현대는 4개 또는 5개의 N 모델을 가질 것입니다.

현대차는 최소 2대의 N 퍼포먼스 차량을 더 출시할 계획이며 더 스포티한 모습을 추구함에 따라 궁극적으로 전기 버전을 개발할 수 있다고 고위 임원이 Automotive News에 말했습니다.

10월 파리 모터쇼에서 데뷔할 i30 패스트백 N은 올해 말 유럽 전시장을 강타할 예정이다.

현대기아차의 차량 테스트 및 고성능 개발 책임자인 Albert Bierermann은 SUV로 추정되는 네 번째 제품이 장기 계획에서 예산이 책정되었지만 자동차 회사는 또 다른 중간 모델을 도입하여 총 5개가 될 수 있다고 말했습니다.

그는 벨로스터 N 시승에서 "앞으로 2~3개월 안에 정의선 부회장과 고위 경영진에게 보여줄 수 있는 차를 갖게 될 것"이라고 말했다.

Biermann은 세그먼트에 따라 그의 팀이 "아주 짧은 시간 안에 자동차를 만들 수 있을 것"이라고 말했습니다.

i30 패스트백 N은 원래 계획되지 않았지만 현대기아차 디자인 책임자인 피터 슈라이어가 베르만에게 목업을 보여준 직후 불이 붙었다.

Schreyer에 이어 두 번째로 많은 외국인 팀 리더인 독일 엔지니어는 자신의 팀이 Model N을 가장 잘 사용할 수 있는 대체 변속기를 고려하고 있다고 말했습니다.

그는 "N의 2021년 이후 차량을 생각할 때 전동화를 피할 수 없다고 생각한다"고 말했다.

유럽 연합에서 향후 10년 동안 발효되는 것과 같은 주요 시장에서 점점 더 엄격해지는 배출 규제에 따라 브랜드는 탄소 발자국을 더욱 줄여야 합니다.

“예를 들어 Ioniq EV가 있습니다.

현대는 연료 전지 차량의 선두 주자이지만 Biermann은 이러한 변속기가 소형 스포츠카의 요구 사항을 충족할 만큼 충분히 높은 에너지 밀도를 가지고 있다고 확신하지 못했습니다.

"우리는 너무 많은 위험을 감수하고 싶지 않습니다."라고 그는 말했습니다.