{"id":200,"date":"2018-04-09T08:00:33","date_gmt":"2018-04-09T08:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/?p=200"},"modified":"2018-04-16T15:33:00","modified_gmt":"2018-04-16T12:33:00","slug":"ina-fag-luk-ruville-brendy-koncerna-schaeffler-group","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/ina-fag-luk-ruville-brendy-koncerna-schaeffler-group\/","title":{"rendered":"INA, FAG, LUK, Ruville zijn merken van de Schaeffler Group"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_446\" aria-describedby=\"caption-attachment-446\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-446\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/schaeffler-group-logo-300x207.jpg\" alt=\"Schaeffler Group\" width=\"300\" height=\"207\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/schaeffler-group-logo.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/schaeffler-group-logo-100x70.jpg 100w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/schaeffler-group-logo-218x150.jpg 218w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-446\" class=\"wp-caption-text\">Schaeffler Group<\/figcaption><\/figure>\n<p>Het Duitse concern Schaeffler Group begon zijn geschiedenis in 1883 met de ontwikkeling door Friedrich Fischer van een machine voor de vervaardiging van ronde stalen kogels, die vervolgens in lagers werden gebruikt. Het bedrijf zelf, INA genaamd, dateert uit 1943, toen het in 1946 werd geregistreerd door de broers Wilhelm en Georg Scheffler. Vervolgens trad het FAG-concern, dat zijn geschiedenis begon in 1905, toe tot de Schaeffler Group.<\/p>\n<p>Momenteel is het bedrijf Europa&#039;s grootste fabrikant van wentellagers en aanverwante reserveonderdelen en producten voor de automobiel- en luchtvaartindustrie. Wilhelm en Georg Scheffler verdedigden hun proefschrift over dit onderwerp en waren betrokken bij de implementatie van ontwikkelingen in de naoorlogse periode. De productie is gebaseerd op de productie van een naaldlager ontwikkeld door Georg Scheffler. Vervolgens werd in de praktijk bewezen dat het voorgestelde lagerontwerp zeer betrouwbare industri\u00eble oplossingen op het gebied van auto- en vliegtuigassemblage opleverde.<\/p>\n<figure id=\"attachment_447\" aria-describedby=\"caption-attachment-447\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-447\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ruville-foto-1024x484.jpg\" alt=\"Schaeffler Group\" width=\"696\" height=\"329\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ruville-foto-1024x484.jpg 1024w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ruville-foto-300x142.jpg 300w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ruville-foto-768x363.jpg 768w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ruville-foto-696x329.jpg 696w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ruville-foto-1068x505.jpg 1068w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ruville-foto-888x420.jpg 888w, https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/ruville-foto.jpg 1260w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-447\" class=\"wp-caption-text\">Schaeffler Group<\/figcaption><\/figure>\n<p>Schaeffler Group \u0431\u044b\u043b\u0430 \u043e\u0431\u0440\u0430\u0437\u043e\u0432\u0430\u043d\u0430 \u0432 2003 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u043f\u0443\u0442\u0435\u043c \u0441\u043b\u0438\u044f\u043d\u0438\u044f INA, FAG \u0438 LuK, \u0442\u0430\u043a\u0436\u0435 \u043a\u043e\u043d\u0446\u0435\u0440\u043d \u044f\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u043a\u0440\u0443\u043f\u043d\u044b\u043c \u0430\u043a\u0446\u0438\u043e\u043d\u0435\u0440\u043e\u043c Continental AG.<\/p>\n<blockquote><p>\u0412 2009 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u043d\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u044b\u0439 \u0434\u0438\u0440\u0435\u043a\u0442\u043e\u0440 Schaeffler Group \u042e\u0440\u0433\u0435\u043d \u0413\u0435\u0439\u0441\u0430\u043d\u0434\u0436\u0435\u0440 \u0432\u043e\u0437\u0433\u043b\u0430\u0432\u0438\u043b \u0412\u0441\u0435\u043c\u0438\u0440\u043d\u0443\u044e \u0430\u0441\u0441\u043e\u0446\u0438\u0430\u0446\u0438\u044e \u043f\u043e\u0434\u0448\u0438\u043f\u043d\u0438\u043a\u043e\u0432.<\/p><\/blockquote>\n<p>\u041d\u0430 \u0441\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f\u0448\u043d\u0438\u0439 \u0434\u0435\u043d\u044c Schaeffler Group \u043e\u0431\u043b\u0430\u0434\u0430\u0435\u0442 39 \u0437\u0430\u0432\u043e\u0434\u0430\u043c\u0438 \u0432 \u0440\u0430\u0437\u043d\u044b\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043d\u0430\u0445 \u043c\u0438\u0440\u0430, \u043f\u043e\u044d\u0442\u043e\u043c\u0443 \u043c\u0430\u0440\u043a\u0438\u0440\u043e\u0432\u043a\u0430 \u043e \u043c\u0435\u0441\u0442\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 \u043c\u043e\u0436\u0435\u0442 \u0431\u044b\u0442\u044c \u0440\u0430\u0437\u043d\u043e\u0439. \u041f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0441\u0442\u0432\u0435\u043d\u043d\u044b\u0435 \u043f\u0440\u0435\u0434\u043f\u0440\u0438\u044f\u0442\u0438\u044f \u043f\u043e \u0432\u044b\u043f\u0443\u0441\u043a\u0443 \u0437\u0430\u043f\u0447\u0430\u0441\u0442\u0435\u0439 \u0442\u0430\u043a\u0436\u0435 \u0440\u0430\u0437\u043c\u0435\u0449\u0435\u043d\u044b \u0432 \u0421\u0428\u0410, \u041a\u0430\u043d\u0430\u0434\u0435, \u041a\u0438\u0442\u0430\u0435, \u0422\u0430\u0438\u043b\u0430\u043d\u0434\u0435 \u0438 \u0420\u043e\u0441\u0441\u0438\u0438.<\/p>\n<h2>Schaeffler Group-assortiment<\/h2>\n<p>De Schaeffler Groep produceert momenteel reserveonderdelen voor voertuigen in drie categorie\u00ebn:<\/p>\n<ul>\n<li>auto&#039;s;<\/li>\n<li>lichte bedrijfsvoertuigen;<\/li>\n<li>zware bedrijfswagens.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Het bedrijf is gespecialiseerd in de productie van ophangingsonderdelen, met name wiellagers. Dergelijke oplossingen maken het mogelijk om het uitrustingsniveau fundamenteel te verhogen, ge\u00efntegreerde sensoren en andere elektromagnetische elementen te gebruiken die zorgen voor veiligheid en rijcomfort in de dynamiek. Het assortiment omvat onder meer hoekversnellingskoppelingen (CV-gewrichten), reparatiesets voor assen en ophanging, besturing, stabilisatoren en precisiestofkappen. Geproduceerde steunen voor versnellingsbakken en motoren.<\/p>\n<figure id=\"attachment_448\" aria-describedby=\"caption-attachment-448\" style=\"width: 696px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-large wp-image-448\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/schaeffler-group-foto-1024x576.jpg\" alt=\"Professionele reserveonderdelen van de Schaeffler Groep\" width=\"696\" height=\"392\" title=\"\"><figcaption id=\"caption-attachment-448\" class=\"wp-caption-text\">Professionele reserveonderdelen van de Schaeffler Groep<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Technische oplossingen van LuK<\/h3>\n<p>De fabrikant biedt reparatieoplossingen voor motoren - aandrijvingen voor distributie- en hulpeenheden, klepmechanismen en koeling. Er worden innovatieve transmissieonderdelen van het merk LuK aangeboden:<\/p>\n<ul>\n<li>LuK-koppelingen zorgen voor een soepele acceleratie en onmiddellijk schakelen, zelfs voor zwaar beladen voertuigen;<\/li>\n<li>LuK dubbelmassa vliegwiel voor de transmissie reduceert trillingen en geluid aanzienlijk, zorgt tevens voor soepel schakelen van de versnellingsbak en draagt bij aan een lager brandstofverbruik;<\/li>\n<li>Ontkoppeling van de koppeling is gebaseerd op hydraulische ontgrendelingssystemen die de kabelkoppeling vervangen. Hierdoor wordt de slijtage van onderdelen conceptueel verminderd en het rijcomfort verhoogd;<\/li>\n<li>betrouwbare kits voor hoogwaardige transmissiereparatie worden geproduceerd.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Het is vermeldenswaard dat de producten van de fabrieken van de Schaeffler Group aanzienlijk verschillen. Verliezen als Europese productielocaties, met name de Sloveense divisie. Dit verhoogt aanzienlijk de vraag naar Canadese componenten die onder het merk INA worden verkocht.<\/p>\n<p>Rollagers van het Duitse merk FAG onderscheiden zich door een stabiel productieniveau. Producten zijn te vinden onder de merknaam Ruville. Dit is een verpakker van Duitse onderdelen INA, FAG voor auto&#039;s. Onder dit merk worden vaak ophangingsonderdelen, homokineten, reserveonderdelen voor het chassis, koelpompen van een redelijk hoge kwaliteit verkocht.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041d\u0435\u043c\u0435\u0446\u043a\u0438\u0439 \u043a\u043e\u043d\u0446\u0435\u0440\u043d Schaeffler Group \u043d\u0430\u0447\u0438\u043d\u0430\u0435\u0442 \u0441\u0432\u043e\u044e \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044e \u0432 1883 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u0441 \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u043a\u0438 \u0424\u0440\u0438\u0434\u0440\u0438\u0445\u043e\u043c \u0424\u0438\u0448\u0435\u0440\u043e\u043c \u043c\u0430\u0448\u0438\u043d\u044b \u0434\u043b\u044f \u0438\u0437\u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d\u0438\u044f \u043a\u0440\u0443\u0433\u043b\u044b\u0445 \u0441\u0442\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0445 \u0448\u0430\u0440\u0438\u043a\u043e\u0432, \u0432\u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u0443\u0435\u043c\u044b\u0445 \u0432 \u043f\u043e\u0434\u0448\u0438\u043f\u043d\u0438\u043a\u0430\u0445. \u0421\u0430\u043c\u043e \u043f\u0440\u0435\u0434\u043f\u0440\u0438\u044f\u0442\u0438\u0435 \u043f\u043e\u0434 \u043d\u0430\u0437\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435\u043c INA \u0432\u0435\u0434\u0435\u0442 \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044e \u0441 1943 \u0433\u043e\u0434\u0430, \u043a\u043e\u0433\u0434\u0430 \u0431\u044b\u043b\u043e \u0437\u0430\u0440\u0435\u0433\u0438\u0441\u0442\u0440\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u043e \u0432 1946 \u0433\u043e\u0434\u0443 \u0431\u0440\u0430\u0442\u044c\u044f\u043c\u0438 \u0412\u0438\u043b\u044c\u0433\u0435\u043b\u044c\u043c\u043e\u043c \u0438 \u0413\u0435\u043e\u0440\u0433\u043e\u043c \u0428\u0435\u0444\u0444\u043b\u0435\u0440\u0430\u043c\u0438. \u0412\u043f\u043e\u0441\u043b\u0435\u0434\u0441\u0442\u0432\u0438\u0438 \u0432 Schaeffler Group \u0432\u043e\u0448\u0435\u043b \u043a\u043e\u043d\u0446\u0435\u0440\u043d FAG, \u043d\u0430\u0447\u0438\u043d\u0430\u044e\u0449\u0438\u0439 \u0441\u0432\u043e\u044e \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":448,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-proizvoditeli_zapchastey"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}