<\/span><\/h2>\nDe Camaro bereikt, ondanks moderne technologie en moderne aerodynamica, slechts twee tienden van een seconde 60 mph sneller dan de oude Syclone. Verbazingwekkend, niet? Als de Syclone het voordeel had van de nieuwe aandrijflijnen van GM, zou hij dan beter kunnen zijn dan de Camaro?<\/p>\n
Het ophalen ging natuurlijk erg snel. De 4,3-liter turbo is een heel bijzondere motor. Je zult het niet vinden in een ander GM-voertuig dan de Typhoon.<\/p>\n
De Typhoon was, net als de Syclone, een kortstondige versie van de GMC. Typhoon regeerde de straten van 1991 tot 1993, terwijl Syclone slechts \u00e9\u00e9n jaar, 1991, en \u00e9\u00e9n kleur, zwart zag. Bovendien was de pick-up erg duur.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/299568_1991-GMC-Syclone_low_res.jpg\" "\\"\\"")
\nGMC Cycloon 1991.<\/em><\/p>\n<\/span>Kracht en prestaties<\/span><\/h2>\nTot op de dag van vandaag is de GMC Syclone uit 1991 een van de snelste productie-pick-up trucks ooit gebouwd. Onder de motorkap cre\u00eberde de eerder genoemde 4,3-liter turbo V6 280 pk en 355 lb-ft koppel. Om dit in context te plaatsen: een Corvette L98-motor uit 1991 produceert 250 pk en een koppel van 350 lb-ft. Het gerucht gaat dat de Syclone-motor is verplaatst om geen inbreuk te maken op de Corvette ZR-1 LT5-motor, die 375 pk en een koppel van 370 lb-ft produceert.<\/p>\n
Ook was de pick-up erg licht. De GMC Syclone woog 3,525 pond. Dat is bijna 250 pond lichter dan de Camaro SS 1LE uit 2017. Dit is niet verwonderlijk aangezien de Camaro een 6,2-liter V8 heeft met 455 pk en 455 lb-ft koppel.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/299589_1991-GMC-Syclone_low_res.jpg\" "\\"\\"")
\nFoto: RK Motors Charlotte.<\/em><\/p>\n<\/span>Geheime vermoedens en zeldzame vogels<\/span><\/h2>\nHet is moeilijk te zeggen wat er met de GMC Syclone zou zijn gebeurd als hij de vroege jaren 90 had overleefd.<\/p>\n
Als GM bereid was en de 420 pk sterke 3,6-liter tweecilindermotor van de Cadillac CTS zou aanbieden, zou hij waarschijnlijk in de motorruimte passen. Men denkt dat deze pick-up kan wedijveren met de nieuwe Camaro SS, ondanks het verschil in gewicht van meer dan 500 pond.<\/p>\n
Syclone werden geproduceerd in een beperkte oplage. Er waren er slechts ongeveer 3000 voordat ze naar de wei werden gestuurd. Ze zijn erg verzamelbaar. Maar Camaro vierde in 2017 50 jaar.<\/p>\n
Hieronder ziet u een grafiek waarin de GMC Syclone en de Chevrolet Camaro SS 1LE worden vergeleken.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/syclone-vs-camaro-ss.jpg\" "\\"\\"")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u0410\u0432\u0442\u043e\u043b\u044e\u0431\u0438\u0442\u0435\u043b\u0438 \u043e\u0447\u0435\u043d\u044c \u043b\u044e\u0431\u044f\u0442 \u043f\u043e\u0440\u0430\u0441\u0441\u0443\u0436\u0434\u0430\u0442\u044c \u043a\u0430\u043a\u043e\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044c \u043a\u0440\u0443\u0447\u0435. \u041e\u0434\u0438\u043d \u0438\u0437 \u0442\u0430\u043a\u0438\u0445 \u0441\u043f\u043e\u0440\u043e\u0432 \u0441\u0442\u0430\u043b \u0442\u0435\u043c\u043e\u0439 \u0434\u0430\u043d\u043d\u043e\u0439 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u0438. \u0418\u0442\u0430\u043a, GMC Syclone 1991 \u0433\u043e\u0434\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0442\u0438\u0432 Chevrolet Camaro SS 1LE 2017 \u0433\u043e\u0434\u0430. \u0427\u0435\u0440\u043d\u044b\u0435 \u0440\u044b\u0446\u0430\u0440\u0438 Camaro, \u043d\u0435\u0441\u043c\u043e\u0442\u0440\u044f \u043d\u0430 \u0441\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0442\u0435\u0445\u043d\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u0438 \u0438 \u0441\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u043d\u0443\u044e \u0430\u044d\u0440\u043e\u0434\u0438\u043d\u0430\u043c\u0438\u043a\u0443, \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0433\u0430\u0435\u0442 60 \u043c\u0438\u043b\u044c \u0432 \u0447\u0430\u0441 \u0432\u0441\u0435\u0433\u043e \u043d\u0430 \u0434\u0432\u0435 \u0434\u0435\u0441\u044f\u0442\u044b\u0445 \u0441\u0435\u043a\u0443\u043d\u0434\u044b \u0431\u044b\u0441\u0442\u0440\u0435\u0435, \u0447\u0435\u043c \u0441\u0442\u0430\u0440\u0435\u043d\u044c\u043a\u0438\u0439 Syclone. \u0423\u0434\u0438\u0432\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e, \u043d\u0435 \u043f\u0440\u0430\u0432\u0434\u0430 \u043b\u0438? […]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":2189,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2188","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2188","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2188"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2188\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2188"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2188"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2188"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}