2019 BMW 8-serie: twee decennia later

BMW doet nog een poging tot een grote coupé. Om onbekende redenen lijkt het Beierse bedrijf het moeilijk bij te houden. Sterker nog, ze hebben al 20 jaar niet eens geprobeerd het te veranderen.

20 jaar geleden gaf BMW het op om zijn laatste grote coupé te maken. De laatste 8 Serie coupé was een serieuze auto. Het was geen sportwagen, hij was te groot en te zwaar. Veel techniek en een geweldige V12-motor.

Het was echt Duits: stijlvol, exclusief, krachtig, duur. Maar om de een of andere reden is het moeilijk voor BMW om dat soort dingen te verkopen. De enige mensen die van hen hielden waren NBA-spelers (ze waren ongelooflijk ruim), maar NBA-spelers zijn een vrij kleine markt, dus BMW stopte uiteindelijk.

Eerlijk en knap

Snel vooruit naar het heden, waar BMW een nieuwe poging doet.

De BMW 8-serie van 2019 is geen mooie auto. Waanzinnig mooi past beter. De productieversie lijkt erg op de showauto die debuteerde op de Concorso d'Eleganza Villa d'Este in 2017. BMW zegt dat de styling is gericht op moderniteit en emotionele betrokkenheid.

Het cijfer "8" in de modelnaam geeft de hoge waardering van de nieuwe auto in het BMW-gamma aan.

Kracht en prestaties

Al die stijl komt tot leven dankzij de TwinPower Turbo V8-motor; In de V-cilinder bevindt zich een molen van 4,4 liter met twee dubbelscroll-turbocompressoren met luchtkoeling, die wordt aangestuurd door zeer nauwkeurige injectie, een volledig variabele VALVETRONIC-klep en een dubbele VANOS variabele nokkenas. Het hele pakket wordt verder geregeld door een rijbedieningsschakelaar die zaken als gasrespons, comfort en prestaties, vermogensafgifte en akoestiek kan aanpassen.

Het belangrijkste voor de nieuwe V8-motor: 523 pk en 553 lb-ft. koppel.

rijden magie

Na de motor komt een achttraps Steptronic Sport-transmissie met bredere verhoudingen en snellere schakelingen. Het gewicht is verminderd, de versnellingen zijn scherper, de rotatiekrachten zijn verminderd en het wordt allemaal bestuurd via een aantal computers met vingertoppen op de shifters en versnellingsbak.

De 2019 BMW 8-serie zal vierwielaandrijving zijn. Er is momenteel geen andere optie. BMW zegt dat het xDrive-systeem is verbeterd met een elektronisch gestuurd sperdifferentieel. Wanneer vierwielaandrijving niet nodig is, wordt al het aandrijfkoppel naar de achterwielen geleid.

Dit alles geeft de nieuwe 2019 BMW M850i xDrive de mogelijkheid om in 3,6 seconden van 0 naar 60 mph te sprinten en 250 mph te halen.

Foto: BMW van Noord-Amerika

Vering en remmen

Adaptieve M-ophanging met elektronisch geregelde dempers is standaard op de BMW 8; zowel compressie als rebound passen zich continu en onafhankelijk aan. De vering wordt ook geregeld en afgesteld met behulp van de rijschakelaar.

De nieuwe BMW zal remmen installeren die de trein kunnen stoppen. De coupés van de 8-serie zullen worden geproduceerd met remmen met vaste remklauwen met vier zuigers vooraan en remmen met enkelvoudige zuigers met zwevende remklauwen achter. Een elektronische parkeerrem is inbegrepen en het DSC-stabilisatiesysteem is volledig geïntegreerd in het remsysteem.

Productie en beschikbaarheid

De nieuwe coupé zal worden geassembleerd in de BMW Dingolfing-fabriek in Duitsland. In december van dit jaar zal hij in de showrooms verschijnen. De 2019 M850i xDrive coupé begint bij $ 111.900.

BMW 8-serie galerij 2019

Foto en bron: BMW of North America, LLC.