.

0

차세대 현대 Elantra에는 N & N-Line 옵션이 있습니다.

Сегодня мы знаем последнюю информацию о Hyundai Elantra следующего поколения (под кодовым названием CN7), и, согласно нашим отраслевым источникам, Elantra следующего поколения будет иметь вариант N Performance, а также спортивный комплект N-Line..

지금까지 우리는 무엇을 알고 있습니까?

사진을 보면 이 현대 세단은 쏘나타보다 작으며, 우리 소식통에 따르면 우리는 차세대 엘란트라(한국의 아반떼)보다 앞서 있을 수 있습니다.

Прототип был оснащен новым 1,2-литровым двигателем с турбонаддувом, но наши источники подтвердили высокую производительность Elantra в линейке, а также спортивный стиль N-line.

차세대 현대 Elantra에는 N & N-Line 옵션이 있습니다.

Новое кодовое имя Elantra «CN7» с использованием 1,2-литрового Turbo.

우리는 디자인 면에서 쏘나타에서 본 것과 일치하는 큰 육각형 그릴 때문에 우리가 현대의 테스트 자동차 앞에 있다고 확신합니다. 현대차는 SUV를 겨냥한 것으로 보이지만 현대 이그제큐티브는 최근 인터뷰에서 세단을 계속 생산할 것이라고 밝혔습니다.

Что вы ожидаете от этого нового члена N-семьи??

Следите за новостями в ближайшее время!

태그:

  • 엘란트라
  • 현대

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드

Американцы сегодня ищут наиболее экономически эффективные способы передвижения. Поскольку средняя цена нового автомобиля продолжает расти, услуги совместного использования автомобилей стали жизнеспособным вариантом.

Вы можете думать о совместном пользовании автомобилем как о краткосрочной аренде, позволяющей вам управлять конкретным автомобилем, когда и как вам это нужно. И хотя совместное использование автомобилей имеет много положительных сторон, есть и определенные недостатки, которые необходимо учитывать.

Это руководство поможет вам определить, какой сервис обмена автомобилями подходит именно вам..

Каковы преимущества совместного использования автомобилей?

  • Расходы: Совместное использование автомобиля позволяет сэкономить на бензине, плате за парковку, расходах на техническое обслуживание, налогах, регистрации транспортных средств, страховке и других фиксированных ежемесячных расходах. Эти расходы включены в поминутную или почасовую стоимость аренды автомобиля..
  • Случайное использование: Совместное использование автомобилей — это практическая альтернатива для тех, кто ограничен в средствах и не нуждается в постоянном автомобиле..
  • Выбор: легко выбрать то, что вам нужно для конкретных поездок. Нужна небольшая машина для быстрого пробега в торговый центр или продуктовый магазин? Вам нужен больший грузовик для переезда или внедорожник для семейного отдыха? Многие сервисы общего доступа к автомобилям и предлагаемые ими автомобили доступны через приложение на вашем смартфоне..
  • Гибкость: услуги совместного использования автомобилей — это простой и доступный способ сесть за руль, не покупая и не арендовав автомобиль, или придерживаясь заранее установленного графика общественного транспорта..
  • Зеленый: если вас беспокоят выбросы углерода и загрязнение окружающей среды, рассмотрите возможность обмена автомобилями. Вы можете выбрать гибрид или — в некоторых случаях — полностью электрический автомобиль для вашей поездки.
  • Легко: обмен автомобилями — это не что иное, как выбор автомобиля, который вы хотите, и ожидание его прибытия к вам домой. Когда вы закончите, верните машину, и на этом все.
  • Пассивный доход: совместное использование автомобилей позволяет вам зарабатывать деньги на ваших частных транспортных средствах. Новые машины дешевы в эксплуатации, но дорогие в покупке. Услуги совместного использования автомобилей дадут вам возможность максимально использовать конкретный автомобиль. Собираетесь в длительную командировку за границу? Вместо того, чтобы парковать свой автомобиль на стоянке в аэропорту, разделение автомобилей дает вам возможность зарабатывать деньги, пока вас нет.

Каковы недостатки совместного использования автомобилей?

  • Дорого: обмен автомобилями обходится дорого, если вам нужно ездить каждый день. Это также справедливо, если вы проезжаете много миль в свой обычный рабочий день. Если это так, то аренда или покупка собственного автомобиля более экономичны в долгосрочной перспективе..
  • Диапазон: услуги совместного использования автомобилей могут показаться удобными, но не в том случае, если вы живете вдали от парковок или мест высадки.

Какие существуют виды услуг по обмену автомобилями??

  1. Традиционное совместное использование автомобилей, когда компания владеет автомобилями; а также
  2. Совместное пользование автомобилем, когда вы арендуете автомобиль у частных владельцев или кредиторов.

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드Это всеобъемлющее руководство ознакомит вас с основами совместного использования автомобилей и поможет подобрать услугу, которая подходит именно вам..

Традиционные услуги по обмену автомобилями

Зипкар

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드Zipcar была основана в 2000 году и является одним из самых популярных сервисов совместного использования автомобилей в Соединенных Штатах. Они являются традиционным сервисом в качестве дочерней компании Avis Car Rental. По состоянию на июль 2019 года услуга доступна в более чем 170 городах в 44 штатах, а также в Канаде и Европе..

Zipcar предлагает множество планов вождения, в том числе один для случайного вождения без ежемесячных обязательств, и дополнительный тарифный план для частых водителей. Ежемесячные ставки будут варьироваться в зависимости от города и модели. Вы можете рассчитывать на ежедневную оплату в размере от 66,00 до 78,00 долл. США в течение 24-часового периода или приблизительно от 8,00 до 10,00 долл. США в час в зависимости от выбранного плана..

Ежемесячный план вождения составляет 7,00 долл. США в месяц, а дополнительный тарифный план — 50,00 долл. США в месяц. Новые клиенты могут получить бесплатные кредиты на вождение в размере 25 долларов США; студенты также могут получить специальные скидки и кредиты.

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드Фото: Zipcar.

Какие плюсы у Zipcar?

  • Расположение: доступно почти во всех аэропортах и ​​студенческих городках в США..
  • Выбор: Zipcar имеет огромный парк грузовых фургонов, пикапов, роскошных автомобилей, внедорожников и гибридных автомобилей..
  • Душевное спокойствие: услуга предоставляется с круглосуточной помощью на дороге и возможностью аренды до семи дней.
  • Диапазон: каждое бронирование включает 180 миль в день. Если вам нужно больше, Zipcar будет просто взимать дополнительные $ 0,45 за милю.
  • Газ и страховка включены: каждый автомобиль поставляется с газовой картой. Вы можете использовать его, чтобы заполнить бак, а Zipcar позаботится об остальном. Все участники Zipcar покрыты комплексной страховкой.
  • Просто: после подачи заявки онлайн, ваша Zipcard отправляется вам по почте, предоставляя вам доступ к тысячам транспортных средств по всему миру. Забронируйте поездку, нажмите Zipcard на лобовом стекле автомобиля, чтобы разблокировать автомобиль, и вы готовы отправиться в путь.

Каковы минусы Zipcar?

  • Место высадки: Вы должны вернуть автомобиль, в котором вы его забрали..
  • Дополнительные сборы: вы будете получать штрафы (от 50 до 150 долларов) за несвоевременное возвращение и низкий расход топлива.

Вердикт: Zipcar доступен в большем количестве городов и аэропортов по всей стране, и предлагает конкурентоспособные цены в рамках ряда планов. Широкая доступность делает его идеальным выбором и для деловых путешественников.

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드

Enterprise Car Share

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드Enterprise Car Share находится в нескольких городах США и в 130 университетских городках. Услуга также доступна в Великобритании и Канаде. Enterprise Car Share является частью Enterprise Rent-A-Car и использует опыт компании в сфере аренды автомобилей. В то время как ставки являются конкурентоспособными, охват в США ограничен.

Если вы живете в Нью-Йорке, Enterprise Car Share предлагает два типа планов: Smart Saver и оплата по факту. Smart Saver взимает ежегодный членский взнос в размере 40 долларов США и обходится в сумму от 79 долларов США до 175 долларов США в день; и от $ 9,00 до $ 18,00 в час в зависимости от выбранного транспортного средства. Pay-as-you-go начинается с $ 50,00 в месяц, а почасовая ставка начинается с $ 7,65. Хьюстон, Филадельфия и Сент-Луис входят в число других крупных мегаполисов..

Каковы плюсы Enterprise Car Share?

  • Газ и страхование: оба включены.
  • Расположение: доступно в аэропортах и ​​студенческих городках.
  • Диапазон: длительный допуск от 180 до 200 миль.
  • Гибкость: предлагает индивидуальные планы для малых предприятий и государственных учреждений.
  • Выбор: Enterprise Car Share предлагает седаны, пикапы, гибриды и электромобили.
  • Цены: Немного ниже, чем другие услуги обмена автомобиля. Вы можете арендовать автомобиль 24 часа в сутки, час или сутки, в зависимости от ваших потребностей..

Каковы минусы корпоративного автомобильного ресурса??

  • Менее гибкий: вы должны вернуть машину, где вы ее взяли.
  • Цены: ничего не установлено. Цены будут зависеть от времени суток или дня недели.
  • Доступность: Enterprise Car Share недоступен в большинстве мегаполисов США. На момент написания статьи на их сайте было всего 11 ссылок..

Вердикт: благодаря возможности арендовать автомобиль по часам, Enterprise Car Share лучше всего подходит для коротких поездок. Услуга также включает в себя бесплатный трансфер, если вы бронируете автомобиль за пределами аэропорта. Однако ограниченная доступность в США может означать, что вы все равно будете использовать другую услугу. Корпоративная Автомобильная Доля, однако, намного более обширна в Соединенном Королевстве.

Car2Go

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드Car2Go была основана в Германии в 2008 году. В настоящее время она доступна во многих городах Северной Америки и Европы и не требует ежегодных или ежемесячных сборов и членских взносов. Их сервисная модель позволяет вам взять имеющееся транспортное средство с назначенных парковок в вашем городе. Бронирование не требуется! После того, как вы закончили поездку, процесс заканчивается парковкой автомобиля в назначенном месте и уходом. Вам также не нужно возвращать автомобиль в тот же пункт вывоза..

Тарифы Car2Go будут варьироваться в зависимости от модели автомобиля и местоположения. Типичные тарифы начинаются с $ 0,41 в минуту и ​​около $ 14,99 в час. Дневные тарифы начинаются с менее чем 85,00 долларов.

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드Фото: Car2Go.

Какие плюсы у Car2Go?

  • Газ и страхование: оба включены.
  • Цены: нет членских взносов и нет платы за поздний возврат.
  • Душевное спокойствие: круглосуточная помощь на дороге является стандартной.
  • Grab & Go: аренда поминутная, что делает ее идеальной для коротких поездок по городу.
  • Гибкость: нет необходимости возвращать автомобиль в ту же точку посадки. Верните его в соответствующую «Домашнюю зону», и все готово!

Каковы минусы Car2Go?

  • Выбор: меньший парк доступных автомобилей.
  • Доступность: услуга еще не доступна в аэропортах и ​​охватывает меньше городов.

Вердикт: Car2Go необходимо увеличить свой охват и сервисный парк, чтобы полностью конкурировать на рынке. Тем не менее, беспроблемная политика возврата и конкурентоспособные ставки являются сильной стороной Car2Go.

Одноранговые службы обмена автомобилями

Туро

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드Когда дело доходит до одноранговых сервисов совместного использования автомобилей, Туро является любителем практической работы. Однако здесь есть одна загвоздка: сервис предлагает только ежедневные или еженедельные тарифы, что означает, что он может быть идеальным только для более длительных сценариев вождения. Если вам просто нужно пройтись по магазинам или совершить несколько быстрых заказов, зачем платить за весь день? Однако, с точки зрения выбора, Туро является первоклассным. Сервис предлагает возможность арендовать широкий спектр автомобилей любезно предоставленных местными владельцами. Это включает в себя роскошные седаны, внедорожники премиум-класса и даже спортивные автомобили или купе..

Туро доступен в более чем 300 аэропортах и ​​более 4500 городах США. Что нам действительно нравится в Туро, так это функция поднятия и высадки на пороге. Нет необходимости искать официальные дома или места для парковки, и транспортное средство отправляется вам без дополнительной оплаты. Когда вы закончите, просто оставьте его возле своего дома, и Туро заберет его.

Там нет регистрации или членских взносов либо. Дневные тарифы начинаются от 18 до 30 долларов с дополнительной арендной платой в размере 10 процентов. Владелец транспортного средства установит пробег (приблизительно 200 миль в день). За услугу взимается плата в размере 0,75 доллара за милю, если вы превысили установленный пробег..

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드Фото: Туро.

Каковы плюсы Туро?

  • Наличие: Туро отправляет автомобиль прямо к вам.
  • Выбор: широкий выбор автомобилей, включая роскошные и спортивные автомобили.
  • Тарифы: Нет членских взносов или регистрационных сборов. Дневные и недельные тарифы ниже, чем другие услуги.
  • Пассивный доход: владелец транспортного средства получает полис ответственности в размере 1 млн. Долл. США и получает 75 процентов от стоимости аренды и превышения пробега..

Каковы минусы Туро?

  • Доступность: сервис не предлагает почасовые или поминутные тарифы.
  • Расходы: Вы будете платить за свой собственный газ. Расходы на топливо не связаны с арендной платой.
  • Другие сборы: Если вы моложе 25 лет, применяется дополнительная плата (дополнительные 20 процентов в зависимости от арендной ставки).

Вердикт: Туро хорошо работает, если вы занимаетесь вождением на целый день или вам нужен автомобиль на более длительный период времени. Его широкая доступность означает, что вы, скорее всего, будете иметь доступ к услуге в крупных районах метро США..

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드

Обойти

최고의 자동차 공유 서비스 비교: 단기 자동차 렌탈 가이드Как и Туро, Getaround — это одноранговая служба обмена автомобилями. Но в отличие от Туро, он предлагает низкие почасовые ставки, что делает его идеальным для коротких поездок или случайных пользователей. Однако Getaround доступен только в некоторых городах США, а именно в Вашингтоне, округ Колумбия, Сан-Франциско, Окленде, Беркли, Чикаго и Портленде..

와이드스크린과 디지털 클러스터를 보여주는 제네시스 GV80 실내 샷

0

와이드스크린과 디지털 클러스터를 보여주는 제네시스 GV80 실내 샷

제네시스 GV80 위장 SUV의 많은 외부 이미지, 렌더링 및 무거운 위장 아래 내부 이미지를 본 후 오늘 우리는 대시보드 상단에 디지털 클러스터와 와이드 스크린 인포테인먼트 시스템을 보여주는 내부 이미지를 얻었습니다.

제네시스는 2017년 뉴욕 오토쇼에서 연료 전지 차량으로 GV80 컨셉을 공개했습니다. 고가의 세단에서 선보인 제품 메뉴의 균형을 위해 2개의 추가 크로스오버가 필요함에도 불구하고 브랜드의 SUV 라인업에 처음으로 추가된 크로스오버로 추측된다. 시장.

그럼에도 불구하고 출시 날짜는 주로 최신 정보로 인해 아직 알려지지 않았으며, 새로운 2.5리터 및 3.5리터 터보 엔진 문제로 인해 G80 세단의 출시가 지연되었음을 확인했습니다.

내부는 하이엔드 스타일에 이어 올 뉴 G80 세단 내부에서 본 모습을 볼 수 있습니다. 결국 GV80은 G80의 SUV 버전이기 때문에 많은 인테리어 차이를 기대하지 않고, 스파이 사진에서 이미 본 적이 있습니다.

와이드스크린과 디지털 클러스터를 보여주는 제네시스 GV80 실내 샷GV80(코드명 JX1)의 위장된 내부 비교 사진. 천공된 캔버스로 가려진 와이드스크린 화면이 보입니다.

기어 셀렉터(Gear Selector)와 같은 Genesis 브랜드에 대한 새로운 세부 정보가 공개될 예정입니다. Jaguar 및 Land Rover 모델과 Ford에서 이 솔루션을 확인했습니다.

또한 현재 판매되고 있는 다른 제네시스 모델들과 스티어링 휠의 외형이 완전히 다르며, 대시 상단에 인포테인먼트 시스템이 나타나며, 팰리세이드나 팰리세이드와 같이 클러스터와 페어링이 가능한 태블릿형 와이드스크린 시스템이 적용됐다. 나중에 쏘나타..

테스트 중 포착된 현대 투싼 차세대

0

테스트 중 포착된 현대 투싼 차세대 오늘은 파트너사에서 제공한 차세대 현대 투싼 SUV의 새로운 스파이 사진을 공유하고자 합니다. 자동 포스트.지금까지 우리는 무엇을 알고 있습니까? 이제 앞 범퍼에서 무거운 위장을 제거하여 차세대 Tucson이 어떻게 생겼는지 더 잘 알 수 있습니다. 우리는 거의 현대와 같은 팰리세이드를 남겼습니다. 우리는 여전히 더 작은 크기의 장식 조명이 있는 단일 프로젝터용으로 예약된 방향 지시등과 DRL을 위아래로 봅니다. 헤드라이트도 작아졌지만 선은 더 날카로워졌고, 팰리세이드처럼 수평의 직사각형이 아니다. 팰리세이드가 헤드라이트 옆에 있는 전면 창과 여전히 유사하지만. 말하기 어렵지만 방향 지시등에도 통풍구가 있습니다.테스트 중 포착된 현대 투싼 차세대

신형 투싼과 넥쏘의 비교

전면 그릴은 더 큰 형제와 다른 디자인을 가지고 있으며 이전에 본 적이 없는 완전히 새로운 디자인일 수 있습니다. 바로 아래에 더 작고 훨씬 넓은 하단 그릴이 있습니다. 우리는 최종 디자인에 대해서만 추측할 수 있지만 현재 세대에 비해 훨씬 더 공격적인 디자인이 될 것이며 곧 일부 렌더링을 얻을 수 있기를 바랍니다. 테스트 중 포착된 현대 투싼 차세대후면부는 여전히 무거운 위장과 그 디자인을 말하기 어려운 상태를 유지하고 있습니다. 차세대 투싼에는 8단 자동 변속기가 장착된 완전히 새로운 2.5리터 Theta3 엔진이 탑재됩니다. 현대차는 미국 시장에서 Theta3 N/A & Turbo 2.5-lite 엔진을 기본 엔진으로 사용할 계획이다. 현대차와 계열사들은 2020년 현대차의 차세대 투싼(코드네임 NX4) 생산을 결정함에 따라 앨라배마 공장의 라인과 공급 라인을 업그레이드하는 작업을 진행하고 있다. 투싼도 픽업 라인업을 확대할 예정이다. 2021년부터 픽업 파생 상품을 제공할 예정입니다. 미국 자동차 시장 판매의 60% 이상이 SUV를 선택했기 때문에 감소할 것으로 예상되는 엘란트라와 쏘나타 판매 대신 앨라배마 공장에서 투싼을 생산할 예정이다. 현재 앨라배마 공장에서는 싼타페, 쏘나타, 엘란트라(한국명: 아반떼) 등 3개 모델만 생산하고 있다. 태그:

  • 현대
  • 세우다
  • 표현
  • 세타3
  • 세타3 2.5T
  • 투손

최근 간행물

ko_KRKO