3장: 아무도 없는 곳에서 테슬라

"미래는 나보다 앞서 있다", "과거는 나 뒤에 있다"는 휘발유에 관한 오스트리아 언론인 토니 보로즈의 이야기입니다.

내 머리 속의 목소리, 내 블루투스 이어폰을 통해 오는 Google 지도의 괜찮은 목소리 덕분에(여기서는 소프트탑이 필요합니다. 여기에서 시끄럽습니다), 애리조나 남부에서 피닉스를 통과하는 주요 경로를 벗어나

또한 내 Miata는 검은 색이고 에어컨이 없기 때문에 (무게를 줄여야 함), 내가 마지막으로 원하는 것은 교통 한가운데, 피닉스 한가운데, 사막 로스팅의 다른 날 한가운데에 갇히는 것입니다.

버자드 뷔페

그래서 나는 Maricopa와 Gila Bend를 향해 그리고 Sonoran Desert National Monument를 지나게 되었습니다.

"글쎄, 당신은 범위 불안을하지 않습니다."나는 나 자신에게 말한다.

아마도 최고의 영국 전기 "시스템"이 나를 아무데도 내버려 두지 않는다는 것과, 조수석에 앉아 있는 나이든 백인 소녀와 같지 않은 운전을 하는 나이 많은 백인 남자,

나는 그가 무엇을 하는지 알고 있다는 것을 깨달았다.

대도시에서는 Tesla를 많이 볼 수 있습니다.

아직 .

"글쎄, 당신은 범위 불안을 느끼지 않는 것 같습니다."

벨소리

적어도 마음이 아플 때 다른 Tesla Model S가 나를 위해 올 것이라고 생각합니다.

그러나 그것은 미래였습니다.

흰색 테슬라가 소실점 거리 내에서 사라졌을 때 내린 결론이었다.

그들은 모두 Tesla가 아닐 수도 있고 Tesla의 떨림을 감안할 때 (현재와 빨간색 잉크의 품질 측면에서 모두) 그렇지 않을 수도 있지만 결국 EV는 점점 더 우리의 모습이 될 것입니다. 도로에서 참조하십시오.

멀리서 우리의 장례식 소리가 들린다, 그렇지?

잘.

빠르고 격렬한

고성능 자동차는 항상 파이의 작은 조각이었습니다.

그리고 그에 대한 일종의 변형은 내가 EV에 대해 느끼는 방식입니다.

그리고 EV는 대부분의 사람들이 깨닫지 못하더라도 재미있습니다.

예를 들어 Tesla Roadster는 AutoX 트랙에서 매우 효과적입니다.

테슬라 로드스터.

더 많은 변경 사항이 있습니다.

그래서 문제가 무엇입니까?

저에게는 범위와 비용이라는 두 가지 주요 요소가 있습니다.

범위는 쉽게 이해할 수 있는 것입니다.

Tesla(현재 범위 성능 테스트)에서 동일한 범위(기브 또는 테이크)를 얻으려면 무게가 약 0.5톤인 이불 크기의 배터리 팩을 사용하십시오.

반면 비용은 더 문제입니다.

물론 전기차의 경우 거의 모든 것을 선불로 지불한다는 점을 이해해야 합니다.

그들이 그대로 있을수록

하지만 백 년 전 나는 어디에 있었을까?

곧 Tesla Model S가 수행하는 작업의 90%를 수행하고 일반 대중의 75%가 사용할 수 있게 될 것이며 그렇게 될 것입니다.

말이 끄는 마차가 벨기에 브뤼셀의 오토월드 박물관에 전시되어 있습니다.

이상한 커플

저는 Blythe, Mesa Verde 또는 Desert Center 밖에 있습니다.

그리고 홀수 풋을 의미합니다.

FF와 GTC4Lusso(예, 모든 것이 한 단어로 넘쳐납니다)에는 효과적이라면 이 멋진 사륜구동 시스템이 있습니다.

페라리에서는 부드럽고 빠르며 잘 분산되어 보입니다.

뚱뚱한 고양이, 빠른 자동차 및 잘못된 가정

그래서 나는 GTC4에 차를 세우고 보폭을 꺾지 않고 그 주변에서 휴식을 취합니다.

"노인아, 신발 좀 사줘!" 나는 그와 가까이 있을 때 생각한다.

그가 내 말을 들을 수 없다는 것을 알고 있었지만, 그 순간 그는 어머니의 평균적인 분노와 비슷한 방식으로 나를 향해 총을 쏘았다.

그가 "감히 당신이 건방진 작은 고슴도치.

나는 길을 뒤돌아본다.

즉시 내 마음은 그의 태도를 통제하지 못하는 사람들에게 무슨 일이 일어나는지 헤엄칩니다.

국립 박물관 방문.

Tony Borroz는 평생을 골동품과 스포츠카를 경주하며 보냈습니다.