Мы читаем на BusinessKorea, что Hyundai Motor начала производить прототип своего первого компактного внедорожника (внедорожника) с новой платформой под названием Electric-Global Modular Platform (E-GMP), платформа, которая строится исключительно для электромобилей..

Kona, электрический внедорожник, и Nexo, водородный электромобиль, все еще производятся на платформе двигателя внутреннего сгорания..

Hyundai Motor обратился к нескольким компаниям-производителям автозапчастей с просьбой поставить детали, необходимые для прототипа его первой модели электромобиля NE (название проекта), сообщили источники в автомобильной промышленности 23 июня. Hyundai планирует завершить прототип к декабрю.

Прототип представляет собой опытный испытательный автомобиль перед началом серийного производства. Автопроизводители обычно делают от 50 до 200 прототипов до начала серийного производства модели. Автопроизводитель несколько раз пересматривает прототип после испытаний на долговечность, ходовые качества и безопасность при столкновении дома и за рубежом..

Hyundai представит пилотную машину в июне следующего года. Учитывая, что, как правило, новая модель выпускается примерно через три-шесть месяцев после выпуска ее пилотной машины, модель, которая будет впервые выпущена на платформе электромобиля Hyundai, поступит в массовое производство к началу 2021 года, как и планировалось..

Детали недавно выпущенного электрического внедорожника все еще находятся в тайне. Ожидается, что модель будет представлять собой компактный внедорожник, который выглядит как внедорожник (CUV) и пробегает около 450 км на одном заряде..

Разработка Hyundai Motor платформы для электромобилей достигла своей финальной стадии, когда автопроизводитель начал выпускать прототип. Фактически Hyundai Motor близка к выбору основного поставщика аккумуляторов для электромобилей..

Завершение строительства платформы для электромобилей означает много важных вещей для будущей автомобильной стратегии Hyundai. Платформа заложит основу для разработки технологии Hyundai Motor для чисто электрических автомобилей. Hyundai Motor сделала первый шаг к обеспечению конкурентоспособности.

В последнее время мировые автопроизводители активно конкурируют за разработку платформ для электромобилей. Tesla разработала систему массового производства, разработав платформу для электромобилей с самого начала. В этом году Volkswagen планирует выпустить первый электромобиль Audi «eTron», разработав и применив платформу MEB, модульную платформу для электромобилей. Другие ведущие автопроизводители, такие как GM, Porsche, Daimler Group и BMW, также стремятся защитить свои собственные платформы для электромобилей. «Приверженность Hyundai разработке специализированной платформы для электромобилей демонстрирует желание сконцентрироваться не только на водороде, но и на чисто электромобилях», — сказал аналитик отрасли..

Источник: BusinessKorea

태그:

• компактный внедорожник
• Е.В.
• EV SUV
• FCEV
• 현대
• Кона Е.В.
• NEXO

Будет ли бренд Genesis наконец дебютировать в Европе?? «Это может произойти через пару лет» Директор по маркетингу Hyundai Чо Вон Хонг рассказал Автомобильные новости Европы во время недавнего интервью в Милане.

Чо хорошо знает о рисках. «Я знаю, что европейский рынок очень сложен для новых участников, таких как Genesis» он сказал. Вот почему он сказал, что Hyundai попытается «Повысить осведомленность о бренде Genesis еще до продажи автомобилей». Например, Hyundai построит центр опыта Genesis в крупном европейском городе «Где люди могут понять, что такое бренд» Чо сказал.

Несмотря на позитивный настрой, есть сомнения, что европейский дебют Genesis близок. «Если они не дают конкретных планов, я не был бы уверен, что запуск действительно произойдет» Аналитик JATO Dynamics Фелипе Муньос сказал. «Два года — это много, и многое может измениться».

У премиум-бренда Hyundai есть два больших препятствия. Во-первых, у Genesis есть портфель, насыщенный седанами, и без кроссоверов, что было бы катастрофой в Европе, где внедорожники являются горячими продавцами, а крупные седаны изо всех сил пытаются найти покупателей. Три года назад главный операционный директор Hyundai Europe Томас Шмид заявил, что запуск Genesis в Европе будет отложен из-за отсутствия у бренда внедорожников и подходящих двигателей, в частности дизельных. Эти вопросы решаются.

В январе исполнительный вице-председатель Hyundai Euisun Chung заявил, что кроссовер Genesis будет представлен в этом году.

Чо сказала АНХ что бренд добавитдве-три новые модели » в ближайшие годы.

Вторым препятствием является характер и структура европейского премиального рынка, на котором очень многолюдно и доминируют немецкие автопроизводители.. «Любой новый бренд будет очень трудно взломать его», Муньос из JATO сказал.

Многие автопроизводители, которые пытались занять долю растущего премиального рынка в Европе, потерпели неудачу или борются. Премиум-бренд Nissan Infiniti провел более десяти лет, борясь за точку опоры в Европе, но падение продаж заставило Infiniti объявить в марте, что остановит продажи в Западной Европе, чтобы сконцентрироваться на США и Китае..

Премиальный бренд Toyota Lexus конкурирует в Европе в течение двух десятилетий, но остается небольшим игроком в этом сегменте. Хонда была мудрой, чтобы решить не приносить ее премиальный бренд Acura в Европу.

Genesis GV70 Компактный внедорожник Тест Мул

Не только азиатские премиальные бренды боролись за то, чтобы укрепить свое присутствие в Европе. Бренды Fiat Chrysler Automobiles Maserati и Alfa Romeo, а также PS Automobiles группы PSA испытали затруднения, набирая обороты.

Есть один способ, с помощью которого новичок премиум-класса может опередить конкурентов в Европе: дебютировать то, чего не хватает его конкурентам.. «Если вы хотите повлиять на немецкое господство, вы должны предложить что-то другое, особенно с технологической точки зрения». Сказал Муньос из JATO. В качестве примера он привел недавний успех электромобилей Tesla в Европе..

Как бренд, Tesla превзошла в марте Lexus, Jaguar и Alfa Romeo в Европе из-за высокого спроса на недавно выпущенный седан среднего размера Model 3..

Volvo пытается следовать по пути Tesla, делая большие ставки на свою электрифицированную марку Polestar. Hyundai будет разумно сдерживать запуск Genesis, пока он не сможет предоставить передовые технологии. Если это не так, то в Европе будет очень трудный путь.

Источник: 자동차 뉴스

태그:

• 유럽
• 창세기
• 제네시스 브랜드
• 독일
• HMG
• Hyundai Motor Group
• люкс
• SUV

Большая часть замечаний с манжетами или идей «пирога в небе» отклоняется, как только о них говорят. Хорошо, когда у тебя большие планы, если у тебя есть время и, как правило, бюджет, чтобы выполнить их. Именно здесь большие, смелые концепции обычно падают на второй план, или припаркованы на другой день, или, как правило, на неопределенный срок..

Но это Kia Motors UK, и они известны тем, что делают вещи немного по-другому, и поэтому, когда дело дошло до заказа грузовика, чтобы доставить самый первый Стингер в Великобритании на дробилку в конце 2018 года, произошел несчастный и таинственный задержка в создании необходимых документов. На заднем плане, пока он находился в демонстрационном зале в штаб-квартире Kia, руководители группы по связям с продуктом и прессой были собраны вместе, чтобы обсудить способы скрытного хранения HiChroma Red «GT S». В конце концов, у него была интересная история, так как он был доставлен в Великобританию в начале 2017 года, так как это был опытный омологационный автомобиль, который затем подвергся бесчисленным испытаниям, чтобы доказать его целостность как нового флагмана Kia..

Носив пластинку LA66 HTG и зарегистрированную в среду 22 февраля 2017 года, он стал автомобилем для обложки многих британских изданий, сфотографированным на полигоне Лонгкросс в Суррее. Его известность была обеспечена благодаря его появлению в телевизионных программах BBC «Top Gear» и Amazon «The Grand Tour». Представители общественности также могли карабкаться по этому раннему автомобилю, так как он использовался в качестве автосалона для дилеров на автосалоне Kia, где можно было увидеть события по всей стране. Обычно опытные автомобили преодолевают пару тысяч миль, но этот хорошо используемый пример показал впечатляющие 10000 миль..

Самое главное, это был автомобиль, который использовался для окончательного тестирования и тюнинга в Великобритании, причем инженерный вывод здесь выполнял не кто иной, как Альберт Бирманн, руководитель отдела исследований и разработок Hyundai Motor Group.

Сегодня Kia рассказывает о закулисной работе от компании, полной энтузиазма бензиновых головок, которая создала убедительное предложение и одобрила его старшим руководством Kia Motors в Великобритании. Этот проект 50:50 был создан в сотрудничестве с британским продуктом, связями с прессой, британской газетной мастерской и технической командой. Этот проект был завершен с помощью, советом и техническим ноу-хау Технического центра Hyundai Motor Europe в Рюссельсхайме, Германия. Команда, возглавляемая руководителем отдела тестирования и разработки транспортных средств Тайроном Джонсоном, который славится своей работой над быстрыми хэтчбеками с голубым овалом, пока он не присоединился к Hyundai Motor Europe в августе 2018 года..

Мускульный фастбэк для трека
Все компоненты для создания привлекательного «Stinger GT420» уже были в ДНК автомобиля, созданного инженерами Kia в центре разработки компании Namyang в Корее. Мясистый 3 342 куб. См бензинового двигателя V6 с двойным турбонаддувом с непосредственным впрыском топлива развивает 365 л.с. и 510 Нм из коробки, и это еще до того, как на него напали.

Команда трансмиссии HMETC с самого начала участвовала в настройке гусеничной машины Stinger GT S, и они рекомендовали свечи зажигания HKS M45il для улучшенного сгорания. Вместо заводского элемента был установлен спортивный воздушный фильтр K & N и облегченная четырехступенчатая выхлопная система Milltek Sport с удаленными катализаторами. Вместо элемента с четырьмя рядами установлен охладитель автоматической коробки передач с шестью рядами, гарантирующий, что автоматическая коробка передач не перегревается и работает на ходу. Программное обеспечение для передачи было откалибровано, чтобы иметь более быстрые характеристики переключения в режимах Спорт и Спорт +. Эти меры доводят жизненно важную статистику до колоссальных 422 л.с. и 560 Нм крутящего момента, но любой гонщик знает, что легкость является ключом к максимально эффективному использованию этой дополнительной производительности..

Kia’s Press Garage в Чиппенеме снял салон Stinger, сняв сиденья и ремни, подушки безопасности, аудиосистему, внутреннюю отделку и регуляторы заднего стекла. Крышка двигателя, подкрылки, парковочные датчики, амортизаторы багажника и капота, балка заднего бампера и пена также были сняты, а задние стекла были приклеены на место и установлены легкие дверные карты. Люк в крыше Stinger был снят и заменен стальной панелью, сбрасывающей еще несколько жизненно важных килограммов, даже после того, как Hyundai Motor Europe прививала сотовую панель для добавления существенного усиления в панель. После установки каркаса, сидений, ремней и огнетушителя общий вес снижается примерно на 150 кг..

Была установлена ​​и покрашена нестандартная клетка, а также заново собрана защитная панель и необходимая электроника. Жесткость днища кузова состоит из поперечной балки спереди и пары балок сзади. После установки каркаса на место была прикреплена пара гоночных сидений Sparco вместе с гоночными ремнями и важнейшим огнетушителем, установленным в кабине, на случай, если произойдет худшее. В дополнение к мерам по снижению веса, для замены оригинального элемента установлена ​​батарея Lite Blox LiPo, что позволяет сэкономить 22 кг..

Приклеен к треку
Снижение веса продолжается благодаря установке более широких колесных дисков OZ Racing Leggera, экономящих приблизительно 5 кг на колесо, и шины Pirelli Trofeo R были выбраны для максимальной адгезии на трассе — 235/35 / R19 спереди и 265/30 / R19 сзади , Угол развала был увеличен до -2,5 градуса путем модификации передней поперечины, и повышенные передние тормоза позволили установить суппорты Brembo с шестью цилиндрами и гоночные стальные гибкие трубы, а также высокопроизводительные диски размером 380 x 34 мм и бесконечные колодки. В задней части были использованы стандартные тормоза Stinger V6. Охлаждающие воздуховоды и дефлекторы обеспечивают максимальную охлаждающую способность тормозов на гоночной трассе, а также настраивают антиблокировочную систему тормозов, антипробуксовочная система и электронная система контроля устойчивости обеспечивают оптимальную производительность для использования на трассе. В режиме «Спорт +» и при полном отключении контроля тяги и электронного контроля устойчивости Stinger GT420 легко перемещается.

Стандартные амортизаторы использовались для гоночной установки, с понижающими пружинами Eibach Pro и стабилизаторами поперечной устойчивости 25 мм спереди. Сзади был установлен 17-миллиметровый внутренний стабилизатор поперечной устойчивости. Контроль непрерывного демпфирования был сделан в пользу обычного демпфера, настроенного с некоторой тонкой настройкой.

Добавление окончательных расцветов
После того, как механические обновления были подписаны, Kia Press Garage приступил к работе, придав «Stinger GT420» дополнительную визуальную силу. Добавлен передний сплиттер Stillen и задний диффузор, а также задний спойлер от Air Design. Но окончательная версия — это привлекательная упаковка, которая прекрасно сочетается с существующим лаком HiChroma Red, добавляя элементы белого и графитно-серого цветов, рекламирует обновления для гоночных спецификаций и раскрывает имя «GT420». Каждый дюйм гонщика, это выглядит сенсационно со всех сторон.

Сколько это будет стоить?
С проектом, который завершен вне обычного бизнеса, и с участием технической команды Hyundai Motor Europe, трудно сказать точно, сколько времени и денег было потрачено на «Stinger GT420». Количество крови, пота и слез, потраченных на этот проект, не может быть подсчитано в денежном смысле, и поэтому трудно определить окончательную цену для проекта, столь же уникального, как «Stinger GT420». Текущий слоган Kia мог быть создан только для этого проекта — Сила удивлять — и вы держите пари, что он делает.

Согласно с CarAdvice, Австралийская дочерняя компания Kia уверена, что ее корейская материнская компания, Kia Motors Corp (KMC), начала разработку конкурента пикапов Toyota HiLux и Ford Ranger и ожидает выхода на рынок в 2022/23 году..

Долгожданный пикап Kia, который, вероятно, будет основан на платформе, используемой совместно с Hyundai, станет последней частью головоломки для бренда, поскольку он стремится заполнить пробелы в ассортименте своей продукции..

Местное представительство Kia годами требовало погрузки, как и Hyundai. Эти автомобили занимают около 20 процентов рынка в Австралии, что означает, что их отсутствие обходится обеим брендам в тысячи потенциальных продаж каждый год, в основном с высокой прибылью..

Учитывая, что Kia продолжает (впечатляюще) наращивать продажи на австралийском автомобильном рынке, который находится на нисходящем рынке — сейчас он находится на шестом месте локально и приближается к Ford на пятом месте — такая инъекция новых покупателей вывела бы бренд на новую высоту.

Прямо сейчас единственный корейский пикап, который может взять укоренившееся поле из Японии, Европы и Китая, сделан сравнительным гольем SsangYong, который настойчиво подталкивает Муссо к местным покупателям..

«Хорошая новость в том, что есть разговор [с KMC]» сказал главный операционный директор Kia Australia Дэмиен Мередит, когда CarAdvice попросила его в который раз. «Это еще далеко, но мы уверены, что в ближайшем будущем у группы будет небольшой коммерческий диапазон в Австралии».

Мередит запросила «полный спектр», то есть одно- и двухместные кабины, дизель и бензин, а также задний или полный привод. «Полная гамма», сказал он. Элемент калибровки подвески на австралийском рынке и, вероятно, тестирование на жаркую погоду / пыль.

Мередит также сказала, что Kia будет претендовать на долю рынка «от 8 до 10 процентов», что, исходя из прошлогодних продаж 4 × 2 и 4 × 4, будет эквивалентно примерно 20 000 продаж. Учитывая, что в прошлом году Kia продала здесь всего 59 000 легковых автомобилей и внедорожников, это добавило бы треть к ее объему..

Ранее Kia продала пару рабочих автомобилей в Австралии, в частности, фургон Pregio с выгодной ценой в период с 2002 по 2006 год — порой второй по популярности фургон в продаже после Toyota HiAce. Kia Australia продала 12 247 из них в общей сложности.

После того, как несколько дней назад мы поделились фотографиями Hyundai Grandeur с подтеканием, сегодня у нас есть новая пара шпионских фотографий, где мы можем увидеть и подтвердить дизайн задних фонарей, которые мы видели на просочившихся фотографиях.

지금까지 우리는 무엇을 알고 있습니까?

Глядя на фотографии, этот Grandeur демонстрировал высокий уровень камуфляжа, с наклейками и парусной тканью, особенно спереди, и мы можем представить, что это может быть модель с подтяжкой лица, с включением последней итерации шестиугольной решетки Hyundai и новейших технологий и систем безопасности.

Очевидно, что этот Grandeur имеет те же пропорции, несмотря на камуфляж, поэтому, если вы сравните с текущей моделью, которая все еще продается в Южной Корее, мы не уверены, что перед моделью подтяжки лица (а не моделью полного изменения) в соответствии с последними сообщениями, в которых говорится, что Hyundai готовит большие изменения.

Последнее поколение Grandeur, под кодовым названием IG, было представлено в октябре 2016 года, поэтому мы можем ожидать, что в летнее время будет проведена реконструкция (в настоящее время автомобильная промышленность гонится за технологической отраслью с точки зрения выпуска обновленных продуктов каждый день быстрее).

Линейка двигателей также будет обновлена, с новым 2.5-литровым двигателем Theta 3, заменяющим старый и напоминающий 2.4 Theta 2, как мы видели на недавно выпущенной Sonata 8-го поколения. Вероятно, возобновит гибридный вариант, который был доступен на прежней модели HG, но еще не на IG текущего поколения.

Внутри единственное, что мы можем видеть, это селектор передач, где мы можем найти элементы управления «Сдвиг по проводу», как мы недавно видели на Палисаде, а также внутри на Сонате следующего поколения..

Что вы думаете об этой первой утечки изображений?

Шпионские фотографии любезно предоставлены Автомобильным блогом Курдистана.

К сожалению, мы не поймали эту модель, но, посмотрев, как рынок движется к внедорожникам и внедорожникам в стиле купе, не кажется безумным, если у Kia есть вариант Sportage Coupe..

Спасибо ребятам из Kolesa, которые сделали очень хороший и близкий к реальности / продюсерский рендеринг. Сегмент, который был зарезервирован для премиальных брендов, с BMW как первым, кто будет продавать купе SUV, с X6, а теперь и с X4, может иметь новых конкурентов для масс.

За BMW последовал Mercedes, который был «вдохновлен» от баварского автопроизводителя выпустить GLE Coupe & GLC Coupe, а теперь Audi с Q8. Porsche также работает над созданием собственного Cayenne Coupe, и впервые у такого бренда премиум-класса, как Renault, появится первая модель внедорожника-купе с Arkana..

Вы бы купили Sportage Coupe? У Kia эта модель запланирована в ее графике продукта? Может быть успешным? Делайте ваши ставки!

Спустя несколько дней назад мы поделились последними фотографиями рендеринга и шпионской фотографии Hyundai Grandeur, а сегодня и благодаря нашим друзьям в автомобильном блоге Курдистана мы можем увидеть эволюцию дизайна успешного седана Hyundai..

지금까지 우리는 무엇을 알고 있습니까?

Глядя на фотографии, этот Grandeur демонстрировал высокий уровень камуфляжа, с наклейками и парусной тканью, особенно спереди, и мы можем представить, что это может быть модель с подтяжкой лица, с включением последней итерации шестиугольной решетки Hyundai и новейших технологий и систем безопасности.

Очевидно, что этот Grandeur имеет те же пропорции, несмотря на камуфляж, поэтому, если вы сравните с текущей моделью, которая все еще продается в Южной Корее, мы не уверены, что перед моделью подтяжки лица (а не моделью полного изменения) в соответствии с последними сообщениями, в которых говорится, что Hyundai готовит большие изменения.

Последнее поколение Grandeur, под кодовым названием IG, было представлено в октябре 2016 года, поэтому мы можем ожидать, что в летнее время будет проведена реконструкция (в настоящее время автомобильная промышленность гонится за технологической отраслью с точки зрения выпуска обновленных продуктов каждый день быстрее).

Линейка двигателей также будет обновлена, с новым 2.5-литровым двигателем Theta 3, заменяющим старый и напоминающий 2.4 Theta 2, как мы видели на недавно выпущенной Sonata 8-го поколения. Вероятно, возобновит гибридный вариант, который был доступен на прежней модели HG, но еще не на IG текущего поколения.

Внутри единственное, что мы можем видеть, это селектор передач, где мы можем найти элементы управления «Сдвиг по проводу», как мы недавно видели на Палисаде, а также внутри на Сонате следующего поколения..

Что вы думаете об этой первой утечки изображений?

С дебютом на сентябрь сегодня мы хотим поделиться с вами первыми неприкрытыми фотографиями интерьера седана Genesis G80.

Внутри вы найдете новые детали, которые будут впервые представлены на бренде Genesis, например, Gear Selector, который сейчас является кругом и, вероятно, появится во время запуска (как на внедорожнике GV80). Мы видели это решение на моделях Jaguar и Land Rover, а также на Ford..

Кроме того, рулевое колесо выглядит совершенно иначе по сравнению с другими моделями Genesis, имеющимися в продаже, и имеет странный дизайн. Информационно-развлекательная система появляется в верхней части приборной панели с широкоэкранной планшетной системой.

Genesis G80 третьего поколения планируется выпустить на Нью-Йоркском Автошоу через несколько недель.

Новый G80 представит философию нового поколения Genesis, которая была представлена ​​на концепте Essentia, а также на концепт-каре GV80 SUV. Новый G80 будет иметь тонкий дизайн кузова, вдохновленный купе, с полностью отделенной системой светодиодного освещения, четырехугольной передней решеткой, низким и длинным боковым профилем и спортивным дизайном заднего вида..

파워트레인 분야에서 상당한 개선이 있을 것이며, 현대차그룹은 두 가지 새로운 엔진 제품군을 도입해 이 모든 것을 선보일 예정이다. 첫 번째는 트윈 터보 시스템과 300hp의 최종 출력을 제공하는 2.5리터 및 4기통 Theta III 엔진입니다. 고성능 G80 스포츠의 3.3리터 가솔린 터보젯은 최대 400마력의 새로운 3.5리터 람다 III 엔진으로 변경될 예정이다.

2.2리터 디젤 엔진이 새로운 3.0리터 V6 디젤 엔진으로 대체될 것이라는 추측도 있습니다. 내연 기관 외에도 새로운 G80에는 일부 전기 파워트레인이 포함될 것으로 예상됩니다. 일부 소비자들은 제네시스가 순수 전기차를 내놓기를 기다리고 있지만, 아직까지 중소형차보다 큰 현대차 전기차를 본 적이 없기 때문에 그럴 가능성은 희박하다. 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재된 모델은 순수 전기차보다 라인업에 추가될 가능성이 높다.