Chinees autobedrijf Dongfeng - merk DFM

Dongfeng Automobile Company is de grootste autofabrikant in China. Het bedrijf werd opgericht in 1969 en heette oorspronkelijk «Second State Automobile Plant». In de voormalige GOS-landen is Dongfeng beter bekend als fabrikant van vrachtwagens onder het merk DFM. Het eerste model van het bedrijf werd uitgebracht in 1975, het was een vrachtwagen speciaal transport van hoge cross-country capaciteit. In 1992 werd de productie van personenauto's aan de activiteiten toegevoegd. Vandaag de dag is Dongfeng Motor Corporation een van de zogenaamde «Grote Vier» autofabrikanten in China.

De productiebasis van het bedrijf omvat vandaag de dag meer dan 40 fabrieken met verschillende locaties en de producten worden verkocht in 92 landen over de hele wereld. De naam Dongfeng Motor Corporation komt van twee Chinese woorden die «oostenwind» betekenen. Dit is een nogal poëtische naam, die overeenkomt met de Chinese filosofie. Het weerspiegelt het eeuwige streven naar innovatie. Het productieprofiel van het bedrijf is sinds 1992 niet veel veranderd, de fabrikant is gespecialiseerd in bedrijfswagens en personenauto's. De productiebasis omvat ook de productie van reserveonderdelen en Cummins-motoren.

Het bedrijf kende de meest intensieve productiegroei in 2010-2012. Tegen het einde van die periode had het bedrijf al meer dan 3 miljoen auto's geproduceerd.

(*) Afgebeeld is de Dongfeng ix5.

Gezamenlijke ontwikkelingen

Net als andere Chinese bedrijven vertrouwde Dongfeng op geleende en gezamenlijke ontwikkelingen. Tegelijkertijd kan niet worden gezegd dat buitenlandse fabrikanten hieronder leden. De eerste ervaring met het combineren van productiefaciliteiten was met Nissan. Het resultaat was de oprichting van Dongfeng Motor Company Limited (DFL), dat bekend is op de internationale markt.

De productiefaciliteiten van DFL zijn niet alleen voor China voorbeeldige transportprocessen. De processen omvatten:

• stempeldelen;
• laswerkzaamheden;
• schilderen;
• assemblage;
• kwaliteitscontrole.

In 2014 werden op deze basis de e30 elektrische auto's geproduceerd.

In 2013 vond de fusie van de bedrijfswagenactiviteiten met Volvo plaats. Volgens experts is Volvo-Dongfeng nu de grootste vrachtwagenfabrikant ter wereld.

In datzelfde jaar werd de joint venture Dongfeng Renault Automotive Company (DRAC) opgericht, die in 2016 de productie al had opgevoerd tot 150.000 eenheden per jaar en modellen van het merk Renault produceert voor China en Azië.

Tegenwoordig bezit Dongfeng aandelen van de Franse autogigant PSA en maakt het gebruik van alle ontwikkelingen, die goed terug te zien zijn in de nieuwe modellen.

Dongfeng-trekkers in Oekraïne

In ons land biedt deze fabrikant landbouwmachines aan, tractoren voor agrarisch en stedelijk werk zijn ruim vertegenwoordigd. De apparatuur wordt gekenmerkt door meer vermogen en cross-country vermogen, maar de prijscategorie is veel hoger dan vergelijkbare apparatuur van Oekraïense fabrikanten.

Het bedrijf besteedt speciale aandacht aan comfort, gemak en rijgemak. Alle modellen hebben een uitstekende wendbaarheid, de mogelijkheid om bochten te maken op een klein oppervlak. Ze worden gekenmerkt door uitstekende schokabsorptie, wat niet alleen de rijkwaliteit verbetert, maar ook zorgt voor zacht rijden op weg- en trottoiroppervlakken. Specialisten karakteriseren de speciale Dongfeng-voertuigen perfect en bevelen ze aan voor werk in de gemeentelijke en agrarische sector.

Auto's in Oekraïne

Het merk Dongfeng voor personenauto's is vrij goed vertegenwoordigd in Oekraïne. Het wordt gekozen door mensen die Europese kwaliteit willen voor een Chinese auto. Het laatste «hete» aanbod van de fabrikant was een nieuwe Dongfeng crossover. Hij lijkt veel op de Peugeot 208/2008 en de toekomstige Opel Mokka. In ieder geval is het een opmerkelijke ontwikkeling gebaseerd op «laadvermogen», wat erg belangrijk is voor veel Oekraïense crossover-kopers, die een auto willen met goede cross-country capaciteiten voor een betaalbare prijs.

Uiterlijk verschillen Dongfeng sedans en parkettes qua design niet van «Europeanen», met uitzondering van het klassieke voor Aziaten agressieve design, dat in de smaak valt bij Oekraïense kopers. Nu worden Yixuan crossovers aangeboden in ons land, waarvan de naam wordt gelezen als «Yishuan» en heeft een consonantie met «Joshua», het creëert bepaalde associaties van veiligheid en goede kwaliteit.

De vergelijking met Europese modellen is niet toevallig. Alle bovenstaande auto's zijn gebaseerd op hetzelfde platform, waaraan ook de Chinezen hebben meegewerkt. Het gaat om het «draaistel» CMP (Common Modular Platform) van PSA. De DS 3 Crossback, Peugeot 208/2008 en Opel Corsa zijn al op dit platform uitgebracht en binnenkort wordt een nieuwe generatie Opel Mokka verwacht (die is eind 2020 beschikbaar).

Dongfeng heeft een vierdeurs Dongfeng Yixuan parklet en een vijfdeurs Dongfeng Yixuan RV in haar modellengamma opgenomen. Deze zijn binnenkort verkrijgbaar bij de dealers.