De grootste Europese fabrikanten van reserveonderdelen: Franse, Nederlandse en Duitse auto-onderdelen

De sleutel tot het succes van de Europese automobielindustrie is niet alleen verbonden met de ervaring en ontwikkelingen van de grootste automobielconcerns. Een belangrijke bijdrage leveren Europese onderdelenfabrikanten.

Frans, Nederlands en duitse onderdelen voor auto's niet alleen populair bij tal van particuliere consumenten. De meeste leveranciers leveren de transportbanden van de grootste autofabrieken. Bovendien biedt deze categorie ondernemingen niet alleen de assemblage van onderdelen op bestelling, maar voert ze ook haar eigen wetenschappelijke en technische ontwikkelingen uit, waar vervolgens veel vraag naar is.

Europese auto-onderdelenindustrie: 's werelds grootste productiehub

De grootste fabrieken in Europa die zich bezighouden met de productie van reserveonderdelen zijn volwaardige deelnemers aan de Europese automobielmarkt en vormen grotendeels de strategie voor de ontwikkeling van de regionale industrie als onderdeel van hun activiteiten. Een aanzienlijk deel van de ondernemingen is volledig onafhankelijk van de automobielconcerns van Europa en de verkoop van producten vindt over de hele wereld plaats.

Onder de Europese fabrikanten van reserveonderdelen zijn er een aantal merken met een wereldwijde reputatie. Onder hen zijn de Duitse industriële ondernemingen Bosch, SWAG, INA, Lemforder en Sachs. Elk van deze bedrijven heeft een kennisintensieve bijdrage geleverd aan de productie van reserveonderdelen, neemt deel aan toonaangevende industriële initiatieven voor de ontwikkeling van de auto-industrie in Europa.

Een sprekend voorbeeld van actief werken met buitenlandse afnemers is de Nederlandse fabrikant NIPPARTS BV, die sorteer- en verpakkingsproductiediensten levert voor een aantal fabrikanten in de Azië-Pacific regio. Het merk produceert ook remblokken en andere auto-onderdelen in overeenstemming met EU-verordening nr. 1400/2002 en TUV- en ECE R90-normen.

NIPPARTS-producten worden getest in de toonaangevende testlaboratoria van de EU, meer dan 16 duizend onderdelen van reserveonderdelen worden geproduceerd voor 4 duizend auto's die in de regio Azië-Pacific zijn geproduceerd. Het bedrijf houdt zich bezig met de levering van onderdelen aan Japan. Reserveonderdelen uit Europa, geleverd door dit bedrijf, zijn goed bekend bij de eigenaren van Japanse auto's en worden door velen als Japans gezien.

De grootste fabrikanten van reserveonderdelen voor auto's vormen de wetenschappelijke, technologische en productiebasis van de Europese regio, die qua belang niet onderdoet voor de activa van autoconcerns. De leidende positie op dit gebied wordt ingenomen door Duitse bedrijven. Ze zijn echter geen wondermiddel, de auto-onderdelenindustrie blijft in heel Europa groeien.

Oost-Europese ondernemingen zijn zeer actief op de markt, met name Tsjechische fabrieken die zich bezighouden met de productie van reserveonderdelen. Een actueel voorbeeld is het merk StarLine, dat zich bezighoudt met de productie van schokbrekers, steunen, ophangveren, helmknoppen en schokbrekerbumpers. De producten hebben zich goed bewezen voor de combinatie van veiligheid en voertuigstabiliteit.

Europese fabrikanten van auto-onderdelen: Duitsland loopt voorop

Duitse fabrikanten van reserveonderdelen nemen een leidende positie in op de markt en de marktstrategie wordt niet alleen gevormd door grote ondernemingen, maar ook door kleine ondernemingen die gespecialiseerd zijn in unieke ontwikkelingen. Deze recensie zal nuttig zijn voor lezers die geïnteresseerd zijn in beschikbare technologische oplossingen, evenals in de optimale verhouding tussen prijs en kwaliteit van auto-onderdelen die op de Europese markt worden geproduceerd.

INA, FAG, LUK, Ruville zijn merken van de Schaeffler Group

Het Duitse concern Schaeffler Group begon zijn geschiedenis in 1883 met de ontwikkeling door Friedrich Fischer van een machine voor de vervaardiging van ronde stalen kogels, die vervolgens in lagers werden gebruikt. Het bedrijf zelf, INA genaamd, dateert uit 1943, toen het in 1946 werd geregistreerd door de broers Wilhelm en Georg Scheffler. Vervolgens trad het FAG-concern, dat zijn geschiedenis begon in 1905, toe tot de Schaeffler Group.

Momenteel is het bedrijf Europa's grootste fabrikant van wentellagers en aanverwante reserveonderdelen en producten voor de automobiel- en luchtvaartindustrie. Wilhelm en Georg Scheffler verdedigden hun proefschrift over dit onderwerp en waren betrokken bij de implementatie van ontwikkelingen in de naoorlogse periode. De productie is gebaseerd op de productie van een naaldlager ontwikkeld door Georg Scheffler. Vervolgens werd in de praktijk bewezen dat het voorgestelde lagerontwerp zeer betrouwbare industriële oplossingen op het gebied van auto- en vliegtuigassemblage opleverde.

De Schaeffler Groep werd in 2003 gevormd door de fusie van INA, FAG en LuK, en de groep is ook een grootaandeelhouder van Continental AG. In 2009 nam Jürgen Geisanger, CEO van de Schaeffler Group, de World Bearing Association over. Tegenwoordig heeft de Schaeffler Group 39 fabrieken in verschillende landen van de wereld, dus de markering op de plaats van productie kan anders zijn. Er zijn ook fabrieken voor de productie van reserveonderdelen in de VS, Canada, China, Thailand en Rusland.

Schaeffler Group-assortiment

De Schaeffler Groep produceert momenteel reserveonderdelen voor voertuigen in drie categorieën:

• auto's;
• lichte bedrijfsvoertuigen;
• zware bedrijfswagens.

Het bedrijf is gespecialiseerd in de productie van ophangingsonderdelen, met name wiellagers. Dergelijke oplossingen maken het mogelijk om het uitrustingsniveau fundamenteel te verhogen, geïntegreerde sensoren en andere elektromagnetische elementen te gebruiken die zorgen voor veiligheid en rijcomfort in de dynamiek. Het assortiment omvat onder meer hoekversnellingskoppelingen (CV-gewrichten), reparatiesets voor assen en ophanging, besturing, stabilisatoren en precisiestofkappen. Geproduceerde steunen voor versnellingsbakken en motoren.

Technische oplossingen van LuK

De fabrikant biedt reparatieoplossingen voor motoren - aandrijvingen voor distributie- en hulpeenheden, klepmechanismen en koeling. Er worden innovatieve transmissieonderdelen van het merk LuK aangeboden:

• LuK-koppelingen zorgen voor een soepele acceleratie en onmiddellijk schakelen, zelfs voor zwaar beladen voertuigen;
• LuK dubbelmassa vliegwiel voor de transmissie reduceert trillingen en geluid aanzienlijk, zorgt tevens voor soepel schakelen van de versnellingsbak en draagt bij aan een lager brandstofverbruik;
• Ontkoppeling van de koppeling is gebaseerd op hydraulische ontgrendelingssystemen die de kabelkoppeling vervangen. Hierdoor wordt de slijtage van onderdelen conceptueel verminderd en het rijcomfort verhoogd;
• betrouwbare kits voor hoogwaardige transmissiereparatie worden geproduceerd.

Het is vermeldenswaard dat de producten van de fabrieken van de Schaeffler Group aanzienlijk verschillen. Verliezen als Europese productielocaties, met name de Sloveense divisie. Dit verhoogt aanzienlijk de vraag naar Canadese componenten die onder het merk INA worden verkocht.

Rollagers van het Duitse merk FAG onderscheiden zich door een stabiel productieniveau. Producten zijn te vinden onder de merknaam Ruville. Dit is een verpakker van Duitse onderdelen INA, FAG voor auto's. Onder dit merk worden vaak ophangingsonderdelen, homokineten, reserveonderdelen voor het chassis, koelpompen van een redelijk hoge kwaliteit verkocht.

Robert Bosch GmbH

De geschiedenis van het Duitse concern Bosch begint in 1886 met een kleine "Werkplaats voor fijne mechanica en elektrotechniek". Aanvankelijk werkten er slechts twee mensen in. Robert Bosch opende een werkplaats met geld van de erfenis van zijn vader. In 1887 werd het eerste ontstekingssysteem voor verbrandingsmotoren ontwikkeld. De oplossing van Bosch werd een vervanging voor gevaarlijke Daimler-leidingen.

Voor de productie van reserveonderdelen voor ontsteking werd in 1909 een fabriek geopend in de Duitse stad Feuerbach, in de daaropvolgende jaren begon het bedrijf starters, claxons, richtingaanwijzers en ruitenwissers te produceren. Al in de jaren 1920 werd het assortiment auto-onderdelen aanzienlijk uitgebreid en in 1927 begon de productie van een brandstofinjectiepomp voor een dieselmotor voor vrachtwagens en vervolgens voor personenauto's.

De periode 1933-1945 werd voor Bosch gekenmerkt door serieuze controverse. Sommige medewerkers steunden het Derde Rijk actief, terwijl anderen het categorisch verwierpen, wat voor en na de Tweede Wereldoorlog bepaalde ontwikkelingsrisico's met zich meebracht. Om negatieve gevolgen te voorkomen, veranderde Robert Bosch in 1937 de eigendomsvorm van de onderneming, bracht deze over van een naamloze vennootschap naar een naamloze vennootschap om de onderneming voor de familieleden te behouden. Tegen het einde van 1945 waren bijna alle productiefaciliteiten vernietigd, maar de oprichter zag dit niet, hij stierf in 1942.

Technische prestaties van Bosch in de onderdelenindustrie

In de periode van 1946 tot 1959 begon een actieve fase van ontwikkeling en productie van reserveonderdelen voor auto's:

• brandstofpompen met elektronische injectie (1967);
• antiblokkeerremsysteem ABS, voor het eerst geïnstalleerd op Mercedes-Benz (1978);
• een elektronische regeleenheid voor een dieselmotor (1986);
• navigatiesystemen Blaupunkt TravelPilot (1989).

In de daaropvolgende jaren werd de wetenschappelijke en technische basis van de onderneming aanzienlijk uitgebreid. Bosch levert nu onderdelen voor 70%-transportbanden aan autofabrikanten over de hele wereld. Het bedrijf heeft een geavanceerde productiebasis die de basis vormt voor de ontwikkeling van de hele auto-industrie. Ontwikkelt een aantal activiteitsgebieden tegelijk. Gezamenlijk dient Bosch elk jaar wereldwijd minstens 5.000 patenten in. Tijdens de verslagperiode is er ongeveer 70 miljard euro geïnvesteerd in ontwikkeling.

De eerste moderne successen worden geassocieerd met de ontwikkeling van elektronische stabilisatie ESP, directe benzine-injectiesysteem, hogedrukbrandstofpomp, adaptieve cruisecontrol, aandrijvingen voor de eerste elektrische voertuigen die in 2010 van de band rolden.

Op dit moment produceert dit grootste Duitse bedrijf bijna alle groepen auto-onderdelen voor auto's: ruitenwissers, accu's, autolampen en filters, bougies, remmen, aandrijfriemen. Het bedrijf ontwikkelt en biedt elektronische componenten en accessoires, waaronder elektromotoren voor interieurs, verlichting, interieurcomfortcontrolesystemen. Het assortiment omvat benzine- en dieselmotoren, start/stop-systemen voor microhybride voertuigen, besturing, starters en dynamo's, en dynamische veiligheidssystemen.

Lemförder, Boge, Sachs, Steyr zijn merken van ZF Friedrichshafen AG

ZF is een van de grootste Duitse leveranciers van reserveonderdelen, opgericht in 1915 door de uitstekende Duitse uitvinder en militair Ferdinand von Zeppelin (komt overeen met de datum van registratie in de Duitse Kamer van Koophandel). Momenteel is het bedrijf een van de 15 grootste wereldwijde leveranciers van reserveonderdelen.

Het is een leverancier van producten voor Mercedes-Benz, Jeep, Maserati, Land Rover, Jaguar, BMW, DAF, Porsche en andere autofabrikanten. De technische basis is vooral gericht op vrachtvervoer, de luchtvaartindustrie en landbouwmachines. Het bedrijf verwierf de activa van ondernemingen die zich onderscheiden door hoge technische perfectie in het ontwerp van gefabriceerde schokdempers.

Elk merk dat deel uitmaakt van ZF is een afzonderlijke onderneming met zijn eigen wetenschappelijke en technische basis. Alle Duitse bedrijven zijn goed bekend bij de consument.

Lemforder

Het Duitse bedrijf Lemförder heeft meer dan 600 patenten voor reserveonderdelen voor besturing, silentblocks en chassiselementen. De grootste afnemer is VW-Audi Group, vrijwel alle onderdelen voor transportbandmontage worden door deze fabrikant als onderdeel van ZF geproduceerd. De producten van het merk worden ook gekocht door bijna alle grote autofabrikanten. Onder hen zijn BMW, Volkswagen, GM, Mercedes-benz, Renault, PSA, FIAT, DAF, MAN, Honda, Ford, Nissan, Iveco, Porsche, Scania, Toyota en anderen.

Lemförder ophangings- en stuuronderdelen worden als de beste en meest geavanceerde beschouwd. Het productassortiment wordt vertegenwoordigd door modellen van steunen, rekken, tractie-eenheden, assen, remtrommels, homokineten, stuurkolommen, aandrijfriemen, geleiderollen, remschijven, evenals onderdelen voor auto's van de auteur.

Gefabriceerde producten voldoen aan EU-verordening nr. 461/2010. Volgens veel autobezitters zijn Lemförder-auto-onderdelen superieur aan originele merkproducten. Reserveonderdelen zijn onderverdeeld in twee categorieën: die bedoeld voor installatie in de service en geschikt voor zelfreparatie. Dit doel staat op de doos aangegeven met een speciaal symbool. De duurzaamheid van Lemförder-onderdelen gaat veel verder dan de levensduur van de meeste merkonderdelen van autofabrikanten. Deze onderdelen worden gebruikt door Volvo.

BOGE

BOGE is een vrij bekende fabrikant van schokdempers, helmknoppen en bumpers, silentblocks en motorsteunen. Het maakt deel uit van de ZF-groep. BOGE-schokdempers zijn uitzonderlijk duurzaam met 3-4 cycli van normale versies. Deze structurele kwaliteit wordt bereikt door het toegepaste fabricageproces - inductieharden, oppervlakteverchromen en micropolijsten. Bij de vervaardiging wordt een oliebehandeling op hoge temperatuur gebruikt om een zeer sterke oppervlaktelaag te verkrijgen, evenals speciale afdichtingen.

Deze Duitse schokbrekers kunnen geadviseerd worden aan mensen die noodgedwongen off-road moeten rijden. BOGE kan uw problemen oplossen. Het assortiment wordt vertegenwoordigd door drie lijnen van schokdempers: AutoMatic - standaard, Turbo - voor sportief rijden, Extreme - een bijzonder stabiele reeks autorisatoren waarvan de kwaliteit niet afhankelijk is van de rijomstandigheden. Met de Boge Nivomat-serie kunt u de hoogte van de rijhoogte aanpassen aan het type rijden en het seizoen. Producten worden beschermd door een hologram (verpakking en product).

SACHS

SACHS is de grootste Duitse fabrikant van speciale schokdempers. Koppelingen en bijbehorende accessoires worden ook aangeboden. Het belangrijkste kenmerk van het merk is het gebruik van hoogwaardige materialen. Hierdoor onderscheiden de producten zich niet alleen door technische innovaties op het gebied van mechanische systemen, maar ook door duurzaamheid en betrouwbaarheid.

Het unieke aanbod van SACHS omvat:

• reparatiesets;
• dubbele massa vliegwielen die trillingen verminderen;
• koppeling met XTEND-systeem (slijtagecompensatie);
• koppeling aandrijfsystemen;
• schokdempers met een verhoogd niveau van veiligheid en rijcomfort, zorgen voor perfecte tractie en bestuurbaarheid van de auto;

Een onderscheidend kenmerk van SACHS is de introductie van verschillende soorten schokdempers om het voor fabrikanten en eindklanten gemakkelijker te maken om producten te kiezen op basis van hun vereisten. Enkele en dubbele veerpoten, schokdempers met veerplaat, hydraulische rijhoogteverstelling worden aangeboden. Het bedrijf experimenteert niet alleen met het ontwerp, maar ook met de materialen waaruit de producten zijn gemaakt.

SACHS produceert lichtgewicht aluminium dempers met variabele buiswanddikte. Juist op die plaatsen die zich lenen voor hoge mechanische belastingen wordt een hogere sterkte geboden. Op andere plaatsen blijft de ultieme subtiliteit behouden. Dit product is ontworpen voor speciale doeleinden met betrekking tot race- of hybride auto-uitrusting, veerpoten worden als kit aangeboden. Het complexe productieproces omvat 17 productiestappen.

Alle SACHS-producten worden onderworpen aan talrijke tests, ook in echt kritieke omstandigheden, in professionele races. Een aanzienlijk deel van de voorgestelde uitrusting kan met succes worden gebruikt op sportwagens. Dit Duitse bedrijf biedt voor iedereen technische ondersteuning bij het gebruik van reserveonderdelen. Bij de keuze voor SACHS kiezen consumenten voor veilig rijden.

Steyr-1864-2001

Tot 2001 behoorde ZF tot het Oostenrijkse Steyr, opgericht in 1864. Het bedrijf had een opmerkelijke geschiedenis op de automarkt, aangezien Ferdinand Porsche in 1929 de functie van hoofdingenieur bekleedde, die het niet eens was met Daimler-Benz. Onder leiding van hem werd de Oostenrijkse 21/100 pk grote luxe auto ontworpen, die de allereerste motor had met afneembare koppen, onafhankelijke achterwielophanging en was uitgerust met hydraulische remmen met vierwielaandrijving van Lockheed.

Dit model werd niet vrijgegeven voor de serie, omdat de schuldeiser Steyr technische ondersteuning had gevraagd aan Austro-Daimler. Beledigd verliet Porsche het bedrijf en richtte zijn eigen bureau op. Vervolgens ontwierp hij de eerste Volkswagen voor het Derde Rijk, Porsche werkt tot op de dag van vandaag voortdurend samen met Volkswagen.

FEBI, SWAG – Bilstein Group merken

FEBI is een handelsmerk van het Duitse bedrijf Bilstein Group, afgeleid van de korte naam van het bedrijf genoemd naar de oprichter FERDINAND BILSTEIN JR. Het bedrijf begon zijn geschiedenis in 1818, aan het begin van de geschiedenis was het bezig met de verkoop van veerpennen. Op dit moment is het de grootste fabrikant van reserveonderdelen en levert het zijn producten aan 140 landen over de hele wereld. Producten zijn onderdelen van motoren, ophanging, besturing, remsystemen. Filters en aandrijfdelen worden meegeleverd. Producten worden gebruikt op de assemblagelijnen van Mercedes-Benz, DAF.

FEBI biedt klanten een breed scala aan reserveonderdelen, waaronder elektrische apparatuur, transmissieonderdelen, ontstekings- en koelfilters, bevestigingsmiddelen. Producten zijn van gemiddelde kwaliteit, maar tegelijkertijd een goede combinatie van "prijs en kwaliteit".

In 2000 werd SWAG Autoteile GmbH overgenomen. In 2011 nam de Britse fabrikant ADL het merk Blue Print over, dat in 2012 onderdeel werd van de Bilstein Group. Nu heeft de groep drie merken die zeer gewaardeerd worden in de markt FEBI, Blue Print, SWAG, en een daarvan is Brits. Blue Print heeft de hoogste kwaliteit dankzij de constante aandacht voor productkwaliteit, dit merk richt zich op onderdelen voor Aziatische en Amerikaanse auto's, voornamelijk Japanse, Koreaanse, Chinese en Amerikaanse modellen.

Behr-Hella, Hella, Mahle Gmbh zijn handelsmerken van de Behr Group

De Behr Group is een internationaal bedrijf met het hoofdkantoor in New York, maar brengt twee van de grootste Duitse fabrikanten van reserveonderdelen samen. Mahle Gmbh wordt beschouwd als de belangrijkste en grootste divisie. Deze leverancier wordt beschouwd als een van de beste fabrikanten en verpakkers van Europese reserveonderdelen met uitgebreide controle op het kwaliteitssysteem, de levering en het beheer.

Het merk Behr-Hella is gespecialiseerd in de levering van hightech, klantgeoptimaliseerde automotive klimaatbeheersingsapparatuur. Hella produceert de beste autoverlichting op de markt, ook op maat.

Hella KGaA Hueck & Co.

Een van 's werelds toonaangevende Duitse fabrikanten van autoverlichting. Opgenomen in de TOP-50 grootste autoleveranciers ter wereld, opgericht in 1899 door Sally Windmüller onder de naam Westfälische Metall-Industrie Aktien-Gesellschaft (WMI). De belangrijkste specialisatie in die tijd waren kerosinelampen voor treinen.

De naam HELLA werd voor het eerst gebruikt in 1908 als handelsnaam voor acetyleenkoplampen en werd in 1986 als de belangrijkste bedrijfsnaam aangenomen. HELLA participeert als ontwerper en bouwer van de grootste distributienetwerken. Op dit moment heeft het meer dan 100 aanwezigheidsplaatsen, heeft het een aantal buitenlandse productiefaciliteiten.

Om hun positie te versterken is besloten tot investeringssamenwerking. Het resultaat was het gezamenlijke merk Behr-Hella. Ook is er een actieve productiesamenwerking tot stand gebracht met een andere Duitse productie, Mahle Behr. Joint ventures tonen een hoge efficiëntie bij de ontwikkeling van verschillende oplossingen.

HELLA is gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van standaard reserveonderdelen en diverse maatwerkoplossingen. Autoverlichtingsapparatuur onderscheidt zich door de innovatieve voorstellen van de fabrikant. Zo werden voor de Cadillac Esacclade Platinum adaptieve koplampen ontwikkeld die de ruimte voor de auto scannen en de verlichting aanpassen aan de wegomstandigheden.

HELLA staat bij de consument bekend als fabrikant van xenon- en bi-xenonkoplampen, halogeenlampen voor auto's en kunststof ramen. De producten zijn onderworpen aan strenge kwaliteitsnormen.

Behr-Hella Thermocontrol (BHTC)

Behr-Hella Thermocontrol (BHTC) combineert de ervaring van HELLA en Behr om eersteklas airconditioningsystemen te produceren. Momenteel besteedt het bedrijf, naast de geavanceerde Behr airconditioningsystemen, die al lang op de markt bekend zijn, aandacht aan klimaatbeheersingstechnologieën en het creëren van mens-machine-interfaces.

Een joint venture tussen Hella, Behr en Plastic Omnium (een leverancier van kunststofoplossingen) produceert hightech bumpers, radiatoren en koplampen. De belangrijkste specialisatie is complete componenten voor auto's, klimaatbeheersing, interieur- en technische airconditioning, boordbedrading, evenals sensoroplossingen voor auto's en andere gebieden.

De productie omvat de volgende productgroepen:

• warmtewisselaars voor versnellingsbak- en motorolie;
• thermostaten en radiatoren van koelsystemen, koelers en verwarmingsapparatuur;
• viskeuze koppelingen en waterpompen;
• ventilatoren en behuizingen voor hen;
• temperatuursensoren voor klimaatbeheersing;
• compressoren;
• verdampers;
• filters;
• slangen en communicatieaccessoires voor technische airconditioning en cabineklimatisering.

Innovatieve productieactiviteiten houden verband met de introductie van adaptieve klimaatsystemen voor auto's, maar de reikwijdte van onderzoekstechnologieën is veel breder, gericht op het verkrijgen van de optimale mens-machine-interfacearchitectuur. Hiervoor is in Finland een onderzoekscentrum geopend met als doel de ervaring van specialisten en Nokia Microsoft Mobile over te nemen. In 2018 zullen meer dan 20 ingenieurs in het centrum werken. De focus ligt op creatieve besturingsconcepten en intelligente gebruikersinterfaces.

Het bedrijf levert met name aan de grootste automotive transportbanden en werkt nauw samen met OEM's. Elke vierde auto die in de EU wordt geproduceerd, is uitgerust met onderdelen van de Behr Group.

Mahle GmbH

Mahle Gmbh is de hoofddivisie van de Behr Group. Het bedrijf houdt zich bezig met de productie van auto-onderdelen en aftermarket-service. In 2017 werd Mahle Gmbh erkend als de beste leverancier van reserveonderdelen in Europa. Mahle Gmbh is een leider in hydraulische oplossingen voor de auto-industrie.

De innovatieve activiteit van de onderneming bestaat uit samenwerking met de BHTC-divisie om een e-mobiel transport met een mens-machine-interface te creëren. Tegelijkertijd is het bedrijf van plan om zijn belang in de joint venture BHTC te verkopen en zich te concentreren op de kernactiviteiten. De volgende soorten producten worden geproduceerd voor personenauto's.

Koelsystemen

In deze productcategorie biedt het bedrijf een reeks effectieve oplossingen:

• radiatoren en lagetemperatuurradiatoren;
• koelvloeistof pompen;
• koelmodules;
• luchtkoeling opladen;
• olie verwarming en airconditioning;
• EGR-koelers en batterijen;
• elektrische kachels;
• salonsystemen "frontend";
• thermostaten en regelventielen.

De voorgestelde onderdelen en componenten zijn gericht op het oplossen van het probleem van kritische verwarming van motoren. Alle componenten zijn ontworpen voor hoge belastingen. In de toekomst moet het bedrijf koelers leveren die zijn ontworpen voor elke belasting in dynamiek.

Zuigersystemen

Er worden zuigers aangeboden die rekening houden met de toename van belastingen in moderne motoren. Mahle Gmbh produceert hogedrukzuigers die het brandstofverbruik helpen verminderen. Het productassortiment omvat benzine-, gesmede en dieselzuigers, evenals zuigerassemblages.

Directionele kleppen:

De inspanningen van ontwikkelaars van autosystemen zijn gericht op het optimaliseren van de functionaliteit van componenten. Allereerst kan de gasuitwisseling in verbrandingsmotoren worden geoptimaliseerd om de uitstoot van verbrandingsproducten naar het milieu te optimaliseren. De klep speelt daarbij een sleutelrol. Het klepsysteem wordt onderworpen aan hoge belastingen en vereist een speciale ontwerpaanpak. Mahle Gmbh besteedt bijzondere aandacht aan materialen en warmteoverdracht van verbrandingsproducten. Deze productcategorie biedt nokkenventielen, kamers en beugels, geleiders en zittinginzetstukken gemaakt van hightech grondstoffen.

Brandstofcomponenten

Bijzondere aandacht is besteed aan brandstoffiltratie om de motor effectief te beschermen tegen schade. Naarmate fabrikanten steeds vaker een modulaire aanpak hanteren met een identieke architectuur, zullen brandstoffiltercomponenten binnenkort een integraal onderdeel worden van auto-uitrusting. Het moderne ontwerp maakt het mogelijk om de afhankelijkheid van de machine van brandstofkwaliteit te verminderen en om vrijwel elk type brandstof te gebruiken zonder het milieu te belasten.

Cilindercomponenten

Het productassortiment omvat zuigercomponenten, lagers, cilindrische voeringen, drijfstangen en zuigerveren, drijfstangen en bussen. Mahle cilinderonderdelen worden gekenmerkt door de hoogste precisie en hoge sterkte door het gebruik van slijtvaste antifrictie legeringen en metaalbewerkings- en hardingsmethoden, waaronder PVD of DLC (Diamond Like Carbon). De productie maakt gebruik van het concept van multistatische onderdelen, wat het mogelijk maakt om de sterkte en slijtvastheid van de componenten te vergroten.

Airconditioners

Nu al onderscheiden HVAC-airconditioningsystemen zich door hun unieke functionaliteit, ze zijn gericht op complexe functies voor het koelen van de motor en het passagierscompartiment, wat een fundamentele verhoging van het niveau van voertuigveiligheid oplevert. De regie omvat de productie van accessoires en componenten. Bijvoorbeeld luchttoevoersystemen die zijn ontworpen om thermisch en akoestisch comfort te behouden, diffusors voor het aromatiseren van het auto-interieur, speciale luchtfilters voor het zuiveren van de lucht in de cabine.

HVAC-modules zijn ook effectief in het verminderen van het brandstofverbruik. Het bedrijf streeft ernaar het totale gewicht van producten voor gebruik in hybride voertuigen te verminderen.

Luchtbeheer

Inclusief uitlaatgasrecirculatie en luchtinlaatregeling.

Mahle Gmbh kan door kennisintensieve ontwikkelingen op het gebied van automotive technologie een leidende positie innemen onder de Duitse aftermarket fabrikanten. Dit is een van de veelbelovende vertegenwoordigers van de Europese automobielmarkt en biedt geavanceerde oplossingen die in de nabije toekomst het vlaggenschip van de automobieltechnologie zullen worden.

Tot de toonaangevende Duitse fabrikanten van reserveonderdelen behoren ook AE, ATE, AVA, BERU AG, DELLO, FEBEST, MANN, MEYLE, MOOG, VAG (Volkswagen Group), Victor Reinz, WAHLER en anderen.

Europese onderdelenfabrikanten

Ondanks het feit dat de leidende positie onder Europese fabrikanten van reserveonderdelen wordt ingenomen door Duitse ondernemingen, vertoont de Europese auto-industrie, gevestigd in andere landen, sterke groeipercentages. Tot de koplopers behoren de Britse GKN, een aantal Nederlandse, Tsjechische, Spaanse en Poolse fabrikanten, wiens producten een constante vraag zijn.

De Britse fabrikant GKN is de leider onder de Europese fabrikanten van reserveonderdelen voor de productie van cardanassen.

GKN heeft een echt wereldwijde productie, de fabrikant is vertegenwoordigd in 30 landen van de wereld, ongeveer 40 duizend mensen werken bij zijn ondernemingen. De belangrijkste specialisatie is gerelateerd aan de automotive engineering van GKN PLC, evenals de productie van hightech producten voor de lucht- en ruimtevaartindustrie. Het bedrijf is een van de beste fabrikanten van cardanassen. Het belangrijkste kenmerk van deze producten is een speciaal ontwerp, waaronder het universele type scharnieren, het gebruik van flensverbindingen, afdichtingen, evenals fusees.

Cardarassen GKN hebben hun eigen ontwerpkenmerken:

• grote buighoek;
• verhoogde weerstand tegen dynamische belastingen door de geïmplementeerde axiale verplaatsing en als resultaat een uniforme belasting van de gehele asconstructie;
• diverse flensverbindingen;
• kleine rotatiediameter.

Deze eigenschappen vormen de ideale basis om verschillende transmissieconcepten te realiseren.

Nederlandse ABS remsystemen

Het Nederlandse ABS behoort met recht tot de grootste Europese ondernemingen in de auto-industrie. De remsystemen van dit merk zijn geïnstalleerd op bijna alle auto's van Europese, Aziatische en Amerikaanse productie, inclusief voertuigen met verschillende draagvermogens. Tot op heden is het assortiment 20 duizend artikelen, er zijn meer dan 1200 producten beschikbaar voor remsystemen. Producten zijn gecertificeerd volgens ATEST, PIMOT, ECE R90 en voldoen ook aan KBA, TUV, ISO.

Spaanse remsystemen BREMBO voor Formule 1

Het Spaanse merk BREMBO biedt de beste remsystemen in zijn klasse. Deze leverancier levert de transportbanden van de grootste automobielconcerns, levert producten aan PORSCHE en FERRARI en andere premium autofabrikanten die behoefte hebben aan exclusieve remsystemen.

Opgemerkt moet worden dat in Formule 1-races remblokken worden blootgesteld aan extreme belastingen, schijven worden verwarmd tot 500 ° C, in dergelijke omstandigheden bieden slechts enkele merken gegarandeerde prestaties. Onder hen zijn BREMBO. Deze remblokken werden geïnstalleerd op de auto van Michael Schumacher en worden gebruikt in BMW-motorfietsen.

Elite Britse remblokken FERODO

FERODO wordt door auto-experts beschouwd als een ander premium merk voor speciaal ontworpen remblokken. Het bedrijf begon zijn geschiedenis in 1897 met de productie van remmen voor door paarden getrokken voertuigen. Nu heeft FERODO 103 productielocaties, worden producten in 34 landen gepresenteerd en zijn er enkele duizenden gepatenteerde ontwikkelingen op stapel. Het belangrijkste kenmerk van remsystemen is het gebruik van gespecialiseerde antifrictielegeringen en synthetische materialen, een speciaal ontwerp dat minimale slijtage aan onderdelen veroorzaakt.

Poolse filters FILTRON

De Poolse fabrikant FILTRON maakt deel uit van het autoconcern Affnia Group. Het bedrijf werd opgericht in 1982, vanaf het allereerste begin gespecialiseerd in hoogwaardige filters, nu zijn de producten in trek in 16 Europese landen, het assortiment is 2300 hoogwaardige filters. FILTRON is een vaste leverancier van producten voor de transportbanden van Mercedes-Benz, Volkswagen, SAAB, Jaguar.

ster lijn

De Tsjechische fabrikant Starline laat de snelste productiegroei zien, niet alleen bij de ondernemingen in Oost-Europa. Het aanbieden van onderdelen van hoge kwaliteit in combinatie met betaalbare prijzen. Inmiddels worden de producten geleverd aan een aantal landen in Europa, Noord- en Zuid-Amerika. Alle aangeboden producten hebben een langere levensduur. Veel diensten in Oost-Europa werken met succes met reserveonderdelen van Starline, die voldoen aan de eisen van chauffeurs voor technische uitmuntendheid en een lage prijs van het product.

De bekendste producten van Starline zijn superieure remsystemen. Hun belangrijkste voordeel zit in de ideale geometrie, die grotendeels de principes van bionisch ontwerp kruist. De gekochte componenten doen niet onder voor de duurste remschijven, wat bijdraagt aan de groei in populariteit van de gehele productlijn van dit Tsjechische bedrijf, dat met recht tot de grootste Europese fabrikanten van reserveonderdelen behoort.

Nipparts B.V., Nederland

Dit bedrijf is een toonaangevende Europese leverancier voor de meeste Aziatische auto-industrieën. Het bedrijf begon met de levering van reserveonderdelen aan de regio Azië-Pacific, waardoor de originaliteit van oorsprong werd gegarandeerd. Tegenwoordig is het nog steeds de grootste verpakker en is het al fabrikant van een aantal onderdelen en accessoires.

De voorgestelde lijst van fabrikanten is verre van compleet; er zijn een aantal ondernemingen in de EU die producten van gemiddelde kwaliteit leveren, die niettemin bevredigende prestatie-eigenschappen hebben. Sommige grote Duitse fabrikanten worden ook niet weerspiegeld. Alles bij elkaar genomen kan worden gesteld dat de Europese regio niet alleen een toonaangevende autofabrikant is, maar ook een hub voor geavanceerde auto-onderdelen.

Dit productiegebied heeft een strategische impact op de hele industrie, en prestaties op wetenschappelijk en technisch gebied stellen ons in staat om te praten over ontwikkelingsvooruitzichten op de lange termijn.