2019 Heavy Duty Ram Review: Stille en zelfverzekerde krachtpatser

Algemene indruk. Veel bruikbare technologie. Krachtig en stil. Ideaal voor zwaar werk. VoordelenComfortabele cockpit Meerdere camerabeelden Enorme trekcapaciteitConcentrische Turbo Lag Bumpy Ride (af en toe) 95Uitstekend

De 2019 Ram Heavy Duty is volledig opnieuw ontworpen en is in bijna alle opzichten groter en beter. Als u een grote lading moet vervoeren, is de nieuwe Ram HD een van de beste trucks in Amerika voor deze klus. Het trek- en laadvermogen wordt vergroot dankzij de bijgewerkte vrachtwagenarchitectuur en transmissie. Er zijn meer dan 100 veiligheidsvoorzieningen beschikbaar en de hoeveelheid ingebouwde technologie helpt de grote ram de lat nog hoger te leggen in het segment van zware vrachtwagens.

Deze week reden we de luxe 2019 Ram 3500 Limited aan de top van de line-up. De Limited heeft een behoorlijke startprijs, maar onze tester zat boordevol opties die de adviesprijs aanzienlijk verhoogden.

Ram HD: wat is er nieuw in 2019?

De Ram HD (2500 en 3500) is volledig opnieuw ontworpen voor het modeljaar 2019. De truck krijgt meer hoogwaardig staal in het frame (98,5 procent) en aluminium in de hele carrosserie, waardoor het totale gewicht wordt verlaagd en de stijfheid toeneemt. Volgens Ram verhogen de nieuwe bussen en lagers, evenals assen en akoestisch glas, het comfort en verminderen ze het geluid. We waren geïnteresseerd om te zien hoe stil en soepel de Cummins diesel Ram HD is.

Beschikbare configuraties zijn onder meer Regular Cab, Crew en Mega Cab in configuraties met tweewielaandrijving of 4×4, waarbij de 3500 een optie heeft voor twee achterwielen. De uitrustingsniveaus omvatten Trader, Big Horn, Power Carriage, Laramie, Laramie Longhorn en Limited. 3500, 4500 en 5500 - chassis cabine en vrachtwagens.

De 2019 Ram Heavy Duty heeft een sterk stalen frame met zes individuele dwarsbalken. Hydrogevormde hoofdrails en volledig verpakte achterrails helpen bij het hanteren van zware lasten.

Functies en opties: bijna te veel om op te noemen!

Onze 2019 4x4 cabinehellingtester met beperkte carrosserie ($ 65.250) had een zacht kofferdeksel; LED-koplampen en achterlichten; mistlampen; elektrische spiegels met automatische dimfunctie; starten op afstand; en parkeersensoren voor en achter. Binnenin was onze tester uitgerust met een 115 volt stopcontact; automatische klimaatregeling met twee zones; zeven-inch scherm; verstelbare bestuurdersstoel met geheugen; elektrisch verstelbare passagiersstoel voor; verwarmde, lederen voorstoelen en verwarmd stuur. Alsof dat nog niet genoeg is, heeft onze Ram 3500 een surround sound-systeem met 10 luidsprekers, HD- en satellietradio en een 8,4-inch touchscreen met Apple CarPlay en Android Auto.

De Limited wordt geleverd met een chromen mesh grille, spray liner en LED-verlichting die geweldig zijn om 's nachts te rennen. Onze gelimiteerde tester is geüpgraded met zachte leren bekleding; geventileerde voorstoelen en verwarmde achterbank; houten bekleding en stuur; verstelbare pedalen met geheugen; automatisch grootlicht en ruitenwissers; en navigatiesysteem.

Gerelateerd: Van werk tot gezin, maken vrachtwagens ons leven beter?

Eigenschappen en opties: Veel extra's (en veel vermogen)

Andere standaard upgrades waren onder meer elektrisch inzetbare treeplanken; 20 inch wielen; optionele chromen buitenbekleding; het RamBox-vrachtbeheersysteem (met opbergvakken aan het bed, verstelbare bedverdeler en bevestigingen); en speciale zwart lederen bekleding.

Ten slotte werd onze Ram 3500 Limited geleverd met een optioneel Max Tow-pakket (3695 $); Harmam / Kardon premium geluid; 12" scherm; surround view camera en vele aanvullende veiligheidstechnologieën ($ 2995). We waren beladen met een krachtige Cummins-turbodiesel met een koppel van 1.000 lb-ft ($ 11.795) en een elektrisch zonnedak ($ 1.095).

Totale adviesprijs inclusief bestemming: $87.810. De 2019 Ram HD kost ongeveer $ 33.000, maar de prijzen kunnen sterk variëren, afhankelijk van de cabineconfiguratie, het uitrustingsniveau en de opties.

Active-Level luchtvering achter is een optie op de 2019 Ram HD. Extra airbags verzachten de impact van zware ladingen op de vrachtwagen.

Hoogtepunten van het interieur: perfect voor lange afstanden

De Limited-cabine is een geweldige plek om die uren op de weg door te brengen met het slepen van die zes-pins paardentrailer, een volledig uitgeruste raceauto-aanhanger of een grote vijfde wiel camper. U komt uitgerust en ontspannen op uw bestemming aan. We hadden deze week niets te tekenen (jammer met Labor Day in aantocht) behalve het trekken van de I-70 op hoogte, kijken hoe snel we het grote tuig in beweging konden krijgen. We zetten de geventileerde stoelen en airconditioning omhoog en gingen zitten om van de rit te genieten.

Ram heeft de cabine goed geüpdatet, met veel zacht aanvoelende materialen, met leer beklede oppervlakken en houtnerf op het dashboard. Deze Limited 3500 voelt net zo luxueus aan als elke luxe auto of SUV. Alle bedieningselementen zijn op een logische en gebruiksvriendelijke manier ingedeeld en elke stoel heeft ruimte voor passagiers op een hoger niveau. Vanaf de bestuurdersstoel is het zicht uitstekend dankzij de grote ramen en de goede stoelverstelling.

Er was veel ruimte achterin voor onze langbenige passagiers, die Ram complimenteerden met het comfort. We hebben ook de stoelen neergeklapt om meer laadruimte te tonen die we hebben gebruikt. Al met al is de Ram HD-cabine een welkome plek voor uw familie en vrienden om lange reizen naar te maken.

2019 Ram HD Limited interieurindeling. Er zijn maximaal drie huishoudstekkers van 115 volt beschikbaar; Alle stopcontacten zijn tot 400 W voor een beter opladen van elektrisch gereedschap.

2019 Ram Heavy Duty: motor- en brandstofspecificaties

Onze Ram 3500-tester kwam met de beroemde Cummins High Output 6,7-liter zescilinder turbo. De verbeterde versie pompt 400 pk en 1.000 lb-ft. koppel voor bestrating. Dit is gekoppeld aan een Aisin zestraps automatische transmissie. Samen met chassisverbeteringen, verhoogt de grote diesel de maximale tractie en het laadvermogen van de Ram HD tot 35.100 en 7.680 pond. respectievelijk (met de juiste apparatuur).

EPA-brandstofkilometers zijn niet beschikbaar, aangezien de EPA geen HD-vrachtwagens van de Grote Drie beoordeelt.

De standaard 6.4L Hemi met cilinderuitschakeling en variabele kleptiming kan de Cummins-dieselmotor vervangen. Het is aangesloten op een nieuwe achttrapsautomaat en produceert 410 pk en 429 lb-ft. koppel.

Het cilinderblok van de Cummins High Output Turbo Diesel is gemaakt van verdicht grafietijzer. De meest opvallende upgrades die door de motor gaan, zijn nieuwe uitlaatkleppen en tuimelaars; lichtere zuigers met wrijvingsarme ringen en gesmede drijfstangen. De drukverhoging werkt bij 33 psi.

Rijdynamiek: de beste die er is

De enige reden om de extra $ 11.795 te besteden, is als u echt zware lasten moet slepen en vervoeren. Maar het is de perfecte transmissie voor hard werken. De Cummins-dieselmotor is de beste motor in het segment en Ram gebruikt hem al sinds 1989 in zijn vrachtwagens. Wederom hebben ze de truck op meesterlijke wijze ontworpen om te passen bij de grootte en het vermogen van een Cummins-turbodiesel. Of u nu iets zwaars moet vervoeren of vervoeren, dit is de truck die uw verwachtingen zal overtreffen.