{"id":950,"date":"2018-04-26T17:18:57","date_gmt":"2018-04-26T14:18:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blogavto.com\/%d0%b3%d0%b0%d1%80%d0%b0%d0%b6-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%b1%d0%be%d0%b3%d0%b0-%d0%b2%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b5%d1%87%d0%b0-%d1%81-%d0%bc%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b8-%d1%88%d0%be%d1%80%d1%80%d0%be\/"},"modified":"2019-08-15T11:00:12","modified_gmt":"2019-08-15T08:00:12","slug":"martin-shorr-vydayushhijsya-avtozhurnalist-nashego-vremeni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/martin-shorr-vydayushhijsya-avtozhurnalist-nashego-vremeni\/","title":{"rendered":"Martin Schorr is de meest vooraanstaande autojournalist van onze tijd."},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/Book-Garage.jpg\" alt=\"\" title=\"\"><\/p>\n<p>Martin Schorr was voorbestemd om autojournalist te worden. Hij leidde kleine tijdschriften, had ervaring met het cre\u00ebren van zijn eigen merk. En hij is een gelukkig man en ook onderdeel van de auto-industrie.<\/p>\n<p>&quot;Ik was echt niet zo professioneel geschoold, maar ik werkte een beetje met auto&#039;s, dus ze moesten een baan voor me vinden bij de club&quot;, zei Schorr met een grijns.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhoudsopgave<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle tabel met inhoud\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Schakel<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/nl\/martin-shorr-vydayushhijsya-avtozhurnalist-nashego-vremeni\/#%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%8B_%D0%B1%D0%B5%D0%B7_%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2\" >Autojournalisten zonder rechten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/nl\/martin-shorr-vydayushhijsya-avtozhurnalist-nashego-vremeni\/#%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D0%B2%D1%81%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8C\" >Hoe het allemaal begon<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/blogavto.com\/nl\/martin-shorr-vydayushhijsya-avtozhurnalist-nashego-vremeni\/#%D0%9E%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%83\" >Vervul de droom<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B6%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%8B_%D0%B1%D0%B5%D0%B7_%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2\"><\/span>Autojournalisten zonder rechten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Als journalist en redacteur heeft Schorr meer dan vijftig jaar ervaring met enkele van &#039;s werelds beste machines. Schorr schrijft clubpersberichten en neemt ze mee naar Custom Rodder en Car, Speed \u200b\u200band Style en twee andere Manhattan-magazines van Royal Publications.<\/p>\n<p>&quot;Na een tijdje met een van hen te hebben gewerkt, realiseerde ik me dat de redacteur van het tijdschrift geen rijbewijs had en in New York woonde,&quot; zei Schorr, wrang sprekend tegen de automobielpublicaties.<\/p>\n<figure style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/Pg.-156-700x556.jpg\" alt=\"Martin L. Schorr, vooraanstaande autojournalist van onze tijd\" width=\"700\" height=\"556\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Martin L. Schorr, de meest vooraanstaande autojournalist van onze tijd, met een van zijn favorieten<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9A%D0%B0%D0%BA_%D0%B2%D1%81%D0%B5_%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%8C\"><\/span>Hoe het allemaal begon<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>&quot;Ik kreeg een ondertitel van toptijdschriften die ik moest onthullen. Ik had geen andere keuze, aangezien ik eigenlijk werkloos was\u201d, legt Martin Schorr uit.<\/p>\n<p>Wat daarna gebeurde is wat Schorr het teken van zijn leven noemt.<\/p>\n<p>&quot;De uitgever komt terug, loopt het kantoor binnen en zegt: &#039;Hoe zou je willen werken?&#039; Schorr antwoordde: &quot;Welke baan?&quot; Waarop hij direct antwoord kreeg: &quot;Je kunt werken als redacteur van deze tijdschriften.&quot; Martin zegt dat hij in de eerste seconden zijn spraak verloor en niet wist wat hij moest antwoorden.<\/p>\n<p>Schorr, dan 24 jaar oud en verdient $ 100,00 per week. En dat was goed voor die tijd.<\/p>\n<figure style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/Pg.-22-700x424.jpg\" alt=\"Bill Mitchell lanceerde rond 1968 het tijdschrift Baldwin-Motion 427 Camaro. Het was dit tijdschrift dat Schorr vervolgens op de redactie leidde.\" width=\"700\" height=\"424\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Bill Mitchell lanceerde rond 1968 het tijdschrift Baldwin-Motion 427 Camaro. Het was dit tijdschrift dat vervolgens werd geleid door autojournalist Martin Schorr op de redactie<\/figcaption><\/figure>\n<p><span style=\"color: #111111; font-family: Roboto, sans-serif; font-size: 27px;\">Nu een boek schrijven: redacteur van autojournalist Martin Schorr<\/span><\/p>\n<p>Tijdens zijn jaren bij Magnum Royal Publications reed en beoordeelde Schorr regelmatig wat de meest begeerlijke auto zou worden genoemd.<\/p>\n<p>\u201cHet was echt een geweldige tijd. Ik zou naar fabrieken kunnen gaan, ingenieurs zien, in nieuwe auto&#039;s rijden. Het was een speciaal gevoel toen ik in het gezelschap stond van de jongens die het allemaal gemaakt hebben\u201d, aldus Schorr.<\/p>\n<p>Miller brak letterlijk de ruimte van de werkelijkheid: &quot;Hij vertelde me:&quot; Marty, hier is een aanbetaling, schrijf nu een boek.<\/p>\n<figure style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/CarGuyChronicles-header-700x470.jpg\" alt=\"Marty Schorr op de foto met een van zijn favorieten\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Marty Schorr op de foto met een van zijn favorieten<\/figcaption><\/figure>\n<p>Later werkte autojournalist Martin Schorr pro deo met Buick en was in 1987 nauw betrokken bij het GNX-programma. En daarna besloot hij zijn eigen merk uit te vinden en te promoten.<\/p>\n<p>\u201cIk ontwikkelde een prototype en de auto bleek verdomd snel te zijn. Ze was sneller dan de Corvette. En General Motors vond het niet leuk.&quot;<\/p>\n<p>&quot;Chevrolet en General Motors hebben ons openlijk gepest!&quot;.<\/p>\n<figure style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/blogavto.com\/wp-content\/uploads\/images\/1987-Buick-Regal-GNX--700x463.jpg\" alt=\"Er werden slechts 547 auto&#039;s gemaakt op basis van de Buick GNX uit 1987.\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\"><figcaption class=\"wp-caption-text\">Er werden slechts 547 auto&#039;s gemaakt op basis van de Buick GNX uit 1987.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%D0%9E%D1%81%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C_%D0%BC%D0%B5%D1%87%D1%82%D1%83\"><\/span>Vervul de droom<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Na een gesprek met Schorr begrijp ik waarom dit bedrijf - autojournalistiek - nodig is voor fabrikanten.<\/p>\n<p>Ze kunnen worden bedankt voor hun steun aan ondernemingen, uit hen zijn veel idee\u00ebn ontstaan.<\/p>\n<p>\u201cWe hebben niet genoeg exemplaren verkocht, we verdienden niet genoeg om financieel tevreden te zijn. Maar het was indrukwekkend&quot;, zegt hij.<\/p>\n<p>&#039;Stel niet uit wat je echt leuk vindt,&#039; adviseerde Martin Schorr.<\/p>\n<p>De memoires van autojournalist Martin Schorr is te koop op Amazon en Motorbooks.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041c\u0430\u0440\u0442\u0438\u043d\u0443 \u0428\u043e\u0440\u0440\u0443 \u0441\u0443\u0436\u0434\u0435\u043d\u043e \u0431\u044b\u043b\u043e \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u0430\u0432\u0442\u043e\u0436\u0443\u0440\u043d\u0430\u043b\u0438\u0441\u0442\u043e\u043c. \u041e\u043d \u0432\u043e\u0437\u0433\u043b\u0430\u0432\u043b\u044f\u043b \u043d\u0435\u0431\u043e\u043b\u044c\u0448\u0438\u0435 \u0436\u0443\u0440\u043d\u0430\u043b\u044b, \u0438\u043c\u0435\u043b \u043e\u043f\u044b\u0442 \u0441\u043e\u0437\u0434\u0430\u043d\u0438\u044f \u0441\u0432\u043e\u0435\u0433\u043e \u0431\u0440\u0435\u043d\u0434\u0430. \u0418 \u043e\u043d \u0441\u0447\u0430\u0441\u0442\u043b\u0438\u0432\u044b\u0439 \u0447\u0435\u043b\u043e\u0432\u0435\u043a, \u0430 \u0442\u0430\u043a\u0436\u0435 \u0447\u0430\u0441\u0442\u044c \u0438\u043d\u0434\u0443\u0441\u0442\u0440\u0438\u0438 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u0435\u0441\u0442\u0440\u043e\u0435\u043d\u0438\u044f. \u00ab\u042f \u0434\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0438\u0442\u0435\u043b\u044c\u043d\u043e \u043d\u0435 \u0431\u044b\u043b \u0442\u0430\u043a \u043f\u0440\u043e\u0444\u0435\u0441\u0441\u0438\u043e\u043d\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e \u043f\u043e\u0434\u0433\u043e\u0442\u043e\u0432\u043b\u0435\u043d, \u043d\u043e \u043d\u0435\u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0430\u043b \u0441 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u043e\u0431\u0438\u043b\u044f\u043c\u0438, \u043f\u043e\u044d\u0442\u043e\u043c\u0443 \u043e\u043d\u0438 \u0434\u043e\u043b\u0436\u043d\u044b \u0431\u044b\u043b\u0438 \u043d\u0430\u0439\u0442\u0438 \u0440\u0430\u0431\u043e\u0442\u0443 \u0434\u043b\u044f \u043c\u0435\u043d\u044f \u0432 \u043a\u043b\u0443\u0431\u0435\u00bb,\u00a0\u2013 \u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b \u0428\u043e\u0440\u0440 \u0441 \u0443\u0441\u043c\u0435\u0448\u043a\u043e\u0439. \u0410\u0432\u0442\u043e\u0436\u0443\u0440\u043d\u0430\u043b\u0438\u0441\u0442\u044b \u0431\u0435\u0437 \u043f\u0440\u0430\u0432 \u041a\u0430\u043a \u0436\u0443\u0440\u043d\u0430\u043b\u0438\u0441\u0442 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":495,"featured_media":951,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"tdm_status":"","tdm_grid_status":"","footnotes":""},"categories":[334,338,329,291,328],"tags":[],"class_list":["post-950","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-garazh-avtoboga","category-blog","category-lichnosti","category-redakcionnye","category-sreda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/495"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogavto.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}