Еще в январе наш шпионский фотограф CarPix поймал гибридную версию подключаемого модуля Hyundai Kona и сегодня его снова заметили, но без тяжелого переднего камуфляжа.

Южнокорейская Hyundai Motor Company продолжает разработку «дорожной карты» для «зеленых» автомобилей и планирует выпустить 38 моделей «зеленых» автомобилей к 2025 году из нынешних 16, придерживаясь стратегии, состоящей из двух путей, в которой рассматриваются электромобили и электромобили на топливных элементах..

Давайте начнем с дизайна. Снаружи новый Kona PHEV, вероятно, будет иметь схожий внешний интерфейс по сравнению с Kona Electric, так как камуфляж оставил нас, чтобы увидеть два рычага для системы зарядки. Дополнительные светодиодные фары, задние фонари и светодиодные фары дневного света выглядят так же, как вариант Electric.

Внутри мы найдем некоторые улучшения по сравнению с обычной Kona и Kona EV, несмотря на то, что она имеет тот же интерьер, что и обычная Kona с автоматической коробкой передач, мы можем подтвердить, что Hyundai планирует применить ту же 10,25-дюймовую информационно-развлекательную систему как видно на Ioniq подтяжки лица. Новый широкоэкранный блок поддерживает распознавание голоса как часть служб Bluelink, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также Hyundai LIVE Services..

Мы все ближе и ближе к его представлению, следите за обновлениями для более новых деталей.

Сегодня у нас есть новый набор шпионских снимков нового поколения Kia Sorento 2020 года. Будучи под кодовым названием MQ4, новый Sorento претерпит большие изменения в плане дизайна, динамики вождения или экологичности. Kia предложит гибридные и подключаемые гибридные варианты.

Кроме того, вариант топливного элемента находится в стадии изучения, так как внедорожник Sorento, чья более высокая цена может оправдать стоимость силового агрегата топливного элемента, с большой вероятностью станет бенефициаром варианта с водородным двигателем..

У Kia уже есть автомобиль на топливных элементах, который продается в Корее, но в модели, которая не продается в США или Европе. «В будущем мы смотрим на топливный элемент в более крупном автомобиле, — говорит Артур Мартинс, вице-президент по маркетингу Kia Motors Europe, — но это немного зависит от того, как пойдет европейский рынок. Это лучше работает на большем автомобиле, потому что клиент готов заплатить больше на большем автомобиле ».

Также у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Sorento дебютирует до конца 2019 года. Это самые первые шпионские снимки нового поколения Sorento SV, который ожидается в качестве модели Kia Sorento 2020 года на американском рынке. Это будет полное изменение модели, а не подтяжка лица, с совершенно новым дизайном.

Решетка Tiger Nose — одна из характерных особенностей этой новой модели, которую мы можем увидеть, несмотря на большой слой камуфляжа. Форма гриля соответствует тому, что мы видели на последнем внедорожнике от Kia, Telluride, модели, которая, по словам руководителей Kia, поделится своей угловой формой кузова со следующим поколением Sorento & Sportage..

И, глядя на фотографии, мы можем подтвердить, что это правда, и Kia Sorento следующего поколения изменится с более округлого дизайна нынешнего на более угловой и с более прямыми линиями, как то, что мы видели на Теллуриде.

Что касается трансмиссии, несмотря на то, что в будущих вариантах Hybrid & Plug-in Hybrid будут использоваться новейшие технологии Hyundai-Kia, включая систему зарядки Solar Panels на крыше, подробностей пока не сообщается..

Vandaag willen we de eerste spionagefoto's delen van de tweede Genesis SUV, de GV70, die voor het eerst zijn definitieve carrosserie aantrekt, en Genesis Boss bevestigde de ontwikkeling een paar dagen geleden (we zagen alleen een op Tucson gebaseerde testmuilezel).

Wat weten we tot nu toe?

De afbeelding werd tijdens de nieuwjaarsaankondiging verstuurd door de vicepresident van Hyundai Motors Group. Hij zei: "Genesis zal zijn overzeese expansie naar China en Europa versnellen en zijn assortiment actief uitbreiden, inclusief het eerste SUV-model dat dit jaar is uitgebracht om de invloed van het wereldwijde merk te versterken."

Dus als je nu naar de onderstaande afbeelding kijkt, die een vergelijking is tussen de Tucson-testmuilezel waarin we vandaag geïnteresseerd zijn en de originele op Santa Fe gebaseerde GV80-testmuilezel, zul je enkele overeenkomsten vinden in de voorwielkast.

Hoewel de wielen er hetzelfde uitzien, is er een streep op de wielkast die aangeeft dat we voor een auto met een langere motorkap staan, wat nodig is voor grotere motoren zoals de 3.3 TT die beschikbaar is op de G70 sedan. Ook lijkt deze testmuilezel langer en breder dan het lichaam eronder.

Vergelijking tussen de Tucson-testmuilezel en de originele op Santa Fe gebaseerde GV80-testmuilezel.

Terugkomend op de tekening die tijdens het HMG-evenement werd gepresenteerd, verschilt de vorm van de motorkap, het dak en de zijspiegels, evenals de grootte van de carrosserie, op de drie SUV's. De kap van het model aan de linkerkant benadrukt de vloeibaarheid, terwijl het model aan de rechterkant een duidelijke ronding en koord heeft.

Dit kan worden geïnterpreteerd als een resultaat van Genesis' "Sporty Elegance" ontwerpfilosofie. "Als de G80 een 50:50-verhouding van elegantie en dynamiek heeft, dan heeft de G70 70%-dynamiek en 30%-elegantie", zei Lee Sang-yop. die verantwoordelijk is voor de styling van Genesis.

Aangezien Genesis van plan is dit jaar de GV80 en daarna de GV70 te introduceren, kan een ander model aan de linkerkant, zoals de vlaggenschip-SUV van Genesis, de zogenaamde GV90, niet worden uitgesloten.

После того, как несколько дней назад мы поделились фотографиями Hyundai Grandeur с подтеканием, сегодня у нас есть новая пара шпионских фотографий, где мы можем увидеть и подтвердить дизайн задних фонарей, которые мы видели на просочившихся фотографиях.

Wat weten we tot nu toe?

Глядя на фотографии, этот Grandeur демонстрировал высокий уровень камуфляжа, с наклейками и парусной тканью, особенно спереди, и мы можем представить, что это может быть модель с подтяжкой лица, с включением последней итерации шестиугольной решетки Hyundai и новейших технологий и систем безопасности.

Очевидно, что этот Grandeur имеет те же пропорции, несмотря на камуфляж, поэтому, если вы сравните с текущей моделью, которая все еще продается в Южной Корее, мы не уверены, что перед моделью подтяжки лица (а не моделью полного изменения) в соответствии с последними сообщениями, в которых говорится, что Hyundai готовит большие изменения.

Последнее поколение Grandeur, под кодовым названием IG, было представлено в октябре 2016 года, поэтому мы можем ожидать, что в летнее время будет проведена реконструкция (в настоящее время автомобильная промышленность гонится за технологической отраслью с точки зрения выпуска обновленных продуктов каждый день быстрее).

Линейка двигателей также будет обновлена, с новым 2.5-литровым двигателем Theta 3, заменяющим старый и напоминающий 2.4 Theta 2, как мы видели на недавно выпущенной Sonata 8-го поколения. Вероятно, возобновит гибридный вариант, который был доступен на прежней модели HG, но еще не на IG текущего поколения.

Внутри единственное, что мы можем видеть, это селектор передач, где мы можем найти элементы управления «Сдвиг по проводу», как мы недавно видели на Палисаде, а также внутри на Сонате следующего поколения..

Что вы думаете об этой первой утечки изображений?

Шпионские фото любезно предоставлены Bobaedream

Kia Motors heeft de volgende stap gezet in zijn strategie voor de elektrificatie van voertuigen met de introductie van nieuwe plug-in hybride varianten van de Kia XCeed en Ceed Sportswagon.

De twee nieuwe emissiearme modellen, die begin 2020 in Europa worden gelanceerd, zijn de eerste keer dat Kia elektrische aandrijflijnen introduceert in het compacte gezinssegment.

Emilio Herrera, Chief Operating Officer van Kia Motors Europe: “Deze twee modellen vormen een belangrijke volgende mijlpaal voor Kia, aangezien we geavanceerde aandrijflijnen van de volgende generatie introduceren in ons bredere voertuigaanbod. De verkoop van de nieuwe Ceed-lijn is in de eerste helft van 2019 met 40,1% op jaarbasis gestegen, en nieuwe plug-in hybride opties zullen de aantrekkingskracht van de lijn verder vergroten.

"Geëlektrificeerde modellen waren goed voor ongeveer een op de zeven Kia-auto's die in de eerste helft van 2019 in Europa werden verkocht, en de trend versnelt alleen maar", voegde Herrera eraan toe. “Terwijl andere merken praten over hun toekomstige elektrificatieplannen, heeft Kia al een reeks elektrische voertuigen gelanceerd. Ons assortiment milde, hybride, hybride en plug-in elektrische voertuigen biedt klanten nu meer keuze en lagere bedrijfskosten in alle segmenten.”

De plug-inhybride Kia XCeed en Ceed Sportswagon zullen worden gebouwd in Zilina, Slowakije, de eerste plug-inmodellen die het merk in Europa lanceert. Kia's ongeëvenaarde garantie van zeven jaar en 100.000 mijl is standaard op de batterij en de motor van de nieuwe aandrijflijn. Exclusief voor Europa zullen deze nieuwe modellen begin 2020 in de verkoop gaan. Specificatie, prijzen en verkoopdatum in het VK worden te zijner tijd aangekondigd.

Aansluitbaar vermogen met lage uitstoot en volledig elektrische aandrijving

De nieuwe Kia XCeed en Ceed Sportswagon plug-in hybrides bieden een aantrekkelijk alternatief voor conventionele benzine- en dieselmodellen. De nieuwe krachtbron combineert een 8,9 kWh lithium-polymeerbatterij, een 44,5 kW elektromotor en een efficiënte 1,6-liter viercilinder GDI "Kappa" (benzinemotor met directe injectie). Het totale vermogen en koppel van de transmissie bedraagt 139 pk. (141 pk) en 265 Nm, waarmee de Ceed Sportswagon in 10,8 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert en de Kia XCeed in 11,0 seconden.

De transmissie is gekoppeld aan een zestraps automatische transmissie met dubbele koppeling (6DCT) waarmee bestuurders zelf kunnen schakelen, wat een aangenamere rijervaring oplevert dan andere hybride voertuigen die zijn uitgerust met elektronische continu variabele transmissies (e-CVT's). Traditionele e-CVT-hybriden zetten een deel van het motorvermogen om via de elektromotor, wat resulteert in vermogensverliezen tijdens de vermogensconversie. De Kia 6DCT onderscheidt zich doordat hij alle kracht van zowel de motor als de motor parallel via de transmissie kan overbrengen met minimaal energieverlies.

Dankzij de standaard regeneratieve remtechnologie kunnen de nieuwe Plug-in Hybrid-modellen kinetische energie oogsten en hun batterijpakketten opladen terwijl ze vertragen of vertragen, wat de algehele efficiëntie van de aandrijflijn verder verbetert.

Kia mikt op een volledig elektrische actieradius van ongeveer 60 kilometer voor beide voertuigen, zodat bestuurders de meeste dagelijkse woon-werkverkeer en korte woon-werkverkeer alleen op elektriciteit kunnen doen. De CO2-emissies voor de nieuwe Plug-in Hybrid-varianten zijn in afwachting van homologatie en zullen voorafgaand aan de verkoop worden onthuld.

Beide voertuigen zijn uitgerust met Kia's nieuwe Virtual Sound System, een hoorbaar waarschuwingssysteem dat elektrisch wordt geactiveerd bij lage snelheden of bij het achteruitrijden. Het systeem genereert virtuele geluidsniveaus tot 59 dBA om voetgangers veilig op de hoogte te stellen van de aanwezigheid van het voertuig.

Nieuwe ontwerpkenmerken en interieurtechnologieën om plug-in hybride modellen te onderscheiden

Beide nieuwe modellen hebben hun eigen kenmerkende designelementen waarmee ze zich onderscheiden van andere benzine- en dieselmodellen in de Kia XCeed- en Ceed Sportswagon-reeksen.

Elke auto heeft een nieuwe "tijgerneus"-vormige gesloten grille aan de voorkant van de auto om de aerodynamische efficiëntie te bevorderen, en Sportswagon-modellen hebben duidelijke "groene inzet"-emblemen aan de buitenkant. De oplaadpoort is ingebouwd in het linker voorspatbord van elke auto. Standaard uitgerust met 16-inch lichtmetalen velgen, krijgt elk model een nieuw velgdesign, en optionele 17-inch wielen (Ceed Sportswagon) en 18-inch wielen (Kia XCeed) zijn ook verkrijgbaar. De Ceed Sportswagon is speciaal uitgerust met bumpers van de Ceed Sportswagon GT-Line-modellen om de luchtstroom te bevorderen en een sportievere uitstraling te geven.

Binnenin behoudt het sportieve interieurdesign hetzelfde op de bestuurder gerichte dashboard, de lage zitpositie en de alledaagse ergonomie van het bestaande Ceed-gamma. De nieuwe Plug-in Hybrid-modellen worden echter geleverd met een aantal nieuwe functies die de bruikbaarheid verbeteren voor eigenaren die het meeste uit de nieuwe aandrijflijn willen halen.

Beide voertuigen zijn uitgerust met een oplaadindicator, een visueel hulpmiddel om eigenaren te informeren dat hun voertuig wordt opgeladen of wanneer de batterij volledig is opgeladen. Dankzij de locatie bovenaan het dashboard kunnen bestuurders in één oogopslag de laadstatus van de auto zien vanaf de buitenkant van de auto (bijvoorbeeld wanneer deze thuis op de oprit staat en de eigenaar het huis nog niet heeft verlaten).

Beide voertuigen zijn uitgerust met een Kia 8,0-inch touchscreen-infotainmentsysteem of een optioneel 10,25-inch touchscreen-infotainment- en navigatiesysteem met Kia UVO Connect-telematica. De systemen zijn uniek voor de nieuwe Plug-in Hybrid-varianten en bevatten nieuwe functies om eigenaren te helpen beschikbare oplaadpunten in hun buurt of op weg naar een navigatiebestemming te vinden. De schermen kunnen relevante transmissiegerelateerde informatie weergeven, waarbij de resterende laadniveaus worden weergegeven in een grafiek van het batterij- en energieverbruik. Eigenaren kunnen het touchscreensysteem gebruiken om te plannen wanneer hun auto moet worden opgeladen wanneer deze is aangesloten op het huis, zodat eigenaren kunnen profiteren van goedkopere daltarieven voor elektriciteit. Beide infotainmentsystemen bieden Apple CarPlay & # x2122; en Android Auto & # x2122; standaard, terwijl het optionele 10,25-inch touchscreen-navigatiesysteem Bluetooth®-multiverbinding heeft, waardoor passagiers twee mobiele apparaten tegelijkertijd kunnen verbinden.

Het instrumentenpaneel toont unieke beelden van de plug-in hybride aandrijflijn, met de resterende laadniveaus, het verwachte bereik voor alleen elektrisch rijden en de energiestroom tussen batterij, motor en elektromotor. Het nieuwe, volledig digitale 12,3-inch 'Supervision'-instrumentenpaneel van Kia, dat als optie verkrijgbaar is, is ontworpen om informatie zo duidelijk mogelijk over te brengen via een reeks unieke grafische displays. Het Supervision-display met een hoge resolutie van 1920 × 720 pixels vervangt de conventionele volledig metalen snelheidsmeter- en toerentellerdisplays die momenteel worden gebruikt in de personenauto's van het merk.

Het “Driver Only” verwarmings-, ventilatie- en airconditioningsysteem, geactiveerd door een nieuwe knop op het dashboard, sluit onmiddellijk de luchtstroom af naar alle ventilatieopeningen in de cabine, behalve die van de bestuurder. Het is ontworpen om het stroomverbruik van de batterij van het ventilatiesysteem te verminderen, terwijl de bestuurder toch op de gewenste temperatuur blijft. In tegenstelling tot conventionele ventilatiesystemen, beperkt Kia's "Driver Only"-systeem de luchtstroom niet alleen tot specifieke ventilatieopeningen, maar leidt deze naar een andere plaats; in plaats daarvan worden de ventilatoren zelf uitgeschakeld, waardoor het stroomverbruik bij de bron wordt verminderd.

Intelligente aandrijflijnverpakking en dagelijks gebruik

De Ceed-reeks is van de grond af ontworpen om plaats te bieden aan de nieuwe hybride aandrijflijnen. Dit betekent dat de adoptie van een plug-in hybride aandrijflijn in de Kia XCeed en Ceed Sportswagon een minimale impact op de verpakking heeft gehad, waarbij het ontwerp vanaf het begin is aangepast aan het batterijpakket van de aandrijflijn. 

De batterij van 8,9 kWh bevindt zich naast de brandstoftank van 37 liter onder de achterbank, in tegenstelling tot veel andere hybride voertuigen waar de batterij waardevolle laadruimte inneemt. Als plug-in hybride biedt de Ceed Sportswagon – de meest praktische versie van het Ceed-gamma – 437 liter bagageruimte en tot 1.506 liter met de 40:20:40 neerklapbare achterbank. De laadruimte in de Kia XCeed Plug-in Hybrid bedraagt 291 liter, met neergeklapte achterbank oplopend tot 1243 liter. Onder de koffervloer van elke auto is er een speciale plaats om de laadkabel op te bergen wanneer deze niet in gebruik is.

Beide modellen zullen verkrijgbaar zijn met een optionele trekhaakset met remgewicht - een zeldzaamheid onder hybride voertuigen.

Сегодня у нас появились новые снимки нового поколения Kia Optima / Kia K5 под кодовым названием JL3, которые впервые попали в топовый модельный ряд GT..

Wat weten we tot nu toe?

Вы должны помнить, когда Альберт Бирманн представил следующую информацию: «Для следующего Optima GT вы можете ожидать интересную трансмиссию и подвеску на следующем уровне. Это будет следующий уровень вождения Kia ». Итак, давайте выясним все новые детали.

И у нас много новых подробностей, подтверждающих его слова. Следующее поколение Optima будет выпущено в сентябре 2019 года, первые агрегаты будут построены в апреле 2019 года (P1 *), а затем в июне 2019 года (P2) будут произведены две ревизии, а в августе 2019 года начнется производство. * (P1 означает прототип) 1).

Мы заметили, что Kia Optima DL3a следующего поколения 2021 года («а» — это вариант для Северной Америки) претерпит большие изменения в дизайне и, наконец, предполагает изменение, в то время как текущий Optima JF (несмотря на то, что новая модель) имеет явно вдохновение от Optima TF. Ничего похожего на любую Оптиму раньше.

К сожалению, мы не можем видеть большую часть нового дизайна из-за тяжелого камуфляжа, который скрывает много функций переднего и заднего конца, но нам сказали, что передняя часть имеет очень агрессивный дизайн по сравнению с текущей Optima, и одной из проблем может быть В конце концов, у сообщества могут быть разные мнения, но общий дизайн должен сделать уникальную Optima для этого нового поколения. Стоит отметить, что задний бампер не был завершен во время осмотра автомобиля..

Новая Kia Optima в США будет иметь 2 разных двигателя с турбонаддувом и будет использовать 3 разных трансмиссии. 1.6T будет доступен с двумя уровнями мощности, в то время как один будет иметь AT с 8 скоростями, а другой — с двойным сцеплением с 7 скоростями..

Звездой станет совершенно новый двигатель Theta3 с рабочим объемом 2,5 литра, новая 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением с полным приводом и мощностью около 286 л.с..

Производство задних фонарей поймано впервые

Что будет с 2.4 / 2.0? Это довольно ясно, поскольку Hyundai-Kia испытал большие проблемы с этими двигателями, ожидается, что он исчезнет, ​​и теперь подтверждается, что новая Sonata представит новый 2,5-литровый двигатель на американском рынке..

Они также добавили, что «у этого двигателя было слишком много проблем в долгосрочной перспективе, в то время как 1.6T до сих пор был действительно хорош и приносит хорошую мощность и миль на галлон». «2.5T должен хорошо сочетаться с AWD-DCT и снизить эту мощность». они добавили.

Что касается дизайна интерьера, источник рассказал нам, что приборная панель очень хорошо оформлена и выглядит аналогично тому, что мы видели на теллуриде..

Hyundai Motor America, активный сторонник стандартизации эффективных технологий безопасности, благодарит Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA), Конгресс, Consumer Reports и автомобильную промышленность за совместную работу над тем, чтобы в будущем системы напоминаний заднего сидения стали стандартными функциями новых автомобилей..

Создание этих систем стандартного оборудования поможет предотвратить смертность детей от теплового удара в транспортных средствах. Чтобы внести свой вклад, к 2022 году Hyundai добровольно сделает стандарт дверной логики системы заднего оповещения о задержке (ROA) на большинстве своих новых автомобилей. Кроме того, он сделает доступным дополнительное ультразвуковое предупреждение о заднем оккупанте или аналогичную систему на основе датчиков. на больше своих моделей в будущем. 31 июля — Национальный день предотвращения теплового удара, и NHTSA и Hyundai призывают общественность помочь предотвратить смерть детей в горячих автомобилях этим летом.  

Сегодня доступны две модели Hyundai с ROA дверной логики в качестве стандартного оборудования: 2020 Santa Fe и Palisade. Оба этих внедорожника имеют ультразвуковой ROA, доступный в качестве опции. Позднее в этом году в дилерских центрах Sonata 2020 будет представлена ​​стандартная дверная логика ROA. 2019 Santa Fe имеет функцию ультразвукового ROA, доступную в качестве опции.

«Тепловой удар в автомобилях можно предотвратить, и мы делаем все возможное, чтобы предотвратить это» zei Mike O'Brien, vice-president van product-, bedrijfs- en digitale planning bij Hyundai Motor America. «У нас есть отличные системы, которые используют как логическую память двери, так и датчики движения, чтобы помочь предотвратить забвение детей и домашних животных в автомобиле, но это также помогает в случае, если дети случайно заперлись».

В настоящее время Hyundai предлагает два типа систем ROA, чтобы предотвратить возникновение этих трагедий. Логическая система двери ROA определяет, была ли задняя дверь открыта или закрыта до запуска автомобиля, а затем напоминает водителю проверить заднее сиденье с сообщением о центральном блоке при выходе из автомобиля. Ультразвуковой ROA имеет технологию дверной логики и ультразвуковой датчик, который помогает обнаруживать движения детей и домашних животных на сиденьях второго ряда. Если система обнаруживает движение на сиденьях второго ряда после того, как водитель покидает автомобиль и запирает двери, она издает звуковой сигнал и отправляет уведомление на смартфон водителя через подключенную автомобильную систему Hyundai Blue Link (если она оснащена Blue Link и Сервис Blue Link активен).

Trefwoorden:

• Hyundai
• Оповещение задних пассажиров