{"id":2232,"date":"2018-06-24T09:50:46","date_gmt":"2018-06-24T06:50:46","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/jeta-novaya-kvantovaya-kompyuternaya-nauka-iz-volkswagen-budet-dushit-vash-razum\/"},"modified":"2018-08-07T12:33:03","modified_gmt":"2018-08-07T09:33:03","slug":"jeta-novaya-kvantovaya-kompyuternaya-nauka-iz-volkswagen-budet-dushit-vash-razum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/jeta-novaya-kvantovaya-kompyuternaya-nauka-iz-volkswagen-budet-dushit-vash-razum\/","title":{"rendered":"Nieuwe kwantumcomputerwetenschap van Volkswagen"},"content":{"rendered":"<p>Volkswagen boekt ongelooflijke wetenschappelijke vooruitgang in de ontwikkeling van elektrische batterijen. En het is geen sciencefiction. Voor het eerst is het een autofabrikant gelukt om met een kwantumcomputer &#039;industrieel relevante moleculen&#039; te simuleren. VW heeft met succes lithium-waterstof- en koolstofketens gemodelleerd en werkt al aan complexere chemische verbindingen.<\/p>\n<p>Wat betekent dit?<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Schakel<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/nl\/jeta-novaya-kvantovaya-kompyuternaya-nauka-iz-volkswagen-budet-dushit-vash-razum\/#%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B\" >Individuele projecten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/nl\/jeta-novaya-kvantovaya-kompyuternaya-nauka-iz-volkswagen-budet-dushit-vash-razum\/#%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D1%8B\" >Vaste activa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/nl\/jeta-novaya-kvantovaya-kompyuternaya-nauka-iz-volkswagen-budet-dushit-vash-razum\/#%D0%A1%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE\" >Medewerking<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%98%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D1%83%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8B\"><\/span>Individuele projecten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Uiteindelijk wil VW de chemische structuur van een batterij van een elektrische auto nabootsen op een kwantumcomputer. Het lijkt geestverruimend. Maar al deze superwetenschap heeft een specifiek doel: de ontwikkeling van zeer effici\u00ebnte elektrische voertuigen.<\/p>\n<p>Het doel van VW is om de nieuwste wetenschap te gebruiken om een beter elektrisch voertuig te cre\u00ebren. Gezien het recente onderzoek van AAA is dit vandaag relevant. De vraag naar elektrische voertuigen in de moderne wereld wint aan kracht.<\/p>\n<p>&quot;We richten ons op de modernisering van IT-systemen&quot;, legt Martin Hofmann, Chief Information Officer van de Volkswagen Group, uit. &quot;Het doel is om de digitalisering van workflows te versnellen - om ze eenvoudiger, veiliger en effici\u00ebnter te maken en om nieuwe bedrijfsmodellen te ondersteunen.&quot;<br \/>\n&quot;We zijn ervan overtuigd dat commercieel beschikbare kwantumcomputers voorheen onvoorstelbare mogelijkheden zullen openen&quot;, voegt Florian Neukart, onderzoeker bij CODE Lab Volkswagen, toe.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/171121oellermannHofmann010566-700x361.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><br \/>\n<em>Foto: Volkswagen of America, Inc.<\/em><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D1%8B\"><\/span>Vaste activa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Met nieuw ontwikkelde algoritmen heeft VW al &quot;de basis gelegd&quot; voor het simuleren en optimaliseren van de eerder genoemde chemische structuren van elektrische voertuigen op een kwantumcomputer. Na verloop van tijd zou een kwantumalgoritme de chemische samenstelling van een batterij kunnen simuleren op basis van verschillende criteria. Bijvoorbeeld: gewichtsreductie, maximale vermogensdichtheid of celmontage.<\/p>\n<p>VW is van mening dat dit het ontwikkelingsproces van de batterij vooruit zal helpen, een tijdrovende en arbeidsintensieve taak voor elke autofabrikant.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/DB2017AL01217_large-700x462.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><br \/>\n<em>Foto: Volkswagen of America, Inc.<\/em><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%A1%D0%BE%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE\"><\/span>Medewerking<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Analisten, computerlingu\u00efsten, programmeurs en andere VW IT-professionals werken samen om het potentieel van quantum computing beter te begrijpen. Verschillende toepassingen waarbij quantum computing nuttig kan zijn voor een automaker worden op grote schaal bestudeerd.<\/p>\n<p>\u201cWe werken er hard aan om het potentieel van kwantumcomputers voor Volkswagen te ontwikkelen. Simulatie van elektrochemische materialen is in deze context een belangrijk project\u201d, aldus Neukart.<br \/>\nVW werkt samen met Google en D-Wave om VW-teams toegang te geven tot hun systemen. Eind 2017 lanceerden VW en Google een samenwerking op het gebied van kwantumcomputing.<\/p>\n<p>&quot;We willen een van de eersten zijn die kwantumcomputing gebruiken voor bedrijfsprocessen voordat de technologie commercieel beschikbaar is&quot;, aldus Hofmann. \u201cDoor onze samenwerking met Google hebben we een belangrijke stap gezet om dit doel te bereiken.\u201d<\/p>\n<p><em>Foto en bron: Volkswagen of America, Inc.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Volkswagen \u0434\u0435\u043b\u0430\u0435\u0442 \u043d\u0435\u0432\u0435\u0440\u043e\u044f\u0442\u043d\u044b\u0435 \u043d\u0430\u0443\u0447\u043d\u044b\u0435 \u0434\u043e\u0441\u0442\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u044f \u0432 \u0440\u0430\u0437\u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u043a\u0435 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438\u0445 \u0430\u043a\u043a\u0443\u043c\u0443\u043b\u044f\u0442\u043e\u0440\u043d\u044b\u0445 \u0431\u0430\u0442\u0430\u0440\u0435\u0439. \u0418 \u044d\u0442\u043e \u043d\u0435 \u043d\u0430\u0443\u0447\u043d\u0430\u044f \u0444\u0430\u043d\u0442\u0430\u0441\u0442\u0438\u043a\u0430. \u0410\u0432\u0442\u043e\u043f\u0440\u043e\u0438\u0437\u0432\u043e\u0434\u0438\u0442\u0435\u043b\u044e \u0432\u043f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0435 \u0443\u0434\u0430\u043b\u043e\u0441\u044c \u0441\u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u00ab\u043f\u0440\u043e\u043c\u044b\u0448\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e \u0440\u0435\u043b\u0435\u0432\u0430\u043d\u0442\u043d\u044b\u0435 \u043c\u043e\u043b\u0435\u043a\u0443\u043b\u044b\u00bb \u0441 \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435\u043c \u043a\u0432\u0430\u043d\u0442\u043e\u0432\u043e\u0433\u043e \u043a\u043e\u043c\u043f\u044c\u044e\u0442\u0435\u0440\u0430. VW \u0443\u0441\u043f\u0435\u0448\u043d\u043e \u0441\u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043b \u043b\u0438\u0442\u0438\u0439-\u0432\u043e\u0434\u043e\u0440\u043e\u0434\u043d\u044b\u0435 \u0438 \u0443\u0433\u043b\u0435\u0440\u043e\u0434\u043d\u044b\u0435 \u0446\u0435\u043f\u0438, \u0438 \u0443\u0436\u0435 \u0432\u0435\u0434\u0443\u0442 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 \u043d\u0430\u0434 \u0431\u043e\u043b\u0435\u0435 \u0441\u043b\u043e\u0436\u043d\u044b\u043c\u0438 \u0445\u0438\u043c\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0438\u043c\u0438 \u0441\u043e\u0435\u0434\u0438\u043d\u0435\u043d\u0438\u044f\u043c\u0438. \u0427\u0442\u043e \u0436\u0435 \u044d\u0442\u043e \u0437\u043d\u0430\u0447\u0438\u0442? \u0418\u043d\u0434\u0438\u0432\u0438\u0434\u0443\u0430\u043b\u044c\u043d\u044b\u0435 \u043f\u0440\u043e\u0435\u043a\u0442\u044b \u0412 \u043a\u043e\u043d\u0435\u0447\u043d\u043e\u043c \u0438\u0442\u043e\u0433\u0435, VW \u0445\u043e\u0447\u0435\u0442 \u0441\u043c\u043e\u0434\u0435\u043b\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u0442\u044c \u0445\u0438\u043c\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0443\u044e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":2233,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2232","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2232"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2232\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2233"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}