Hyundai Kona Hybrid geïntroduceerd in Europa

Nieuws

02.08.2019

Hyundai Motor расширяет свою популярную, отмеченную наградами линейку Kona, выпустив совершенно новый Kona Hybrid. Полностью новый Kona Hybrid является естественным продолжением семейства Kona и отвечает требованиям европейских клиентов в отношении моделей эко-мобильности с внедорожником..

В дополнение к своему смелому дизайну, он предлагает эффективную полностью гибридную трансмиссию и обладает рядом технологических усовершенствований, включая расширенные возможности подключения Blue Link, системы активной безопасности SmartSense и помощи при вождении, а также современные информационно-развлекательные функции.

Оригинальный Kona, получивший свое название от потрясающего района Kona на Большом Острове Гавайев, первоначально был представлен в 2017 году как первый субкомпактный внедорожник Hyundai в Европе. В прошлом году корейский автопроизводитель представил Kona Electric, свой первый полностью электрический компактный внедорожник. Кроме того, Hyundai представила специальный Kona Iron Man Edition с ограниченным глобальным производственным циклом.. С момента появления оригинального Kona на рынке в октябре 2017 года в Европе было продано в общей сложности около 120 000 экземпляров..

«Hyundai уже предлагает самый широкий ассортимент силовых агрегатов, и с запуском полностью нового Kona Hybrid мы предлагаем нашим европейским клиентам еще больший выбор, когда речь идет об экологичных моделях внедорожников», говорит Андреас-Кристоф Хофманн, вице-президент по маркетингу и продукту в Hyundai Motor Europe HQ. «В дополнение к стильному дизайну и эффективной гибридной силовой установке клиенты теперь могут также пользоваться передовыми функциями подключения».

Hyundai теперь предлагает полную гибридную версию своего удостоенного наград внедорожника. Вскоре после открытия нового IONIQ, полностью новый гибрид Kona является естественным продолжением как семейства Hyundai Kona, так и его эко-мобильности, что делает более чистую мобильность доступной для еще большего количества водителей. Он основан на успехе оригинальных Kona и Kona Electric, предлагая клиентам выбор внедорожника с экологичной мобильностью, который соответствует их потребностям.

Совершенно новый Kona Hybrid оснащен 1,6-литровым GDI Kappa, бензиновым четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском, обеспечивающим максимальную мощность 105 л.с. и крутящий момент 147 Нм. Его электродвигатель с постоянным магнитом обеспечивает мощность 43,5 л.с. (32 кВт) при максимальном крутящем моменте 170 Нм..

Наряду с этим литий-ионный полимерный аккумулятор мощностью 1,56 кВт-ч обеспечивает выдающиеся характеристики заряда и разряда, оптимизируя выходную мощность от высоковольтной батареи и обеспечивая быструю регенерацию. Вместе с мощностью трансмиссии 103,6 кВт (141 л.с.) и крутящим моментом до 265 Нм это гарантирует, что новый Kona Hybrid обеспечит динамичный опыт вождения.

Trefwoorden:

485km
электрический
Электромобиль
Europa
Е.В.
HEV
Гибридный
Hyundai
Hyundai Kona
Hyundai Kona EV
Hyundai Kona Hybrid
кона
Кона Е.В.
Kona Hybrid
Плагин Kona Hybrid
PHEV
Plug-in Hybrid
Скандинавия
spionage
SUV

Formula 1 All Races — первые 1000

01.08.2019

0

Название Формула 1 Все гонки: первая 1000 длина720 страницКупить в: Veloce Publishing

Новая книга, выпущенная ограниченным тиражом, подробно рассказывает о семи десятилетиях гонок Формулы-1..
Книга, доступная исключительно от Veloce Publishing, включает в себя ряд диаграмм и графиков..
Наша серия Book Garage демонстрирует, что каждый редуктор и энтузиаст должны добавить в свою библиотеку.

Однажды мой почтовый ящик отягощал огромный толстый том книги. Формула 1 All The Races — The First 1000 описывает себя как универсальный магазин для любителей F1. Veloce Publishing, выпускающая книгу с ограниченным тиражом, говорит, что это книга для чтения; книга по истории; и справочник, раскрывающий саму суть гонок Гран При. И хотя для фанатов гонок это действительно так, это детальная книга статистики Формулы-1..

Формула 1 Все гонки — первые 1000

Честно говоря, я не вижу никого, сидящего с этой штукой, взламывающего ее на первой странице и читающего прямо на странице 720. Это так же увлекательно, как телефонная книга, поскольку здесь действительно мало что можно прочитать. Тонны статистики, фактов и цифр, но небольшая проза включена в эти 720 страниц. Каждая раса получает свой собственный эскиз (например, «В третий раз это был поул Хаккинена, победа Шумахера» и т. Д.) Со списком основных моментов на конец каждого сезона..

Однако «Формула 1 All The Races» не является «книгой для чтения», подобной тем, которые мы традиционно освещаем в этой серии «Книжный гараж». Скорее, это страница за страницей статистики и результатов. Представьте себе переплетенную бейсбольную копию из воскресной газеты, и вы получите идею.

Формула 1 All The Races предоставляет анализ производительности водителя наряду с подробными картами трасс. Фото: страница 315; гонка 436. Гран-при Австралии 1986 года.

Загружен факты и даты (и фотографии тоже)

Там действительно много картинок, соленых и приправленных повсюду. Большинство из них ярко окрашены, но на самом деле, говоря все это, просто позолота лилии. Это справочник прямо вверх. Если вам это пригодится, и вам нужно знать, кто выиграл голландский Гран-при в 1974 году, поставьте его себе на стол..

Это были Лауда, Регаззони, Фиттипальди, Хейлвуд, Шектер и Депайлер, пополнившие первую шестерку.

Самый быстрый круг для южноафриканской гонки 1985 года? Росберг (Кеке, папа Нико) установил время 1: 08.149. Видите, это такая книга. У вас есть какой-нибудь вопрос гонок? Это даст вам факты, но я задаюсь вопросом, зачем нужна еще одна книга, как эта.

Вырезать из аналогичной ткани

Несколько недель назад я получил еще одну книгу статистики F1 от Veloce Publishing, очень похожую на эту. Эта книга «Формула 1 — Знание, 2-е издание: записи и мелочи с 1950 года» охватывает все записи Гран-при со времени официальной кодификации спорта в 1950 году. Я думал, что это было приятно, даже удобно, но я все еще мог найти все этот материал онлайн.

И теперь в моей библиотеке есть вторая книга, которая выполняет ту же функцию, что и первая. Опять же, я спрашиваю то же самое: не могу ли я просто получить все эти вещи в Интернете?

На последнем повороте последнего круга Льюис обогнал Тимо Глока за P5, чтобы лишить Массу звания на одно очко. Страница 546; гонка 803. 2008 бразильский GP.

Что-то для коллекционеров

Возможно, очарование здесь состоит в том, что в Формуле 1 All The Races будет только 1000 копий. Глядя на макет, кажется, что он в любом случае нацелен на коллекционеров. Цена книги, колоссальные 65 фунтов стерлингов (около 80 долларов в муриканских долларах), также подтвердила это. Существует ли коллекционный рынок гоночных статистических книг? Если бы они шли на этот рынок, они могли бы лучше справиться с печатью и переплетом. Страницы маленькие (размером с iPad Mini), поэтому шрифт практически не читается. Страницы — глянцевый, но переплет уже издает скрипы и щелчки, и позвоночник начинает отделяться.

Blade Runner en de vliegende auto's: hebben ze iets goed gedaan?

01.08.2019

0

Дата выхода 25 июня 1982 годаДиректорРидли СкоттДлина 1 час 57мГде смотретьAmazon Prime

Blade Runner был выпущен в 1982 году и приземлился с глухим стуком. Он не пошел никуда в кассе, и только позже набрал обороты и последовал культ, когда он был выпущен на VHS. Набор в мрачном, грязном, многолюдном Лос-Анджелесе 2019 года (только в прошлом году!) Бегущий по лезвию показал нам будущее опустошения окружающей среды и медленного, неумолимого уничтожения человечества, одного человека за раз, в погоне за всемогущим доллар.

Как и все великие произведения искусства, это поднимает некоторые важные вопросы о том, что делает нас людьми; как человек поддерживает свою человечность; почему мы живем и в чем смысл этой жизни; и можно ли влюбиться в робота, с которым у тебя был секс?

Flying Cars & Blade Runner

Из многих предсказаний Бегущего по лезвию — генной инженерии, супермасштабной архитектуры и голографических манипуляций, чтобы назвать только три — один из тех, о которых мы здесь говорим в Automoblog, это, конечно, летающие машины. И, как и в большинстве случаев, связанных с летающими автомобилями, я даю оценку F за точность в плане технологического прогноза. Но . , , В мире Blade Runner есть несколько интересных предостережений, связанных с тем, как они справляются с летающими автомобилями, что делает всю идею потенциально гораздо более работоспособной..

Связанный: выставка автомобилей Голливуда Автомобильного музея Петерсена.

Начнем с того, что летающие машины, называемые «прядильщиками», были разработаны великим Сидом Мидом, визуальным футуристом, промышленным дизайнером, автомобильным дизайнером и всем интересным человеком. Он назвал свою летающую машину «аэродином», который работал через невидимую двигательную установку. Все, что содержалось внутри жука-спиннера, имело достаточно силы, чтобы поднять и мотивировать его. Как никогда не было указано, но это была основная идея. Режиссер Ридли Скотт был достаточно умным, чтобы нанять подходящего парня для работы над концепцией летающего автомобиля..

Выведенный из эксплуатации спиннер Рика Декарда из «Бегущего по лезвию». Автомобиль основан на VW Super Beetle 1972 года. Фото: Кан Медиа.

Кто сможет использовать летающие машины?

Другое дело, что Бегущий по лезвию лезвия правильно понял, кто их использовал. Насколько я могу судить (и я видел этот фильм десятки и десятки раз), в фильме есть только два вида летающих автомобилей. Есть вертушки, которые летают на полицейских машинах, и была другая модель, похожая на личный автомобиль. Подразумевается, что только полицейские или богатая элита получают летающие автомобили.

Это значительно упрощает потенциальные проблемы, такие как переполненное небо, аккредитация того, кто летит, и тому подобные вещи. Если вокруг наших забитых загрязнением и перегруженных городов летают только два типа людей — правоохранительные органы и богатые, — это означает более высокий уровень ответственного использования. В теории.

Стоит также отметить тот уровень компьютерного контроля и мониторинга, который наблюдается при использовании вертушки в воздухе. Это будет иметь большое значение для смягчения большого количества проблем.

Внутри блесны Deckard от Blade Runner. Фото: Кан Медиа.

Являются ли летающие машины в Blade Runner правдоподобными?

Несмотря на то, что я дал летящим вертушкам в Blade Runner класс F с точки зрения правдоподобной технологии, именно с этими оговорками. Если есть способ заставить летающие машины работать, мы не можем просто раздавать их по воле любого вздоха, который того пожелает. Мы отказались от всей программы в течение нескольких месяцев из-за фатальных, курящих аварий и неизбежных судебных процессов.

Связанный: Насколько мы близки к летающим автомобилям и нужны ли они нам??

Другими словами, я не вижу, чтобы летающие машины сбывались. Полиция не нуждается в них, у них уже есть вертолеты, и то же самое касается грязных, богатых частными самолетами. Несомненно, есть полусумные новаторы и амбициозные компании, которые все еще пытаются заставить летающие автомобили произойти, но пейзаж выглядит столь же безрадостным, как пустынная пыль, поглощающая Лас-Вегас в довольно хорошо сделанном продолжении, Blade Runner 2049 (Харрисон Форд повторяет свою роль).

Hoe maak je een trailer voor een boot naar een fiets van geïmproviseerde materialen (foto)

31.07.2019

0

Как сделать прицеп для лодки к велосипеду

При появлении лодки, о строительстве которой мы рассказывали в одной из наших публикаций, сразу возникает вопрос упрощенной транспортировки. Проще всего он решается с помощью легкого прицепа к велосипеду, который можно изготовить из стальной или алюминиевой трубы, колес для садовых тачек. Обычно такое приспособление крепят к колесной втулке или багажнику велосипеда. Как говорится, дольше задавать вопрос, как сделать прицеп для лодки, чем его собрать самостоятельно.

Как сделать прицеп для лодки: с чего начать

Рекомендуем начинать работы с выбора конструкции. Предлагаем вам посмотреть несколько популярных вариантов. Один из них подойдет для вашего проекта и даст ответ на вопрос, как сделать прицеп для лодки.

Различие между предложенными вариантами состоят в выборе материала, двух- или четырехколесного варианта. Подобрать наиболее подходящий можно из расчета бюджета, требования и габаритов лодки. Для небольших каноэ или байдарок можно использовать армированную пластиковую трубу и колеса от детского велосипеда или тачки. Если есть необходимость сделать что-то попрочнее, выбирают дерево или металл. Легкость и прочность конструкции объединяет алюминий.

Из чего состоит конструкция прицепа

Приспособление для перевозки лодки собирается из следующих элементов:

Шасси, на котором держатся колеса, они могут быть управляемыми и нет.
Штанги или направляющей, выполняющей задачи рулевого управления прицепом.
Мягкие упоры для фиксации.
В некоторых случаях может иметь место дифференциальная передача. Она предназначена для крупных лодок и повышения управляемости прицепа.

В продаже можно встретить наборы DIY для сборки прицепа. Однако его можно сделать самостоятельно, из велопринадлежностей, запчастей к тачкам и элементов сантехнических труб. Преимуществом последнего варианта является доступность деталей и сборки. Для этого потребуется паяльник и щипцы для труб, дрель и шуруповерт.

Как сделать прицеп для лодки к велосипеду: легко из пластиковой трубы — Как сделать прицеп для лодки к велосипеду: легко при наличии комплекта

Самые популярные конструкции: как сделать прицеп для лодки в реальности

Вариант с пластиковым прицепом не всем подходит. Многие из наших читателей отметят и довольно высокую стоимость такого решения. В этом случае можно выбрать подходящий вариант из дерева или металлического профиля. Отметим, что если для стали подходит обычная сварка, то для алюминия требуется применять «аргон». Чтобы этого избежать, можно использовать пайку по металлам. Это проще, а по прочности может превосходить традиционную сварку.

Conclusie

Из приведенных примеров видно, что не нужно сложных конструкций, чтобы перевести свою лодку к воде. Во время отдыха байк может спокойно постоять на импровизированной стоянке. Для этих целей рекомендуем использовать биометрический замок. Если вам помогла наша статья, оставляйте комментарии с вашими фото, как вы сделали прицеп для лодки.

Желаем удачи!

Nieuw project: hoe maak je een boot met je eigen handen van hout en film

30.07.2019

0

Как сделать лодку своими руками: чертежи, 3D-модель, видео

Создание плавательных средств снова стало актуальным. Так получилось, что в сельской местности уже практически нет мастеров, умеющих делать деревянные лодки. При этом молодые ребята по аналогии и другим примерам возрождают традиции. Итак, как сделать лодку своими руками? На практике это не так сложно, имея чертежи и инструкции. Ее можно сделать из дерева, из фанеры, алюминия или просто из пищевой пленки для похода. В другом разделе DIY сборки показано, как сделать прицеп для велосипеда для транспортировки лодки.

Как сделать лодку своими руками из дерева? Это очень просто.

Обратите внимание, что в Украине лодки длиной до 2,5 м без мотора не требуют регистрации. Если вы сделаете маленький DIY мотор на аккумуляторах или солнечных батареях, такое плавательное средство также не подлежит государственному лицензированию. Кроме того, всегда можно передвигаться под парусом, особенно в тех случаях, когда лодка делается для отдыха и рыбалки.

Лодка из пищевой пленки

Если вы не можете ждать и хотите ощутить все прелести водного плавания на собственном судне, рекомендуем вам каяк адвоката Егорова. Он отличается тем, что его можно сделать буквально за несколько часов. Это идеальный походный вариант, который многим придется по вкусу. Кроме того, это отличный мастер-класс для тех случаев, когда требуется быстро сделать судно, чтобы сплавится по реке.

Недостаток этой байдарки в том, что она не берет груз. Достоинство – в легкости конструкции. Нужно сказать, что парень отлично справился с задачей и показал процесс изготовления в мельчайших деталях.

Своя лодка из дерева – это красиво

В нашем мастер-классе показано, как сделать лодку своими руками вида каноэ. Она довольно похожа на традиционные лодки, которые использовались нашими предками на Днепре. При этом немного отличается формой и декоративными элементами.

Сейчас так принято называть спортивные лодки с заостренным носом, но в исторической перспективе так называли маломерные суда разных народов мира. Характерной особенностью является лопатообразное управление направлением движения, которое создается во время гребли.

Иными словами речь идет о лодке с веслами, которой можно управлять. Эти лодки в наше время часто оснащают навесным мотором. В очередном мастер-классе мы расскажем, как сделать DIY мотор на разных источниках питания.

Лодку можно выполнить из фанеры, но из дерева она выглядит более эксклюзивно. Иметь такое гребное судно будет в удовольствие. Лодки изготавливаются методом наклейки ламелей на каркас. Для этих целей используются водостойкие породы древесины. Но даже обычная сосна, покрытая воском или эпоксидным лаком, прослужит довольно долго.

Процесс изготовления

Как видно с первых секунд видео, процесс начинается с проекта и чертежей. Где их можно взять. Чертежи можно найти в Интернет или приобрести в соответствующих фирмах. Люди, хорошо владеющие инженерией, могут спроектировать судно самостоятельно.

Однако если у вас не будет ни чертежей, ни проекта сделать лодку можно по аналогии. Она может быть выполнена или собрана на каркасе. Каркас придает дополнительную жесткость, но добавляет вес. В результате судно из дерева будет очень легким и быстрым, но может быть неустойчивым.

Итак, как сделать лодку своими руками? В данном случае автор ее выполняет из дерева по готовому проекту:

Первый этап связан с построением каркаса. Для этого потребуется раскроить фанеру и собрать конструкцию. На видео это делается с помощью раскроечного станка, но на практике можно обойтись лобзиком. Края защищаются изолентой, чтобы исключить приклеивание ламелей к каркасной конструкции.
Следующий этап представляет собой поклейку ламелей на каркас.
После шлифовки внешней стороны лодки ее покрывают пленкой – ламинируют. Это повышает износостойкость. Однако можно использовать эпоксидную смолу или специальные лаки с последующей полировкой. Но этот вариант не подойдет новичкам, для которых ламинирование позволит добиться нужного результата с первого раза.
На следующем этапе монтируются укрепительные элементы, играющие роль ребер жесткости.
На заключительном этапе изготавливаются сидения.

От редакции

Чтобы сократить сроки проведения предварительных работ. Рекомендуем скачать примерные чертежи каноэ, которые пригодятся в изготовлении каркаса. Также вы можете скачать 3D модель каноэ на инженерном портале.

Exclusieve ombouw van een GAZ 52-vrachtwagen tot pick-up of doe-het-zelf-auto-assemblagegeschiedenis

29.07.2019

0

Pickups die uit andere auto's zijn samengesteld, zijn erg populair bij fans van het tunen van privéauto's.

Полная переделка авто: сборка автомобиля своими руками из грузовика ГАЗ 52

Если у вас есть возможности приобрести старый грузовой автомобиль за совсем небольшую сумму в неисправном виде, обязательно воспользуйтесь этой возможностью. Мы хотим вам рассказать об эксклюзивной переделке грузовика ГАЗ 52 в пикап. Это интересная и отличающаяся от других сборка автомобиля своими руками. Она выделяется подходом, креативностью и небольшим бюджетом. Такой необычный автотюнинг не уникален. Он делается на основе имеющегося кузова, узлов, остальные запчасти покупаются. Таким образом, новый автомобиль сочетает ретро и новейшие узлы и компоненты, радуя хозяина эксклюзивностью.

Чем еще хороша переделка авто своими руками на основе зарегистрированного автомобиля? У владельца будет возможность его переоформить и использовать как полноценное дорожное транспортное средство. Подобные операции при сборке автомобиля своими руками «с нуля» затруднительны. Некоторые примеры переделок можно увидеть на видео ниже.

Нужно сказать, что этот вид автотюнинга пикап из Газ 51, 52 и 53 очень популярен, в сети можно найти множество подобных проектов. Возможно, идея вам придется по душе. И сборка автомобиля своими руками поможет стать владельцем эксклюзивного автомобиля.

Грузовик в эксклюзивный пикап – с чего начинать?

Автомобиль, который показан в видео, выглядит как эксклюзивный пикап. При этом он очень удобен и функционален. Единственный его недостаток, на наш взгляд, это небольшой клиренс (дорожный просвет), что его роднит со спорткаром. Но в остальном он вполне технологичен и удобен в ежедневном использовании. Пикап двигается быстро и обладает неплохой маневренностью. Что хорошо характеризует мастера, когда сборка автомобиля выполнялась своими силами и без опыта.

Удивительная переделка авто: пикап из ГАЗ

Передняя часть кузова ГАЗ 52 полностью сохранена, автомобиль узнаваем. Между тем он имеет собственное лицо и гармоничный дизайн благодаря автору проекта. Его можно увидеть за рулем его детища на улицах Томска. Сборка автомобиля своими руками сделала его известной личностью в регионе.

Наш пикап из ГАЗ-52 и Toyota Crown полностью отвечает на вопрос, как собрать автомобиль своими руками

История создания

История появления этого пикапа достойна кинематографического сценария. Сначала парень приобрел Газель, чтобы на основе ее шасси построить автомобиль. Но впоследствии разработчик отказался от этой идеи и узнал о таком автомобиле, как Toyota Crown. Он имел хорошую подвеску, пригодное для проекта шасси и мотор. Эти запчасти нашли применение в автотюнинге.

Переделка авто началась с приобретения японского автомобиля Crown. Затем к нему был пристроен кузов ГАЗ 52. На этой основе была собрана первая версия автомобиля. Но у владельца был еще и хороший механик, который порекомендовал поменять двигатель. Это было необходимо из-за особенностей конструкции. Получилось, что турбины упирались в рычаг.

В результате пришлось купить атмосферный двигатель. Впоследствии все внутренности многократно пересобирались. Автор не очень хорошо владел автоделом и учился всему по мере необходимости. Кроме того, много времени заняла отделка салона и создание отдельных деталей, которые увеличили и затраты на создание. На создание пикапа ушло 2 года.

Технические характеристики

Большинство деталей остались оригинальными, причем атмосферный мотор очень хорошо дополнил по внешнему виду «внутренности» автомобиля. Переделка авто явно удалась. Сейчас это эксклюзивный ретро-пикап. Он имеет дорогую отделку салона. И на него приятно смотреть внутри и снаружи.

Автомобиль имеет автоматическую коробку, задний привод, характерный для спортивных автомобилей. В данном случае он необходим для повышения грузоподъемности, учитывая все-таки компактные размеры. На нем установлен двигатель V8 на 300 л.с.

Прототипы

Динамика и статическая устойчивость

При сборке особое внимание было уделено задней части кузова, сваренная полностью хозяином без опыта подобных работ. Пришлось дополнительно продумать аэродинамику, так как большие скорости, такая кабина и грузовая часть не очень сочетались и влияли на управляемость. Особенно на больших скоростях. Несмотря на недостатки, переделка авто удалась, пикап ведет себя очень уверенно на дороге. Устойчивость дрейфа впечатляет для самостоятельного автотюнинга.

Interieur

Интерьер выдержан в стиле ретро. Сохранены все оригинальные элементы приборной панели, сделаны кожаные сидения, добавлены или восстановлены деревянные и хромированные детали салона. Были проведены дополнительные работы с сидениями, использовалась прошивка, что положительно сказалось на комфорте.

Показатели комфорта

Пикап отличает низкая посадка, которая была традиционной в 60-х годах. Но это положительно отражается на обзоре.

Автомобиль не так хорошо шумоизолирован, а также не всегда незаметно проходит препятствия. Это связанно с сохраненной оригинальной подвеской и довольно жесткими амортизаторами, но этот вопрос может быть доработан. Сейчас пикап, сделанный из ГАЗ 52 и Crown выглядит как эксклюзивный ретро-автомобиль, в котором есть все, что ему нужно. И он отражает дух 60-х годов.

Что в итоге?

Хозяин не раскрывает все особенности, также отсутствует видео процесса автотюнинга. Но мы можем показать видео другого подобного, но уже зарубежного проекта. Переделка авто основывалась на Chevy C10 1960 года и купе Buick 1938 года.

В качестве итога можно сказать, с чего же начинать сборку автомобиля своими руками. Стоит перечислить этапы:

Нужно пойти путем первых автогонщиков, того же Энцо Феррари, выбрать и приобрести шасси. В нашем случае это подержанный автомобиль. Чтобы меньше тратиться на запчасти, лучше подобрать прототип с неплохой механикой.
Дальше желательно выбрать кузов, но его можно сделать и самостоятельно.
После этого соберите все вместе и выделите недостатки конструкции, лучше проконсультироваться у автомеханика.
На следующем этапе проводят мониторинг запчастей и при необходимости замену на более современные.
После сборки конструкции потребуется сделать расчеты и проанализировать устойчивость дрейфа автомобиля (про устойчивость и другие полезные вещи можно почитать по ссылке). Это необходимо, чтобы автомобиль не переворачивался и вел себя прогнозируемо.
Уже в итоге выполняется отделка салона, на которой тоже не стоит экономить.

И самое главное, начинать можно с малого. Нет ничего страшного, если первая версия будет неудачной.

Запчасти на реставрируемые автомобили и полную консультацию по глубокому автотюнингу вы можете получить в Элит-авто. Мы можем найти все, что вам необходимо по самой выгодной и доступной цене.

Другие примеры

We zoeken uit hoe je in de praktijk een fiets met je eigen handen in elkaar kunt zetten (foto's, video's en tekeningen)

28.07.2019

0

Contes Engineering, VS Athos Gen2 Zand & Sneeuw Quad

Hoe je een fiets met je eigen handen in elkaar zet: van theorie naar praktijk + video

Over het algemeen is het voor niemand een geheim dat als prototype auto Karl Benz Ik heb een fietsframe gebruikt. De vraag is hoe je een fiets met je eigen handen in elkaar zet, kan in twee gevallen voorkomen. Zowel als u geld wilt besparen, als als u een niet-standaard model wilt maken.

Als je ergens wilt beginnen en voertuigen wilt ontwerpen, raden we aan om met fietsen te beginnen. Dan kun je met Christian Koenigsegg concurreren bij het maken van hypercars of het samenstellen van exclusieve fietsmodellen. Ze kunnen worden gemaakt van beschikbare reserveonderdelen of onderdelen. Het monteren van een fiets is relatief moeilijk en ook zonder ervaring redelijk toegankelijk. Reserveonderdelen kunnen onafhankelijk worden gemaakt en gekocht.

Velen zullen zeggen: "Waarom is dit nodig, als je een constructeur kunt nemen en een niet-standaard model kunt samenstellen." En dit klopt ook. We raden u aan het probleem creatief te benaderen en vervolgens te beslissen over verdere doelen. Dus, hoe je een fiets met je eigen handen in elkaar zet? Je moet beginnen met het ontwerp en de studie van de bewegingsprincipes. Interesse in wat andere mensen hebben ontwikkeld is vaak een onderdeel van het succes. BIJ video- we laten slechts enkele van de mogelijkheden zien. Bekijk onze sectie om te zien wat er nieuw is.

Fiets ontwerp

Het wiel opnieuw uitvinden wordt als een domme taak beschouwd, maar het is de moeite waard om de invalshoek te veranderen om de kwestie vanuit een ander perspectief te bekijken. Dit type vervoer is vandaag de dag nog steeds relevant. U kunt het ontwerp wijzigen, extra apparaten gebruiken. Ze zullen uw dagelijkse woon-werkverkeer aangenamer en comfortabeler maken. Bekijk de video om ervoor te zorgen dat u hetzelfde wilt doen.

Een goede fiets is naar huidige maatstaven duur. De kosten bedragen ongeveer $ 1100. Dus de aanschaf van een starterkit voor montage, bijvoorbeeld voor 3400 UAH, is een goed begin. U kunt een eenvoudigere optie kiezen - demonteer en verbeter een goedkoop model, zoals te zien is in de video. Of koop een kant-en-klaar montagepakket dat bekend staat als Sandwichbikes.

We beschouwen het ontwerp op het voorbeeld van een mountainbike, zonder de ontwerpverschillen te benadrukken - het wordt getoond in figuur 1. Dit is een ander gespreksonderwerp, dat we zeker zullen bespreken. Een gedemonteerde fiets laat duidelijk zien uit welke onderdelen het voertuig bestaat. De belangrijkste ondersteunende structuur is het frame. Het kan een ander ontwerp hebben en van verschillende materialen zijn gemaakt.

Meestal is het gemaakt van stalen of aluminium pijp, maar het kan een composietmateriaal zijn, plastic of zelfs hout. Het is de moeite waard eraan te herinneren dat fietsen eerst van hout en daarna van metaal werden gemaakt. Reeds in onze tijd kunnen ze worden gemaakt van onderdelen die met een 3D-printer zijn geprint. Maar u moet beginnen met een traditioneel ontwerp, waarbij u tegelijkertijd 3D-modellering beheerst en uw ideeën belichaamt in tekeningen en tekeningen.

Overdragen

Het basiselement van een fiets is de transmissie. Met zijn hulp wordt de kracht door middel van een kettingaandrijving van de pedalen naar de achter- en voorwielen overgebracht. Dit wordt bereikt met behulp van drijfstangen, pedalen en koetsen die eraan zijn bevestigd.

De voortandwielen zijn ook bevestigd aan de drijfstang, met behulp waarvan kracht wordt overgebracht op het aandrijfwiel. De voorste en achterste sterren zijn op hun beurt verbonden door een ketting. Met de transmissie kunt u de snelheid regelen en met sommige apparaten kunt u van versnelling veranderen. Dat wil zeggen, dit apparaat werkt op dezelfde manier als auto-onderdelen. Bovendien is elke klassieke fiets, in termen van automobilisten, een voertuig met achterwielaandrijving.

De belangrijkste taak van de ontwikkelaar is om met minimale inspanning tijdens het trappen maximaal vermogen op de wielen over te brengen. Als dit in de praktijk niet volledig haalbaar is, wordt er geoefend met een elektrische aandrijving. Maar de doelen kunnen worden bereikt met behulp van ontwerpkenmerken.

De designfiets op de foto is gemaakt van bamboestengels. Het kan ook een boom zijn. Maar structureel en qua complexiteit van de transmissie is het vrij eenvoudig te implementeren. Je kunt ook een klassiek ontwerp maken, ontworpen om van metaal te zijn. Houd er rekening mee dat het uiterlijk van het lagerelement afhankelijk is van het materiaal waaruit het is gemaakt. Sommige ontwerpers werken liever met multiplex bij het maken van een frame. Bovendien zijn de eigenschappen van dit materiaal van invloed op het ontwerp en de bevestiging.

Tekeningen van fietsen voor zelfmontage

Voordat u een fiets met uw eigen handen monteert, moet u beslissen over het fabricage- en ontwerpmateriaal. Als uitgangspunt heb je typetekeningen van fietsen nodig. We bieden verschillende voorbeelden van ontwerpen met afmetingen. Ze zullen de montage van de fiets gemakkelijker maken en onderdelen oppikken.

Veilig ontwerp

Het lijkt erop dat het concept van ergonomie alleen inherent is aan moderne versies en sportfietsen. Voor een deel is dit waar. Maar zelfs bij de eerste pogingen om je eigen fietstransport te ontwikkelen, kan het geen kwaad om ergonomie tot in detail te begrijpen. Omdat een onjuist ontwerp kan leiden tot schade aan de gewrichten. Zeker voor mensen die veel achter het fietswiel zitten of ouder zijn.

Een fiets samenstellen door voorbeeld

In de video ziet u het montageproces en hoe u een moderne fiets uit reserveonderdelen monteert. Dit is een goed materiaal als je besluit om met je eigen handen een fiets te bouwen.

Noot van de redactie: fietsen is trendy

Fietsen is een zeer belangrijk onderdeel van de Europese en Nederlandse cultuur. De traditie is in de loop van een eeuw geëvolueerd. De laatste tijd zijn echter betaalbare modellen van het straatbeeld verdwenen. Dit komt door de arbeidsintensiteit van de productie en de verplaatsing van de productie naar Zuidoost-Azië. Maar traditie is traditie.

Om je aan te moedigen om je fietsontwerpprojecten te maken, is hier een indrukwekkend afstudeerproject van Bob Schiller, afgestudeerd aan de Eindhoven Design Academy. Dit stukje technische kunst heeft een naam Epo. Het belangrijkste doel van de ontwikkelaar is volgens hem de noodzaak om de lokale industrie nieuw leven in te blazen en de productie terug te brengen naar Nederland. Het assembleren van fietsen voor Europa zal zeer winstgevend zijn.

Veel professionals hebben enorm genoten van het ontwerp en de ambitie die Bob Schiller de Keep an Eye Grant opleverden. De ontwerper leende ideeën van auto's en kopieerde componenten en onderdelen. Epo is gemaakt van aluminium platen die aan elkaar zijn geperst en gesoldeerd. Dit resulteert in een lichtgewicht en duurzame constructie.

In veel moderne steden blijft de fiets een vervoermiddel. In Londen - de modehoofdstad van de wereld - wordt flink geïnvesteerd in fietsinfrastructuur. Fietsen zal dus nog lang onze realiteit blijven.

We moedigen onze lezers aan om te genieten en te zien waar het bij een geweldige fiets allemaal om draait.

Een Nederlandse student vroeg zich met veel succes af hoe hij met zijn eigen handen een fiets kon bouwen en creëerde de Epo Bicycle.

Mounts zijn triviaal en eenvoudig zelf te monteren

Er is een elektrische aandrijving die de transportwaarde van de fiets verhoogt

Foto van de site: www.anothersomething.org.

2020 Subaru Outback: dierlijke flair en flexibiliteit

02.07.2019

0

Новая Subaru Outback 2020 года уже доступна любопытным покупателям для просмотра. Когда мы упоминаем, что японский производитель предложил совершенно новое решение, это обозначает, что автомобиль полностью обновлен. Новый кузов, новый салон, новые функции безопасности – много-много нового. Единственное, что не является совершенно новым, это фантастический двигатель Subaru и полный привод. Но после такой рекламы, сохраняя экспертное амплуа, нужно добавить хоть каплю дегтя.

За что полюбят Subaru Outback 2020 потребители?

Прежде всего отметим, что эта машина полюбилась владельцам, жизнь и работа которых связана с вечными переездами. На данной модели можно проехать от Харькова до польской границы за неприлично малое время. Четыре колеса выдают стабильную мощность.

Стоит конкретизировать самые главные изменения:

Subaru Outback получает обновления по всем направлениям.
Впервые в истории модели у Outback есть опция двигателя с турбонаддувом.
Функции безопасности стали еще более многочисленны, так же расширены информационно-развлекательные функции.

Мощность в этом автомобиле является результатом работы нестандартного четырехтактного двигателя. Это хорошо, но уже не так солидно, как было пару лет назад. Особенностью платформы является смехотворно низкий центр тяжести, который в сочетании с полноприводной системой обеспечивает отличную маневренность, мягкий и одновременно мощный ход. Дополнительно покупателям доступна еще одна интересная опция – это система Subaru Active Vectorqueque Vectoring, которая сопряжена с рядом систем управления автомобилей. Стоит детализировать и другие особенности.

Мощность

Новинкой для 2020 года станет наличие турбокомпрессора, ранее недоступного в линейке Outback. Этот 2,4-литровый турбо легко дает 260 лошадиных сил и 277 фунтов-футов крутящего момента, чего чем достаточно, чтобы доставить удовольствие любителям экстремально-быстрой езды. Если вы выберете стандартный безнаддувный двигатель, например, на 2,5 литра с четырьмя цилиндрами двигатель, вы получите 182 лошадиные силы и 176 фунтов-футов крутящего момента.

Subaru также утверждает, что почти 90 процентов деталей двигателя на 2,5 литра являются новыми и переработанными. Коробка передач представляет собой систему Lineartronic CVT с восьмиступенчатым ручным режимом. Доступ к нему осуществляется с помощью переключателей на рулевой колонке, что очень нестандартно и интересно.

Автомобиль идеально подходит для буксировки дополнительных прицепов, включая жилой трейлер или прицеп с лодкой.

2020 Subaru Outback. Фото: Subaru of America, Inc.

Oponthoud

Подвеска на Subaru Outback 2020 совершенно новая, более легкая и отзывчивая. Передние стойки MacPherson оснащены новыми пружинными элементами, алюминиевыми нижними L-образными рычагами и 23-мм полым стабилизатором поперечной устойчивости. Трудно не заметить и снижение веса всех этих компонентов, что значительно сказывается на потреблении топлива и увеличении скорости. Сзади имеется двойной поперечный рычаг с подрамником, спиральными пружинами и полым стабилизатором поперечной устойчивости на 19 мм. У всех Outbacks реализован общий клиренс в 8,7 дюйма дорожного просвета. Это очень много и подходит для выездов на природу.

Безопасность

Как и следовало ожидать, в Subaru Outback 2020 года снабжена целым рядом функций безопасности. Сама конструкция автомобиля на 70 процентов жестче по жесткости на кручение, более надежной сделана передняя подвеска, чтобы автомобиль может выдерживать предельные нагрузки. На 100 процентов жестче передний боковой изгиб и задний подрамник, по сравнению с предыдущим Outback.

Увеличение жесткости и конструкционной устойчивости рамы хорошо само по себе. Кроме того Subaru Outback 2020 поставляется с восемью стандартными подушками безопасности. В конечном счете, Subaru считает, что Outback вот-вот достигнет максимальных показателей безопасности во время тестирования в этом году. Также ожидаются высокие рейтинги Top Safety Pick +.

Если говорить о мерах безопасности, технология Subaru EyeSight Driver Assist является стандартной и включает в себя:

усовершенствованный адаптивный круиз-контроль с центрированием полосы движения;
адаптивную система DriverFocus и светодиодные рулевые фары;
автоматическое торможение задним ходом;
обнаружение слепых зон;
предупреждение о заднем перекрестном движении;
ассистент смены полосы движения;
и, наконец, вспомогательный монитор безопасности EyeSight с дисплеем.

Новинкой комплектации 2020 года является дисплей, на котором отображаются слепые зоны перед автомобилем.

Коммуникации и развлечения

В дополнение ко всем технологиям безопасности, Subaru Outback 2020 года имеет расширенный пакет медиатехнологий. Это сделано, чтобы вы чувствовали себя так, будто управляете кварталом в центре Токио. Система Subaru STARLINK позволяет управлять медиа и настройками автомобиля с помощью сенсорного дисплея. Также поддерживается интеграция смартфонов с Apple CarPlay и Android Auto. Имеется возможность Bluetooth и возможность потоковой передачи звука. Этот сенсорный экран представляет собой 11,6-дюймовый дисплей с разрешением Full HD и голосовой навигацией, созданной на базе навигатора TomTom.

В США радиостанции SiriusXM и SiriusXM Travel Link могут быть подключены с режимом базовых подписок. Украинским пользователям придется довольствоваться только аудиосистемой Harman Kardon с 12 динамиками, технологией восстановления сжатого звука Clari-FiTM, усилителем и динамиками GreenEdge. С такой системой радиостанции не очень нужны.

Subaru Outback 2020 года предлагает еще и ряд новых приложений по достопримечательностям региона.

Subaru Outback 2020 внутренняя планировка. Фото: Subaru of America, Inc.

Interieur

Модели Limited и Touring оснащены передними сиденьями с электроприводом, позволяющим регулировать наклоны в 10 направлениях, с поясничной опорой и регулируемой длиной подушки. Как переднее, так и заднее сидения обогреваются с большей степенью охвата, вплоть до плеч стандартной фигуры человека. Также доступны вентилируемые передние сиденья и рулевое колесо с подогревом, четыре порта USB и две 12-вольтовые розетки постоянного тока для подключения устройств.

Автомобиль достаточно вместителен для грузов — до 75,7 кубических футов пространства в пассажирской части и грузовой.

Есть и новая функция, которая открывает задний люк при сенсорной команде. Для любителей приключений на природе Outback имеет рейлинги на крыше с убирающимися поперечными балками и креплениями.

Фото: Subaru of America, Inc.

Цена

Цены на Outback 2020 года будут объявлены ближе к дате продажи, этой осенью. Subaru Outback 2019 года стоила свыше 26 345 долларов, поэтому ожидайте, что версия 2020 года будет как минимум такой же по стоимости. Будет доступна и более дорогая версия Onyx Edition XT. Она имеет интересную внешнюю отделку, 18-дюймовые легкосплавные диски и серый двухцветный интерьер.

2020 Subaru Outback Gallery

Фото Источник: Subaru of America, Inc.

Klassieke Ford Bronco Versus S: Kan het concurreren?

01.07.2019

0

По слухам Форд делает современную версию Ford Bronco Versus S и покажет ее уже в следующем году. С точки зрения Форда, внедорожники любой формы и размера очень актуальны. Если к этому добавить аппетиты активной публики и ностальгию, то переделка Bronco выглядит как лицензией на печать денег. Но будет ли это хорошей инвестицией для потребителя? И, в частности, будет ли классический Ford Bronco хорошей инвестицией в долгосрочной перспективе?

Напомним, что речь идет о реинстайлинге Ford Bronco, который выпускался с 1966 по 1976 годы. Многие специалисты, несмотря на активные ожидания продаж производителем считают, что это пустая затея и очень неудачная инвестиция.

Финансовая сторона вопроса

1966 Ford Bronco. Фото: Ford — Ford Bronco, 1966. Фото: Ford

По чистой случайности, оказывается, что кто-то решил изучить инвестиционную привлекательность оригинального Ford Bronco. Но, насколько можно судить, это не имеет абсолютно никакого отношения к возвращению Bronco на рынок. Независимо от этого, команда на FordPartsOnSale.com недавно выдала цифры об исследовании, сколько можно заработать или потерять, если купить классический новый Ford Bronco.

Да, стоит отметить, что оригинальный автомобиль (на фото) длительное время рассматривался как альтернатива Ferrari. Его покупали известные личности, и он имел неплохое техническое оснащение, однако этого оказалось недостаточным. Эту машину особенно люби Парнелли Джонс, участвовавших в гонке на Baja 1000. Когда выйдет реинстайлинг и новый Bronco, как вы думаете, что произойдет с ценностью старых версий? Особенно, если новый Bronco будет выдержан в стиле ретро?

Очевидно, что Оригиналы, которые были сделаны с 1966 по 1977 год, продемонстрируют скачок стоимости.

FordPartsOnSale.com ради интереса сравнил исходную MSRP и текущую стоимость (на основе аукционных продаж Барретта-Джексона в январе) четырех Ford Broncos первого и второго поколений. Аналитики сделали следующие выводы:

самая высокая цена продажи была для модели 1973 года в 60 500 долларов;
самая низкая аукционная продажа четырех была за модель 1967 года была продана за 31 900 долларов;
средний доход SP составил около 225 000 долларов.

1974 Форд Бронко. Фото: Форд Мотор Компани.

И… немного о ценах.

2020 Acura RDX in één oogopslag

30.06.2019

0

Acura RDX 2020 года в настоящее время выставлена на продажу по цене 40 000 долларов. Модель RDX 2020 года оснащена турбодвигателем VTEC. Потребителей познакомят с 10-ступенчатой коробкой передач и системой полного привода с регулировкой крутящего момента. Вариант A-Spec предназначен для тех, кто любит нестандартную комплектацию.

Автомобиль разработан и построен в соответствии с концепцией Acura Precision Crafted Performance. Это поколение RDX является следствием капитальной переработки платформы.

Acura RDX 2020: лучший семейный внедорожник

Acura RDX 2020 года выпускается также с определенной стратегией занять довольно обширный сегмент рынка. Недавно Autotrader опубликовал, что модель попала в категорию «Лучший компактный роскошный внедорожник для семей» по версии News and World Report в США. Он также стал «Лучшим новым автомобилем для 2019 года» по версии Autotrader.

Доступная в базовом пакете аудиосистема премиум-класса Acura ELS Studio 3D даже также получила статус «Business Audio System of the Year» от компании Business Insider. Этот серьезный набор регалий требует особого внимания к Acura RDX 2020, мы постарались подготовить краткий, но подробный обзор.

Дизайн и технологии

RDX 2020 года – это первый автомобиль, который показывает во всей полноте новую концепцию внешнего и внутреннего дизайна Acura. Поклонники наверняка помнят Acura Precision Concept и Acura Precision Cockpit. Это, по сути, объединение этих двух платформ в одной.

Для новой модели Acura выбрала более спортивную стойку. Это стало возможным благодаря более длинной колесной базе, более короткому переднему свесу. Новинка 2020 года вышла в элегантном белом цвете Platinum White.

Внутренние детали из матового алюминия, нержавеющей стали и оливкового дерева дополняют дизайн спортивных сидений и панорамного люка на крыше. Интерфейс медиасистемы True Touchpad от Acura сочетает в себе традиционный сенсорный экран и дистанционное управление в сочетании с традиционным кнопочным управлением, расположенным на центральной консоли.

Версия A-Spec

Базовая Acura RDX 2020 может быть модернизирована с помощью расширенного развлекательного и технологического пакета. Доступны новые функции, различные варианты отделки салона, включая передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Опции настраиваются в 16 направлениях. Расширенный комплект подразумевает установку полноцветного дисплея Heads-Up с диагональю 10,5 дюйма. Также комплектация подразумевает наличие вышеупомянутой стереосистемы премиум-класса Acura ELS Studio. Удобства и функции безопасности включают камеру слежения с панорамной съемкой и монитор перекрестного движения. Покупатели могут также рассчитывать на информационную систему для слепых зон.

Кроме того, встроенный Wi-Fi 4GLTE поддерживает такие услуги, как экстренная помощь на дороге, дистанционная блокировка/разблокировка автомобиля, отслеживание транспортного средства при угоне и геотаргетинг.

Пакет дополнительной обвески кузова A-Spec включает в себя 20-дюймовые колеса и низкопрофильные шины 245/45R20, черную глянцевую отделку и более крупные трубы выхлопной системы. Покупателям доступен красный или черный кожаный салон с черными вставками.

Производительность

Acura RDX 2020 года отличает от других моделей турбомотор с прямым впрыском. 2,0-литровый 16-клапанный силовой агрегат, построенный в соответствии с прогрессивной экологически-чистой технологией DOHC VTEC дает 272 л.с. и дает 280 фунт-футов крутящего момента. Acura объявила, что с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач автомобиль имеет на 40% больший крутящий момент на низких оборотах, чем с двигателем V6, когда-то устанавливаемом на RDX.

Что действительно является очень интересной и современной функцией, так это Super Handling All-Wheel Drive. Речь идет о системе определения вектора крутящего момента, часто обозначаемой как «SH-AWD». Именно благодаря ей увеличивается крутящий момент на задних колесах в среднем на 40% больше, чем у предыдущего поколения. Причем согласно решению разработчиков, 100% этого крутящего момента приходится на правое заднее или левое заднее колесо. Такой инженерный подход позволяет улучшить маневренность, стабильность и контроль движения автомобиля. Особенно такие функции помогают в ненастную погоду.

Доступные режимы вождения поддерживают 4 варианта настроек Snow, Comfort, Sport и Sport +. Каждый из режимов изменяет общую динамику автомобиля в соответствии с различными дорожными условиями. Изменения касаются дросселя Drive-by-Wire, трансмиссии, электроусилителя руля, управления тягой, и, если имеется, систему SH-AWD соответственно.

О ценах

Цена на Acura RDX 2020 года колеблется от 39 000 до 49 000 долларов США в зависимости от оснащения. Эта стоимость включает доставку до дилерского центра. Например, RDX начального уровня с передним приводом начинается обойдется в 38 595 долларов. Acura RDX 2020 года с расширенным пакетом и SH-AWD стоит от 48 695 долларов. Пакет A-Spec с передним приводом стоит 44 795 долларов США или 46 795 долларов С SH-AWD.

Acura RDX 2020 года выпускается в Ист-Либерти, штат Огайо.